Thailandblog.nl ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ
ತಿಂಗಳಿಗೆ 275.000 ಭೇಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಉಚಿತ ಇಮೇಲ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿರಿ!
ಸುದ್ದಿಪತ್ರ
ಭಾಷೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್
ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಿ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು
- ಮುಂಗಡ ಬುಕಿಂಗ್: ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೀವು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಂಡಳಿಯು ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಂಡಳಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ: ಕೆ
- ಗೆರಾರ್ಡಸ್: ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೋವಿಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ, ನಾವು ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ Opodo ನಂತಹ ಇತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೂಲಕ
- ಪಾಲ್: ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ರದ್ದತಿ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನವಾಗುತ್ತದೆ
- ಬೆನ್ ದಿ ಕುಕ್: ಸರಕಾರದಿಂದ ಎಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಪ್ರಸ್ತಾಪ. ಈಗ ಅವರು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಅದು ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರೆ ಸರಿ
- ಮಿಸ್ಟರ್ ಬಿಪಿ: 2 ರಿಂದ 4 ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ನೀವು ಬುಕ್ ಮಾಡಬೇಕು
- ಮೈಕ್: ಅದು ಸರಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿ.
- ಗೀರ್ಟ್: ಅದು ಸತ್ಯ. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ…
- ನಿಕೋಲ್ ಟೈಲೆ-ಮೆಹೌಡೆನ್: ನಾವು ಚಿಯಾಂಗ್ ರಾಯ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಮನೆಗೆ 6 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯ - ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯ), ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅನುಭವಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. *ನಾವು ಬೋ
- ರೆನೆ: ಎರಿಕ್, ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ನಾನು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು. “ಮಾನ್ಯವಾದ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ
- ರೂಡ್: ಸರಿ... ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೂಗು, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಅದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
- ರೆನೆ: ನಾನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು €45 ರಿಂದ €100, ಇದು ಥಾಯ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು.
- ಎರಿಕ್ ಕುಯ್ಪರ್ಸ್: ರೆನೆ, ಅದು ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ? TH ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
- ಮಾರ್ಕ್ ಡೇಲ್: ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ದೃಢೀಕರಣ. "ಕೇವಲ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬನ್ನಿ" ನೀತಿಯು ಮೀ ಆಧರಿಸಿದೆ
- ರೆನೆ: ವಿದೇಶಿಗರಿಗೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಅವರಿಗೆ ತಾರತಮ್ಯದ ಒಳಹೊರಗು ಗೊತ್ತು.
- ಫ್ರೆಡ್ಡಿ: ಮರುಬುಕಿಂಗ್, ರದ್ದತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅಧಿಕೃತ ಏರ್‌ಲೈನ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ.
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಮೆನು
ಆಗಮನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಕಡತಗಳನ್ನು
ವಿಷಯಗಳ
- ಹಿನ್ನೆಲೆ
- ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
- ಜಾಹೀರಾತುದಾರ
- ಅಜೆಂಡಾ
- ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ದೃಶ್ಯಗಳು
- ವಿಲಕ್ಷಣ
- ಬೌದ್ಧಧರ್ಮ
- ಪುಸ್ತಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಕಾಲಮ್
- ಕರೋನಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು
- ಸಂಸ್ಕೃತಿ
- ಡೈರಿ
- ಡೇಟಿಂಗ್
- ನ ವಾರ
- ಕಡತಕೋಶ
- ಧುಮುಕಲು
- ಆರ್ಥಿಕತೆ
- ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ.....
- ದ್ವೀಪಗಳು
- ಕೊಹ್ ಆದಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಚಾಂಗ್
- ಕೊ ಹಾಂಗ್
- ಕೊ ಖಾವೊ ಯೈ
- ಕೊಹ್ ಕೂಡ್
- ಕೊಹ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಲಂಟಾ
- ಕೊಹ್ ಲಾರ್ನ್
- ಕೊಹ್ ಲಿಪ್
- ಕೊಹ್ ಮಡ್ಸುಮ್
- ಕೋ ಮೋರ್
- ಕೊಹ್ ಫಾಂಗನ್
- ಕೊಹ್ ಫಯಮ್
- ಕೊಹ್ ಫಿ ಫೈ
- ಕೊಹ್ ಫ್ರಾ ಥಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ರಾಚಾ ನೋಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಮೇ ಸ್ಯಾನ್
- ಕೊಹ್ ಸಮೇತ್
- ಕೊಹ್ ಸ್ಯಾಮುಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಿ ಚಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ತಾಲು
- ಕೊಹ್ ಟಾವೊ
- ಕೊ ತರುತಾವೊ
- ಕೊಹ್ ಟಪ್
- ಕೊಹ್ ಯಾವೋ ನೋಯಿ
- ಕುಕ್ ಮ್ಯಾಕ್
- ಫುಕೆಟ್
- ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ
- ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್ಬಗಳು
- ಬಲೂನ್ ಉತ್ಸವ
- ಬೊ ಸಾಂಗ್ ಅಂಬ್ರೆಲಾ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್
- ಬಫಲೋ ರೇಸ್
- ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್ ಹೂವಿನ ಹಬ್ಬ
- ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಫುಲ್ ಮೂನ್ ಪಾರ್ಟಿ
- ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್
- ಕಮಲದ ಹಬ್ಬ - ರಬ್ ಬುವಾ
- ಲಾಯ್ ಕ್ರಾಥಾಂಗ್
- ನಾಗಾ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಉತ್ಸವ
- ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದ ಆಚರಣೆ
- ಫಿ ತಾ ಖೋನ್
- ಫುಕೆಟ್ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಉತ್ಸವ
- ರಾಕೆಟ್ ಉತ್ಸವ - ಬನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಫೈ
- ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ - ಥಾಯ್ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಪಟಾಕಿ ಹಬ್ಬ ಪಟ್ಟಾಯ
- ವಲಸಿಗರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರು
- ರಾಜ್ಯ ಪಿಂಚಣಿ
- ಕಾರಿನ ವಿಮೆ
- ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ತೆರಿಗೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ತೆರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು
- ಜೀವನದ ಪುರಾವೆ
- ಡಿಜಿಡಿ
- ವಲಸೆ ಹೋಗು
- ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ
- ಮನೆ ಖರೀದಿಸಿ
- ಸ್ಮರಣಾರ್ಥದಲ್ಲಿ
- ಆದಾಯ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕೊನಿಂಗ್ಸ್ಡಾಗ್
- ಜೀವನ ವೆಚ್ಚ
- ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರ
- ಡಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್
- ನ್ಯೂಸ್
- ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ
- ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್
- ಪಿಂಚಣಿ
- ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ
- ವಿತರಣೆಗಳು
- ಚುನಾವಣೆಗಳು
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮೆ
- ವೀಸಾ
- ಕೆಲಸ
- ಆಸ್ಪತ್ರೆ
- ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ
- ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ
- ವಾರದ ಫೋಟೋ
- ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು
- ಹಣ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು
- ಇತಿಹಾಸ
- ಆರೋಗ್ಯ
- ದತ್ತಿಗಳು
- ಹೊಟೇಲ್
- ಮನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ
- ಆನ್ ಆಗಿದೆ
- ಖಾನ್ ಪೀಟರ್
- ಕೊಹ್ ಮೂಕ್
- ರಾಜ ಭೂಮಿಬೋಲ್
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲ್ಲಿಕೆ
- ಓದುಗರ ಕರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲಹೆಗಳು
- ಓದುಗರ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಸಮಾಜ
- ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
- ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಪರಿಸರ
- ರಾತ್ರಿಜೀವನ
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು
- ಶಿಕ್ಷಣ
- ಸಂಶೋಧನೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
- ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಗಮನಾರ್ಹ
- ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2011
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2012
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2013
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2014
- ಹೈಬರ್ನೇಟ್
- ರಾಜಕೀಯ
- ಮತದಾನ
- ಪ್ರವಾಸದ ಕಥೆಗಳು
- ರೀಜೆನ್
- ಸಂಬಂಧಗಳು
- ಶಾಪಿಂಗ್
- ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ
- ಸ್ಪಾ & ಕ್ಷೇಮ
- ಕ್ರೀಡೆ
- ಸ್ಟೆಡೆನ್
- ವಾರದ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕಡಲತೀರಗಳು
- ಭಾಷೆ
- ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ
- TEV ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಥಾಯ್ ಸಲಹೆಗಳು
- ಥಾಯ್ ಮಸಾಜ್
- ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ
- ಕರೆನ್ಸಿ - ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್
- ಸಂಪಾದಕರಿಂದ
- ಆಸ್ತಿ
- ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ
- ವೀಸಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ
- ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ವೀಸಾ
- ವೀಸಾ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು
- ವಾರದ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ ಅನುವಾದಗಳು
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಬಹು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಅನುವಾದಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನುವಾದಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಳಕೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಅನುವಾದಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಪೂರ್ಣವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ.
ರಾಯಧನ
© ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ Thailandblog 2024. ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳದ ಹೊರತು, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಹಿತಿಯ (ಪಠ್ಯ, ಚಿತ್ರ, ಧ್ವನಿ, ವೀಡಿಯೊ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳು Thailandblog.nl ಮತ್ತು ಅದರ ಲೇಖಕರು (ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳು).
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಧೀನ, ಇತರ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಗ್‌ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡದ ಹೊರತು.
ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುಟಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖಪುಟ » ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು » ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಮುಷ್ಕರ: ಗುರುವಾರ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಪೈಲಟ್ ಮುಷ್ಕರದ ಕಾರಣ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ 84 ನಿಗದಿತ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 153 ಅನ್ನು ಗುರುವಾರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಶುಕ್ರವಾರದ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೂ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಬುಧವಾರ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಿವೃತ್ತಿ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಸೇರಿದಂತೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಕಡಿತಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅವರು ಪ್ರತಿಭಟಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕ್ರಮದಿಂದಾಗಿ, 750 ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 1400 ಬುಧವಾರ ರದ್ದಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ನಿಂದ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಾಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಜರ್ಮನ್‌ವಿಂಗ್ಸ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಉಳಿತಾಯ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಮೂಲ: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
ನನ್ನ ಏಷ್ಯನ್ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2 x ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ. ನಾನು ಹೊರಡುವ ದಿನ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಮುಷ್ಕರವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ .
ಎಡ್ಡಿ,
ಅವರು WE ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದಲೂ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಮೊದಲ KLM ಈಗ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ. ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕೇ?
ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತವೆ.
ಮೂರ್ಖ ಮೂರ್ಖ 'ನಿರ್ವಾಹಕರು'
ಮಾಜಿ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಉದ್ಯೋಗಿಯಾಗಿ ನಾನು ಮುಷ್ಕರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ…. ಜನರು ಸಂಧಾನದ ಮೂಲಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೋರಾಡಿದ್ದನ್ನು ಈಗ ತುಂಡು ತುಂಡಾಗಿ ಒಡೆದು ತುಂಡರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಹಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕರು 300 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಆಡಳಿತವು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಶರಣಾಗಬೇಕು...
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ಈಗ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ (ನಾನು ಇನ್ನೂ ಆಂತರಿಕ ಲುಥಾನ್ಸಾ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ) ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು.
ನಾನು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನನ್ನ ಕೆಲಸದಿಂದ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಣದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬದುಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ತ್ಯಜಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಜನರು 300 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ 300 ಯುರೋಗಳಿಗೆ (ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು) ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ.
ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ದಿವಾಳಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸೂಪರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಹಾಲನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಾಲುಗಾರನನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರಂತೆ.
ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಕ್ಕೆ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.
ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಅಥವಾ ದಿವಾಳಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನೀವೇ ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದ ಮುಷ್ಕರವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೊಲ್ಲುತ್ತಿದೆ.
ಅವರು ಬಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ Sjaak ಮತ್ತು Ruud ಇಬ್ಬರೂ ಸರಿ.
ಕೇವಲ 2 ವಿಜೇತರು, ಸಾಹಸ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು.
ಡೇವಿಡ್ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾನೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರ ಫ್ಲೈಯರ್. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 16 ಬಾರಿ KLM ಫ್ಲೈಟ್ AMS-BKK ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ನನಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯು ಕೆಲವು 100 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ನೀವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಡವಟ್ಟುಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಕಾಯುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಕುಟುಂಬ ಅಥವಾ ಏಕಾಂಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಮಗೆ ಅದು ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆ ಒಂದು ಬಾರಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಅದು ಆ ಹಂತದವರೆಗೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ KLM ಫ್ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನಿಜವಾದ ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ನನ್ನ ಅನಿಸಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ನಂತರ ನೀವು EVA ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಅವರು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾದವು, ಅವರ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ನನಗೆ ಅವರ ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅವರ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ. KLM ಪ್ರತಿದಿನ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ EVA ಮತ್ತು ಚೀನಾ ವಾರಕ್ಕೆ 3 ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೀನಾ ಏರ್ವೇಸ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಿನವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ KLM ನ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಆ ದಿನದಂದು ಸರಳವಾಗಿ ಹೊರಡಬಹುದು. ಆದರೆ ವಾರದಲ್ಲಿ 3 ದಿನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು 2 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾದರೆ, EVA ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, SAS, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಏರ್ವೇಸ್, KLM, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸಣ್ಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಫ್ಲೈಯರ್ ಆಗಿ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿರಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 16 ಬಾರಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಬಹುಶಃ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಬಹುದು.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು KLM ನ ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ "ಆನಂದಿಸಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ಕೊನೆಯ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು.
ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ "ಆರಾಮ" ವಲಯವನ್ನು ನೋಡಿದೆ (ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 160 ಯುರೋ), ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ದೂರುಗಳು ಇದ್ದವು, ನಾನು ಹಳೆಯ ಒಳಾಂಗಣದೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ದರವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ನೀವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಿಕೆಟ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 10.000 ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೀರಿ. ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಗಣನೀಯ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನೀವು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಯ CEO ಆಗದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಥವಾ ಅದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಆ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವು ಮತ್ತೆ ಏನೂ ಅಲ್ಲ.
ಬಹುಪಾಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಫ್ಲೈಯರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೈ ಆರ್ಥಿಕತೆ.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ಲಾಭವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದಾಗ, ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ದೂರು ನೀಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಸ್ಟ್ರೈಕ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯ ಉಪಾಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಲೆ ಏನು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.
ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾನು ಬರೆದಂತೆ, ನಾನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
@ ಸ್ಜಾಕ್: ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಇನ್ನೂ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಇದು ಇನ್ನೂ ಭಾಗಶಃ ಸರ್ಕಾರವೇ? ನಾನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಾರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಆಗಾಗ ಹೊಡೆಯುವುದು ಏನೆಂದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಾಹ್ ಅಂಶವಿರಬೇಕು. ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಪ್ಲೇಬಾಯ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಅನೇಕರು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಅದನ್ನು ನಂಬದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಂತೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ 'ವೃದ್ಧರಿಗೆ' ಎಲ್ಲಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು
ಆತ್ಮೀಯ ಜ್ಯಾಕ್,
ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಯುರೋಪ್‌ನ ಕೆಲವೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕುವೈತ್ ಆಕ್ರಮಣವು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ದಿವಾಳಿತನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿದಾಗ, ಯಾರೂ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾರಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿರುದ್ಯೋಗ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಹಾರಿದ್ದೇನೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಜನರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲ.
ನಂತರ ಜುರ್ಗೆನ್ ವೆಬರ್ ವೋರ್ಸ್ಟಾಂಡ್ ಆಗಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಪಟ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದಲೂ ಬಂದ ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಇಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಿಕ್ಕವರಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಯುವಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ LH ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ವಯಸ್ಸಾದವರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ಹಳೆಯ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯು ಗ್ರಾಹಕರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಮ್ಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು (ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ) ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬುದ್ಧ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ನಾನು ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ LH ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. ನಮ್ಮ ಜಪಾನಿನ ಅತಿಥಿಗಳು ನನ್ನಿಂದ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರ್ಸ್‌ಗಳು ನನಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ದೊಡ್ಡವನಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಜಪಾನಿನ ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು (ಪದಗಳನ್ನು) ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ. ವಯಸ್ಸಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಚಿಕ್ಕವರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಯುವ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮೋಜಿನ ಸಂಗತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಸುಂದರವಾದ 25 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ನಿಮಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ… ಉತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಅಂತಹ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಮನೋಭಾವದವನಾಗಿರಬಹುದು... (ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಾನು 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ ತೃಪ್ತಿಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ), ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಅದನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ… ನನಗೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಂತೆಯೇ. ಅದಕ್ಕೆ ಹಣ ಕೊಡಬೇಕು. ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ಘನ ಏನೋ ಹೊಂದಿವೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ತನ್ನ ಕೊಡುಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾಚಿಕೆಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಾನು ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ್ದೇನೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ನೀವು ಪಡೆಯುವ ವೈನ್ ಅಥವಾ ಬಡಿಸುವ ಆಹಾರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಏಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. LH ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ? ನಾನು ಇನ್ನೂ ವಾರ್ಸಾವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಂತರ?
ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ: ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಪ್ರಾಯೋಜಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತನ್ನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹೊರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ಪೈಲಟ್ ಮುಷ್ಕರವು ಕಂಪನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವುಗಳು ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ.