10 ವರ್ಷಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್: ಸಂಚಾರ(ಡಿ)
ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ಇದು, ಮೂಲಕ, ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ. ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು (125 cc) ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಸಹ ತುರ್ತು ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಓಡುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮುಂದಿನ U-ತಿರುಗನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಜಗಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸವಾರರಿಂದ ನೀವು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಹರಿದು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪುರುಷ/ಮಹಿಳೆ/ಮಗು ಅಥವಾ ಸ್ನೇಹಿತರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವರು ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಭೇಟಿಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ಸಭ್ಯತೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ವಾಹನದ ಗೌಪ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಜವಾದ ಕೋಪಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿರಲು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಜೀಬ್ರಾಗಳ ಮೇಲೆ, ಕಿರಿಕಿರಿ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಬಲಭಾಗದ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ದೂರದ ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣ.
ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ನೀವು ಗೊಣಗುವುದನ್ನು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗಿದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಟ್ರಿಕಿ ಪಾಯಿಂಟ್. ಅದರಲ್ಲೂ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಇಂತಹ ಆಪ್ಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿಲ್ಲ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೆಲವು 'ಚಹಾ ಹಣ' ಪಾವತಿ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲು ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಥಾಯ್‌ಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು 150 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಿಂದ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಬೋಲಾರ್ಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಬುಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಬೀಳುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ನಂತರ ಅವರು ಮರುದಿನ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ಕರ್ ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆಯಲು.
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ tuktuks ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಾಂಟ್ರಾಪ್ಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂಡಮಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಅಜ್ಞಾನಿ ವಿದೇಶಿಯರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ನಾಚಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನೇಕ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದ್ಧವಲ್ಲದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಮೊತ್ತದ ಪಾಕೆಟ್ ಮನಿ ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಫಾನೊಮ್ ರಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಪೋಲೀಸ್ ನನ್ನನ್ನು ತಪ್ಪಾದ (ಸರಿಯಾದ) ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ನಾನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. 300 THB (ಅಂದಾಜು 6 ಯೂರೋಗಳು) ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ, ಏಜೆಂಟ್ ತನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಹೇಳಿದರು: "ಬೈ ಬೈ, ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿ"….
10 ವರ್ಷಗಳ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್: ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27, 2009 ರಂದು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಅವರಿಂದ ಮೊದಲ ಪೋಸ್ಟ್
ನೀವು ಸಡಿಲವಾದ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್‌ಹೋಲ್ ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದರೆ, ವಿಷಕಾರಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಬ್ರಾಂಕೈಟಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟಕ್‌ಟುಕ್‌ನಿಂದ ಓಡಿಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಕಾರಿಗೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಆದರೆ ಉಳಿದವರಿಗೆ ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ 😉
ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಮೇ ಹಾಂಗ್ ಸನ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೀರಾ? ಬೆಟ್‌ಸರ್ಡರ್‌ಗಳು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಲ-ಕೋನ ಬೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ಕಡಿಮೆ) ಒಳಗಿನ ಬೆಂಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ. ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಮ್ಮ ಮಗುವನ್ನು ಎತ್ತರದ ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಕೂರಿಸಿ ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವಳು ಅದನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ? ನಾವು ಶುಕ್ರವಾರ ರಾತ್ರಿ ಮೇ ಹಾಂಗ್ ಸನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವವರೆಗೆ. ಇದು ಸಾಂಗ್‌ಕ್ರಾನ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪಾನೀಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ 2 ಕಾರುಗಳು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು ನಾನು ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು. ಅಜ್ಜ ನನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಮಗಳು ತನ್ನ ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮಲಗಿದ್ದಳು. ಆ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ನಾನು ಅವಳನ್ನು ಬೆದರಿಸಲು ಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಕೂರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವಳ ಸ್ವಂತ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಚಿಕ್ಕವನು ತನ್ನ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಹರಿದಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವಳ ತಾಯಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೂರುವ ಬದಲು ಈ ಕಪ್ಪೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲವೇ?
ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒಂದು ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಪೆಡ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ 38 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ನಾನು 35 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 13 ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರೋಮನ್ನರಂತೆ ಮಾಡಿದರೆ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ (ಇದರಿಂದ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಫ್ರಿಕನ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್?) ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಛೇದಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೆಳಕು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೀರಿ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಏರುತ್ತಾನೆ, ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 80 ಮತ್ತು Sois 60, ಇತ್ಯಾದಿ. ನನಗೆ 74 ವರ್ಷ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು (ಕಿರಿಯ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ, ಥಾಯ್ ಕೂಡ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ನಾನು ನೋಡುವ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ನಿನ್ನ ವಯಸ್ಸು ಎಷ್ಟು? “73” ನಂಬಲಾಗದ, ಥಾಯ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು, ದೀರ್ಘ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಆದರೆ ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಆ ಎಲ್ಲಾ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೊರಗುಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಥಾಯ್ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ಫರಾಂಗ್‌ಗೆ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಇದೆ
ನಗುವುದು? ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಹ ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಏನೂ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಟಿಸಬಾರದು. ಅನಾವಶ್ಯಕ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವುದು ದುಃಖಕರವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿದೆ (ಕೊರತೆ).
ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವದ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 10 ರಿಂದ ಗುಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯ ಕೊರತೆ, ಆದರೆ ಗಂಭೀರ ತಪಾಸಣೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಕಠಿಣ ದಂಡಗಳು, ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತ ಮದ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.
ಮತ್ತು... ಯು-ಟರ್ನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕೆ? ವೇಗದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕಾಡು, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಏನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಮಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಏನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ . ನಾನು ನನ್ನ ಡಚ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೇ 1963 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು 1968 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು Zeedijk ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಫೆಯ ಸಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಸೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಚಾಲಕ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಅದನ್ನು ಥಾಯ್ ಮಾಡದಿರುವಿರಿ, ಓಹ್, ಆ ಕೊರಗುವಿಕೆಯಿಂದ ನಾನು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ನಾವು ಅವರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೇ ಹೊರತು ಅವರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಅಲ್ಲ, ನಾನು 35 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ (ನನಗೆ 74 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿದಿನ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ) ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿಗರು ಇಲ್ಲಿ ಜೂಲಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು?
'ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗಿಂತ ಇಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ' ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಭಾವನೆಯು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸುಲಭವಾಗಿ ತಡೆಯಬಹುದಾದ ಮೂರ್ಖ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಲು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಡಯಾಟ್ರಿಬ್‌ನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ನನ್ನನ್ನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಭಾವಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಓದುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಅದರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳಿವೆ, "ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದ" ಎಂದು ನಾನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದನ್ನೇ ನಾನು ಮೂರ್ಖ ಅಪಘಾತ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ನೀವು ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ನೀವು NL ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲರೂ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕರು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಥಿಯೋ, ನಾನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತೇನೆ. ಮೊಂಡುತನದ ಮೊಂಡುತನದ ಮುದುಕರು ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಾರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ) ಯಾವುದೇ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಇಲ್ಲ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ 12 ಮೇ: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತುಂಬಾ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಡಾದಲ್ಲಿ ಕುಡಿದ ಚಾಲಕನಿಂದ 17 ವರ್ಷದ ಹುಡುಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಅವಮಾನಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ ಒಂದು ಕ್ಷಮೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಥಿಯೋ,
NL ನಲ್ಲಿ ಕುಡಿದ ಚಾಲಕರಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ TH ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಉದಾಹರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಳಲು ಬಯಸಿದ್ದೀರಾ? ಅಥವಾ ಅದರ ಹತ್ತಿರ ಬಂದೆ? ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಹೇಳುವುದನ್ನು ನೀವು ಸತ್ಯವೆಂದು ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡರೆ... ಸರಿ, ನಾನು ಸಹ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತೇನೆ. TH ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬಳಿಯೂ ನೀವು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸುಳ್ಳಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ವಾಲಿ, ನೀನು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ.
ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.
ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ?
ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಕಾರಣ, 1 ಧ್ವಂಸದೊಂದಿಗೆ 1 ಭಾಗವು ವಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗವು ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೀವು ಒಬ್ಬ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿ.
ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವವರಿಗೆ, ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚವು ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರಬೇಕು.
ಲೋಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪಿಕ್-ಅಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸದಿರುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಒಮ್ಮೆ 22 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪಿಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆ.
ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗ TH ಅನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳೋಣ. ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ 'ಸುರಕ್ಷಿತ' ಮತ್ತು 'ಉತ್ತಮ' ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಮತ್ತೆ NL ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಮಗೆ ಅದು ಬೇಕೇ? ಹಾಗಂತ ಯೋಚಿಸಬೇಡ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು, ಕನಿಷ್ಠ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಬೇರೆ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದು ಮತಗಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಕ ಥಾಯ್ ಮತದಾರನಿಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದು, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ. ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಸಂಚಾರ ಜಾಲವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ತದನಂತರ ಅದು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್‌ನಂತೆ ಕಾಣಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾತೊರೆಯುವವರಿಗೆ ಬಹುಶಃ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಉಳಿದಿದೆ.
ಬ್ರಾವೋ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
80% ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕುಡುಕ ಸವಾರರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ (ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ (ಸಂಪೂರ್ಣ NL ಜನಸಂಖ್ಯೆ), ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 25% ಆಗಿದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 25% ಜನರು ಗರಿಷ್ಠ 80 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಏನು? ಮತ್ತೆ, ಥಾಯ್ ಪೋಲೀಸರನ್ನು ದೂಷಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಅವರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮವಸ್ತ್ರ, ಬಂದೂಕು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಖರೀದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಪಣಕ್ಕಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ದಂಡ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುವುದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. , ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು, ಪ್ರಕಾಶಕ ನಡುವಂಗಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ದೇಣಿಗೆ ನೀಡುವ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ, ಸೋಯಿ 5 ವಲಸೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶವನ್ನು ಥಾಯ್‌ನಿಂದ ದಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ ಅಥವಾ ಬಜೆಟ್ ನೀಡಿದರೆ, ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಾದಕವಸ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದು. ಆದರೆ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮಾದಕ ದ್ರವ್ಯ-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ದೈನಂದಿನ ಟಿವಿ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು, ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪಾಠಗಳು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯಲು ಗಂಭೀರ ಚಾಲನಾ ಸೂಚನೆಗಳು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಮದ್ಯ ತಪಾಸಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಚಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ಅಭಿಯಾನಗಳಾದ 'ಗ್ಲಾಸ್ಜೆ ಆಪ್ ಲೆಟ್ ಜೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್', ಬಿಒಬಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ಹಲೋ ಥಿಯೋ ಸೌರ್.
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ನಿಜ್ಡರ್ ಕುಟುಂಬದ ಕುಟುಂಬ ವೃಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರನ್ನು ಗೂಗಲ್ ಮಾಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಥಿಯೋ ಸೌರ್ ಕೂಡ ಇರಬೇಕು.
ನನ್ನ ಬಳಿ ಸರಿಯಾದದ್ದು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ತಾಯಿಯ ಹೆಸರು ಹೆನ್ನಿ ಸ್ನಿಜ್ಡರ್?
ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತೇನೆ.
ಇಂತಿ ನಿಮ್ಮ,
ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕಟ್ಟರ್
ನನ್ನ ತಾಯಿಯ ಹೆಸರು ಹೆಂಡ್ರಿಕ್ಜೆ (ಹೆನ್ನಿ) ಸ್ನಿಜ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಹೌದು ಇದು ಥಿಯೋ ಸೌಯರ್. ನಿಮ್ಮಿಂದ ಕೇಳಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಹೇಗೆ ತಲುಪಬಹುದು? ನನ್ನ ಇ-ಮೇಲ್ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕಾಣುವಂತೆ ಇಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, 1923 ರ ಆಕೆಯ ಚಿತ್ರಗಳು ನನ್ನ ಬಳಿ ಇವೆ.
ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ (ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್) ಮೊಪೆಡ್ ಓಡಿಸಿದೆ.
ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹಜ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಇದನ್ನೇ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮದ್ಯಪಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪೊಲೀಸರು ಸಹ), ನೀವು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಹೊರತು ನೀವು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ.
ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಒಬ್ಬ ಪೋಲೀಸ್ ಜೊತೆ (ದೇಶದಲ್ಲಿ) ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ವಿಸ್ಕಿ ಕುಡಿದು ನಂತರ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಮನೆಗೆ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋದನು. ಅವರ ಬಂದೂಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭ್ರಷ್ಟರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹಾಕಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಸುಮ್ಮನೆ ಕೊಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು 250 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇನೆ (ದಂಡವು ಗರಿಷ್ಠ 8 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸುಂಕವಾಗಿ ಓದುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾನೂನನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದಾರಿ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನಂತೆಯೇ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಕೋಪಗೊಳ್ಳುವುದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಸ್ನೇಹಪರರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಮಾತುಕತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಲಂಚ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ಭ್ರಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೇನೆ. ಅಪರಾಧವನ್ನು ಕಠಿಣವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮೆ ಇಲ್ಲ. (ಹಾಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು) ಅವರು ಟಿಕೆಟ್ ಕೋಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪೊದೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೊದೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾನವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಕಾನೂನು ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.
ಕ್ಷಮಿಸಿ ಪಾಮ್.
ಆದರೆ ನೀವು ಬೇರೆ ಹೆಸರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವಿರಾ.
ನಾನು ಪಿಮ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ಯಾರು ಕುಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಮುರಿಯುವ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟು ದಂಡ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ .
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊಸಬರಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಥೆಯು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎನ್‌ಎಲ್‌ನ ಯುವಕರನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
ನಾನು ಕುಡಿಯುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೇಳಿಲ್ಲ ??!
ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನಲ್ಲಿ ಬಿಯರ್ ಕುಡಿಯುವುದಕ್ಕೂ 40ಕ್ಕೆ ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವುದಕ್ಕೂ ಅಥವಾ ಕುಡಿದು ಬೇಟೆಯಾಡುವುದಕ್ಕೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿಯೇ ನಾನು ಮೊದಲು ನನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಕಾನೂನು ನಿಯಮಗಳ ಬದಲಿಗೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು (ಇದು ಕಾನೂನು), ಆದರೆ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಸ್ಸುಗಳು ತಿರುಗಿ ಅಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊರಗೆ ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮಧ್ಯದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕೇವಲ ದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.
ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ದಂಡಗಳು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಗಿದೆ ಅಷ್ಟೇ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಒಂದು ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ (ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ) ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಳಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾನು ಯಾರನ್ನೂ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎನ್‌ಎಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುವಕರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿಲ್ಲ.
ಇಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸಲಹೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ; ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವದನ್ನು ಮಾಡಿ!
ಕ್ಷಮಿಸಿ ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಲೇಖನದಿಂದ ನನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು?
ನಾನು ಈಗ ಇಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಯಮಹಾ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 91000 ಕಿಮೀ ಪೂರೈಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್‌ನಂತೆ ಓಡಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನನ್ನ ಗೆಳತಿ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಆರು ದತ್ತು ಪಡೆದ ಬೀದಿ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ. ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಟಿಎಂ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಕೇವಲ ಬಲಿಪಶುವಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಬದುಕುಳಿದ ಸಂಬಂಧಿಕರಿಗೂ ತರುವ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ದುಃಖಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರೂಪಕ.
ಜನರು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಅಂದರೆ ¨ಸೇಬುಗಳನ್ನು ಪೇರಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು¨ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಂಚಾರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯ ಬೆಳಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೇವೆ ...
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಥೈಬ್ಲಾಗ್‌ನ 10 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕೆ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು, ನಾನು ಅದನ್ನು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ನಂತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ iTS. ನಾನು ದಂಡವಿಲ್ಲದೆ 43 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಇನ್ನೂ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 100000 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ದಂಡ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ. ಇಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವವರು ಸುಮ್ಮನೆ ಎನ್.ಎಲ್.ಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಅಂತ ನನಗನ್ನಿಸುತ್ತದೆ.ನನಗೆ ಈಗ 71 ವರ್ಷ, ಹೊಸ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆದು 5 ವರ್ಷ ಆಗಿದೆ, 1 ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ರಾತ್ಸ್ಚಾಬೋರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ವೀಸಾದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪೀಟರ್
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ (ನಿಧಾನ) ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ 20% ವಾಹನ ಚಾಲಕರು. ಉಳಿದವರು ಕೇವಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ನಾನು ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ (ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ - ಒಂದು ತಮಾಷೆ) ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾದದ್ದು ಪ್ರಾನ್‌ಬುರಿಯಿಂದ ಪ್ರಸಾತ್‌ಗೆ. ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರಿಸ್-ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಅದು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದರಿಂದ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ (ಜರ್ಮನ್ A4 ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ರಾಫ್‌ನಿಂದ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್‌ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ ತಪ್ಪುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾನು ಜರ್ಮನಿ ಅಥವಾ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರಾಳವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು (ಹೆಚ್ಚಿನ) ದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಪ್ರತಿ 280 ಕಿಮೀ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹಾದುಹೋದೆ ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ನನಗೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಥೈಸ್ ತುಂಬಾ ಸಹಿಷ್ಣುರು. ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಂತೆ ನಾನು ಜರ್ಮನಿ ಅಥವಾ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದರೆ, ನನಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರುತ್ತವೆ. ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ರಸ್ತೆಯ ತಪ್ಪಾದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಅದೃಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಜನರೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ (ಅಥವಾ ಥೈಸ್ ತಲೆ ಅಲ್ಲಾಡಿಸುವವರು ಫರಾಂಗ್ "ಬಾ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದು ದಿನ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡದಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಿಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಕಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ... ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ನೀವು ವಾಹನದ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಬಾರದು, ನೀವು ಗಡಿಯಾರವಿಲ್ಲದೆ ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು, ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು ನೋಡದೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಓಡಿಸಬೇಡಿ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಲಿಯಬಹುದು. ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇರಬಾರದು, ಆದರೆ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಜನರಿಗೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.