ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ RLI: ಹಾರಾಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಬೇಕು!
ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಹೊಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದರರ್ಥ ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಂಡಳಿಯು (Rli) ಸಚಿವ ಕೋರಾ ವ್ಯಾನ್ ನ್ಯೂವೆನ್‌ಹುಯಿಜೆನ್ (ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ) ಅವರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ತನ್ನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಲ್ಲದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಬೇಕು. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಸಲಹೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕು.
Rli ತನ್ನ ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ:
ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಯುಯಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರವು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಬ್ದದ ಉಪದ್ರವ ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಜೀವನ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನೀತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಘರ್ಷಣೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಂಘರ್ಷದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಶ್ವಾಸ ಕುಸಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ವಾಯುಯಾನ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಈ ಸಲಹಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಈ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತದೆ - ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತೆ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಉಪದ್ರವ ಮತ್ತು CO2 ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಂತೆ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಆ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಬೇಕು.
ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನ ಸಲಹೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಶಿಫಾರಸುಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ:
- ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ.
- ALARA ತತ್ವವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ (ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ).
- CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಡಚ್ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ.
- ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮೂಲಕ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿ.
- ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರನಿಗೆ ಹಣ ಕೊಡಿ.
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ತನೆಗೆ (ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ) ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ.
- ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಈ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಹಲವಾರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಉಪದ್ರವವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು.
ಡಚ್ ವಾಯುಯಾನವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮೇಲಾಗಿ EU ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಒಮ್ಮತವು ಬಹಳ ಸಮಯ ಬರಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: Rli
ಹಸಿರುಮನೆ ತುಂಬಲು ಹದಿನೆಂಟನೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ.
ಗಣ್ಯರು ಇದನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಧೂಮಪಾನ, ಮದ್ಯಪಾನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯು ಕ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಜನವರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಹಾರಾಟದ ಜೊತೆಗೆ, ಗಣ್ಯರು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಮುಳ್ಳಾಗುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಉದ್ದನೆಯ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಹಣವನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ತೆರಿಗೆ ಅಥವಾ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ನಾನು ತುಂಬಾ ಆಕ್ಷೇಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿ, Rli ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ (ಶಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ), ಇದು 'ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ' ದುಬಾರಿ ಸಂಬಳದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಾನದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಒಮ್ಮತವು ಬಹಳ ಸಮಯ ಬರಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಂಬುತ್ತದೆ. ನೋಡಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಇಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ತಾನೇ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಓಹ್ ಹೌದು, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ !!! ಮತ್ತೊಂದು ನಗು!!
ಮೂಲ: Rli
ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಜನರೇ... A380 ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಆಸನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (= CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ: ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು). ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ (9000 ಕಿಮೀ) ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಅಗ್ಲಿ ಡಕ್‌ಗಿಂತ ಹಳತಾದ ಜಂಬೋ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. (14.000ಕಿಮೀ)
ಆದ್ದರಿಂದ: ಪರಿಸರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಹಾರಲು ಹೋಗಿ.
ಅಥವಾ ಸಹಜವಾಗಿ ಬಾಲ್ಕೋನಿಯಾ ಅಥವಾ ಐಜೆಂಟುಯಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿ
ಹಾಗಾಗಿ ಹಾರುವುದು ಶ್ರೀಮಂತರಿಗೆ ಮಾತ್ರ.
ಎಂದಿನಂತೆ ಮತ್ತೆ ಕುದುರೆಯ ಮುಂದೆ ಗಾಡಿ ಹಾಕುತ್ತಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ದುಬಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ನಾವು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ (ಇನ್ನೂ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲ ಸಂಭವನೀಯ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಶೂನ್ಯ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ.
ಟಿಕೆಟ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ), ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಜನರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸಹ ಜನರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ರೈಲನ್ನು ಓದಿ, ನೀವು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮನೆಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬಳಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು / ಅನಿಲ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಬದಲಿಸಿ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ. , ಕೇವಲ ಕಣ್ಣುಗಳು ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಕೋನದಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾರು ಹಣ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೋ ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಜೋರಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಯಾರೂ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಸರಕಾರವೇ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಮುತುವರ್ಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ತುಂಬಾ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬಾರದು.
ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ನಗದು ಹಸುವಾಗಿದೆ.
ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೇಶ ಮತ್ತೆ ದಾರಿ ಹಿಡಿಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ!! ಆ ನೀಲಿ ವೆಲ್ವೆಟ್ ಕುರ್ಚಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಆ 150 ನಗು ಮುಖಗಳಿಂದ ನಾವು ಡಚ್ ಜನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಂಡಿದಿಲ್ಲವೇ !!
ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತೆರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, !!
ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬಹುದೇ ಎಂಬುದು.
ಮತ್ತು ಇದು ಅನೇಕ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವರು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಟಿಕೆಟ್ನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ನೀವು ಮೊದಲು ಆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಏನಾದರೂ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದರೆ, ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯ ಮೂಲಕ ನೀರಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದರೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕೆಲವೇ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಭೂಮಿಯ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಅಷ್ಟೇನೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ (ಭೂಮಿಯೇ ತನ್ನದೇ ಆದ ದೊಡ್ಡ "ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ" ಆಗಿದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಬೊಕ್ಕಸ ತುಂಬಲು ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಹೊಸ ಬಲಿಪಶು ಹುಡುಕಬೇಕಿದೆ.
ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಈ ಗ್ಲೋಬ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಕು ಬಿಂದು, ದಾರಿ ಮತ್ತು 'ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ' ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ. ಏನು ಸ್ವಯಂ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ.
ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇವು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಂಸ, ನಂತರ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಹಸುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಅದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಜರ್ಮನಿಯು ಲಿಗ್ನೈಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿತು... ಈಗ ಎರಡೂ ಪರಮಾಣು ವಿಪತ್ತುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ.
ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹುಚ್ಚು ಇಲ್ಲ, ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಜನರು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲರು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ) ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಜನರು ... ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತೆರಿಗೆಗಳು…. ಅದು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಬೊಕ್ಕಸವನ್ನು ತುಂಬುತ್ತಿದೆ.
ಆಗ ರೋಮ್‌ನ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರೆ, 2000 ರ ನಂತರ ನಾವು ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಇನ್ನೂ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, Bussines ವರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸರಳವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಈಗ 15 ಕುರ್ಚಿಗಳಿರುವಲ್ಲಿ, ನೀವು 50 ಅನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುರ್ಚಿಯ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೌದು, ಆ ಪರಿಹಾರವು ಡ್ರಾಯರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ.
ಡಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅನೇಕ ಸದಸ್ಯರು ಹಸಿರು ಎಡಭಾಗದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ
ತನಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಎನ್‌ಜಿಒ. ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಸರಕಾರ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಡಪಂಥೀಯ ಪ.ಪಂ.ಗಳು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಹಲವಾರು ಕ್ಲಬ್‌ಗಳಿವೆ.
ಯೂರೋಪಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಚೀನೀಯರಿಗೆ ಮುಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುವುದರಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಈ ರೀತಿಯ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹರಡುವುದಿಲ್ಲ
ಅಂದರೆ ಜರ್ಮನಿ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಹಾರಾಟ.
ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ 😉
ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
Rli ಒಂದು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸ್ಪಾಂಜ್ ಆಗಿದೆ. Groenlinkers, D'66ers, ಪರಿಸರ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅವರ ಭ್ರಮೆಯ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳು ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡಿ (ಹೌದು, ಹೌದು, ಅವರ ಸ್ವಂತದ್ದಲ್ಲ!).
ಕ್ರಮೇಣ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೋಜು ಉಳಿದಿದೆ.
ಮತ್ತು ನಾವು 400 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನೌಕಾಯಾನ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮ…
ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಸಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈ ಕಾಲದಲ್ಲ...
