태국의 비와 속도: 생명을 위협하는 (비디오)

또한 많은 태국인들이 너무 빠른 속도로 밖에서 '간 소시지'로 운전한다는 것을 잊지 마십시오. 이들은 완전히 마모된 트레드리스 타이어입니다.

80km 이상의 속도에서는 타이어와 노면 사이에 형성된 물층 때문에 통제 불능 상태로 항해하기 시작했습니다. 그것은 당신의 오토바이와 동일하므로 제 시간에 타이어를 교체하십시오!!!!!!!

오랜 가뭄 끝에 생긴 진흙은 미끄러움을 주거나 배수가 되지 않는 물이 너무 많아 수막 현상이 발생합니다.
그러면 타이어와 노면 사이에 수막이 형성됩니다.
속도를 조절하고 수막 현상의 경우 속도를 줄이는 것이 해결책이지만 좋은 타이어로 운전하고 정기적으로 점검하는 것도 매우 중요합니다.
마지막 글을 쓰면서 웃지 않고 진지하게 지내려고 애쓰고 있습니다.
태국인이 이것에 관심을 갖고 이것을 확인하는 것처럼.
태국인이 타이어를 보는 유일한 때는 타이어가 XNUMX개 있는지 확인하기 위해 구매할 때입니다.

그러나 말했듯이 - 당신은 가까이있을 것입니다. 그런 다음 올바른 프로필과 좋은 관계를 맺습니다.
모퉁이 뒤에서 이와 같은 것이 오는 것입니다.
그렇다면 좋은 인연보다 좋은 수호천사가 필요한 것 같아요.

좋아하는 사람들을 위해
http://nl.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning,

안녕하세요, 저는 다시 응답하지 않을 수 없으며, 벨기에에서 말하는 것처럼 대부분의 응답이 "정확함"을 강조합니다. 그 태국인들이 여기에서 운전하는 방법. 그들은 더 이상 운전자가 아니라 단순히 가미카자 조종사입니다. 설명하겠습니다. 어제 비자 발급을 위해 말레이시아에 갔다. 태국 남부에 살고 있습니다. 집으로 돌아오는 길에 엄청난 폭우를 만났다. 가스를 줄이는 것은 "조종사"의 운전 경험의 일부가 아닙니다. 나는 이미 날씨가 매우 건조하고 도로가 온갖 쓰레기로 뒤덮였을 때를 생각하고 있었습니다. 모래와 고무 입자뿐만 아니라 과소평가해서는 안 되는 요소인 "오일"도 포함되어 있습니다. 실제로 기름이 새는 차량이 얼마나 많은지. 마이 펜 라이와 드라이브. 새까맣고 때로는 푸른 연기가 배기구에서 힘차게 짜내는데, 그곳에서 누군가 수명이 짧은 차량을 타고 이곳을 지나쳐 곧 어떤 무능한 아마추어 가게에 가게 될 것 같은 냄새를 몇 분 뒤에도 느낄 수 있습니다. 예비 부품으로 축소되어 흡연 및 악취 배출 현상의 순환이 다시 완료됩니다. 그러나 긴 폭우 동안 어제의 사실로 돌아갑니다. 어느 시점에서는 우리 앞에서 운전하든 안 하든 차량은 물론이고 도로도 거의 보이지 않았습니다. 와이퍼를 계속 작동시키는 대신 간격을 사용했습니다. 얼마 후 그가 연속 시스템이 약간 더 좋은 느낌을 준다는 것을 깨달았을 때 나는 조금 더 마음이 놓였습니다. 그러나 나의 행복감은 오래 가지 못했습니다. 어느 시점에서 검은 점의 작은 윤곽을 보았습니다. 앞에 차. 점차적으로 그 점은 후미등 없이 도로를 따라 천천히 터벅터벅 걸어가는 트럭의 윤곽으로 바뀌었습니다. 마지막 순간에 우리 "조종사"가 깨어나 브레이크를 밟았습니다. 나는 플랑드르 몇 마디로 그에게 거의 대접했지만 나는 태국에 있습니다… 그래서 닥쳐, 그는 물론 욕설의 전체 대포를 받았습니다. 운전(무)능력을 더욱 강화하기 위해 그 트럭을 추월할 준비를 하기 시작했다. 다행히 멀리서 다가오는 교통 신호등이 보였습니다. 천천히 운전하는 사람들이 줄지어 우리를 지나쳤을 때, 그는 추월을 시도했습니다. 도로의 가시성은 여전히 ​​겨우 5m였습니다. 다행히도 나는 운전자 뒤에 있었고 도로를 면밀히 주시하면서 조금이라도 보이면 운전자에게 경고하도록 했습니다. 조종사는 확실하게 생각했기 때문에 조명없이 다가오는 차가 있어야했습니다. 표시등이 없으므로 트랙이 깨끗합니다. 그런 태도가 나에게 깃들지 않았기에 유심히 지켜봤다. 다행히 모든 것이 잘 끝났습니다. 내 손가락을 교차하고 주님 감사합니다. 조종사는 Budha를 위해 동일한 일을 했을 것입니까?? 그에게 묻지 않았고 집에 안전하게 가고 싶었습니다. 더 이상은 없어. 태국에서 운전할 때, 미숙한 조종사의 손에 내 인생을 맡기는 것보다 직접 운전하는 것이 더 낫습니다. 나 자신은 40년 이상 차를 운전해 왔으며 이것은 언급할 가치가 없는 단 한 번의 작은 사고였습니다. 나는 이미 운전한 킬로미터를 더 이상 추적하지 않지만 확실히 많은 킬로미터임에 틀림없습니다. 나는 이미 태국에서 운전해 본 적이 있어요. 케이크 조각이죠. 그냥 방어운전하세요. 멀리 내다보고 다른 운전자가 무엇을 할 것인지 예측하려고 노력하면 일반적으로 효과가 있습니다. 앞서 언급한 내용으로 돌아가서, "조종사"는 내가 말레이시아에 갔던 픽업의 소유자도 아니라는 것이 밝혀졌습니다. "조종사"옆에 앉아있는 뚱뚱한 여자의 남편 인 내 옆에 앉아있는 늙고 깡마른 마른 남자였습니다.
감사합니다, 드레