ರೈಲಿನಲ್ಲಿ: ಪಟ್ಟಾಯ - ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಇದು ಯಾವಾಗಲಾದರೂ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಒಮ್ಮೆ ಪಟ್ಟಾಯದಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ.
ರೈಲು ಎಷ್ಟು ಗಂಟೆಗೆ ಹೊರಟಿದೆ, ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗಿದೆ, ರಿಸರ್ವೇಶನ್ ಬೇಕೇ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಒಮ್ಮೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಓಡಿದ್ದೆ, ನಿನ್ನೆ ದಿನ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ನನ್ನನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ನಾನು ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಹತ್ತಿದಾಗ ಅವಳು, ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡರು. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ: ಯಾರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ?
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ತಮ್ಮ ಹೆಸರಿಗೆ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವ ವಿದೇಶಿಯರ ಆಯ್ದ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದೇವೆ. ಯಾರಾದರೂ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಆಲ್ಪೈನ್ ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ನಾನು ಆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಇದು ಒಂದು ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಬಾರಿ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ 34 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮೂರನೇ ತರಗತಿ, ಕೇವಲ ಹಾರ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು, ತೆರೆದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತವನ್ನು ತರದಿದ್ದರೆ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯವಿಲ್ಲದೆ.
ಹೇಗಾದರೂ, 31 (ಮೂವತ್ತೊಂದು) ಬಹ್ತ್ ಒಂದು ಮಾರ್ಗದ ಬೆಲೆಗೆ ನೀವು ಇನ್ನೇನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಅಕ್ಕಿ? ರೈಲು ಕೇವಲ 4 ನಿಮಿಷ ತಡವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ಆರು ವಿದೇಶಿಗರು ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ತನ್ನ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ರೈಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಲ್ಲ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೆಂಚುಗಳು, ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹಾಳಾಗಿದೆ, ನಾರುವ ಸ್ಕ್ವಾಟ್ ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಆದರೆ ಧೂಮಪಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟ ಗುರುತು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
14.25:XNUMX p.m.ಪಟ್ಟಾಯ
ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಾವು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಹೊಸ ಸಮಾನಾಂತರ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಸುಖುಮ್ವಿಟ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್‌ವರ್ಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೊಲ್ಚನ್ ರೆಸಾರ್ಟ್, ರಾಯಾಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
- 14.37 ಬಾಂಗ್ಲಾಮಂಗ್/ಲೇಮ್ ಚಬಾಂಗ್
- ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 14.57:XNUMX ಶ್ರೀರಾಚಾ
- 15.04 ಖಾವೊ ಫ್ರಾ
- 15.10 ಬ್ಯಾಂಗ್ ಫ್ರಾ
- 15.24 ಚೋನ್ಬುರಿ
- 15.41 ಫಾನ್ ಟಾಂಗ್
- 15.59 ಡಾನ್ ಸಿ ನಾನ್
- 16.11 ಪೇಟ್ ರಿ
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾದದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ, ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಥಾಯ್ ಭೂದೃಶ್ಯ, ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಹಳ್ಳಿ, ಚೋನ್‌ಬುರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಲೇಮ್ ಚಾಬಾಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸೈಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ದೀರ್ಘ ರೈಲನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ನೋಟ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಲಿತಾಂಶವಿಲ್ಲದೆ. ನಂತರ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
16.19 ಚಸುಂಗ್ಸಾವೋ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಳಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣ. ಈಗ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿಂದ ಪಟ್ಟಾಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಇಲ್ಲಿ ತುಂಬುತ್ತದೆ.
- ಸಂಜೆ 16.30:XNUMX ಬ್ಯಾಂಗ್ ಟೋಯ್
- 16.35:XNUMX PM ಖ್ಲೋಂಗ್ ಬಾಂಗ್ ಫ್ರಾ
- 16.40 ಖ್ಲಾಂಗ್ ಕ್ವಾನ್ ಕ್ಲಾನ್
- ಸಂಜೆ 16.47:XNUMX
- 16.52 ಖ್ಲೋಂಗ್ ಉಡೊನ್ ಚೊಂಚೊರ್ನ್
- 16.58 ಖ್ಲೋಂಗ್ ಲುವಾಂಗ್ ಫಾಂಗ್
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾವು ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣುವಷ್ಟು ಸಮತಟ್ಟಾದ, ನೀರಸ, ಭತ್ತದ ಗದ್ದೆಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹೋದೆವು. ಈಗ ನಾವು ಹಾದುಹೋಗಿರುವ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಡ್ರಾಪ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಇಲ್ಲಿನ ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರೈಲು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
17.08 ಹುವಾ ತಾಖೆ
ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಮತ್ತೆ ತುಂಬುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು.
- 17.11 ಫ್ರಾ ಚೋಮ್ ಕ್ಲಾವೊ
- 17.17 ಲ್ಯಾಟ್ ಕ್ರಾಬಂಗ್
- 17.24:XNUMX PM ಸೋಯಿ ವಾಟ್ ಲ್ಯಾನ್ ಬೂನ್
- 17.29:XNUMX PM ಥಾಪ್ ಚಾಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿ
- 17.37:XNUMX p.m. Huamak
- 17.53:XNUMX PM ಖ್ಲೋಂಗ್ ತಾನ್
- 18.08 ಮಕ್ಕಸನ್
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲೇ ಇಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ರೈಲು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಾಯುತ್ತೇವೆ. ರೈಲನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವಮಾನ!
18.59:XNUMX PM ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್/ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ನಿಲ್ದಾಣ, ನಾನು ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್‌ಗೆ ರಾತ್ರಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸರಿ, ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ.
ಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ (ಬಸ್ ಮೂಲಕ) ನಾನು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಗೂಗಲ್‌ನ ಉಪಗ್ರಹ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದು ಇರಬೇಕಲ್ಲವೇ?
ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದ ಅನುಭವವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಬಸ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಪ್ರವಾಸದ ಉತ್ತಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
ನಾನು ಕೂಡ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಅನುಭವವಾಗಿ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ವರದಿಯ ನಂತರ, ನಾನು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. 4,5 ಗಂಟೆಗಳು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ತೋರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇನೆ.
ಎಂತಹ ಒಳ್ಳೆಯ ವರದಿ. ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವೂ ನನ್ನ "ಮಾಡಬೇಕಾದ" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ. ತದನಂತರ ನಾನು ಬೇಗನೆ ಹಾಸಿಗೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 0700 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹುವಾಲಂಪಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.
ನೀವು ಬರೆಯಿರಿ: ಮಕ್ಕಾಸನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಅದು ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲಿಂಕ್ ಆಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಸಾಥೋರ್ನ್/ರಾಮIV ನಿಂದ ಶುಭಾಶಯಗಳು
ರೆನೆ
ಈ ರೈಲು ಸವಾರಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಥಾಯ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ.
ರೈಲನ್ನು ಥಾಯ್ ಜನರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ. (ಅವರು ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆಯಬೇಕು)
ಸಾಕಷ್ಟು ಯುವಕರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವ ನೀವು ಇನ್ನೂ "ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ" ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ ರೈಲು ಬಂದ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹುವಾ ಹಿನ್‌ಗೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ಅದೇ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ.
ರೈಲಿನಲ್ಲಿನ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಕೇವಲ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಿನಿ ವ್ಯಾನ್ ಬದಲಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.
ಶುಭ ಅಪರಾಹ್ನ,
ಸಂದೇಶವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ 6 ಬಾರಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅನುಭವಿಸಲು ತುಂಬಾ ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ
ಆ ಎಲ್ಲಾ 6 ಬಾರಿಯೂ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧಗಂಟೆಗೆ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬಳು ಟ್ರೈನ್ ಮೂಲಕ ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಾಳೆ.
ಟಿಕೆಟ್ ಮಾರಾಟವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 13.50 ಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 14.20 ಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಆಗಮನ 18.30 ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ
ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿ
ಸೋಯಿ ಸಿಯಾಮ್ ದೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ, ನಂತರ ರೈಲ್ವೇ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು
ವಿಧೇಯಪೂರ್ವಕವಾಗಿ, ಕೆ. ರೈತ
ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಹಾರ ಅಥವಾ ಪಾನೀಯ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು.
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ (ನಾನು ಸುರಿನ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇನೆ) ಮತ್ತು ಜನರು ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡದಿರುವ ಅನುಭವವನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಸೂರಿನ್‌ಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರ್ತಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವತಃ ರೈಲು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ನಡೆದರು. "ಹೆಸರು ಯೆನ್" ಎಂದು ಕೂಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವನೊಂದಿಗೆ ತಣ್ಣನೆಯ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಕೆಟ್ ಇತ್ತು. ಅವನ ಕಿವಿಗೆ ಬಿದ್ದ ಅವನ ಗಾತ್ರದ ಕೆಪಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಅವನು ಜನರಲ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದ ಅವನನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಮಾಷೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಪರ್ ಫನ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ.
ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಚಲನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಈ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಮಾಡಿದ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರು.
ಗ್ರಿಂಗೊ; ರೈಲು ಮಾಹಿತಿಯ ಉತ್ತಮ ತುಣುಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಸಮಯವಿದ್ದರೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಆ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ವೀಡಿಯೊದ ನಂತರ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ! ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿಳಂಬದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ / ಇಲ್ಲ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ NS ಗೆ ಲಿಂಕ್ ಅಲ್ಲ! ಉತ್ತಮವಾದ ರೈಲು ವೀಡಿಯೋ, ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಬಯಸುವಿರಾ?
ಈ ರೈಲು ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು! ನಾನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚೋನ್‌ಬೂರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ಲಡ್ಕ್ರಾಬಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು!
ಆತ್ಮೀಯ ಗ್ರಿಂಗೋ,
ಬಹಳ ಸುಂದರವಾದ ಕಥೆ ಮತ್ತು ಓದಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ
ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದೀರಾ
ಒಂದು ವರದಿ. ನನಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
"ನಿಲ್ದಾಣ" ಪಟ್ಟಾಯ ಯಾವುದೋ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಲೆಗೋ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕಾಣುವುದು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು
ರೈಲಿನ ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಮೇಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ
ರೈಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಶುಭಾಶಯ,
ಲೂಯಿಸ್
ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಹುವಾಹಿನ್‌ಗೆ ಒಮ್ಮೆ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಒಂದು ಅನುಭವವೂ ಆಗಿತ್ತು 😉 ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ NMBS ನಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ವಿಳಂಬಗಳು ಸಹ ಇವೆ !!
ರೈಲಿನ ಹಿಂಬದಿಯಿಂದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಇಷ್ಟು ರೈಲುಗಳು ಏಕೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಕ್ಷಣ ಅರ್ಥವಾಯಿತು, ತೋರಿಸಿರುವ ಜರ್ಮನ್ ಮೇನ್‌ಲೈನರ್ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಂತರ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಯಂತ್ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಚೆಲ್ಲುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಶಾಖ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ನಂತರ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತೂಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಳಿತಪ್ಪುತ್ತದೆ ಅನಿವಾರ್ಯ, ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲಿನ ಬದಲಿಗೆ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದ ನೀರು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಗ್ರಿಂಗೋ
ಉತ್ತಮ ಮೋಜಿನ ಕಥೆ! ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ಯಾವಾಗಲೂ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ನಿಮಗೆ ಸಮಯವಿದ್ದರೆ).
ಗೂಗಲ್ ಅರ್ಥ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
- ಸೈಡ್‌ಬಾರ್ ಈಗಾಗಲೇ ತೆರೆದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಿರಿ.- ಲೇಯರ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಡೇಟಾಬೇಸ್" ಇದೆ, "ಇನ್ನಷ್ಟು" ನಂತರ "ಸಾರಿಗೆ" ಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
Google Earth ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗ ರೈಲ್ವೆಗಾಗಿ ಕಪ್ಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀಲಿ / ಬಿಳಿ ಐಕಾನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನನ್ನ ಬಳಿ ಗೂಗಲ್ ಅರ್ಥ್ ಮ್ಯಾಕಿಂತೋಷ್ ಇದೆ. ಆದರೆ ಇದು ವಿಂಡೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ.
2 ಬಾರಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಾಯ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಾಹಸವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಸಾಹಸವನ್ನು 2 ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ನಾಂಗ್‌ಕೈ ಮಾಡಿ, ನೀವು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ'
ಸಾಹಸಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಉತ್ತಮ ವರದಿ, ಈ ರೈಲನ್ನು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಮೋಜು : ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು, ಬೆಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುವುದು, ವಿವಿಧ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವಜಧಾರಿಗಳು.
ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಇದ್ದರು (ಐಸ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಯೋ ಕೂಡ).
ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವುದು - ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದ ಯಾರೋ ನನಗೆ ತೋರಿಸಿದ್ದರು.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುವುದು - ಎಂತಹ ಆನಂದ! ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್, ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣ.
ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಪಟ್ಟಾಯ ಕಡೆಗೆ ನೀವು ಸುಮಾರು 7 ಗಂಟೆಗೆ ಇರಬೇಕು.
ಮತ್ತು ಹೌದು, ನಾನು ಆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ: 31 ಬಹ್ಟ್. ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರನ್ನು (ಥಾಯ್) ಉಚಿತವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಟಿಜಿವಿ ಯಾರಿಗೆ ಬೇಕು?
ಆದರೆ ಅಂತ್ಯವು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಸಹಜವಾಗಿ ವರ್ಷಗಳೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾನು ಸಕುನ್ ನಖೋಮ್ ಸಮೀಪದಿಂದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನಗೆ 2/3 ದಿನ ಬೇಕು.
Hua Lamphong (Bangshit) ಗಾಗಿ ಹೊಸ, ಬದಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು ಈಗ ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನನ್ನ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಗ್‌ಶಿಟ್ ಮೂಲಕ ಲಕ್-ಸಿ, ಡಾನ್ ಮುವಾಂಗ್ ಮತ್ತು ರಂಗ್‌ಸಿಟ್‌ಗೆ ಸ್ಕೈ ಟ್ರೈನ್ (ರೆಡ್‌ಲೈನ್) ನಿರ್ಮಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದನೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಲ್‌ ಅಳವಡಿಕೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್/ಥಾಯ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಭಾಗವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್/ಥಾಯ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಾನ್ ಮುವಾಂಗ್ ತನಕ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರಾಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ (ಕಿರಣಗಳು) ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಮತಲ ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.