ಸರಿ ಹೌದು ಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ ಸಾಕು! ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ತೆರಿಗೆಗಳು, 25.000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ? 0,005% ಕಡಿಮೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸಂದರ್ಭ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಶುದ್ಧ ಹಸಿರು ಎಡ ಹುಚ್ಚು !
ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ CO2 ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಮೊದಲು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಡಪಂಥೀಯ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು (ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರು) ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಿರಾಶ್ರಿತರ ಸಮಸ್ಯೆ, ಧೂಮಪಾನ, ಮದ್ಯಪಾನ, ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆಹಾರ ಇತ್ಯಾದಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ.
ಈ ಜನರು ತಾವೇ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸದೆ, ತಮ್ಮ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅದೃಷ್ಟವಂತರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಬಡತನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ (ಕನಿಷ್ಠ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ) ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಆ ಜನ ಹುತ್ತದ ಗುಡಿಸಲಿನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿ ಗೇಟಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಬರಲೇ ಇಲ್ಲವೇ? ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ಚರ್ಚೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ನಾವು ಏನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಗೊತ್ತಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ ಸಾಲಿನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೆರೆಹೊರೆಯವರೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅವನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತೀರಿ, ಅದು ಅವನಿಗೆ ಏನೂ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ನಿಮ್ಮ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. , ಜನರು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಪಾವತಿಸಲು.
ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬರಡಾದವು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಗೆ, ಹೊಲಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಇತರ ಕೊಳಕು ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ಪ್ರತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂಗಡಿಯವನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೀಲದಲ್ಲಿ ಮೊಳೆ ಕಡತವನ್ನು (!) ಕೊಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಬಹುಶಃ ಆರ್‌ಎಲ್‌ಐ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೆಲ್ ಜಾರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪದೊಂದಿಗೆ ಬರಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಆಗ ಅಂತಹ ಕಥೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅರ್ಥವಾಗಬಹುದು.
ಒಳ್ಳೆಯ ಸಲಹೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವಾಸ್ತವದ ಅರಿವಿಲ್ಲದ ಜನರ ಹಣದ ಗುಂಗಿನ ಕ್ಲಬ್ ಆಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಲಕ್ಷಣ: ಅಸಂಬದ್ಧ ಸಲಹೆ ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನನಗೆ ಈಗ 75 ವರ್ಷ, ನಾವು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಏನನ್ನೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುಎಸ್‌ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಾಟ್ವಿಯಾ ಮತ್ತು ಲಿಥುವೇನಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತವೆ.
ನಾವು ಈಗ ಮತ್ತೆ ಹಿಮಯುಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ನಾವು ಬಾಯಿ ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಅನಿಲವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು.??
ಅವರು ಬರ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಾವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸರಕಾರದಿಂದ ಅನುದಾನ ಬಂದರೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ. ಏಕೆ? ಸರಿ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದರೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಮನೆಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಮತ್ತೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಬದುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇದು ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.
ಏಕಪಕ್ಷೀಯ! ನಂತರ ನಾವು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಅಥವಾ ಒಬರ್‌ಹೌಸೆನ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ.
ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ವತಃ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕು ಅಷ್ಟೇ. ಬಹುಶಃ 150 ಅಥವಾ 200 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯವಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ಭೂಗೋಳವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ... ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲವೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅಂತ್ಯ.....ಆದರೂ ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಬಹುಶಃ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು.
ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಹೇಗಾದರೂ ಹಾರುತ್ತೇನೆ
Rli ಏನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ? ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವಿರುವ ಜನರು ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕೈಚೀಲ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೇ? ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಶುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯ. ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಿಶ್ಚಿತ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಾಗರಿಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಬಂದವರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ರಜಾ ಸ್ಥಳಗಳಾದ ಕ್ಲಾವರ್, ಜೆಟ್ಟೆನ್, ರುಟ್ಟೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ.