ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ 2021 ಯುರೋಗಳ ಹಾರಾಟದ ತೆರಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ 7 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಲಿದೆ
2021 ರಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಬೇರೆಡೆಗೆ ಹಾರುವವರು ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸೇರಲಿದೆ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 7 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮೂಲಗಳು RTL Nieuws ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಲೆವಿ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅಳತೆಯು ಖಜಾನೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ತಿರುಗುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಇದು 2008 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸಿತು. ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ನಂತರ ಡಚ್ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದವು. ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 62 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಡಚ್ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಸೌತ್ ಚಾರ್ಲೆರಾಯ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 74 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಡಚ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ವೀಜ್ನಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುನ್ನೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಡಚ್ ವಿಮಾನಯಾನದ ಹದಗೆಟ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದಿಂದಾಗಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ವಿಮಾನಯಾನ ವಿರೋಧಿಗಳು
ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರು ರಜೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರೆಯಾಗಲಿದೆ. ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ತರಲಾದ ಹಣವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ವ್ಯಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ 'ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ' ಎಂಬ ವಾದವೂ ಇದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ, ಉದ್ಯೋಗದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾಡದಿರಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ರಿಸರ್ಚ್ ಏಜೆನ್ಸಿ CE ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಹತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 95 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. CE ಡೆಲ್ಫ್ಟ್‌ನ 'ಸಾಮಾಜಿಕ ವೆಚ್ಚ-ಪ್ರಯೋಜನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ' ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯು ಕಡಿಮೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಅಷ್ಟೇನೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ, ಶೇಕಡಾ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಎಸ್‌ಇಒ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ತೆರಿಗೆಯು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯು ಡಚ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಮೂಲಗಳು: NU.nl, RTL ಸುದ್ದಿ, ಡಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್.
2018 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 3 ರಿಂದ 14 ರವರೆಗೆ ಕ್ಯಾಟೋವಿಸ್ (ಪೋಲೆಂಡ್) ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತಾದ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮ್ಮೇಳನ ಕಟೋವಿಸ್ 2018 ನಲ್ಲಿ 20.000 ದೇಶಗಳಿಂದ 190 ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಭಾಗವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮುಖಂಡರು ಸೇರಿದಂತೆ. ಭಾರೀ ನಿಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಕೂಡ ಇದೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ...... LOL ಆದ್ದರಿಂದ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ಮೈಲಿ ಫೇಸ್ ರುಟ್ಟೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗ ನೋಡುತ್ತೇವೆ?
ಮತ್ತು ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪೋಲೆಂಡ್, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪೋಲೆಂಡ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದೆ…. (ಯುರೋಪ್ ಸಹಜವಾಗಿ ಶತಕೋಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರದ ಹೊರತು). ನೋಡಿ: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಪರಿಸರದ ವಾಲೂನ್ ಮಂತ್ರಿ ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು !!!
ಪ್ರತಿದಿನ ನಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹಣವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹುಡುಕುತ್ತದೆ. ಲಕ್ಷಾಂತರ PGB ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ದಿನಸಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗ ಗಮನಿಸಿ.
ಅಬಕಾರಿ ಸಿಗರೇಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ, ನಾವು ಮದ್ಯಪಾನ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟರೆ ಅಬಕಾರಿ ತೆರಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ನಮ್ಮ ತೆರಿಗೆ ಹಣದಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೀಟಿಂಗ್ ಇತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿ ಪ್ರಕಾರ 1 1/2 ಗಂಟೆಗಳು 45 ನಿಮಿಷಗಳು ಸಾಕು ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಭವದಿಂದ ತಿಳಿದಿದೆ.
ನಾನು ಚಿಕ್ಕವನಿದ್ದಾಗ ನಾನು ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ.
ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾದರೆ ನನಗೆ ಅಭ್ಯಂತರವಿಲ್ಲ.
ಆ ಹಣವನ್ನು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ತೈಲ ಬಾವಿ ಒಮ್ಮೆ ಒಣಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಆ ಹಣವು ಸರ್ಕಾರದ ಬೃಹತ್ ಹುಂಡಿಗೆ ಮರಳಿ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ಸರ್ಕಾರವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ದುಷ್ಕೃತ್ಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ, ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ಹಣವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ವಿಷಯಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು. ಪ್ರಯಾಣದ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಜನರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 100 - 200 ಯುರೋಗಳ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿ. ಯುರೋಪಿನೊಳಗೆ, ಬಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಬಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಏಷ್ಯಾ, ಯುಎಸ್ಎ / ಕೆನಡಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ ಇಲ್ಲ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರಿ ನಾಯಕರು / ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನನಗೆ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಕಟೋವಿಸ್‌ಗೆ ಯಾರೂ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಯಾರೂ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ. ಕರುಣಾಜನಕ ಪ್ರದರ್ಶನ.
ಇತರ ದೇಶಗಳು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಹಾರಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರಣವೇ? ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, 200 ಲೀಟರ್ ಪಾನೀಯ, ಫುಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, 2/3 ಕಾರ್ಟನ್ ಸಿಗರೇಟ್.
ನೀವು ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನೀವು ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬಿಂಗೊ ಮತ್ತು ಬಾಲ್.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಶಾಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುವ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಿ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಲೆಲಿಸ್ಟಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಯಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿ.
ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5-6 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ರಜೆ ಹಾಕಬೇಕು
ಈ ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಯುರೋಪಿನ ಮೇಲೆ ಕ್ರಾಂತಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಾಶ್ರಿತರಾಗುತ್ತೇವೆ.
ನೀವು ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನಂತೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸದ ಹೊರತು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ನನಗೆ, ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಕ್ಕೆ ನನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ವೆಚ್ಚವು ಕೇವಲ 3 ಯೂರೋಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಇದರ ಬಹುಪಾಲು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಶಿಪೋಲ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹೊರಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೇಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ನಗದು ಹಸು. ಮುಂದಿನ ತೆರಿಗೆ ಏನು ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನದ ಊಟದ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಟ್?
ಡಚ್ಚರು ಪಳಗಿದ ಕುರಿಗಳು. ಮುಂದಿನ ಚುನಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 1000 ಯೂರೋಗಳ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಗೀನ್‌ಪೋನಮ್‌ನಿಂದ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಧ್ವಜ ಬೀಸುವ ತುರ್ಕಿಯರಿಗೆ 'ಫಕ್ ಆಫ್' ಎಂದು ಬಹಳ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಕೂಗುತ್ತಾರೆ.
ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ದೂರು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆಯೇ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಹೇಡಿಗಳ ಜನರು. ನಿಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಟಿವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ BzV ಅನ್ನು ನೋಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ಬ್ಯಾರಿ
ಕೆಲವು ನಗರಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ನಂತಹ CO2 ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದೆ
ಎಲ್ಲರೂ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾದ ದೊಡ್ಡ ನಗರದ ಬಿಲ್ ರಾಜ್ಯದ ಖಜಾನೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾನು ನನ್ನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ನಾನು ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಸುಂದರ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ತೆರಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಎಫ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಡುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಡಚ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ರುಟ್ಟೆ ಗುಡ್ ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಹೇಳಿದರೆ ಅವನು ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಿದನೆಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ.
ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿದ್ದರೆ ನಾನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಮತ ಹಾಕುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