ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆ: ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆ?
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು ವೋಲ್ಕರ್‌ವೆಸೆಲ್ಸ್‌ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ KWS ಇನ್ಫ್ರಾದಿಂದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಸುಸ್ಥಿರ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕುರಿತು ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಸಂದೇಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಚ್ ಕಂಪನಿಗಳ ನವೀನ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ವೋಲ್ಕರ್‌ವೆಸೆಲ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಓದಿ.
ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್
ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಸುಸ್ಥಿರ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು KWS ಇನ್ಫ್ರಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ; ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಕರ್‌ವೆಸೆಲ್ಸ್ ಕಂಪನಿ.
"ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು KWS ಇನ್ಫ್ರಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ರೋಲ್ಫ್ ಮಾರ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು 'ಟೊಳ್ಳಾದ' ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು."
ಅನನ್ಯ
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ರೋಡ್‌ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ತೊಟ್ಟಿಲು-ತೊಟ್ಟಿಲು ಮತ್ತು ದಿ ಓಷನ್ ಕ್ಲೀನಪ್‌ನಂತಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; 'ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೂಪ್' ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಉಪಕ್ರಮ. ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು (ಸ್ಲಿಪ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್, ವಾಟರ್ ಡ್ರೈನೇಜ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. "ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು" ಎಂದು ಮಾರ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಿಪಲ್ಡ್
PlasticRoad ಸಹ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲ. ಇದು -40 ರಿಂದ +80 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಹೋಲ್
PlasticRoad ನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮರಳು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಟೊಳ್ಳಾದ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೂಪ್‌ಗಳು, ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಕಂಬಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾದುದೆಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಟೊಳ್ಳಾದ ಜಾಗವನ್ನು ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹ ಅಥವಾ ಗಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆ
KWS ಇನ್ಫ್ರಾ ಮೊದಲ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಂಗಳ: “ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ನಡೆಸಲು ಬಯಸುವ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉದ್ಯಮದ ತಯಾರಕರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಮರುಬಳಕೆ ವಲಯ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಪುರಸಭೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ. "ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರೋಡ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ತುಂಬಾ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಪುರಸಭೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಯ ಜಾಪ್ ಪೀಟರ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನವೀನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯೂ (ಲ್ಯಾಬ್ ಆನ್ ದಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್) ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಹೊಸತನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
- PlasticRoad 100 ಪ್ರತಿಶತ ಮರುಬಳಕೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
- ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುವ ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು.
- ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಿಂಗಳ ಬದಲು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.
- ರಸ್ತೆಗಳು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.
- ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿರುವುಗಳು.
- ಟೊಳ್ಳಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೇಬಲ್ಗಳು, ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ.
- ಮರಳಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಬೆಳಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣ.
- ಕಡಿಮೆ ಸರಕು ಲೋಡ್‌ಗಳು, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಮಾಣ ದಟ್ಟಣೆ.
- ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಕೆಯು ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ: ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸ್ತಬ್ಧ ರಸ್ತೆಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ.
ಓದುಗರ ಪ್ರಶ್ನೆ: ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಮೂಲ: ವೋಲ್ಕರ್ ವೆಸೆಲ್ಸ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ
ಇದು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ ಫೂಲ್‌ನ ಜೋಕ್‌ನಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಒರಟುತನವೂ ನನಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ತರಲು ನನಗೆ ಕಷ್ಟವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಥಾಯ್ ಮಳೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಬಂದರೆ ನೀರು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಸೂರ್ಯನಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ? ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸೈಜರ್ ಬೇಗನೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಮತ್ತು ಈ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದರಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಮೇಲೆ ಸುಡುವ ಸೂರ್ಯನ ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಓದಿ. ಅವರು ಪರೀಕ್ಷಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಕೇಳಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಇದು ಸರಳ ಅಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಿದೆ 'ರೈಡನ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್'? ಈ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಹ ಸವೆದು ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ನಾನು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಓದಿದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಥಾಯ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್‌ನ ಥಾಯ್ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೊ ಇತ್ತು, ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಮನುಷ್ಯನು ತನ್ನ ಕಲ್ಪನೆ ಎಂದು ನಟಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಡಾಂಬರಿನೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ರಸ್ತೆಗಳು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಈಗ ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆ ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಪತ್ತು.
ಆದರೆ ಥೈಸ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಳೆ ಡ್ರೈನ್ ಇರುತ್ತದೆ
ಆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಳೆನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ನಾನು ಇನ್ನೂ ನೋಡಿಲ್ಲ.
ಅದಕ್ಕೂ ಸಹಿ ಹಾಕಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಮಳೆಯ ಚರಂಡಿಯು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಟೊಳ್ಳಾದ ಜಾಗ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ?
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಳೆನೀರನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಚರಂಡಿಯು ಮರಳು, ಮಣ್ಣು, ಕಲ್ಲುಗಳು, ಕೊಂಬೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತುಂಬಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆ ಡ್ರೈನ್‌ನ ಎತ್ತರವನ್ನು (+/- 20 cm?) ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ರಸ್ತೆಯು ಸಮತಲವಾಗಿದೆ (ಅಥವಾ ಇರಬೇಕು).
ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಇಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಗಳಿವೆ.
ಸರಿ, ಆದರೆ ಡಚ್ಚರು ಪ್ರತಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವನ್ನು ಮೊದಲು ತರದಿದ್ದರೆ ಡಚ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಾರ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಇವೆ.
ಗ್ರಿಂಗೋ, ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ದೇಶಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆ.
ಇದು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ಸಲಹೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
- ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ನೀರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಕ್ವಾಪ್ಲೇನಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ತಿಯು ZOAB ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ನೀರು-ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಧ್ವನಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನಂತಹ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಬೆಂಕಿಗೆ ತುತ್ತಾದ ಕಾರನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುಡುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.
- ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಶಾಶ್ವತವಾದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳು ಟೊಳ್ಳಾದ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಅದು ಏನನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
- ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ "ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ" ಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಟೊಳ್ಳಾದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
- ಇತರ "ಪ್ರಯೋಜನಗಳು" (ಸಹ) ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ನಾವು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆವರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಲ್ಪನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಿವರವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನೀವು ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಎತ್ತುವ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣ.
KWS ಇನ್ಫ್ರಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ದೈತ್ಯ ಪರ್ವತವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರೊಬ್ಬರು ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದರು: “ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ 100 ವಾದಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕೇಳಲು ಬಯಸುವುದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ವಾದವಾಗಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು KWS ಇನ್ಫ್ರಾ ಈಗಾಗಲೇ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಹುರಿದುಂಬಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ, ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ.
ನಿಜವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಂದಾದರೂ ನಿಜವಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಮಯ ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು KWS ಇನ್ಫ್ರಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಗ್ರಿಂಗೋ,
ಮೊದಲಿಗೆ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಳ್ಳೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಎರಿಕ್ ಸೀನಿಯರ್ ಅವರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಲ್ಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿದ್ದರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಇದು ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲ. ಎರಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಹಣ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ತಜ್ಞರು ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಹಣ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹವಳದ "ಚೇತರಿಕೆ" ಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನಾನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ PVC ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹಣವನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಗರಗಳನ್ನು ದಾರಿತಪ್ಪಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಆ ಕಲ್ಪನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ರೌಫಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಂತಹ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಮ್ ವ್ಯಾನ್ ಬೆವೆರೆನ್ ಅವರು ಮಕ್ಕಳ ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ (30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ) ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪುರಸಭೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮರುಬಳಕೆಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಪರ್ವತವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅರ್ಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ನಾನು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ವೇಷದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಕೇವಲ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ವೋಲ್ಕರ್ ಸ್ಟೀವಿನ್ ಅವರ ಆದೇಶ ಪುಸ್ತಕವು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತುಂಬಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳು, ವೋಲ್ಕರ್ ಸ್ಟೀವಿನ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಪಟ್ಟಭದ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು. ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ನನಗೆ ಒಪ್ಪಂದವಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಕರ್ ಸ್ಟೀವಿನ್ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಇತರರ ಮೇಲೆ (ಸರ್ಕಾರ / ಸಮುದಾಯದಂತಹ) ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಾರದು. ಬಹುಶಃ ಇದು LEGO ಗಾಗಿ ಒಂದು ಮೋಜಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ಗಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನಾನು ಕಠಿಣವಾದಿಯಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನಿಂದ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ತೀರ್ಪನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ, ಬ್ಲಾಗ್‌ಗಾಗಿ ಬರೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು.
ಉಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಮೊದಲು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ: “ಸಮಯವು ಹೇಳುತ್ತದೆ
ಪರಿಸರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನವರು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹುಡುಗನಾಗುವುದು ಆದ್ಯತೆಯ ನೀತಿಯಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆಯೇ ಎಂದು ಅವರು ಕಾದು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತು ಅವರು ಸರಿ.
ಆತ್ಮೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್,
ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅನೇಕ ನೀತಿಗಳು "ಮುನ್ನಡೆಯ ನೀತಿಗಳು" ಅಲ್ಲ. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇರಬೇಕು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನೀತಿ ಮತ್ತು ಜಲ ನೀತಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೀಮಿತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು "ರಕ್ಷಣಾ" ಆಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಾರದು, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ (ಡಾಂಬರು) ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರ ನೀತಿ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಮರುಕಳಿಸುವ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪಾವತಿಸುವ ಈ ಪಾಲಿಸಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನದ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದು.
ಥೈಸ್ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ (ಅವರು ಮೂರ್ಖರಲ್ಲ) ಅವರು ನಮ್ಮ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ (ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ). ಹಾಗಾಗಿ ನನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆ ಏನೆಂದರೆ, ನಾವು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ?
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಸವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಇದು ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ದೇಶಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು KWS ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಾವು ಸ್ಟುಡಿಯೋ ರೂಸ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಡಾನ್ ರೂಸ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಅವರ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾದ “ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು” ಕುರಿತು ಅವರ ಕಲ್ಪನೆ.
ಮಾರ್ಟಿನ್