ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು € 137 ರಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ,-
Schiphol ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಗಮನದಿಂದ KLM ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಕ್ಕಿ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ € 137 ರಿಂದ ಪುಸ್ತಕ,- (ಆಲ್-ಇನ್)*.
ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ಎರಡನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು Easyjet ಮತ್ತು Ryanair ನಂತರ ಯುರೋಪ್‌ನ ಮೂರನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ: ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 222 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಅಗ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಇದರೊಂದಿಗೆ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಯುರೋಪ್ ಕೂಡ. ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತವೂ ಸಹ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಅಗ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಓಟವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಏರ್ಲೈನ್ SAS ಸಾಯುವ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.
KLM ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ
"KLM ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನ್ಯಾಯಯುತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. KLM ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನೊಳಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳಾದ Ryanair ಮತ್ತು Norwegian ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ನಾವು ಸ್ಕಿಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. A380 ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು Schiphol ನಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದಲೂ. ಆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗ ದುಬೈಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಡಾಲರ್‌ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಹಣದಿಂದ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಯುರೋಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು ”ಎಂದು ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಸಿಇಒ ಪೀಟರ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ ಸೋಮವಾರ ನೂರ್ಡ್‌ವಿಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಡಚ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಫ್ಲಾಟ್
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕದ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಕಳೆದ ವಾರ ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದೆ. ಎಂಟು ಬೋಯಿಂಗ್ 787-8 ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ವಿತರಿಸಿದಾಗ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮೇ ಮತ್ತು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಂಡಾಂತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು 137 ಯುರೋಗಳಿಂದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಆ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಇದು ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಖಂಡಾಂತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್ ಅರ್ಲಾಂಡಾದಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಜೆಎಫ್‌ಕೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹಾರುತ್ತದೆ.
ಥಾಯ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ
ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಥೈಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಥಾಯ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತು 787 ರ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೈಪೋಟಿಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದರಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ 787 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಎಂಟು ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
*ಗಮನಿಸಿ: ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಈ ಬೆಲೆ ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಭಾಗಶಃ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಇದು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೂರದ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಚಲನೆ ಇರುತ್ತದೆ, ನಾನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತೇನೆ
Pfff, ನಾನು ಕಳೆದ ವಾರ € 400 ಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತೆ ಜಾಸ್ತಿ ಸಂಭಾವನೆ.
ಖುನ್ ಪೀಟರ್, ನೀವು ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ ... ಅದು ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಲಾಭವನ್ನು ಎಲ್ಲೋ ಮಾಡಬೇಕು, ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನಗಳು, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅಂತಹ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ದರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ನೀವು ಬೇಗನೆ ದೂರು ನೀಡಬಾರದು ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, KLM ಸಹ ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚು ಆಸನಗಳು): KLM (ಮತ್ತು 777 ರಲ್ಲಿ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್) 777 ರಲ್ಲಿ 3-4-3 ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 3-3-3 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಊಹೆಗಳು - ಸರಿ, ಕಿರಿದಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ - ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ 'ನಿಯಮಿತ' ವಾಪಸಾತಿ ವಿಮಾನವು ಈಗಾಗಲೇ 300 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ ಹೇಳಲಾದ ದರಗಳನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ದೂರವಿರಿಸಲು 'ಹೋರಾಟದ ದರ' ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಓಸ್ಲೋ-ಬಿಕೆಕೆಗೆ ಅದು 137 ಯುರೋಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಎಮ್ಎಸ್ - ಬಿಕೆಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಸರ್ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ನಾರ್ವೆಯ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಅದೇ ಫ್ಲೈಟ್ AMS - BKK ಗೆ ನಾನು ಪಾವತಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಅವರು Stavanger - AMS - BKK ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಿ, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬೆಲೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ 🙂
@ ಬಾ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ AMS - BKK ಕೇವಲ € 400 ಕ್ಕೆ. ಅದು ಸೂಪರ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ!
ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
@ ಹೌದು, KLM ಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿ, ಆದರೆ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರೂ ಕೈಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. 'ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದೆ' ಎಂದು ಜೆಸಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು ;-).
ಆತ್ಮೀಯ ಖಾನ್
ಬಹುಶಃ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಹ ನಮೂದಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಇದರಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಈಗ ಅದು ಖಾಲಿ ಕೂಗು!
ವಿಧೇಯಪೂರ್ವಕವಾಗಿ, ಜನವರಿ.
ಲೇಖನವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಓದಿ ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರು ಅದರಲ್ಲಿದೆ.
ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸಿ, ನಾನು ನವೆಂಬರ್ 20 ರ ನಿಮ್ಮ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ:
"ಉಲ್ಲೇಖ"
ಹೌದು, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾನು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ AMS - BKK ಕೇವಲ € 400 ಕ್ಕೆ. ಅದು ಸೂಪರ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ!
ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಾನು ಹಿಂದೆಂದೂ ನೋಡಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಅಗ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್ € 456 ಆಗಿತ್ತು - ಒಮ್ಮೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು.
ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಟೆಲ್ ಅವಿವ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್.
AMS ನಿಂದ ಟೆಲ್ ಅವಿವ್ ಗೆ = 5 ಗಂಟೆಗಳು. ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ಕಾಯಿರಿ. ನಂತರ ಟೆಲ್ ಅವಿವ್‌ನಿಂದ ಬಿಕೆಕೆ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ. ಟೆಲ್ ಅವೀವ್‌ನಿಂದ ನಾವು 10.000 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಬಹಳ ದೂರ ಹಾರಿ, ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ. ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೆಮನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ದೆಹಲಿ ಭಾರತದ ಕಡೆಗೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಟಿಬೆಟ್‌ನಿಂದ BKK ಗೆ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ 15-ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ. EL-AL ಮುಸ್ಲಿಂ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ (ಮೇ) ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು. ಒಟ್ಟು 27 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣ. ಅದು ಖುಷಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಎನ್‌ಎಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಇಲ್ಲ ಸರ್, ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ!
ಅದು KLM ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಬಹುತೇಕ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಜಿಗಿದಿದ್ದೇನೆ, ನೇರ ವಿಮಾನ BKK-AMS. ಆದರೆ 14 ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೋಲೀಸರು ಸ್ಚಿಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಮುಂದೆ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವ ಪಿಯರ್‌ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರಬೇಕಾದ ವಿಮಾನಯಾನದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ನನಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಾನು 200 ಪಾವತಿಸುತ್ತೇನೆ,- ಹೆಚ್ಚು !!! ಸರಿ ಸಾಕು.
ನಾನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 65 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ನಿವಾಸಿ.
ನಾವು ಈ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೂರಾರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಂದರ್ಶಕರೊಂದಿಗೆ ಅಭಿನಂದನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಡಚ್ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಒಂದೇ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂದರೆ ಒಂದೇ ಬೆಲೆ ಎಂದರ್ಥ. ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾದ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ KLM ನಮ್ಮನ್ನು ಬಹಳ ಕಾಲ ಮರುಳು ಮಾಡಿದೆ!
ಬಹುಶಃ ಯಾರಾದರೂ ಓದುತ್ತಾರೆ: ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್
ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಅಭಿನಂದನೆಗಳು.
ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಜನವರಿ
ಮಾಡರೇಟರ್: ಅಪ್ರಸ್ತುತ ಪಠ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ನಂಬಲಾಗದ ಜನ್-ಉಡಾನ್, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ಆ ಹುಡುಗಿಯರು ನೀವು ಟೀಕಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ರವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ನಿಮಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ...??? ಹುಚ್ಚನಾಗಬೇಡ!!
ನಾನು ವಿವಿಧ ಓದುವ ಕನ್ನಡಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇನೆ, Miek37, ಆದರೆ ನೀವು ಓದಿರುವಂತೆ ತೋರುವ Jan-Udon ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಓದಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ಚಿಂತೆ ಶುರುವಾಗಿದೆ.......
ಮಾಡರೇಟರ್: ನನ್ನ ತಪ್ಪು, ಕ್ಷಮಿಸಿ. Miek37 ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ ನಾನು ಪಠ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದೇನೆ.
ಆತ್ಮೀಯ Miek37
ಮಾಡರೇಟರ್ ಕಥೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಈಗ ಸಂಪಾದಿತ ಆವೃತ್ತಿ!
ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದೆ.
ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಡರೇಟರ್ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆಗ ನನ್ನ ಮಾತು ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.
ಧನ್ಯವಾದಗಳು
ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಜನವರಿ
ಆತ್ಮೀಯ ಜಾನ್-ಉಡಾನ್, ನಿಮ್ಮ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅತೃಪ್ತ ಪದಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ.
"ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಿ" ಎಂಬ KLM ಕೂಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಇದು ತುಂಬಾ ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ.
"ತೈಲ ಹಣದಿಂದ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಯುರೋಪಿನೊಳಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು" ಎಂದು KLM CEO ಪೀಟರ್ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆಗ ನಾರ್ವೆಗೆ ತೈಲ ಹಣ ಸಿಗುತ್ತದೆಯೇ? ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಅಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಯುತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲ), ಆದರೆ ಅದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹೇಳುವಂತೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವು ಸರಳವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಇದು ಕೇವಲ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾರ್ವೆ ಯುರೋಪಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ತೈಲ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ನಾರ್ವೆಯು EU ನ ಸದಸ್ಯನೂ ಅಲ್ಲ, ತೈಲದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.
ಮೊದಲು ನೋಡಿ, ನಂತರ ನಂಬಿ.
ನೇರ ವಾಪಸಾತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 600.- ರಿಂದ 800.- ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುಗಳ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ 400.- ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ.
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಸುವರ್ಣಾವಕಾಶ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಹೆಚ್ಚು. KLM ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು 🙂
Norwegian.com ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ: KLM 115 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 28 ಆದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. Norwegian.com 62 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು - ನಾನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಓದಿದಂತೆ - 222 ಆದೇಶದಲ್ಲಿ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಂಡರೆ, ಅದು ಬೋನಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸಂಪಾದಕರು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ನಾವು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು.
ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರ… ಇದು ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು, ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬೆಲೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಆಹಾರ, ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿ. ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ನಂಬಬೇಡಿ!!! ಹೌದು, ಬಹುಶಃ ಮೊದಲ 3 ತಿಂಗಳುಗಳು, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ!
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೂಗಲ್ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಗ್ಗೆ ಇದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ:
“ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸೇವೆಯು ಒಂದು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸೀಟುಗಳು ಸರಳ, ಆದರೆ ಆರಾಮದಾಯಕ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್‌ನ ಕಡಿಮೆ-ಓಸ್ಟ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರಣ, ನೀವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಇತರ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳಿಗೆ ನೀವು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಚೆಕ್-ಇನ್ ಉಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಲಗೇಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳಿಗಾಗಿ.
"ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನ" ಏನು ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ.
@ ಡಿಕ್, ಆ ಮಾಹಿತಿಯು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಖಂಡಾಂತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಈಗ ಹೊಸದು. ಇತರ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಹಾಗೆ ಆಶಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ……………… ಕಂಪನಿಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಅಗಲವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ದರಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೆ, ಆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು – ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ರಾಜಿಯಾಗುತ್ತದೆ ………….
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ನಿಗದಿತ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕಡ್ಡಾಯ ಲೆವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾಸ್ತವದ ವಿಷಯ - ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ - ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು (ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ..... ..)
ನಾನು ಈ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಿಮಾನಗಳು bkk>>ams ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ; ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ, ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪೌಂಡ್ಸ್ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್ 271.90 ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ 391.90 ಯುರೋ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಏಕಮುಖ ಟಿಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯಾರು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಬೆಲೆಗೆ?
ನಾನು ಈ ರೀತಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು EVA ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಶುಭಾಶಯ,
ಲೆಕ್ಸ್
ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇವುಗಳು ಈಗ ಶಿಪೋಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ 340 ಯೂರೋಗಳ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ (ಇವಿಎ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.)
ಫುಕೆಟ್ ಏರ್ AMS-BKK ಮತ್ತು ಫುಕೆಟ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಯವೂ ಇತ್ತು. ನಾವು ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿ. ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಒಳ್ಳೆಯದು 🙂
ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತೇನೆ, ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆ ಬಜೆಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್. ಆದರೆ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹಾರಿದರೆ, ಒಬ್ಬರು ದೂರು ನೀಡಬಾರದು - ಮತ್ತು ನಾನು ಇದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅರ್ಥವಲ್ಲ - ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದ ಕೊರತೆ, ಆಹಾರದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ. ಅತೃಪ್ತಿಕರ ಪುನರಾವರ್ತಿತ-ಫ್ಲೈಯರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ.
ನಾನೇ – ನನಗೆ ಗೊತ್ತು, ಅದು ತೀರಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾದದ್ದು – ನಾನು ಆರಾಮ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವದಕ್ಕಾಗಿ ಆ 'ಕೆಳಭಾಗ'ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ ನೋಡಿದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ!
ಮಾಡರೇಟರ್: ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಟಾಪಿಕ್ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಫ್ ಟಾಪಿಕ್ ಆಗಿದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಮಾಡರೇಟರ್!
ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ವಿಷಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಕ್ಷಮಿಸಿ.
ಶ್ರೀಗಳ ಬರವಣಿಗೆಗೆ ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಾರುವ ಬಹುಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ KLM ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಂದರ್ಶಕರು ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆ?
ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮಗಳಿಂದಾಗಿ.
ನಾನು ಏಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದೆ. . . . . . . .
ಬಹುಶಃ ನೀವು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ವಿಷಯವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಇದು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿದೆ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ಆಹಾರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕೆಲವು ನೂರು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಹಾರಬಲ್ಲೆ, ಆಗ ಅದು ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು!
ಈ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೀಗಳಿಗೆ ನನ್ನ ಉತ್ತರ. ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್
ನನಗೆ ಈಗ 65 ವರ್ಷ ಆದರೆ ನಾನು ಊಟದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಜೊತೆಗೆ, ನನಗೆ ಹಸಿವಾದಾಗ ತಿನ್ನಬಹುದು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಅನಿಸಿದಾಗ ಮಲಗಬಹುದು!
ಥರ್ಮೋಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ನನ್ನದೇ ಆದ "ಹೌಸ್ ಕಾಫಿ" ಕೂಡ ಇದೆ!
ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂತ್ರ ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ನಾನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ!
ನಿಮ್ಮ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ,
ಇಂತಿ ನಿಮ್ಮ ನಂಬಿಕಸ್ತ,
JKF ಡೆನ್ ಹರ್ಟೋಗ್
ನನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಜಾನ್-ಉಡಾನ್. ನಾನು ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ - ಇದು ಬಲವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಲಂಚ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಫಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ ಅನ್ನು ತರಲು ನಾನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಿದ್ದೇನೆ (ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ) . ನಮಗೆ ಆ ಆಯ್ಕೆ ಇರುವುದು ಸಂತೋಷವಲ್ಲವೇ?
ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಸಾಧ್ಯ! ನನಗಂತೂ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆ ಇಲ್ಲ.ಮೊದಲು ನೋಡಿ ನಂಬಿ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಆತ್ಮೀಯ ರಿಚರ್ಡ್
ಇದು ಬಹಳ ಅಪರೂಪದ ಕಾಮೆಂಟ್.
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇಕರ್ ತನ್ನ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಂಟ್ಸ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಇತರ ಬೇಕರ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು.
ಅದು ಕಾರ್ಟೆಲ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಪರಾಧವೂ ಆಗಿದೆ.
ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಜನವರಿ.
ಕಥೆಯ ಉತ್ತಮ ಭಾಗವೆಂದರೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಊಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಅಗ್ಗದ ಏಕೆಂದರೆ ನಾರ್ವೆಗೆ ಯುರೋ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ನಾನೇ ಮತ್ತೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ಅಗ್ಗದ ಟಿಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿರಬಹುದು.
ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಹಾನ್.
ಈ ಬೆಲೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾದರೆ ಅವರು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಈಗ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು, ಆದರೂ ನಾನು ಈಗ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ http://www.thailandtravel.nl
375 ರಿಂದ ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು.–
ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸರಿ
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಫುಕೆಟ್ ಎರಡೂ
ನೀವು ಆರಾಮ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬೆಲೆಗೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ.
ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಜುಲೈ 2013 ರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ?
ತುಂಬಾ ಬೇಗ ಹುರಿದುಂಬಿಸಬೇಡಿ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾರದರ್ಶಕ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅತ್ಯಂತ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ದರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಇವೆ, ಅಪಾರದರ್ಶಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ವ್ಯವಹಾರದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು (ಅಥವಾ ಅದರ ಬಹುಭಾಗ) ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರೋಪಕಾರವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡದ ಹೊರತು ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ ಬೆಲೆಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಏರುತ್ತವೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ದೂರವಿಲ್ಲ, ಗ್ರಾಹಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಳಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವು ಅಲ್ಪಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಬೆಲೆಯಿರುವ ರೈಲಿನ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಿಂತ ಎಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆ ಕಂಪನಿಗಳು ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಅದೇ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದ ಹೊರತು. ದಿನಾಂಕವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಸಿಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವ ಮತ್ತು ಹುಡುಕುವವನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹುಮಾನ ಪಡೆದವನು.
ನಾನು ಈಗಷ್ಟೇ 4 ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿನ್ನೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಯಾರು ಫಿನ್ನೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ?
@ ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿ, ಹೊಗಳಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಒಮ್ಮೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಉಚಿತ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನನ್ನನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಹಲೋ ಜಾನ್,
ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ?
ಅಥವಾ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ?
ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಮಯಗಳೊಂದಿಗೆ 29-7-2013-26-8-2013 ಫ್ಲೈ ಶಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್-ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ನಾನು ಭಾವಿಸಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆ.
ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ನೀವು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಜೊತೆಗೆ ಯಾವಾಗ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು?
ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬುಕ್ ಮಾಡಬಹುದು!!
ನೀವು ಜೂನ್ 2013 ರಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಓಸ್ಲೋ ಮೂಲಕ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಅಲ್ಲ.
ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನವು 270 ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು 5 ಯುರೋ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ.
ನನಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವೆನಿಸುತ್ತದೆ - ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲವೇ?
ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು
ಇಲ್ಲವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಜನವರಿ
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ. ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಇದು ಜೂನ್ ನಿಂದ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
http://www.norwegian.com ಇದು ಸರಿಯಾದ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ?
ಹೇಗಾದರೂ.. ನಾನು ಈಗ ಹಾರುತ್ತಿಲ್ಲ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ.
ತನ್ನ ಥರ್ಮೋಸ್ ಅನ್ನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವವನು ಅದನ್ನು ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಹಿಂದೆ ತುಂಬಿರಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಪ್ ಕಾಫಿಯ ಬೆಲೆ ಸ್ಟಾರ್‌ಬಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3.20 ಯುರೋಗಳು.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನೀವು 100 ಮಿಲಿ ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾನು 100 ಮಿಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. (ಸಣ್ಣ ತಮಾಷೆ)