ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಟಿಕೆಟ್ ದರದ ಮೇಲೆ 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ AMS ಅಥವಾ DUS ನಿಂದ 700 ಯೂರೋಗಳ ಟಿಕೆಟ್ ಮತ್ತೊಂದು 100 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (IATA) ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆಯು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.
IATA ಪ್ರಕಾರ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನೇಕರು ಓಡಿಹೋದರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಗಮನ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ 312 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಡಚ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ವೆಚ್ಚವು 1,2 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.
230 ಸದಸ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ IATA ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಗಳು ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ನಿರ್ಗಮನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 45 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗ ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಖಜಾನೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 3,1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಕೂಡ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಟಿಕೆಟ್‌ನ 3 ರಿಂದ 5 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ನಿರ್ಗಮನ ತೆರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು IATA ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೌಲಾಲಂಪುರ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಾಪುರದಂತಹ ಅಗ್ಗದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಉಚಿತ ವೀಸಾ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಅಪಾಯದ ವಿಮೆಯನ್ನು ನೀಡಿ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಥಾಯ್…
15% ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆ 15% ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೂಲ ಯಾವುದು? ಇತರ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಂದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಅಸಮಾಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಅಥವಾ ವೀಸಾವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ತದನಂತರ ನೀವು ಸುಮಾರು 100 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏನನ್ನಾದರೂ "ಸುಲಭವಾಗಿ" ಮಾಡಲು.
ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ, ಸರಿ?
ಒಳ್ಳೆಯದು, ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೇಗಾದರೂ ಬರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆ / ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ / ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇದನ್ನು 1 ಜನವರಿ 2011 ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬುದು ಈಗಾಗಲೇ ಖಚಿತವಾಗಿದೆಯೇ? ನನಗೆ ಬೇರೆಡೆ ಏನೂ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 2012 ರಿಂದ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಇತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ದೂರ ಉಳಿದರೆ, ಅವರು ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗುತ್ತವೆಯೇ?
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ದೂರ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಒಂದೇ ಪ್ರಶ್ನೆ.
ನಾವು ಬಹಳ ಸಂತೋಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ರಜೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ನಾವು EVA ಯೊಂದಿಗೆ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಹಾರುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 1% ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ನಾವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದರೂ ಹೋಗುತ್ತೇವೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಶುಭಾಶಯ,
ಟನ್
SE ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ.
ನಂತರ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು, ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಈಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ತ್ವರೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ
ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನೊಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳೂ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಲ್ಲ ಆದರೆ "ಕಾನೂನು" ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ GDP ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
BKK ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾದುದು. ಅವರು ಮಕ್ಕಾವ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅದರ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ)
ಚಾಂಗ್ ನೋಯಿ
@ಚಾಂಗ್ ನೋಯಿ
"ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಈ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಅದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ)"
ಇದು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಬರಬೇಕಾದರೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್ ಬೆಲೆ, ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಈಗ ಬಹುಶಃ ಆ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ. ಅವರು ನಮ್ಮ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಹುಶಃ ನಿಮ್ಮ ಕುಕೀ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಬಹುದು: ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ: http://www.google.nl/support/websearch/bin/answer.py?hl=nl&answer=35851
ಆ ಕುಕೀಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಪೀಟರ್. ಇತರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ವಿಂಡೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನೀವು ಆ ವಿಂಡೋವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲಾಗ್‌ನ ಓದುಗರಿಗೆ ಆ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವಂತಿದ್ದೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲಾಗ್ ಓದಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು 'ಪಾಪಿಂಗ್-ಅಪ್' ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮತ್ತೊಂದು (ಥಾಯ್ ಅಲ್ಲದ) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ 1 ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವು ನಂತರ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ.
ನೀವು ಥಾಯ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ 30 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಿ ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರೆ, ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ 15 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅದೇ ಪ್ರವಾಸಿ ವೀಸಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ರಜಾದಿನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ನೀವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಆ EU 100 ಗಾಗಿ ಜನರು ದೂರ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಆ ನೂರು ಯುರೋಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೂ ಅದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಪೇನ್‌ನಂತಹ ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಂತೆಯೇ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀವು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಜನರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಇತಿಹಾಸವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.
ಅನೇಕ ಜನರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಲಾವೋಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಈ ದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ಏಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬಾರದು?
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪವಿತ್ರ ದೇಶವಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಸರೇ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಅಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಮಾತನಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ಜನರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತೆಯೇ ನೀಡಲು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅವರು ಹೀಗೆಯೇ ಮುಂದುವರಿದರೆ (ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಅಶಾಂತಿ) ಕರಾಳ ಮೋಡಗಳು ಪ್ರವಾಸಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತೇಲಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಸುಂದರವಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ
ನಾನು ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಬದಲಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ
ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೀವು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ (ದೇಶ) ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳು ಪ್ರಾಯಶಃ ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಕೃತಿ/ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಹಲವರು ಕನಿಷ್ಠ 2 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನವು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಕೇವಲ € 200 ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇನ್ನೊಂದು ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಳೆಯುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯ ಪರಿಚಯವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ 10 ಅಥವಾ 20 ಪ್ರತಿಶತ. ಒಟ್ಟು 10 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಎಂದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 1,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದು ಮೋಜಿನ ಮೇಲೆ ಕಡಿವಾಣ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ. ಮುಗುಳ್ನಗೆ ಮುಗುಳುನಗೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬಹುಶಃ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದನ್ನು ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಗೆಹರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿ IATA ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲವೇ?
ನಿಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು (ಭೂತ ಸಾಸೇಜ್ ಕಥೆಗಳು) ಎಲ್ಲಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
@ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅದು ಇತರ ಓದುಗರಿಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು Thailandblog ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಕೇಳುವುದು ಇದೇ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ.
ಆದರೆ ಹೌದು, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 300,-/400,- ಯೂರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 15% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಯಾರಾದರೂ ಇನ್ನೂ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುವುದರಿಂದ ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ತೆರಿಗೆ/ಶುಲ್ಕ/ತೆರಿಗೆಗಳು/ನಿರ್ಗಮನ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ಗಮನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ vleg ತೆರಿಗೆ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಹಲವಾರು ಓದುಗರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ, ಲಿಂಕ್ ಇಲ್ಲಿದೆ:
http://www.bangkokpost.com/business/aviation/213240/iata-green-tax-could-hurt-travel
ವರ್ಷಕ್ಕೆ 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂದರ್ಶಕರೊಂದಿಗೆ ಜನರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ, ಮಲೇಷ್ಯಾವನ್ನು ನೋಡಿ, 50 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು.
ಇಲ್ಲಿನ ಜನರಿಗೆ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಯೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಏನಾದರೂ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಬಹಳಷ್ಟು ನೀರು ಚಾವೊ ಪ್ರಯಾ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇರುತ್ತದೆ, ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜೋಮ್ಟಿಯನ್‌ನ ಒಬ್ಬ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ದೂತರೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿದ್ದರು.
ಆದರೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ವಿನಿಮಯ ದರಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.