ಪಟ್ಟಾಯ/ಜೋಮ್ಟಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಹ್ಟ್‌ಬಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ
ಈ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಾಯ/ಜೋಮ್ಟಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಹ್ಟ್‌ಬಸ್‌ನ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುರಿತು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಲೇಖನಗಳು ಬಂದಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾನು 2011 ರ ಲೇಖನವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಸಂಪಾದಕರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು, ನೋಡಿ: www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
ಆ ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಬ್ಲಾಗ್ ಓದುಗರಿಂದ ಬಂದ 46 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ನನ್ನದು ಮತ್ತು ಬಹ್ತ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಅನುಸರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ. "ಬಸ್ಸುಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದು ಕಡಿಮೆ" ಎಂದು ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ
ಅಂದಿನಿಂದ (ಮತ್ತು ಈಗ) ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗ, 5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಾರ್ಗದ ಸೂಚನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನಾನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಬಹ್ತ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾನು 3 ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು "ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ":
- ಮಾರ್ಗ 5 ನಕ್ಲುವಾ - ಜೋಮ್ಟಿಯನ್ ನಂತರ
- ಮಾರ್ಗ 6 ದಕ್ಷಿಣ ಪಟ್ಟಾಯ - ನಕ್ಲುವಾ
- ಮಾರ್ಗ 7 ಉತ್ತರ ಪಟ್ಟಾಯ - ಜೋಮ್ಟಿಯನ್
ಬಹುಶಃ Bahtbus ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಬ್ಲಾಗ್ ಓದುಗರು ಇದ್ದಾರೆ, ಯಾವುದೇ ಸೇರ್ಪಡೆ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಈಗ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲದ ಕಾಗದದ ಮೇಲಿನ ಅವಲೋಕನವಾಗಿದೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ಆ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದ ಬಹ್ತ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಿ, ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಟ್ಟಾಯದ ಡಾರ್ಕ್‌ಸೈಡ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಶ್ರೀ ರಾಚಾ ಮತ್ತು ಸತ್ತಾಹಿಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಜನವರಿ 1 ರಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ರೈಡ್ ದರವನ್ನು 20 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥಾಯ್‌ಗೆ, ಬೆಲೆ ಕೇವಲ 10 ಬಹ್ತ್ ಉಳಿದಿದೆ.
ಇದು ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳವಲ್ಲ ಆದರೆ ಕೇವಲ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ…ಅವರಿಗೆ ಏನು ಬೇಕು?... ಫರಾಂಗ್ ಹೊರಗೆ?!...ಸರಿ!
ಲಾವೋಸ್, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ನಾವು ಬರುವುದನ್ನು ನೋಡಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ…
ಏನೀಗ? ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ, ದ್ವಿಗುಣವಾಗುವುದು...... ಇನ್ನೂ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಟ್ಟಲೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ.. ಆದರೆ "ಅಗ್ಗದ ಚಾರ್ಲಿಗಳು" ವರ್ಗವು ಪ್ರತಿಭಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಓದಿದ್ದೀರಿ ???
ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಟ್ಟಾಯ ಫೋರಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಓದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು thaivisa.com ನ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ ಪುಟದಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಳ್ಳು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಬಹುಶಃ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೋಡಿ.
ಹುಡುಕಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬದಲಾವಣೆ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಏನನ್ನಾದರೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ಹಾಗಾಗಿ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿರುವ ಮಾತೇ ಇಲ್ಲ! ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ?
ನಾನು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಹಳೆಯ ಬೆಲೆ 10 ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಬದುಕಬಲ್ಲೆ.
ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯರ ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು 100 ಬಹ್ತ್ ಕೇಳಿದರೆ ನಾನು ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಸರಾಸರಿ ಜಪಾನೀಸ್, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಚೈನೀಸ್, ಸಿಂಗಾಪುರದವರು, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಪೂರ್ವ ಬ್ಲಾಕ್ನ ದೇಶಗಳಂತಹ ಬಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು "ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ" ವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬಹುದು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಏಷ್ಯಾದ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ಬಾಯಿ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲವೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ಥಾಯ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈಗಷ್ಟೇ ಬೆಲೆಯೂ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದ್ದೆ.
ಜನವರಿಯಿಂದ ಬೆಲೆ 10 ರಿಂದ 20 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವೇ?
ಚಿಯರ್ಸ್ ಗ್ರಿಂಗೋ,
ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದೀರಿ.
ಸಹ ಫರಾಂಗ್ ಆಗಿ ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾಗತ.
ಆಪಾದಿತ ಥಾಯ್‌ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ
ಯಶಸ್ಸು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಬೆನ್ನನ್ನು ತಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಚೀರಿಯೊ, ಪೆಡ್ರೊ
ಬಾತ್‌ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯು ಉಚಿತವಲ್ಲ
ಬಹ್ತ್ ಬಸ್‌ನ ಬೆಲೆ 10 ರಿಂದ 20 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರು ಏಕೆ ಕೋಪಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
Bahtbus ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ (ವೇಗದ, ತುಂಬಾ ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಆಹ್ಲಾದಕರ) ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಗರಗಳು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು.
20 ಬಹ್ತ್ 0,5 € ಆಗಿದೆ, ನಾವು ಏನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ??
ಕಾಂಬೋಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೆದರಿಕೆಯು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆಲೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಏಕೆ ಇಂತಹ ಗದ್ದಲವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೂ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ!
ನಾವು ಒಳ್ಳೆಯವರು ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಅಲ್ಲದವರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಬಹುಶಃ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ವಿಷಯವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದೇ?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
ನಂತರ ಯುರೋಪ್ ಅಥವಾ US ನಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ .....
ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಹಜವಾಗಿ 20 ರಿಂದ ಅದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ 30 ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ… ಒಮ್ಮೆ ಥೈಸ್ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ….
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಅವರು ತುಂಬಾ ನಿಷ್ಕಪಟರಲ್ಲ, ಪ್ರೀತಿಯ ಜನರೇ. ಥೈಸ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಹಾಲುಣಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದೇವೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವ ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿಯರೂ ತಮ್ಮ ಹಣಕಾಸಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಇತರರಂತೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ನ್ಯಾಯವಲ್ಲವೇ? ನೀವು ಬಹ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಖರ್ಚು ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಹ್ತ್ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ಸಾಗಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಸಹ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ಎರಡು ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ; ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ದರವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಯಾವಾಗಲೂ ಆ ಡಬಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಬಾಹ್ ಇದು 10 ಬಹ್ತ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ತತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ.
ಸ್ಮೈಲ್‌ಗಳ ನಾಡು ಹಗರಣಗಳ ಭೂಮಿಗೆ, ಫರಾಂಗ್‌ನಂತೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನುಸರಿಸುವ 'ಸ್ವಂತ ಜನರ' ತತ್ವವು ಪ್ರತಿ ದೇಶವೂ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಸರಿಯಾದ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ವಿದೇಶಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರೂಢಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಗಂಟಲಿಗೆ ತಳ್ಳಲು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು ನಾವು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಬಹ್ತ್ ಬಸ್‌ಗೆ ಥಾಯ್ಗಿಂತ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಖರವಾಗಿ ಸೈಮನ್ ಬೋರ್ಜರ್ಸ್, ಇದು ತತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಥಾಯ್ ಆಗಿ ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪೊಲೀಸರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ನೀವು ವಿದೇಶಿಯರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (500 ಸ್ನಾನ) ಯಾವುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಫರಾಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬಹುದು.
ಥಾಯ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ದುಪ್ಪಟ್ಟು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ನಾನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದೇನೆಯೇ? ಇದು ಶ್ರೀಮಂತ ಅಥವಾ ಬಡವರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಶ್ರೀಮಂತ ಥೈಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಡವರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿ, ನೀವು ಪಟ್ಟಾಯ ಮತ್ತು ಜೋಮ್ಟಿಯನ್ ನಡುವೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ ಆ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ.
ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾದ ಗ್ರಿಂಗೊ, ಯಾರೂ ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆಗಳನ್ನು ನಂಬುತ್ತೀರಿ ...
ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಅನೇಕ ಡಚ್ ಜನರಿಗೆ ತಡವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಘೋಷಿತ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳವು ಡಚ್‌ನ ಸಮಗ್ರತೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ತಾರತಮ್ಯವು ಅಂತಹ ಸಹಿಷ್ಣು ಜನರಿಗೆ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿದೆ, ಅವರು ರಾಜನ ಮೂಲಕ ಸಮಂಜಸತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಚಲಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ, ಲಾವೋಸ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ ಮತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖ ವಿನಂತಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ.
ದೇಶವನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಿದ ಡಚ್ಚರ ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಹಳವಾಗಿ ನರಳುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂ ಘೋಷಿತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ದೇಶವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇಡೀ ಕಾಂಡೋಮಿನಿಯಂಗಳು ಬಡವಾಗುತ್ತವೆ, ನಿರ್ಜನ ಉಪನಗರಗಳಾಗುತ್ತವೆ, 2525 ರಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ 20 ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಎಲ್ಲರೂ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಬದುಕಿದರು.
.
ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಶುಭಾಶಯಗಳು.
7 ನೇ ಸಾಲು ಕೂಡ ಇದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಕ್ಷೆಗಳು ...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
1993 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾನು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಫರಾಂಗ್ ಆಗಿ ನೀವು ಥಾಯ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಈಗಿನ ವಿಸ್ಮಯವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅರಿವಿನ ಕೊರತೆಯಾಗಿ ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ
ನಾವು ಚಿನ್ನದ ಮೊಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ Zthai ಕೋಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ.
ಬಹ್ತ್ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರ್ಗದ ಸೂಚನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ನಕ್ಲುವಾದಲ್ಲಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಮ್ಟಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಕಾಂಡೋಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ನನಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಕ್ರೀಡೆಯಾಗಿದೆ.
ಬಹ್ತ್ ಬಸ್ 100 ಬಹ್ತ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ವೇಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತೇನೆ
@ ಜೋರ್ನ್, ಹೌದು. ನಾನು 1976 ರಲ್ಲಿ ಹೋಗಿದ್ದೆ ಅಥವಾ ಅದು '77 ರಲ್ಲಿ ಸಮುತ್ ಪ್ರಾಕನ್ ಮೊಸಳೆ ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ನಾನು ಬಹ್ತ್ 300- ಮತ್ತು ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಗೆಳತಿ ಬಹ್ತ್ 80- ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆಗಲೇ.
ಫರಾಂಗ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುವ ಏಕೈಕ ದೇಶ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ.
16 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ. ಕೇವಲ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ. ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ಬಹುಶಃ ಇರುತ್ತವೆ
Bahtbus ಕುರಿತು ಈ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
ನಾನು ಆ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸೋಯಿ ಬುವಾಖಾವೊದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಸ್ಸುಗಳು ಓಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದೆ.
ನೀವು 2 ನೇ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಸೋಯಿ ಬುವಾಖಾವೊದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಬಿಟ್ಟರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು 3 ನೇ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನೀವು ಬೀಚ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು.
ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಶುಭಾಶಯಗಳನ್ನು ನಾನು ಊಹಿಸುತ್ತೇನೆ.