Don Muang의 대부분에 깊은 침묵
우리는 큰 열정을 가지고 몇 년 동안 그곳에 도착했습니다. 비행기에서 트렁크를 거쳐 입국 심사대를 통과한 다음 아래층에서 수하물을 기다리세요. 밖에서는 열대의 습한 더위가 젖은 수건처럼 얼굴을 때립니다. 그러나 마침내 당신은 도착 홀에서 당신이 사랑하는 사람을 그리워하는(?) 상태로 목적지에 도착했습니다.
어제 나는 아내와 아이를 데리러 돈무앙(Don Muang)을 잠시 방문했습니다. 그들은 Udo Thani에서 오후 비행기로 Nok Air를 타고 도착했습니다. SUV를 탄 에어아시아가 더 쉬웠을 텐데, 저녁에는 네덜란드 협회의 새해 음료를 마시고 싶었습니다. 태국 (해당 없음) DET5(Sukhumvit Soi 8). 또한 발표된 oliebollen 때문에….좋은 품질로 판명되었습니다.
Don Muang의 국제선 터미널은 XNUMX년 이상 버려졌습니다. 문이 잠겨 있고 불이 꺼져 있습니다. 내부에는 의심 할 여지없이 해충이 무료로 고삐를 잡습니다. 한때 생명으로 분주했던 곳은 이제 무덤의 침묵이 지배하고 있습니다. 이 슬픈 공석보다 광대한 단지에 더 좋은 목적지를 찾을 수 있지 않을까요?
너무 많지는 않지만 국내선 터미널의 양조장에는 조금 더 많은 삶이 있습니다. 필요한 유지 보수가 거의 없습니다. Nok Air 외에도 Orient Thai(구 One-Two-Go)와 Solar Air도 이곳을 운항합니다. 매일 비교적 작은 항공기로 태국 구석구석까지 수십 편의 항공편이 있습니다. 주차장은 이상하게도 충분히 가득 차 있습니다. 주목할 만한 것은 운전자가 차고에서 엔진 시동을 걸 수 없다는 표지판의 안내 방송입니다. 당신이 어떻게 차를 몰고 갈 수 있는지는 나에게 수수께끼입니다. 이러한 소규모 공항 설정의 좋은 점은 XNUMX개의 수하물 벨트를 사용하여 항공기에서 복도로 곧장 걸어가 거의 밖에 있는 자신을 발견할 수 있다는 것입니다.
현재 태국 정부는 돈 무앙을 본격적인 공항으로 유지하는 데 열중하지 않습니다. 한편으로는 특히 방콕 북부에 사는 사람들에게 그것은 안타까운 일입니다. 반면 두 공항은 승객이 원하면 환승이 쉽지 않다. Don Muang의 미래는 불확실하며 한동안 그렇게 될 것입니다.
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태국은 처음입니다. 나는 Dom Muang에 도착했다. 단순히 아름답습니다. 소란스럽고 작은 규모지만 실제로 문을 통해 밖으로 나갈 때 엄청난 열기도 있습니다. 몇 년 후 Suv..에 도착하면 정말 다릅니다. 살균되고 대규모이며 현대적이지만 구 공항의 아늑함은 거기에 없습니다. 나는 태국에있을 때 종종 Dom Muang을지나는데 정말 조용하고 황량합니다. 그러나 그 공항에서 XNUMX미터 거리에 다시 엄청난 인파가 있고 방콕의 소음 한가운데에 바로 있습니다.
그리고 그 긴 복도. 700미터. 나는 그것이 신비하다는 것을 알았다. 넓은 세상에서 국내로 걸어서 치앙마이로 날아갑니다. 다른 세계에 도달하기 위해 산을 걷는 것과 같습니다. 나는 Don Muang, 군중, 식당을 좋아했습니다.
Don Mueang을 착취하지 않기로 한 태국 정부의 결정은 끔찍한 자본 파괴입니다.
두 공항 사이에 직접 철도 연결이 있다면 수완나품의 추가 확장은 완전히 불필요할 것입니다. 이 연결은 이미 7km에 걸쳐 있습니다.
이상한 점은 이전 정부 중 하나가 TRT에 XNUMX년 이내에 이 연결을 열 계획을 즉시 제공하도록 지시했으며 심지어 돈도 예약되어 있다는 것입니다.
이제 XNUMX년이 지났습니다.
비록…
Suvarnibhumi까지 연결되는 철도만큼 오래 걸리면 Don Meuang의 건물이 무너질 수 있습니다.
두 공항 간의 이러한 연결은 적어도 승객에게는 작동하지 않습니다. 갈아타야 한다면 먼저 기차를 타고 돌아와야 합니다. 실질적으로 실행 가능한 유일한 개념은 공항이 전세기, 저가 항공사, 순전히 국내/단거리 지역 항공편 또는 화물/택배 서비스와 같은 일종의 틈새 기능을 갖게 될 경우입니다. 전 세계적으로 이것이 오래된 '폐기된' 공항에 대한 유일한 성공적인 개념이라는 것을 알 수 있습니다.
직접 말씀하셨는데 순전히 국내선, 전세, 화물, 예산, 지역...
Swampy에서 이를 제거하면 International 항목을 확장할 수 있는 충분한 공간이 생깁니다.
하지만 국제 행사와 국내/지역/화물/전세/국내선 간의 연결이 필요합니다.
따라서 기차는 ....... 기차는 결국 그렇게 나쁘지 않습니다.
2005년 XNUMX월에 처음으로 돈 무앙에 도착했습니다. 낡았음에도 불구하고 여기에서 재미가 시작되었습니다. 전형적인 태국 분위기가 있습니다. 수완나품 공항은 얼마나 다른지, 분위기도 없고 태국 느낌도 없습니다. 여느 공항과 다를 바 없는 공항.
조금 아쉬울지도....