Thailandblog.nl에 오신 것을 환영합니다.
매월 275.000명이 방문하는 Thailandblog는 네덜란드와 벨기에에서 가장 큰 태국 커뮤니티입니다.
무료 이메일 뉴스레터에 가입하고 최신 정보를 받아보세요!
뉴스 레터
언어 설정
환율 태국 바트
스폰서
최신 댓글
- 비욘: 저번에도 첫 지원이 거절된 적이 있었어요. 그런 다음 정확히 동일한 신청서를 다시 제출했습니다.
- 루돌프: 콘캔은 정말 더웠어요. (온도계에 따르면 45도) 그것도 연관이 있어요.
- 루돌프: 그 두 외국인은 그저 부수적인 일이었고 기껏해야 경고 수준일 뿐 아무런 문제도 일으키지 않았을 것입니다.
- 조니 비지: TH에서의 경험을 통해 채권자와 대화하는 것이 상당히 합리적이라고 보고할 수 있습니다. 예를 들어, 2012년에 한 직원이 있었습니다.
- 롭 V.: 보증을 제공할 때 후원자는 물론 실제로 충분한 수입이 있는지 입증해야 합니다. 그게 바로 그거야
- 에릭 카이퍼스: Hans, 다음 링크를 참조하세요: https://www.thailandblog.nl/expats-en-pensionado/van-welk-land-ben-jij-fiscaal-inwoner
- 에릭 카이퍼스: 잰씨, 잘 읽어보셨나요? 이것은 링크입니다: https://www.svb.nl/nl/aio/vakantie-buiten-nederland 어떤 추가를 의미합니까?
- 1월: 태국 내각은 잘 지내고 있습니다. 9.5KG 프로판 가스 병(주입만)은 네덜란드에서 59유로입니다. 내 생각엔 그럴 것 같아
- 니코: 작년 3월에 17일간 XNUMXbis와 함께 친구들을 방문하면서 비자(벨기에)를 신청했습니다. 소유권 증명(콘도? 부동산),
- RonnyLatYa: 가능하다면 야간 운전도 피합니다. 그 이유는 이미 위의 댓글에 나와 있습니다.
- RonnyLatYa: 저는 결혼한 지 20년이 되었고, 그 전에는 아내와 함께한 지 6년이 되었습니다... 그래서 그것들이 존재하고 그것들을 얻는 데 조금 더 시간이 걸립니다.
- 건국의 아버지: 고마워요. 어떻게 연락할 수 있나요?
- 건국의 아버지: 헨크, 이해하지 못해도 괜찮지만, 그런 척은 하지 마세요. 조언을 구하고자 이 글을 보냈습니다
- 루디: 나는 당신이 말하는 것을 알아요. 그리고 아마도 이 블로그의 많은 독자들이 있을 것입니다. 당신은 항상 다른 사람들을 위해 좋은 일을 하고 싶어하며 그 후에도
- 헹크: 빅보이(Big Boys)에서 차량을 렌트하더라도 국제운전면허증을 요구하지 않습니다. 최근에 나는
스폰서
다시 방콕
도착 방콕 공항
과목
- 배경
- Activiteiten
- advertorial
- 안건
- 세금 질문
- 벨기에 질문
- 명소
- 기괴한
- 불교
- 서평
- 단
- 코로나 위기
- 문화
- 다이어리
- 데이트
- 주
- 일건 서류
- 다이빙
- 경제
- 인생의 하루.....
- 제도
- 에텐 엔 drinken
- 이벤트 및 축제
- 국외 거주자 및 퇴직자
- 동식물
- 금주의 사진
- 가젯
- 돈과 금융
- 역사
- 건강
- 자선 단체
- 호텔
- 집 구경하기
- 이삭
- 칸 피터
- 코 묵
- 푸미폰 국왕
- 태국 거주
- 독자 제출
- 독자 호출
- 독자 팁
- 독자 질문
- 사회
- 시장
- 의료 관광
- 환경
- 나이트라이프
- 네덜란드와 벨기에 소식
- 태국 소식
- 기업가 및 회사
- 온 데르 위즈
- 연구
- 태국을 발견하다
- 리뷰
- 놀랄만한
- 행동 촉구
- 2011년 홍수
- 2012년 홍수
- 2013년 홍수
- 2014년 홍수
- 최대 절전 모드
- 정치
- 투표
- 여행 이야기
- 여행
- 관계
- 쇼핑
- 소셜 미디어
- 스파 및 웰빙
- 스포츠
- 도시
- 금주의 진술
- 해변
- Taal
- 판매용
- TEV 절차
- 일반적으로 태국
- 아이들과 함께 태국
- 태국 팁
- 타이 마사지
- 관광 여행
- 외출
- 통화 – 태국 바트
- 편집자로부터
- 재산
- 교통 및 운송
- 비자 단기 체류
- 장기 체류 비자
- 비자 질문
- 항공권
- 금주의 질문
- 날씨와 기후
스폰서
면책조항 번역
Thailandblog는 여러 언어로 기계 번역을 사용합니다. 번역된 정보의 사용은 귀하의 책임입니다. 우리는 번역 오류에 대해 책임지지 않습니다.
여기에서 전체 내용을 읽어보세요. 책임의 한계.
왕족
© Copyright Thailandblog 2024. 판권 소유. 달리 명시되지 않는 한, 이 사이트에서 찾은 정보(텍스트, 이미지, 사운드, 비디오 등)에 대한 모든 권리는 Thailandblog.nl 및 해당 작성자(블로거)에게 있습니다.
Thailandblog의 명시적인 서면 허가가 없는 한 이 정보의 전체 또는 부분 인수, 다른 사이트에 배치, 다른 방식으로 복제 및/또는 이 정보의 상업적 사용은 허용되지 않습니다.
이 웹사이트의 페이지를 링크하고 참조하는 것은 허용됩니다.
(슈퍼몹 / Shutterstock.com)
제너럴 모터스(GM)가 27년 만에 태국에서 쉐보레 브랜드 자동차 생산을 종료했습니다.
1.500명 이상의 직원이 '데일리 뉴스'에 보도된 후 회사를 떠났고 이제 불확실한 미래에 직면해 있습니다. 이 사람들을 위해 어떤 중복 조치가 이루어졌는지는 알려져 있지 않습니다.
나중에 GM America가 인수한 원래의 Daewoo 브랜드도 새로운 Chevrolet 이름으로 성공하지 못한 것으로 판명되었습니다. GM은 라용 동부 해안에서 승용차와 SUV를 생산하는 태국 최초의 자동차 제조업체 중 하나였습니다.
제너럴 모터스는 몇 달 전에 폐쇄를 발표했고 현재 보유하고 있는 차량 재고를 대폭 할인된 가격에 판매했습니다.
중국 자동차 그룹 만리장성은 생산 공장을 인수하여 그곳에서 모델을 생산할 예정입니다.
출처 : der-farang.com/de/pages/bei-general-motors-stehen-die-baender-still
중국의 경쟁자가 하나 줄었다, 우연의 일치? 아니, 중국은 태국에 점점 더 촉수를 퍼뜨리고 있다. 중국 자동차 브랜드인 MG는 기록적인 시간 내에 국내 시장의 많은 부분을 차지했습니다. 태국은 의식적으로 또는 무의식적으로 그것을 실현합니까? 태국은 중국의 한 지방이 되어가고 있습니다. 잠수함, 군사 장비, 철도와 기차, 관광, 반파랑 경향… 중국인 똑똑한 녀석들!
Audi가 중국에 공장을 짓는다면 당신이 불평하는 것을 듣지 않을 것입니다. VW가 태국의 생산 라인에 XNUMX억 달러를 투자한다면 당신이 불평하는 것을 듣지 않을 것입니다. 아일랜드가 태국에 거대한 하드 드라이브 공장을 세운다면 나는 당신이 불평하는 것을 듣지 마십시오. 태국에 있는 많은 일본 기업들을 보면 마치 일본을 걷고 있는 것 같습니다. Chevrolets의 생산은 분명히 수익성이 없었고 Nissan이 유럽에서 철수하는 것처럼 생산을 중단했습니다. Tesla가 네덜란드에서 잘 팔릴 것이라고 누가 생각이나 했겠습니까? 그러면 네덜란드를 미국의 주라고 부르지 않을 것입니다.
사실에 충실하면 태국에 대한 중국의 투자는 제한적이며 6년 동안 철도 노선에 대해 다투고 있지만 함께 해결책을 찾을 수 없으며 노선 건설이 상징적으로 열렸지만 중국인은 보이지 않습니다. 중국의 투자 제안을 보면 많은 것 같지만 실제 투자가 수치에 반영된 것은 보이지 않는다. 2019년 태국의 외국인 직접 투자에 대한 아래 텍스트에서 네덜란드는 보이지만 중국은 보이지 않습니다.
254년 FDI 재고는 2019억 달러였습니다. 일본과 싱가포르는 지금까지 국내에서 가장 큰 투자자이며 FDI 유입의 절반 이상을 차지합니다. 홍콩, 네덜란드, 독일, 모리셔스 및 영국도 주요 투자자입니다.
다음은 2018년에 대한 목록입니다. 다시 중국은 없습니다.
2018년 주요 투자 국가(%)
일본 36.6
싱가포르 13.9
홍콩 7.3
미국 6.8
네덜란드 6.6
모리셔스 3.5
영국 3.4
https://santandertrade.com/en/portal/establish-overseas/thailand/foreign-investment
https://www.nordeatrade.com/dk/explore-new-market/thailand/investment
존경합니다. 상황에 대한 매우 훌륭하고 현실적인(!) 설명입니다.
그러나 중국이 태국에서 군사적으로 뿐만 아니라 산업적으로 더 많은 발판을 마련하기 위해 최선을 다하고 있다는 사실을 피할 수 없다. 우리는 그것을 의심하며 따르지만 몇 가지 합의는 이미 유효합니다.
태국은 중국의 영향력에 있어 여전히 뒤처져 있는 몇 안 되는 아시아 국가 중 하나이다. 태국을 통과하여 말레이시아 남부까지 직진하는 고속열차의 건설을 살펴보세요. 거의 침묵합니다. 이것은 장기적으로 확실히 바뀔 것입니다. 만약 민주당이 집권하게 된다면 이러한 현상은 더욱 가속화될 것입니다. 현재 클럽이 권력을 잡고 있는 상황에서 다른 관심사도 작용하고 있습니다. 쉐보레가 성공하지 못한 것은 안타까운 일이라고 생각합니다. 나는 오랫동안 다양한 모델을 운전하는 것을 즐겼습니다. 특히 요즘 같은 시기에는 직장을 잃은 사람들이 너무 많아 안타깝습니다.
고속선에 관한 한 일본은 수익성이 없기 때문에 탈락했습니다.
중국은 토지와 주택과 같은 "지속 가능한" 투자에 투자하고 대형 건물과 카지노를 건설합니다. 예를 들어 캄보디아의 시아누크빌을 참조하세요.
중국은 '단기' 정치를 추구하지 않는다!
내가 이해하지 못하는 것은 Chevrolet이 지금 떠나고 그 자리에 Great Wall이라는 또 다른 중국 제조업체가 돌아온다는 것입니다.
이 공장도 다시 사람을 배치해야 합니다.
만리장성 브랜드가 여기에서 인기를 끌지는 두고 봐야 합니다. 대부분의 중국산 제품과 중국 외부에서 생산되는 제품의 품질이 떨어지기 때문입니다.
얀 뷰트.
나는 엄청난 할인 때문에 아름다운 Captiva 프리미어를 샀습니다.
첫 1000km 서비스(무료)로 우수한 서비스를 받았습니다.
3년 또는 100,000km(둘 중 먼저 도래하는 시점)에 대한 품질 보증이 있습니다.
그러나 제 질문은 이전 Chevrolet 직원이 해고되는 경우 향후 몇 년 동안 누가 Chevrolet 서비스를 인수하게 됩니까?
즉, Chevrolet 차량에 대한 지식이 중국 신규 이민자에게 이전되거나 Chervrolet 주유소/차고가 계속 존재하게 됩니다.
내가 들은 것은 서비스 지점이 계속 존재할 것이라는 것입니다.
다만 쉐보레 차량의 재판매 가치가 상당히 떨어질까 두렵습니다.
결국 몇 년 안에 트레이드인 할인으로 인한 이익을 잃게 될 것입니다.
하지만 모델 기술과 외관, 가격 면에서 마음에 드는 차를 사고 나중에 얼마를 돌려받을지는 중요하지 않습니다.
태국에는 이미 회색 참새가 너무 많습니다.
과거 네덜란드의 경우가 아니었나요? 폭스바겐이나 오펠을 사지 않았다면 미쳐야 했고, 일부는 도어 패널 자체에 플라스틱 호일을 남겼습니다.
얀 뷰트.
그리고 그 중국 자동차 회사는 중국인 직원을 고용하고 있나요? 현지에 거주하는 태국 직원 대신
이것이 중국이 전 세계에서 하는 방식입니다.
Dear Jan, 그러면 그들은 IMI에서 많은 취업 허가를 신청해야 할 것입니다.
오히려 태국 직원들의 근무조건과 급여가 쉐보레보다 훨씬 열악할까봐 두렵습니다.
사람들이 하루 12시간 일하고 일주일에 하루는 쉬기를 원했던 것은 최근 Alibaba의 Jack Ma 씨가 아니었습니까?
그건 그렇고, 그는 Amazon의 미국인 Jeff Bezos와 마찬가지로 노예 운전사입니다.
얀 뷰트.
작업장에 있는 사람들은 태국, 라오스, 크메르, 버마인으로 남을 것입니다. 중국 관리.
나는 근무 조건이 마음에 들지 않는다.