ಪಟ್ಟಾಯ ಮತ್ತು ಹುವಾ ಹಿನ್ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆ
ಪಟ್ಟಾಯ ಮತ್ತು ಹುವಾ ಹಿನ್ ನಡುವೆ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ನಾಲ್ಕು ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದು ದೋಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಈ ದೋಣಿ ಸೇವೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಇದೆ. ಕ್ಯಾಟಮರನ್ಸ್ ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳು.
ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ವಾರ್ಷಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 220.000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಂದರುಗಳು, ಮೂರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಟ್ಟಡಗಳಂತಹ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಆಶಾವಾದಿ ಪ್ರಜಿನ್ ಜುಂಟಾಂಗ್ ಅವರು 2017 ರಲ್ಲೇ ಮೊದಲ (ಟ್ರಯಲ್) ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳೆಂದರೆ ಪ್ರಾನ್‌ಬುರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಗ್ ಪು ಇವುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದು.
ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಟಮರನ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರಣದಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾದ ಪಟ್ಟಾಯ - ಹುವಾ ಹಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಕೂಡ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಮತ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಆಡಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಸಮಯ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಡಚಣೆಗಳಿವೆ. ಮತ್ತು ಇದು ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ?
ಉತ್ತಮ ಪ್ರವಾಸ ಆದರೆ ...
ದಿನಕ್ಕೆ > 8.000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 600 ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ!
ಡಾನ್ ಮುವಾಂಗ್ - ಉಟಾಪೌ - ಹುವಾಹಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಹೌದು…ನಾನು ಥಾಯ್ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ನನಗೆ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆರಳಿದ ಅಲೆಗಳು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಹುಶಃ ಮತ್ತೆ ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಬಹುದು, ಇದನ್ನು 3 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಜ್ಯಾಕ್,
3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪುಟಿಯುತ್ತಾ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತಿರಿ.
ಸ್ವಂತ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ನಾವು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
Jomtien-Hua Hin, ಕಾಫಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 5 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹೋಗಬಹುದು.
ಲೂಯಿಸ್
ನಾವು ಯು-ತಪಾವೊದಿಂದ ಹುವಾ ಹಿನ್‌ಗೆ ಹಾರಬಹುದು http://www.kanairlines.com ವಾರದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ 19.40 ಆಗಮನ 20.10. ಕನಿಷ್ಠ 1000 ಸ್ನಾನಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಐಷಾರಾಮಿ ಆಗಿರಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ದಿನದ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
ಕಾನ್-ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಯು-ತಪಾವೊದಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಗೆ ಹಾರಬಹುದು.
ಅವರು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಸೆಸ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರವಾನ್ 208B, 12 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ
ಯೋಜನೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಹಿನ್ನಡೆಗಳು ಬರುವವರೆಗೆ.
ದಿನಕ್ಕೆ 600 ಕಾರುಗಳು ಎಷ್ಟು ನೌಕಾಯಾನ?
ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಏಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ?
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಂತೋಷದ ದೋಣಿಯಾಗಿ, ಹೊರಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವು 1 ದಿನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ರಿಟರ್ನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಇರಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೀರಿ,
ರಸ್ತೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪಟ್ಟಾಯ-ಚಾಮ್ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ 2500 ಬಹ್ತ್ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 450 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 33 ವಾಹನಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡಿ ...
ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನನಗೆ ಬಹಳ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಪ್ರವಾಸದ ದೋಣಿಗಳು ಸೇರಿ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವರು ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಸುವ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಥಾಯ್ ಕೂಡ ಇದು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
115 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ 80 ಕಿಮೀ ದೂರವು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರೆ, ಉಳಿದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಸಹ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬಹಳ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.