ACM: Schiphol ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಕಾಶಗಳಲ್ಲಿ KLM ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದಿರಬಹುದು
KLM ಮತ್ತು Schiphol ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಕಾಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ದರಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನೀತಿಗಾಗಿ ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. KLM ಮತ್ತು Schiphol ಇದನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಫಾರ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ (ACM) ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಶಿಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. KLM ಮತ್ತು Schiphol ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಬದ್ಧತೆಗಳಿಂದ ತಗ್ಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ACM ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲ್ಲ.
ಬದ್ಧತೆಗಳೇನು?
KLM ಮತ್ತು Schiphol ACM ಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:
- ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಕಾಶಗಳ ಮಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ KLM ಮತ್ತು Schiphol ಪರಸ್ಪರ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ನೀತಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
- KLM ಮತ್ತು Schiphol ಯಾವುದೇ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ACM ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
- KLM ಮತ್ತು Schiphol ಬೇಸ್‌ಗಳು, ಲಾಂಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಇತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.
- Schiphol ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ?
KLM ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 'SkyTeam' ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಿಂದ Schiphol ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ KLM ಮತ್ತು Schiphol ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರಸ್ಪರ ನಿಯಮಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ACM ನ ಸಂಶೋಧನೆಯು KLM ಮತ್ತು Schiphol ಸಹ KLM ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಲುದಾರರು ಸರಿಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
KLM ಮತ್ತು Schiphol Schiphol ನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈಸಿಜೆಟ್‌ಗೆ ಹೋಮ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೋಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಶಿಪೋಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದರು.
KLM ಮತ್ತು Schiphol ಸಹ Schiphol ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ KLM ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದರು.
ಅಂತಹ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಶಿಪೋಲ್ ತನ್ನ ನೀತಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು KLM ನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿರಬಹುದು.
KLM ಮತ್ತು Schiphol ನಿಂದ ಈ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಏಕೆ?
ಬದ್ಧತೆಗಳು Schiphol ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಟದ ಮೈದಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ: ಹೆಚ್ಚು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಇದು ಶಿಪೋಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಚಿಪೋಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಚ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವರ್ಗಾವಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ACM ಈಗ 6 ವಾರಗಳವರೆಗೆ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಹೌದು, ಆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹುಡುಗನಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು.
ನನ್ನ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಮೆಲ್ಲಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ. ಆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಆಸಕ್ತಿಯ ಸಂಘರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಈ ಪ್ರಯತ್ನವು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.