Thailandblog.nl ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ
ತಿಂಗಳಿಗೆ 275.000 ಭೇಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಉಚಿತ ಇಮೇಲ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿರಿ!
ಸುದ್ದಿಪತ್ರ
ಭಾಷೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್
ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಿ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು
- ಎರಿಕ್ ಕುಯ್ಪರ್ಸ್: ಅದರಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟವೇನು? ಪ್ರವಾಸಿಗರು ರಜೆಗಾಗಿ ಬರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ 30 ದಿನಗಳು. ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಬಂದ ಜನರು
- ರಾಬ್: ಹಲೋ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಮೇ 10 ರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಕರಿಂದ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನನ್ನ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ [ಇಮೇಲ್ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ]
- ರಾಬ್: ಪ್ರಕಾಶಕರು ಇನ್ನೂ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆ ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೇ 24 ರಿಂದ ಖರೀದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ
- ಫ್ರಾಂಕ್ ಬಿ.: ನಾವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ನಾನು 70 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ F1 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ರಾಬರ್ಟ್: ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದೇ? ನಂತರ ಅವರು ವೀಸಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು ...
- ರಾಬರ್ಟ್: ನಾನು ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ (ಅಯುತ್ಥಾಯ ಬಳಿ) ಇದ್ದೆ. ನಾನು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ
- ಟನ್ ಪ್ರಾಂಗ್ಕು: ಬರ್ಟ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ
- ಬರ್ಟ್: ಒಳ್ಳೆಯ ಸಲಹೆಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು! ನನಗೂ ನಾನೇ ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಏನೆಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ
- ಬರ್ಟ್: ಸರಿ, ನನ್ನ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿ ಖಾಸಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಇದು ಇಲ್ಲಿಂದ 500 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ
- ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಪಿಎಸ್ ರಾಬ್, ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸವು ನಿಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಹಾಗಾಗಿ ನನ್ನ ಆದೇಶವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪುಸ್ತಕ ಸ್ಕೌಟ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ
- ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಒಳ್ಳೆಯ ಕಥೆಗಾರ! ನಾನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ.
- ರೆನೆ ಮುಲ್ಡರ್: ಹಾಯ್ ರಾಬ್. ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಪುಸ್ತಕದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಪುಸ್ತಕದ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ನಾನು ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಕಾರಣ ನೀವು ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಎಲ್ಲಿಂದ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
- ಗೆರ್ಡ್ ಎಚ್.: ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಬಡತನದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಇಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಈ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ!
- ಜ್ಯಾಕ್ ಎಸ್: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಹನಿಗಿಂತ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಗರವು ಮೃದುವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು
- ಜಾನ್ ಬ್ಯೂಟ್: ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ ವೀಸಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಜಂಟಿ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ 800K ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಮೆನು
ಆಗಮನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಕಡತಗಳನ್ನು
ವಿಷಯಗಳ
- ಹಿನ್ನೆಲೆ
- ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
- ಜಾಹೀರಾತುದಾರ
- ಅಜೆಂಡಾ
- ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ದೃಶ್ಯಗಳು
- ವಿಲಕ್ಷಣ
- ಬೌದ್ಧಧರ್ಮ
- ಪುಸ್ತಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಕಾಲಮ್
- ಕರೋನಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು
- ಸಂಸ್ಕೃತಿ
- ಡೈರಿ
- ಡೇಟಿಂಗ್
- ನ ವಾರ
- ಕಡತಕೋಶ
- ಧುಮುಕಲು
- ಆರ್ಥಿಕತೆ
- ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ.....
- ದ್ವೀಪಗಳು
- ಕೊಹ್ ಆದಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಚಾಂಗ್
- ಕೊ ಹಾಂಗ್
- ಕೊ ಖಾವೊ ಯೈ
- ಕೊಹ್ ಕೂಡ್
- ಕೊಹ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಲಂಟಾ
- ಕೊಹ್ ಲಾರ್ನ್
- ಕೊಹ್ ಲಿಪ್
- ಕೊಹ್ ಮಡ್ಸುಮ್
- ಕೋ ಮೋರ್
- ಕೊಹ್ ಫಾಂಗನ್
- ಕೊಹ್ ಫಯಮ್
- ಕೊಹ್ ಫಿ ಫೈ
- ಕೊಹ್ ಫ್ರಾ ಥಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ರಾಚಾ ನೋಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಮೇ ಸ್ಯಾನ್
- ಕೊಹ್ ಸಮೇತ್
- ಕೊಹ್ ಸ್ಯಾಮುಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಿ ಚಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ತಾಲು
- ಕೊಹ್ ಟಾವೊ
- ಕೊ ತರುತಾವೊ
- ಕೊಹ್ ಟಪ್
- ಕೊಹ್ ಯಾವೋ ನೋಯಿ
- ಕುಕ್ ಮ್ಯಾಕ್
- ಫುಕೆಟ್
- ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ
- ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್ಬಗಳು
- ಬಲೂನ್ ಉತ್ಸವ
- ಬೊ ಸಾಂಗ್ ಅಂಬ್ರೆಲಾ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್
- ಬಫಲೋ ರೇಸ್
- ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್ ಹೂವಿನ ಹಬ್ಬ
- ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಫುಲ್ ಮೂನ್ ಪಾರ್ಟಿ
- ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್
- ಕಮಲದ ಹಬ್ಬ - ರಬ್ ಬುವಾ
- ಲಾಯ್ ಕ್ರಾಥಾಂಗ್
- ನಾಗಾ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಉತ್ಸವ
- ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದ ಆಚರಣೆ
- ಫಿ ತಾ ಖೋನ್
- ಫುಕೆಟ್ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಉತ್ಸವ
- ರಾಕೆಟ್ ಉತ್ಸವ - ಬನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಫೈ
- ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ - ಥಾಯ್ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಪಟಾಕಿ ಹಬ್ಬ ಪಟ್ಟಾಯ
- ವಲಸಿಗರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರು
- ರಾಜ್ಯ ಪಿಂಚಣಿ
- ಕಾರಿನ ವಿಮೆ
- ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ತೆರಿಗೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ತೆರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು
- ಜೀವನದ ಪುರಾವೆ
- ಡಿಜಿಡಿ
- ವಲಸೆ ಹೋಗು
- ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ
- ಮನೆ ಖರೀದಿಸಿ
- ಸ್ಮರಣಾರ್ಥದಲ್ಲಿ
- ಆದಾಯ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕೊನಿಂಗ್ಸ್ಡಾಗ್
- ಜೀವನ ವೆಚ್ಚ
- ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರ
- ಡಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್
- ನ್ಯೂಸ್
- ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ
- ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್
- ಪಿಂಚಣಿ
- ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ
- ವಿತರಣೆಗಳು
- ಚುನಾವಣೆಗಳು
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮೆ
- ವೀಸಾ
- ಕೆಲಸ
- ಆಸ್ಪತ್ರೆ
- ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ
- ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ
- ವಾರದ ಫೋಟೋ
- ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು
- ಹಣ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು
- ಇತಿಹಾಸ
- ಆರೋಗ್ಯ
- ದತ್ತಿಗಳು
- ಹೊಟೇಲ್
- ಮನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ
- ಆನ್ ಆಗಿದೆ
- ಖಾನ್ ಪೀಟರ್
- ಕೊಹ್ ಮೂಕ್
- ರಾಜ ಭೂಮಿಬೋಲ್
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲ್ಲಿಕೆ
- ಓದುಗರ ಕರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲಹೆಗಳು
- ಓದುಗರ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಸಮಾಜ
- ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
- ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಪರಿಸರ
- ರಾತ್ರಿಜೀವನ
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು
- ಶಿಕ್ಷಣ
- ಸಂಶೋಧನೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
- ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಗಮನಾರ್ಹ
- ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2011
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2012
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2013
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2014
- ಹೈಬರ್ನೇಟ್
- ರಾಜಕೀಯ
- ಮತದಾನ
- ಪ್ರವಾಸದ ಕಥೆಗಳು
- ರೀಜೆನ್
- ಸಂಬಂಧಗಳು
- ಶಾಪಿಂಗ್
- ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ
- ಸ್ಪಾ & ಕ್ಷೇಮ
- ಕ್ರೀಡೆ
- ಸ್ಟೆಡೆನ್
- ವಾರದ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕಡಲತೀರಗಳು
- ಭಾಷೆ
- ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ
- TEV ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಥಾಯ್ ಸಲಹೆಗಳು
- ಥಾಯ್ ಮಸಾಜ್
- ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ
- ಕರೆನ್ಸಿ - ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್
- ಸಂಪಾದಕರಿಂದ
- ಆಸ್ತಿ
- ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ
- ವೀಸಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ
- ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ವೀಸಾ
- ವೀಸಾ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು
- ವಾರದ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ ಅನುವಾದಗಳು
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಬಹು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಅನುವಾದಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನುವಾದಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಳಕೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಅನುವಾದಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಪೂರ್ಣವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ.
ರಾಯಧನ
© ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ Thailandblog 2024. ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳದ ಹೊರತು, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಹಿತಿಯ (ಪಠ್ಯ, ಚಿತ್ರ, ಧ್ವನಿ, ವೀಡಿಯೊ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳು Thailandblog.nl ಮತ್ತು ಅದರ ಲೇಖಕರು (ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳು).
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಧೀನ, ಇತರ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಗ್‌ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡದ ಹೊರತು.
ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುಟಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖಪುಟ » ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು » ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ
ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ
ರಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು
ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು: ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ, ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಫ್ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ (500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ), ಇದು ಹಿಂದೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳಿಗೂ ಸಹ ಹಲವಾರು ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 500 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶದ (ಎಲ್ಲಾ EU ದೇಶಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಲಿಚ್ಟೆನ್‌ಸ್ಟೈನ್, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಐಸ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್) ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ 2 ಯೂರೋಗಳು ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ 4 ಯೂರೋಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ
ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಮಾರು 8 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ Rutte IV ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ € 24 ಕ್ಕೆ, ಆದರೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ದರವು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನನಗೆ ಈಗ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಕೆಲವು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಹಿಂದೆ, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವು ಪ್ರಪಂಚದ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮೀಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತೆರಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನಂತರ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಹೊಂದಿರುವವರು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಣ್ಣ ಪರ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊಬ್ಬಿದ ಕುತ್ತಿಗೆಗಳು.
ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಂಡಗಳು. …
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಣ್ಣ ಬಜೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಾಗತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಂಡವನ್ನು ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಲ್ಲ.
"ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನ್ಸಿ ವಂಜೊಕಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ವ್ಯಕ್ತಿ 46.5 mph ವಲಯದಲ್ಲಿ 30 mph ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವೇಗದ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ... €116,000 ($103,000)! ದಂಡವು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿರಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಂಡಗಳು ಅಪರಾಧದ ತೀವ್ರತೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಪರಾಧಿಯ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿವೆ.
ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ-ದೂರ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಅಥವಾ ಆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸದ ಇತರರು) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಕೊರ್
ಆದ್ದರಿಂದ: ಅಂತಹ ತೆರಿಗೆಯು ಇತರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುವವರೆಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವುದೇ?
ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವವರು ಮಾತ್ರ ಈ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು? ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು 11 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ತೆರಿಗೆ ಕಟ್ಟಿದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅನ್ವಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ನ್ಯಾಯ. ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ, ಅಂತಹ ಮೊತ್ತವು ನಿಮ್ಮ ರಜಾದಿನದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟೇನೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
2 ತೆರಿಗೆ ತತ್ವಗಳ ಕಾರಣ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬಲವಾದ ಭುಜಗಳು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಚಾರ ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರಿಸರ ತೆರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ (ಇಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ) ಅವನ ಪಾಲಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತತ್ವವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾರಜನಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾದ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಖಂಡಿತ ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ವಾದಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ಕ್ಲಿಂಚರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೀರಿ: ಓಹ್, ವಿಮಾನವು ಹೇಗಾದರೂ ಹಾರಿತು, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಹಾರಿದರೂ ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲವೇ ಸಾರಜನಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ.
ಕೊರ್
ಇದು ಪರಿಸರ ತೆರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ? ಇದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಮೂಲವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ
ರೋಜರ್, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕಾರ ರಚನೆಯ ಮೊದಲು ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಹ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ (ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಒಪ್ಪಂದವು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ಗುಂಪುಗಳು ತಮ್ಮ ಕನಿಷ್ಠ ನೀತಿಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಚೇರಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿವಾಲಿಕೊಯಲಿಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಿಕೆಯು ರೂಪುಗೊಂಡಾಗ, ಗ್ರೋಯೆನ್ (ಡಚ್ ಭಾಷಿಕರು) ಮತ್ತು ಇಕೊಲೊ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಷಿಕರು) ಒಂದು ವಸ್ತುತಃ ಏಕೀಕೃತ ಕಾರ್ಟೆಲ್ ಪಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರಜನಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬಹಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ನ ಪಠ್ಯವು ಅಕ್ಷರಶಃ "ಎಂಬಾರ್ಕೇಶನ್ ತೆರಿಗೆ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಏಕೆಂದರೆ (ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್) ರೈಲುಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇದು ಕೊನೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿರುವುದರಿಂದ (2024 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಚುನಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ರೀತಿಯ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗುವುದು), ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರಿಯಾಗಿಸುವುದು ತಾರತಮ್ಯ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂದು ಉದಾರ ಗುಂಪುಗಳು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಗ್ರೋಯೆನ್/ಇಕೊಲೊ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರೆ ಮತ್ತು "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಆದಾಯವು ಕಾರ್ಬನ್ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ/ಪರಿಹಾರ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ (ಅನುಮತಿ ಇದೆ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನನಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧ ದಿನ ಬೇಕು.
ಕೊರ್
ಆತ್ಮೀಯ ಕೋರ್,
ನೀವು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕ್ಲಿಂಚರ್ ವಾದಗಳಲ್ಲವೇ? ನೀವು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ನಾನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಸಾರಜನಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ನಾನು ಬೇಡವೆಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದು ಒಂದು ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸಹ ಹಾರುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಮಕ್ಕಳು ಕಿರುಚುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ KLM ಪ್ರವಾಸಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ 11 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಸಂತೋಷಪಡುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಬಲ್ಲೆ.
ಗ್ರೋಟ್ಜೆಸ್
ಆ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯು ಒಂದು ಶುದ್ಧ ತೆರಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಖಜಾನೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಮಾತ್ರ, ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯು ಇಂಧನದ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ COXNUMX-ಹೊರಸೂಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಿಮಾನ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಒಂದು ಶೇಕಡಾವೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ (ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಏರ್‌ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್)
ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೂ ನನಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಆಸನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ - ಅಂದರೆ ಅದೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು.
ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಂಪುಟಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಆ ಐಷಾರಾಮಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಶಕ್ತರಾದವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಒಂದು ತರ್ಕ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚರ್ಚಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿ,
ಎಲ್ಲರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ!
ಹಾಗಾದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ವರ್ಗದ ನಿಮ್ಮ ಸಲಹೆ ಯಾವುದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ? ಪರಿಸರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟಿಮ್ಮರ್‌ಮನ್‌ಗಳಂತಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ನಮ್ಮ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಹಾರಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಉದ್ದನೆಯ ಬೆರಳಿನಿಂದ ಹಾರಬಲ್ಲವು ಎಂದು ನೀವು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ?
ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅದು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜಾನುವಾರುಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಾರದು, ಆಗ ಸಾರಜನಕವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸರಿ?
ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು.
ಜೆಟ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು (ಇನ್ನೂ) ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ನನ್ನ ಕೈಚೀಲವನ್ನು ನೋಯಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಧ್ವನಿ ಎತ್ತುತ್ತಿದೆ.
ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಳರಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರವಲ್ಲ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ಅನೇಕ ಜನರು ತುದಿಗಾಲಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಶಕ್ತರಾಗಿದ್ದೀರಾ?
ಆ ಹಣಕ್ಕೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಇದು ರಾಶಿಯಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸರ್ಕಾರವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಆವರಿಸಿರುವ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆಯೇ?
ಇದು ದೊಡ್ಡ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿ.
ಒಬ್ಬರು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ: ಅನೇಕ ಮಕ್ಕಳು ಎಂದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ, ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಇರಲು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಬಹುಶಃ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು: ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು?
Co2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೆಟ್ ಸೆಟ್ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions