ಮುಷ್ಕರವು ಜಾವೆಂಟೆಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ

ನೀವು ಇಂದು ಅಥವಾ ನಾಳೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಜಾವೆಂಟೆಮ್‌ನಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೈಟ್ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಜಾವೆಂಟೆಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲಗೇಜ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಂಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, 10.000 ರಿಂದ 20.000 ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರ್ವತವಿದೆ.

ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸ್ವಿಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತವು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ರಾತ್ರಿಯೂ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ ಪಕ್ಷಗಳು ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು.

ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಕೆಲಸದ ಸಚಿವರು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೈಬಿಟ್ಟ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತ

ಝವೆಂಟೆಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರವು ಭಾನುವಾರ ಸಂಜೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳು ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಷ್ಕರದಿಂದಾಗಿ ನಿನ್ನೆಯಷ್ಟೇ 49 ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪರ್ವತವಿದೆ. 10.000 ಮತ್ತು 20.000 ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತರಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಡಳಿತವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

"ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಷ್ಕರ ಜಾವೆಂಟೆಮ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಗೆ 9 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

  1. ರೋನಿಲಾಡ್‌ಫ್ರಾವ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ.
    ಹಾಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ ಮತ್ತೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಲು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆ.

    ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಸ್ವಿಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
    ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಅಂದರೆ Aviapartner ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರಿಗೆ, ಇದು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಆಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

    ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿ
    http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
    http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml

  2. ರೋನಿಲಾಡ್‌ಫ್ರಾವ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಮತ್ತು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ಮುಂದುವರೆದರು

    ನವೀಕರಿಸಿ
    http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml

    • ಡೇವಿಡ್ ಎಚ್. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ನಾನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು "ಸೆಕೆಂಡ್ ಇನ್ ಕಮಾಂಡ್" ಅವರಲ್ಲಿ 2 ಜನರೊಂದಿಗೆ "2 ವಿಮಾನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು" .. . ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

  3. ರೋನಿಲಾಡ್‌ಫ್ರಾವ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ನೀವು ಹಾಗೆಯೇ ಹೇಳಬಹುದು – ನಾನು ಆ ಎರಡು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಿಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಮುನ್ನಡೆಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ” ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

    ಏವಿಯಾಪಾರ್ಟ್‌ನರ್‌ಗೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಿಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ 150 ಇತರ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಉದ್ಯೋಗ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಳುವುದು ಉತ್ತಮ.

    ಆಂಟ್ವರ್ಪ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ವಂಡೆವೋರ್ಡೆ ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
    ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಆಗ AviaPartner ನವರು ಸಹ ಭಾಗಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಇದು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದ ನಡುವಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಹೋರಾಟವಾಗಿದೆ.

    ಸ್ವಿಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಫ್ಲೈಟ್‌ಕೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
    ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಅವರು ಈಗ ಅಂಗಡಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟ್ರೈಕ್ಸ್ ಆಗ ಅವರ ಪ್ರೀತಿಯ ಆಟಿಕೆಗಳು. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
    ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಂತೆ, ಯೂನಿಯನ್ ಆಟಗಳ ಬಲಿಪಶು ಪ್ರಯಾಣಿಕ.

    • ಡೇವಿಡ್.ಎಚ್. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಇದರಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂದಿನಂತೆ ಸತ್ಯವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಇರುತ್ತದೆ ... ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಾವು ಸಹ ಸಹಜವಾಗಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು (ಇನ್ನೂ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೆವು) ) (???/!!!) ,
      ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇತರರು ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳ ನಮ್ಮ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಬಲಿಪಶುಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೊಡೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ...(lol); ನಾವು ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಖಚಿತವಾಗಿ ...

      ಮತ್ತು ಓಹ್ ಏಕೆ 2 ಪುರುಷರು ಜಂಬೋವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ....., ಜಂಬೋ IPV 2 ಸಂಖ್ಯೆಗೆ 3 ಅಥವಾ 8 ಹೊಸ್ಟೆಸ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಾರದು ..., ಇದು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದ ಬಗ್ಗೆ ... ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದವು ...., ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ, ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ?

      ಸಮಂಜಸತೆಯು ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಇರುತ್ತವೆ / ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೌದು ಅಧಿಕಾರದ ಹೋರಾಟಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ... ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿಯೂ ... ಅವರ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ....... ಯುಗಯುಗಗಳಿಂದಲೂ ಮಾನವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.
      ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ "ನನ್ನ ಬೆನ್ನನ್ನು ಮುರಿಯುವ" ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಕೃತಜ್ಞನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಇತರರನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು.

      ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ: ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬೋನಸ್‌ಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ನಿರಾಕರಿಸುವವರನ್ನು ಅಸೂಯೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ ...

  4. ರೋನಿಲಾಡ್‌ಫ್ರಾವ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದೆ.
    ಅವರು ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಮಂಕಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು.

    http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml

    • ಡೇವಿಡ್.ಎಚ್. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      2 ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ…, ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಬದಲು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಉಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ?

      • ರೋನಿಲಾಡ್‌ಫ್ರಾವ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

        ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ವಿಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸದಿರುವಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಬೇರೆ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ (ಅಥವಾ ಹಲವಾರು). ಈ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅವರು ಸ್ವಿಸ್ಸೈರ್‌ನಿಂದ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು (ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು) ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ.

        ಸತ್ಯವು ಸುಳ್ಳು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಳ್ಳು ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
        ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ದಿನವನ್ನು ಸತತ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
        ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಎರಡು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಕೇವಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂಡಿಯನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು.
        ಅಂದಹಾಗೆ, ಕಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಂಬೋವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕನಿಷ್ಠ ನಾನು ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.

        ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹಿಂದೆ ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಬಾರದು. ನಂತರ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜನರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು.
        ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲು ಮುಷ್ಕರ ಹೂಡಿದ್ದು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ನಂತರ ಬಾಸ್ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತವು ಎಂಬುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ.
        ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತಮ್ಮ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪಡೆದರು. ಒಕ್ಕೂಟವೂ ಹಾಗೆಯೇ.

        ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿವೆ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಬಯಸಿದರೂ ಅಥವಾ ವಿನಂತಿಸಿಲ್ಲ.
        ಎಷ್ಟು ಕಂಪನಿಗಳು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಅವರ ಬಾಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಯಾರ ನೀರು ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದೀರಾ?
        ಕೇವಲ 35 ಅಥವಾ 38 ಗಂಟೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು 40 ಅಥವಾ 42 ಗಂಟೆಗಳ ವಾರದ ಬೆಲೆಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮರ್ಥನೆಯಾಗಿದೆ.
        ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ತಿಂಗಳ ರಜೆ (ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ರಜೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ.
        ಮೊದಲ ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಗಳನ್ನು ಮುಷ್ಕರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿರುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?
        ಈಗ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಷ್ಕರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಲವು ಇವೆ ಎಂದು ನೀವು ಏಕೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ? ಇದು ಯಾರಿಗೂ ಏನೂ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಮಾತ್ರ ಆ ಮುಷ್ಕರದ ದಿನಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

        ಇವೆಲ್ಲವೂ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಸಾಧಿಸಿದ "ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು".
        ಇದರಿಂದ ನೀವು ಸಂತೋಷಪಡಬೇಕೇ ಎಂಬುದು ಬೇರೆ ವಿಷಯ.

        ಮಾಡರೇಟರ್: ಆತ್ಮೀಯ ರೊನ್ನಿ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದೊಂದು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಿಹಾರ.

        • ರೋನಿಲಾಡ್‌ಫ್ರಾವ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

          ಮಾಡರೇಟರ್‌ಗಳು ನೀವು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ.
          ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾನು ನನ್ನನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟೆ.
          ಯಾರೂ ನನ್ನನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
          ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತುಂಬಾ ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೀಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ) ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನವರು ಗೋಧಿಯನ್ನು ಗೋಧಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
          ಸಮಾಲೋಚನೆಯಂತಹ ವಿಷಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

          ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ

          http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml

          ನನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು