ದೊಡ್ಡದು, ದೊಡ್ಡದು, ದೊಡ್ಡದು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ಅಲ್ ಮಕ್ತೌಮ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿಟ್ಟರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ದುಬೈನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಂತರ 35 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 220 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು (ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ).
ಅಲ್ ಮಕ್ತೌಮ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ನಗರದ ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ದುಬೈನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾರೂಢ ಅಲ್ ಮಕ್ತೌಮ್ ಕುಟುಂಬವು ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತದೆ. 2025ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಬಹುದು, ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ ಏಳು ದಿನಗಳು.
ಅಲ್ ಮಕ್ತೌಮ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ದುಬೈ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (DXB) ಅನ್ನು ಸಹ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1,2 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅರ್ಥ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕೌಂಟರ್ ಈಗಾಗಲೇ 78 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮೂಲ: Luchtvaartnieuws.nl
2 ಅಂತಹ ಸಣ್ಣ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 1 ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹುಚ್ಚುತನದ ಒಂದು ಬಿಟ್, ಮತ್ತು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 1 ವಿಷಯ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ದರದಲ್ಲಿ 1 ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಗದಿತ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು. ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ರಮವು ಅದರ ಎದೆಯನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅರ್ಥ.