ಕೆಲವು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಹುವಾ ಹಿನ್ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಾಯ ನಡುವಿನ ಸಂಭವನೀಯ ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ದೂರಗಾಮಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಕಾನ್ ಏರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯು-ತಪೋವಾದಿಂದ ಪಟ್ಟಾಯದಿಂದ ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹುವಾ - ಹಿನ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ ಏರ್ ವಾರಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಭಾನುವಾರ, ಸೋಮವಾರ, ಬುಧವಾರ ಮತ್ತು ಶುಕ್ರವಾರ ರಾತ್ರಿ 19.40 ರಿಂದ ಹುವಾ ಹಿನ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಹುವಾ ಹಿನ್‌ಗೆ ಆಗಮನ 20.10:8 PM (ವಿಮಾನ K5245 – 20.40). ಹಿಂದಿರುಗುವ ವಿಮಾನವು ರಾತ್ರಿ XNUMX:XNUMX ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಹುವಾ-ಹಿನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ನೋಂದಣಿ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ಥಾಯ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ. ಜರ್ಮನಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಿಂದಲೂ ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆ. ಆದರೆ ಥಾಯ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಈ 206-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವೆಚ್ಚವು 90 ಶತಕೋಟಿ ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪಟ್ಟಾಯಕ್ಕೆ 190-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗೆ: www.kanairlines.com

4 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು "ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪಟ್ಟಾಯದಿಂದ ಹುವಾ ಹಿನ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ"

  1. ಫ್ರಾನ್ಸಾಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಂಭವನೀಯ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 3 ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೇಕಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಪಟ್ಟಾಯ - ಹುವಾ ಹಿನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ 1/3 ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
    ಅಂದರೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ / 365 ದಿನಗಳು, ದಿನಕ್ಕೆ 2739 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು, ಸರಿಸುಮಾರು 1370.
    ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗೆ ಅಂದಾಜು 4 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ವಾರಕ್ಕೆ 150 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 85 ಗೆ ಬರುತ್ತೀರಿ.
    ಇದು ದೋಣಿ ಸೇವೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 6.2% ಆಗಿದೆ.
    ಹಾಗಾಗಿ ಯೋಜಕರು ಇದರಿಂದ ಭಯಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
    ಅವರು ಇತರ 2.820.000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎಲ್ಲಿಂದ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ.

  2. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಷ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಸಂಪರ್ಕವು ಮೊದಲು ಇತ್ತು, ನಾನು VGA ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನ ನಂತರ ಟವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಸೆದಿದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದರೆ ಬಹುಶಃ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

  3. ಲೂಯಿಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಲೂಯಿಸ್,

    ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಥಾಯ್ ಸಾರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.

    1 x ದೋಣಿ ಈಗಷ್ಟೇ ಮುಳುಗಿದೆ.
    1 x ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದೋಣಿ ಮಾಡಿ
    ಥಾಯ್ ವಿಮಾನ ನನಗೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ….
    ಮತ್ತು ಅದು ಏಕೆ ??

    ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗಳು.

    ಥಾಯ್ ಇಲ್ಲಿ ಕೊಳಲು ವಾದನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
    ಬಸ್ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
    ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇರುವ ರೈಲುಗಳು.
    ಕೇವಲ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
    ಇವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
    ಕಳೆದ ವಾರ ನಾವು ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು.
    ನನಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಎಂದು ನೆನಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ.

    ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮನ್ನು ದೋಣಿ ಅಥವಾ ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ (ಥಾಯ್) ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಅನೇಕ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳು ಆ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

    ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಪದವಾಗಿದೆ.

    ಲೂಯಿಸ್

  4. ಬಾಬ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    KanAir ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ:

    ಆತ್ಮೀಯ ಬಾಬ್,

    ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ನಾವು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುತ್ತೇವೆ
    ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗ ಹಾರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಸರ್

    ಇಂತಿ ನಿಮ್ಮ,

    ಥಾಯ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಏರ್ ಮಾಡಬಹುದು


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು