ಚೀನಾ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಛಾಪನ್ನು ಬಿಡಲು ಬಯಸಿದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ನೀವು ಚೀನಾದಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೇಳಬೇಕೇ?) ರೈಲುಮಾರ್ಗದಂತೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಏಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ 845 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚೀನೀ ಪ್ರವಾಸಿಗರು 'ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಸ್ಮೈಲ್ಸ್' ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ 10 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಅನುಕೂಲಕರ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದ ಜನರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕುನ್‌ಮಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ 700 ಯುವಾನ್ (US$108) ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ: ಬೀಜಿಂಗ್ ಯೂತ್ ಡೈಲಿ

13 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು "ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ - ಚೀನಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸತ್ಯವಾಗಬೇಕು"

  1. ಜ್ಯಾಸ್ಪರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದು ನನಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಭೂಕುಸಿತಗಳು, ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಎಮ್ಮೆಗಳು, ಕುಡಿದ ಥಾಯ್... ​​ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಂಗ್ ಮಾಯ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸೋಲು.

    ಎಂ ಕುತೂಹಲ!

    • ರಾಬ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ನಾವು ಸಸ್ಪೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ 80 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಾಲು ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ….

  2. ಹ್ಯಾರಿಬ್ರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಸಹಸ್ರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಂತೆ ಮಧ್ಯದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ.
    1994 ರಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಚೀನಿಯರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು: "2020 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಮಾನರಾಗುತ್ತೇವೆ". ಮಾಹ್.. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಲು ಶುರುವಾಗಿದೆ.
    2012 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ನನಗೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು: "2050 ರಲ್ಲಿ ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಮತ್ತೆ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಸೇರಬಹುದು". ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಚೀನಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೋಗಲು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಇಚ್ಛೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಜ್ಞಾನ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಒಳನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗದ ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ) ನಾನು ನಿಲ್ಲುತ್ತೇನೆ ಈ ಭವಿಷ್ಯವೂ ನಿಜವಾದರೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ,. ನೀವು SE ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಹಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ. ಥಾಯ್ ಗ್ರೇನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, +3C ಎಂದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಆದರೆ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್‌ಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಭತ್ತದ ಕೊಯ್ಲು ಹೊಂದುವ ಬದಲು ಈಗ 2 ಅಥವಾ 3 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ದೇಶವು ಅದನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆಯೇ? ಅವರ ಕಾಮೆಂಟ್: ಒಂದು ವೇಳೆ... ಆಗ... ನಾವು S + SE ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫೀಡ್ ಮಾಡಲು 1 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೇವೆ.
    ಚೀನಾ - ಅವರ ಒಂದು ಮಗುವಿನ ನೀತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾ ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಬಲ್ಲವು.

  3. ಗೆರಾರ್ಡ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಪ್ರಪಂಚದ ಈ ಮೂಲೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇಲ್ಲಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುಂಥಾ ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದು ಚೀನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ ... .. ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅವರು ಹಿಂದೆಂದೂ (ಸಹಭಾಗಿತ್ವ) ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ.

    ಗ್ರಾಂ. ಗೆರಾರ್ಡ್

  4. ಟೆನ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಆ HSL ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಟಿಕೆಟ್ BKK/ಚಿಯಾಂಗ್‌ಮೈ TBH 1800 ಮಾತ್ರ. ಈ ಮಧ್ಯೆ ಪ್ರಾಯಶಃ 1 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಸಹ ಹಾರಬಹುದು. ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಥಾಯ್‌ಗಳು TBH 1800 ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲರು? ಒಬ್ಬ, ಆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

    ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ಭೂದೃಶ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದೆ. ಚೀನೀಯರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅವರಿಗೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್) ಕೆಲಸವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅಲ್ಲೊಂದು ಇಲ್ಲೊಂದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೊಳೆತ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ.

    • ರೂಡ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಇದನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೊಳೆತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೊಳೆತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
      ಸಾಕಷ್ಟು ಮರಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿಮೆಂಟ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ.
      ಅಥವಾ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಇದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅಂಚಿನಿಂದ 10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
      ಅವರು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.
      ಅವು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ.

      • ಫ್ರಾಂಕ್ ಬ್ರಾಡ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

        ಅದನ್ನೇ ನೀವು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಎನ್ನುತ್ತೀರಿ ಅಲ್ಲವೇ?
        ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೊಳೆತ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ! !

    • ರಾಯ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಚೀನಿಯರು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು? ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1000 ಕಿಮೀ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ.
      ಮತ್ತು ಆ ದೇಶವು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ ಬಟ್ಟೆಯಲ್ಲ. 350 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು
      ಕೇವಲ ಕನಸು. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/

  5. ನಿಕೊ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಯುರೋಪ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಕುಟುಂಬ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತದೆ; ಹೆ ಮಿನಿಟ್ (5 ನಿಮಿಷಗಳು)
    ಅನುಭವದಿಂದ, ನಾವು 10 ರಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

    4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 40 ವರ್ಷಗಳು. (ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೋಡಿ)
    ಅದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ "ಸ್ವಲ್ಪ" ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

    ಕೇವಲ ಎಫ್ಎಫ್. ಕಾಯಲು.

    ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಡಾನ್ ಮುವಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಕುನ್ಮಿಂಗ್‌ಗೆ 3.30 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾದರೆ ರೈಲನ್ನು ಯಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ?

    Lak-si ಯಿಂದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೆರ್ರಿ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದ ನಿಕೋ ಶುಭಾಶಯಗಳು

  6. ಎಚ್. ನಸ್ಸರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೆಲವು ಸಮಯದಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಿಯರು ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತಾರೆ.
    ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಚೀನಾದ ವಿಸ್ತರಣೆ ನೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
    ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಥಾಯ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.
    ಟಿಬೆಟ್ ಯೋಚಿಸಿ.

    • ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಥಾಯ್‌ನಿಗೂ ಅದು ತಿಳಿದಿದೆ.
      ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚೈನೀಸ್ / ಥಾಯ್ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ.
      ಅವೆಲ್ಲವೂ ಚೈನೀಸ್/ಥಾಯ್ ಬಣ್ಣಗಳು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ.
      ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷವನ್ನು ನೋಡಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

  7. ರೂಡ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ?
    ನಂತರ ಥಾಯ್ ಗಡಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ.
    ಅದರಾಚೆಗೆ ಅದು ಕಗ್ಗಂಟಾಗುತ್ತದೆ. (ಚೀನಾ ಗಡಿಯಿಂದ ನೋಡಲಾಗಿದೆ)

  8. ಸುಲಭ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 845 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 185 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಓದಿದ್ದೇನೆ.
    ಮತ್ತು ಓಹ್, ಹೌದು 71 ಸುರಂಗಗಳು!!!!!!!
    ನಂತರ 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು.

    ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ?????

    ಫ್ರೆಂಚ್/ಥಾಯ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಕ್ಕೂಟವು ಬ್ಯಾಂಗ್‌ಸ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.
    ಕೆನ್ನೇರಳೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಟಲಿ/ಥಾಯ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುರಾಶೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.
    LakSi, Don Muang ಮತ್ತು Rangsit ವರೆಗಿನ "ರೆಡ್‌ಲೈನ್" ನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬ್ಯಾಂಗ್ಸ್ಯೂ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್/ಥಾಯ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

    ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವರು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವಮಾನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು