KLM ಮತ್ತೆ ಕೆಂಪು ಆಳವಾದ

ಸಂಪಾದಕೀಯದಿಂದ
ರಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು
ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು:
ಏಪ್ರಿಲ್ 30 2015

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ AirFrance-KLM 559 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯು 608 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನಷ್ಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ವಹಿವಾಟು ಶೇಕಡಾ 1,8 ರಿಂದ 5,66 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಏರಿತು.

ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡ ಎಂದರೆ ಅಗ್ಗದ ಇಂಧನ ಬಿಲ್ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, AirFrance-KLM ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ 1,5 ಶತಕೋಟಿ ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, 5 ರಲ್ಲಿ 2014 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆ. ಈ ವರ್ಷ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಏರ್ಲೈನ್ ​​6,6 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸಾವಿಯಾ 12 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಏರ್‌ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನವು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಏರ್‌ಫ್ರಾನ್ಸ್-ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಈ ವರ್ಷ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಸಾಲವನ್ನು EUR 5,3 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ EUR 4,4 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಇಳಿಸಬೇಕು.

ಮೂಲ: NOS.nl

2 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು "ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಮತ್ತೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿದೆ"

  1. ನಿಕೊ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ, KLM ಗೆ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ,
    ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ 1 ಬಿಲಿಯನ್ = 1000 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರುವ (ನಿರೀಕ್ಷಿತ) ಋಣಾತ್ಮಕ ಇಕ್ವಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯಾರಾದರೂ ಇನ್ನೂ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ.

    ಅಂದರೆ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ "ತಿರುಗಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೇವಲ 8 ತಿಂಗಳುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ
    ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಹಾಗೆ ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಏರ್‌ಬಸ್ A380, B777 ಮತ್ತು A330 ಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಬಳವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು Turkiche ಏರ್‌ವೇಸ್‌ಗಿಂತ 20% ಹೆಚ್ಚು, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಬೇನಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಗ್ಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

    ಅದು ಈಗ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು 100 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾಡಲಾರರು.

    ದುಃಖಿತ ನಿಕೋ

  2. ಜ್ಯಾಕ್ ಜಿ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಈ ವರ್ಷದ ಕಪ್ಪು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಊಹಿಸಲಿಲ್ಲವೇ? ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಟ್-ಆಫ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. KLM ಬಹುಶಃ Malysian, Thai ಮತ್ತು Kenya Airways (KLM ಒಂದು ಷೇರುದಾರ) ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. . ಅವರು ಲಾಭ ಗಳಿಸಬಹುದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾರಿಸಿ. ಅಥವಾ ಡೆಲ್ಟಾದಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಇದು ಆಮ್ಸ್ಟೆಲ್ವೀನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು