ಥಾಯ್ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ 565 ಹೊಸ tuk-tuks ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಿದೆ. ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್-ಟಕ್ಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ರಿಕ್ಷಾ. ಟುಕ್-ಟುಕ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪಾಪಿಂಗ್ ಧ್ವನಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಸೇಂಟ್ ಫ್ರೋಮ್ ವಾಂಗ್ ಅವರು ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಟುಕ್-ಟಕ್ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
565 ಹೊಸ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಚಾಲಕರು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಟಕ್-ಟಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಅವರು ತಮ್ಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ 9.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಕ್-ಟಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ನೋಂದಣಿಯಾಗಿವೆ. ದೇಶಾದ್ಯಂತ 20.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇವೆ.
ತುಕ್-ತುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಅನುಭವವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗಾಧವಾದ ಶಾಖ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಉಸಿರಾಡುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯಿಂದ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಾರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿದೆ. ಟಕ್-ತುಕ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಟುಕ್-ಟಕ್‌ನ ಮತ್ತೊಂದು ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟುಕ್-ಟುಕ್‌ನ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸರಳವಾದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಕಣಗಳ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಆರೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಿಂತ 20 ರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 2.700 ಪಟ್ಟು ಕೊಳಕು.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ - http://goo.gl/wYXrb9
ಬೆಸ, ಇದು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಲ್ಲವೇ? Tuk tuks ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಬೇರೆಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಕ್ ಟುಕ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಈ "ಹೊಸ" ಚಾಲಕರು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಈ ಹೊಸ ಟಕ್‌ಟುಕ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲದ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕೋಥೆಕ್ ಅಲ್ಲ.
ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ tuk-tuks, ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ…. ನಾನು ಕಡಿತವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ಆ ಶಬ್ದ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅವರು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಸರಾಸರಿ tuktuk ಚಾಲಕ ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಉದಾಹರಣೆ ಅಲ್ಲ. ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಯಾರಾದರೂ ಮೋಸ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಕೇಳುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ಓದುತ್ತೀರಿ ...
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆ tuk-tuks, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳೆಯವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಾರುವ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಾಗಿವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ಮಾಲೀಕರು.
ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಪುಚ್ ಮತ್ತು ಟೊಮೊಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಹಳೆಯ ಮಹಿಳೆಯರ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದೆಯೇ? ಇದು ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60-70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿತು. ಇವು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಆಧುನಿಕ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಲೀಟರ್ನಲ್ಲಿ 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ವೆಸ್ಪಾಕರ್? ಅದು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದೆಯೇ?
ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮುಚ್ಚಿದ tuktuk, ಹೌದು, 3 ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಗಾಗಿ 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗ. ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಆ ವಸ್ತುವು 40-45 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ 55 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೂಲ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಂದಿತು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಬಳಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಾಲಿನ್ಯ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟಕ್-ಟಕ್‌ಗಳಿಗೂ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದರಿಂದ, ಆ ಟಕ್-ಟಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಗಬ್ಬು ನಾರುವ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, BKK ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ LPG ಯಲ್ಲಿ tuktuks ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೊರಾಟ್. ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದೆಯೇ? ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ, ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಥಾಯ್ ನಗರ ಬೀದಿದೃಶ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. BKK ಯಲ್ಲಿ ಆ ಗಾಡಿಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ನಾನು ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಮೊಪೆಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಚಾರಿಸಿ, ಚೌಕಾಸಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ. ಹಗರಣ? ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತನ್ನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಪರಾಧೀಕರಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು?
tuktuk ಚಾಲಕರು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹರಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕೇಳಿ ಅಥವಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ನಂತರ ಅವರು ಆ ಗ್ಯಾಸ್ ಕೂಪನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ tuktuk ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಜಗಳ! ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವೂ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು.
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಟಕ್ ಟುಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಟರ್ ಇದೆಯೇ?
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಹುಶಃ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾತ್ರ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ನಾನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಆ ಟಕ್ಟುಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸ್ಕ್ಯಾಮರ್‌ಗಳು. ನಾನು ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ವರ್ಲ್ಡ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಕೇಳಿದೆ, ಆದರೆ 1 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಅವನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನಾನು ಯಾವುದಾದರೂ ಆಭರಣದ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದನು ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಒಳಗಿದ್ದರೆ ಅವನಿಗೆ 5 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಳಿ ಇಲ್ಲ. ಏನನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸಲು. ನಾನು ಅದಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಂತರ ನಾವು ನಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿದೆವು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಅವನು ಮತ್ತೆ ಬೇಡಿಕೊಂಡನು, ನಾನು ಬೇರೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ, ಅವನು ಮತ್ತೆ 5 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.
ಮತ್ತು ಅದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಗ್.
ಈ ವರ್ಷ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಮತ್ತೆ ಅದಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಯುವಕ ನನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದನು, ಅವನು ನಾನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಕೇಳಿದನು. ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸುಲಲಿತವಾದ ಚಾಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ನಾನು ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತನ tuk-tuk ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಹೌದು, ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಗಿದೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಾನು ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲೋ ಹೋದಾಗ ದಯವಿಟ್ಟು 5 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನೀಡಿ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆಂದೂ tuk-tuk ನಾನು.
ವಕ್ರವಾದ ತರ್ಕ, tuktuk ಚಾಲಕ ಇಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏನು ಮತ್ತು ನೀವು ಆಭರಣವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ನೀವು ಏನನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸರಿ, ಇದು ನಿಜ, ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದು ಬೇರೆಯೇ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಕಮಿಷನ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನೀವು ತರುವಾಯ ಏನನ್ನಾದರೂ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೀರಾ ಅಥವಾ ನೀವೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.
ಹಲವರು ನಿರಾತಂಕವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಚಾಲಕನು ಮೊದಲು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಓಡಿಸಿದನೆಂದು (ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಲ್ಲದೆ) ನಾನು ಸಹ ಬಿದ್ದಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಾನು ಹತ್ತಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಾಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವನಿಗೆ ವಿನಂತಿಸಿದ ವಿಳಾಸವು 100 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. .
ಓಹ್, ನಗುತ್ತಲೇ ಇರಿ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳಿವೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ವಿಧಿಸುವ ಅತಿಯಾದ ಬೆಲೆಗಳು ನನಗೆ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಟಕ್ ಟುಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕೆಲವು ಟಕ್ ಟಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಈಗ ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು!
ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವ ಮಸಾಜ್ ಅಂಗಡಿಯ ಸುಂದರವಾದ ಫೋಲ್ಡರ್ ಅನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಟಕ್ ಟಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ನಾನು ಹಳೆಯ ಬಾಸ್‌ಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಶಾಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋದರೆ ಅದು ಅವರಿಗೆ ಪೆನ್ನಿಗಳು / ಲೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೇಳುವುದು ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇದು ನ್ಯಾಯವಲ್ಲವೇ???? ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಆಗ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸುತ್ತಿನ ಚಪ್ಪಾಳೆ ಗಿಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೂ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ಕಾರಣ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟಕ್ ಟಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫುಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸಿಗರ ನಿಜವಾದ ಆಶಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ತಪ್ಪಲ್ಲ. ಫುಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟುಕ್ ಟುಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು, ಡಬಲ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮತ್ತು ಸನ್ ಲೌಂಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಛತ್ರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರಂತರ ನಿಷೇಧ, ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವೀಸಾ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬಯಸುವ ದೇಶಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಜಾಹೀರಾತು ಅಲ್ಲ. .
2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲ tuktuk ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪ್ರಬಲವಾದ ಅಂಶವಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೂಲ tuktuk ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 600 cc ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, 1500 cc ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮಾಲಿನ್ಯವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ನಾನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಟುಕ್ಟುಕ್ಗಳು LPG ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದು ಊಹಿಸಲಾದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ tuktuks ಎಲ್ಲಾ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನವಾಗಿ LPG ಹೊಂದಿವೆ.
4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಹೊಂದಿದ ಟುಕ್‌ಟುಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರ್ಕಾರ ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಥೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ.
ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಕ್ರುಂಗ್ಥೆಪ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೀರಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ.
ನನ್ನ ಊರಿನಲ್ಲಿರುವ ಟುಕ್ಟುಕ್ಗಳು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದವು.
ಮತ್ತು ಈಗ ಖೋನ್ ಕೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿವೆ.
ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು.
"ಮೀಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು" ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾತನಾಡಲು, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ tuktuks ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆಯಿಂದಾಗಿ A ನಿಂದ B ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
23 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಮ್ಮೆ tuk tuk ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು
ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ವಾಕರಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.
ನಾನು BTS ಅಥವಾ MRT ಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಏರ್‌ಕಾನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಿಲ್ಲ.
ಅಲ್ಲದೆ ನಿಗದಿತ ದರ.
ಇದು ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇಷ್ಟಪಡುವದನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ತಮ್ಮ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿರಬೇಕು.
ಆತ್ಮೀಯ ಸಂಪಾದಕರೇ, 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ 2-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ tuk tuks ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ 4 ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗೆ (ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ) ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನವರು 350cc ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಈಗ 660cc ಡೈಹಟ್ಸು ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಕೆಲವನ್ನು LPG ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ನಾನೇ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಸುಮಾರು 2 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಡಚಿದ್ದೇನೆ
ಛಾವಣಿಯ ಅಂಚನ್ನು ನೋಡುವುದು ವಿನೋದವಲ್ಲ. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಡಚ್ ಉದ್ಯಮಿಯೊಬ್ಬರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟಕ್-ಟಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಶುಭವಾಗಲಿ.
ಶುಭಾಶಯ,
ಲೂಯಿಸ್
ಅನೇಕ ಜನರು ಏಕೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?
ತುಕ್-ತುಕ್ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಬಹುತೇಕ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲೂ ಸಹ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಅನುಭವ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಹೃದಯ ಬಡಿತ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ - ಅದು ಖುಷಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲವೇ?
ಎಲ್ಲರೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ, 'ಅಷ್ಟು ಆರೋಗ್ಯಕರವಲ್ಲ' ಆದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವೇ?
ನಿಮಗೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ? - ತುಂಬಾ ಮೂರ್ಖ, ಅಲ್ಲವೇ?
ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿನಿಂಗ್. ನಿಮಗೆ ಧೈರ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮಾಡಬೇಡಿ.
ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೊರಗು. ಹಾಗಾದರೆ ಅದು ಆ ಟಕ್-ಟಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆಯೇ?
ಮತ್ತು 'ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ'ದ ಬಗ್ಗೆ ಕೊರಗು. ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮೀಟರ್ ಆನ್ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು - ನಿಮಗೆ ದಾರಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ದೂಷಿಸಬಹುದು.
ನಾನು ಅದರಿಂದ ತುಂಬಾ ಬೇಸತ್ತಿದ್ದೇನೆ….
ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಟಕ್ ಟಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಓಡಿದೆವು. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರೆಲ್ಲರೂ ತುಂಬಾ ಸಭ್ಯರು ಮತ್ತು ಹಾಸ್ಯಮಯರಾಗಿದ್ದರು. ಬಹುಶಃ ನಾವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು.