완전한 전기 비행은 아니지만 Siemens, Rolls Royce 및 Airbus는 하이브리드 항공기 엔진을 연구하고 있습니다. 그것이 전기 비행을 향한 첫 걸음입니다.

항공기 제조업체인 Airbus는 기술 회사인 Siemens 및 항공기 엔진 제조업체인 Rolls Royce와 협력하고 있습니다. 하이브리드 모터는 Siemens에서 제작했으며 기존 모터가 제공하는 용량의 약 절반인 XNUMX메가와트의 용량을 가지고 있습니다. 롤스로이스는 항공기 동체에 장착할 수 있는 가스 터빈을 만들어 엔진의 동력을 생성한다. Airbus는 항공기와 하이브리드 시스템의 통합을 관리합니다.

하이브리드 엔진을 테스트하기 위해 세 회사는 E-Fan X를 제작하고 있습니다. 이 테스트 항공기에는 '일반' 제트 엔진 2020개와 전기 동력 엔진 XNUMX개가 있습니다. 첫 시험비행은 XNUMX년에 이뤄질 예정이다. 테스트 항공기는 결국 XNUMX개의 하이브리드 엔진과 XNUMX개의 제트 엔진으로 구동되어야 합니다.

항공기 제조업체는 전 세계 기후 목표에 기여하기 위해 전기 비행에 투자하기를 원합니다. 유럽 ​​위원회는 또한 항공 부문이 더 친환경적이 되기를 원합니다. 2050년까지 항공기의 CO2 배출량은 75% 감소해야 하고 질소 산화물 배출량은 90% 감소해야 하며 항공기는 지금보다 최소 65% 더 조용해야 합니다. 이러한 목표는 항공기 제조업체가 새로운 기술을 개발하는 경우에만 달성할 수 있습니다.

출처: NOS.nl – 사진: 에어버스

"Airbus: 전기 비행은 더 이상 미래의 것이 아닙니다"에 대한 2개의 응답

  1. 토니 말한다

    멋진 그린워시: 소비자는 에너지 비용이 드는 미니 전기 보조 모터를 사용하여 환경 친화적인 방식으로 작업하고 있다는 인상을 받아 어떻게든 속아야 합니다. 에너지법에 따르면 상당한 배출량 없이 태국까지 먼 거리를 여행하는 것은 불가능합니다.

    태국 블로그의 모든 사람들은 지구 온난화로 인한 해수면 상승과 비행 행동으로 인한 화석 연료 고갈에 100% 부분적으로 책임이 있습니다!!

    (나 포함)

    • 로니라트프라오 말한다

      잘…. 소 방귀도 뀌고
      https://www.bright.nl/koe-veroorzaakt-vernietiging-aarde


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