ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಏರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ KLM ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ

ನಾನು ಇನ್ನೂ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಈ ಕಂಪನಿಯು ಅದೇ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯವಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಥೈಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಚೈನೀಸ್, ಕೊರಿಯನ್ನರು, ಭಾರತೀಯರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಸಹ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಬರುವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣ.
ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವೇತನದ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವೇತನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ದುಬಾರಿ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗೆ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು. ಕಾರಣ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಜಪಾನೀ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ವಿಶೇಷ ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಿಜ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಬಳಿ ವಾಸಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರಿಂದ ಮೂರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಇರುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನಿಲ್ಲ. A380 ನಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಒಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯಾರನ್ನೂ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನನ್ನ ವಿದೇಶಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಜರ್ಮನ್" ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ("ಜರ್ಮನ್" ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೂಡ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ: ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದೇ ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ!

ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಬಾಡಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೇಮಿಸಿದರೆ ಅದು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು KLM, ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ತರಬೇತಿಯು ಆಂತರಿಕವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತಿ ಕೂಡ ಆಂತರಿಕವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರಬೇಕು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾನೂನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾರಾದರೂ ಇನ್ನೂ ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್/ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಅಥವಾ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆಯೇ? ನಾವು 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ LH ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದೆವು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದೆವು. ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಗಣಿಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ 'ಉನ್ನತರಾಗಿದ್ದೇವೆ' ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯ!

Klm ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲವೇ?ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಏನಾಯಿತು, ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೋಟೆಗೆ ಹೋದರು, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಮಾಜಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು! ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, ನನಗೆ ಚೀನಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇವಾವನ್ನು ನೀಡಿ.

KLM ಇಲ್ಲಿ EU ನಲ್ಲಿ ಏಕೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮರ್ಶೆಗೆ ನೀಡುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಲಿ.
ನಾವು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ KLM ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದ್ದೇವೆ. ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ± € 1000 pp. KLM ನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇಮೇಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇನೆ. KLM ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೀಗಿತ್ತು: ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. KLM ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.
ಒಬ್ಬ ಡಚ್‌ನವನಾಗಿ, ನಮ್ಮ "ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆಮ್ಮೆ" ತಮ್ಮ (ವಿದೇಶಿ) ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೇನೆ.
ನಾವು ಹಿಂದಿರುಗುವ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 50 ಡಚ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವಿದೇಶಿಯರು (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಜನರು)
ಸಮೀ ಮತ್ತು ಆದ್ ಏನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನನ್ನ ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಚಾರಿಕೆಗಳು ಸಹ ಅಂತಹ ಉದಾರ ಸಂಬಳವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಡಿಮೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು. ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೇರೆಯವರನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಂಸ್ಥೆಯತ್ತ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. KLM ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಿದೆ.

ಏಷ್ಯಾ, ಚೀನಾ, ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್, ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ KLM ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ,
ದೇಶದಿಂದ 2 ಅಥವಾ 3 ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹಾರಿದ್ದೇವೆ,
ಈ ಹೆಂಗಸರು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಎಷ್ಟು ಸರಿಯಾದ ಸೇವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿರಿಯ ಪರ್ಸರ್,
ಎಂತಹ ನಿರಾಸಕ್ತಿ ಪರ್ಸರ್, ಇಲ್ಲ ಇದು KLM ಗಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತು ಅಲ್ಲ,
ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಯ ಮೂಲಕ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮಿತಿಯು ಎಸೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ
ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಛೇದಕದಲ್ಲಿ,,
ಈಗ ಏಷ್ಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ,
ಶುಕ್ರ ಗ್ರಾಹನ್

ಇತರ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಹಾಗಾಗಿ KLM ಇದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಿನ್ನೆ, aviation news.nl ಪ್ರಕಾರ, KLM ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಿತು. ಮುಂತಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು; ಸರ್ಕಾರವು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಚಿಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಎತಿಹಾದ್ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಕೆಎಲ್‌ಎಂ/ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಉತ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ಡಚ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, KLM ನಮ್ಮ ಡಚ್ ಜನರನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ಮರಳಿ ಗೆಲ್ಲಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಡಚ್ ಜನರು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಅಲ್ಲದ ಜನರು KLM ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಅನುಭವ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ KLM ನ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿವೆ.