19 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ದುರಂತ ಬಸ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವಲಸಿಗರು ಇನ್ನೂ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸುದ್ದಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 19 ಮಂದಿಯನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಬಸ್ ಅಪಘಾತದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರಾತ್ರಿ ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯೂ ಸಹ ಬಸ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿ 22 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಷ್ಟು ಭೀಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. 50.000 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 870.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂದರ್ಶಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, 2011 ರಲ್ಲಿ 68.582 ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಥೈಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸೇರಿದಂತೆ 9.205 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿವರಿಸಲು, 2013 ರ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿದೆ (ಮೂಲ: ಚಾನೆಲ್ 3):
- ಜನವರಿ 6: ಸಾಂಗ್ಖ್ಲಾ - 2 ಸಾವು ಮತ್ತು 40 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಜನವರಿ 9: ಚುಂಫೊನ್ - 2 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 20 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಫೆಬ್ರವರಿ 6: ಚುಂಫೊನ್ - 5 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು 35 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಫೆಬ್ರವರಿ 15: ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈ - 2 ಸಾವು ಮತ್ತು 15 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಫೆಬ್ರವರಿ 17: ಫ್ರೇ - 2 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 30 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಮಾರ್ಚ್ 20: ಸಿಂಗ್ಬುರಿ - 3 ಸಾವು ಮತ್ತು 14 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಏಪ್ರಿಲ್ 8: ಫಿಟ್ಸಾನುಲೋಕ್ - 6 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 51 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಏಪ್ರಿಲ್ 9: ಕಲಾಸಿನ್ - 3 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 35 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಏಪ್ರಿಲ್ 23: ಅಯುತಾಯ - 1 ಸಾವು ಮತ್ತು 40 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಏಪ್ರಿಲ್ 24: ಶಾಖೆ 2 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 59 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಮೇ 6: ಫ್ರೇ 3 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತು ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಜೂನ್ 7: ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈ 1 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು XNUMX ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
- ಜುಲೈ 23: ಸರಬುರಿ 19 ಸಾವು ಮತ್ತು 18 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು
ನೀವು ಇನ್ನೂ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಅಥವಾ ಇದು ಸರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? ವಾರದ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ: ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವಲಸಿಗರು ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಾರದು.
ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರ್ಯಾಯ ಏನು, ರೈಲು ಕೂಡ ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪರ್ಯಾಯ ಏನು?? ಮಿನಿವ್ಯಾನ್? ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹುಚ್ಚು ನಾಯಿಗಳಂತೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ವರ್ಷದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿವರಿಸಿ. ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ? ನೀವು ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಯಾಕರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ.
ರೈಲು ?? ಹೌದು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿದ್ದರೆ ನೀವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು ಆದರೆ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆ ರೈಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಾನುಕೂಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ,
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 1000 ಗಳು ಚಾಲನೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಈ ಚಾಲಕರ ಚಾಲನಾ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಾನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ . ಇದಲ್ಲದೆ, 19 ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಥಾಯ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು, ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು…. ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ???? ನಾವು ಈಗ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಕೂಗಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆಯೇ ನಾವು ಇನ್ನೂ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೇ ?????
ಈ ಬ್ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್-ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್, ಬಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲಿಗಿಂತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಯಾಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಹಳೆಯ ಟೋಪಿ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ರೈಲು ಅಥವಾ ಬಸ್‌ಗಿಂತ ಹಾರಲು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಉದಾ. ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್-ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಹೇಗಾದರೂ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಐಪಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಓಡಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಆಚೆಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಅವನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಎಲ್ಲರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮನೆಗೆ ಮರಳಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ವಿಮಾನವು ರೈಲು ಅಥವಾ ಬಸ್‌ಗಿಂತ "ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ", ಆದರೆ ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಕ್ರಾಬಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊರಟೆ, ಇದು ಅನಾಹುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ. ನಮಗೂ ಟೈರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಚಾಲಕ ಬಸ್ಸನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಎಳೆದನು, ಆದರೆ ನಾನು ಇಡೀ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒಂದು ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೊಮ್ಮೆ ಅಷ್ಟು ದೂರ ಕ್ರಮಿಸಬೇಕಾದರೆ ನಾಕ್ ಏರ್ ಅಥವಾ ಏಷ್ಯಾ ಏರ್ ಹಿಡಿದು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಹಾಯ್ ಖಾನ್ ಪೀಟರ್,
ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಹೊರಗೆ ನಾನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು HSL ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ಥಾಯ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ MAINTENANCE ಪದವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಪದದ ವಿಶಾಲ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
HSL ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಊಹಿಸಬಹುದೇ?
ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಡಿ.
ಒಳ್ಳೆಯದು, ಹೊಸದಾಗಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ರೈಲು ಬಸವನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯಾತನೆ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು.
ಆದರೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೆಂದರೆ ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಒಂದು ಕತ್ತಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬೆಳಕು.
ಅದೇ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೇವಲ 467 ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಈ ಬ್ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲವೇ?
ಇದು 6000 ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ??
ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದ್ದ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೀಗೇ ಅಲ್ಲ!!!
ಲೂಯಿಸ್
ಕೆಲವು ಆತ್ಮೀಯ ಲೂಯಿಸ್‌ಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೇಗಾದರೂ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ: ಬದಲಿಗೆ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಗ್ಗಿಂಗ್, ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಲ್ಲದ ಮೇಕೆಗಳು ಬೀಳುವ ಆಧುನಿಕ ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ HSL ಆಧುನಿಕತೆ : ನಿನ್ನೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ಆದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ 12 ರ ಸುದ್ದಿ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ಕಡೆಯಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಗಮನವಿರಬಹುದೇ? ನಿಘಂಟಿನ ಮೂಲಕ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕುಹ್ನ್ ರುಡಾಲ್ಫ್,
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿ ಓದಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್ ತೊಂದರೆ ಕೇಳುತ್ತಿದೆ.
ಶುಭಾಶಯಗಳು,
ಲೂಯಿಸ್
ಉಡಾನ್ ಥಾಣಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಬಸ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಯಾವತ್ತೂ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಲಿಲ್ಲ. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಫ್ರೀಕ್ ಡಿ ಜೊಂಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಸಮ್ಮೇಳನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು: “ನನಗೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ; ಮತ್ತು ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ, ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಸೈಕಲ್, ಮೊಪೆಡ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಮಿನಿವ್ಯಾನ್, ಬಸ್, ರೈಲು ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲದ ಹೊರತು ನಾನು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಸಂಜೆಯ ಸಮಯಗಳು, ದೀರ್ಘ ವಾರಾಂತ್ಯದ ದಿನಗಳ ರಜೆ, ಸಾಂಗ್‌ಕ್ರಾನ್. ನಂತರ ನಾನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇನೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ: ಥಾಯ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಜಾರಿಯು ಲಿಕ್-ಮಿ-ವೆಸ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.
ಫ್ರಾಂಕ್. ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ. ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಥೈಸ್ ಥಾಯ್ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 1-*2 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮಿದುಳು ಹೊಂದಿರುವ ಥಾಯ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಹುಚ್ಚರಂತೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಬರುವ ಇಸಾನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆ ರಜಾದಿನಗಳ ನಂತರ ನೀವು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪೊಲೀಸರು ಬಳಸುವ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ಕೆಲವು ಬಾಟಲಿಗಳ ವೈನ್ ಅನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಆ ದಿನಗಳನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಿ. ನಿನ್ನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿದೆ.
ಈಗ 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ, ISAN-ಫುಕೆಟ್, ಇದು ನಾಕ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ವರ್ತನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ, ಅಂದರೆ ನಿಮ್ಮ
ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಓಡಿಸಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ನಿಂತುಕೊಳ್ಳಿ
ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಥಾಯ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಂಬಬೇಡಿ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ.,
ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಸಮಯದ ನಿರ್ಧಾರ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ 4 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ನಾನಗೃಹದ ವಿರಾಮ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ತಿಂಡಿ ಅಥವಾ ಪಾನೀಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಜಾ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಇಬ್ಬರು ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಏನಾದರೂ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ಶವಸಂಸ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಎದುರುನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ
ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 2 ಚಾಲಕರು ಇದ್ದರು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಲಾವೋಸ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ.
ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 2 ಚಾಲಕರು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ 3, ಅಥವಾ 4. ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಆ ಚಾಲಕರು ಯಾವ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮೊದಲು ಏನು ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಕುಡಿದು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ? ಆದರೆ ಕುಡಿದು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಹಾರಲು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಗಡಿಯಾರಗಳು ಯುರೋಪ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಟಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಹಗಲು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಥಾಯ್ ಚಾಲಕರು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮರೆತುಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ, ಬಸ್ ಓಡಿಸುವಾಗ ಅನಧಿಕೃತ ಚಾಲಕರು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪೊಲೀಸ್ ಚೆಕ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಧಿಕೃತ ಚಾಲಕ ಹೊರಬರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬೇರೊಬ್ಬರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫೆಟ್ಕಾಸೆಮ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ತಪಾಸಣೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡದೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಯಾವ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ!!
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇಲ್ಲ.
ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಗಲು/ರಾತ್ರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಾವಿರ (ಹೌದು!) ಬಸ್‌ಗಳು ಓಡುತ್ತವೆ?
ಪರ್ಯಾಯ ಏನು.... ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್, ಬಹುಶಃ?
ಮುಂಬೈನ ಗುವಾಂಗ್‌ಜೌನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಭಯಭೀತನಾಗಿದ್ದೆ - ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಬಾಂಬೆ - ಸಹ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಎರಡೂ ಬಾರಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಹುಚ್ಚರಂತೆ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಾರನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಸಾವೊ ಪೌಲೊದಲ್ಲಿ ನಾನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದನು.
ಬುಕಿಟ್ಟಿಂಗಿಯಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಂಡ ಏಕೈಕ "ನೈಜ" ಅಪಘಾತ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ? ನಾನು ಆ ವೈಲ್ಡ್ ವೆಸ್ಟ್ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಲೇ ಇದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾನು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುವಾ ಹಿನ್ / ಪ್ರಾನ್‌ಬುರಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಓಡಿದಾಗ ನಾನು ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಾನೇ?
ಕಳೆದ ವಾರ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಹುವಾ ಹಿನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಚಾಲನೆಯ ವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಂತಿತನಾಗಿದ್ದೆ. ಈ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಚಾಲಕ 60-80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ಎರಡು ಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಆದರೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ.
ಅದೆಲ್ಲ ಸಾಪೇಕ್ಷ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಾವು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಲು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಗುರಿ ಯುಟೋಪಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಜನರು ಇರುವಲ್ಲಿ, ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
90% ಸಮಯ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು!
ನಾನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ 'ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು' (ಕೋರಾಟ್-ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ) ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಥಾಯ್ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನಂಬಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ (ಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ಇದೆ) ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುರುಡು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1 ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ (ಘನ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ) ದೀಪಗಳನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಹಲವಾರು ಬಸ್ ಚಾಲಕರು. ಎದುರಿಗೆ ಬರುವ ಕಾರು ಇದೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದೇ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಆದರೂ ನಾನು ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ದಾಟಿ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು, ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಯೂರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಗದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ (ಚಾಲನಾ ನಡವಳಿಕೆ).
ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಿ: ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಾನು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ (ಬೇಸ್ ಹುವಾ ಹಿನ್).
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ (ಚಾಂಗ್ ಮಾಯ್ - ಫುಕೆಟ್-ಕೊ ಚಾಂಗ್ನಿಂದ).
ನನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಕೂದಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ನಿಂತಿದೆ.
ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ (ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕುಡುಕತನ) + ಫರಾಂಗ್ ಆಗಿ ನೀವು "ಏನನ್ನಾದರೂ" ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೀವು ಬಹುಶಃ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಅದಕ್ಕೆ ಬಸ್ಸು ಅನುಕೂಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ (ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ) ನನಗೆ ಸ್ವರ್ಗೀಯ ಭಯವಿದೆ.
ಆ ಡಿಸ್ಕೋ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಸರದ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಂದ ನಾನು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದೇನೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸಹಜವಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗ ಸುರಕ್ಷಿತ (ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ) ರಸ್ತೆ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ನಾನು ಅವರನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಿಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ವಲಸಿಗರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಏಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ? ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಸರಿ?
ನಾನು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಅದು ಹಗಲು ಬಸ್, ಆದರೆ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ತಾಗಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ಚಾಲಕರು ಸಹ ನನ್ನ ಅನುಭವ, ನಾನು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ - ಹುವಾ ಹಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಮನೆ - ನಾನು ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್, ಫುಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಬೇರೆಡೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಿಪತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ. ನಾನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಸರ್ಕಾರಿ ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್‌ನಿಂದ ಕೊಹ್ಸನ್ ರಸ್ತೆಗೆ 320 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಬಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ! (ಹೌದು, ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ) ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಾರ್ಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ…
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ A ಯಿಂದ B ಗೆ ಎಷ್ಟು ಬಸ್‌ಗಳು ಓಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಓಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ವರ್ಷ ಈಗಾಗಲೇ 50 ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ; ನೀವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ!
ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರ್ಕಾರಿ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (999ಬಸ್‌ಗಳು) ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೋಂಬತ್ ಪ್ರವಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಓದಬಹುದಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಎರಡೂ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು Samui ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹಾರಾಟವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ, Samui ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನೂ ಒಮ್ಮೆ ಖಾವೋ ಸ್ಯಾನ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಈ ವಿಐಪಿ ಬಸ್ ಏಕೆ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಘಟಿತ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ... ಹೌದು, ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ! ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್‌ಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ;-ಬಿ
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗದಿರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಬಹುಪಾಲು ಥೈಸ್‌ನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸಡ್ಡೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್‌ನ ಚಾಲಕನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್,
ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯ ಕುಟುಂಬ, ನನ್ನದು ಕೂಡ ;-), ಸಾವಾಂಗ್ ಡೇನ್ ದಿನ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 12 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್-ಸವಾಂಗ್ ಡೇನ್ ದಿನ್ ರಾತ್ರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕಡೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ! ನಾವು ಈಗ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಮಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೌಕರ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ನಾನು ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಉದ್ದನೆಯ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಹ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಡಾನ್ ಥಾನಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತ ದೂರವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ನಾನು ಅತ್ಯಂತ ವಿವರವಾದ ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅನುಭವವಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ನನಗೆ ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ! ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಅವರು ನನಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ? ನಾವು ಅವರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ!
ರೊನಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಿರ್ಕ್ ಬಿ. ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿದ್ದೀರಾ. ಎಳೆದ ರೇಖೆಯು (2 ಸಾಲುಗಳು) ಪ್ರತಿ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅಂತಿಮ ಆಹ್ವಾನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಆಗ ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ನಿಮ್ಮ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವ ಥೈಸ್‌ಗಳು 50% ಶಾಂತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಈ ಬ್ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ನಂತರ ಜನರು ಕುಡಿದು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬರುವ ಕುಡಿಯುವ ಪಾರ್ಟಿಗಳಿಗೆ ನಾನು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಕುಡಿದು ಮನೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮರುದಿನ, ಅವನ ಹೈ-ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 120.000 ಬಹ್ತ್ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಂದಕದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಯಿತು. ಅವನಿಗೇನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಜನರು (ಮಾತ್ರ) ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ - ಇದನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ನಿಯಮ: ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ 17:00 ದೂರದ ನಂತರ. ಆರೋಗ್ಯವಂತರಾಗಿರಿ ನನ್ನ
ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವೇ? ಹೌದು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಬೆಳಕು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅವು ಓಡಿಸುತ್ತವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಕಡ್ಡಾಯ APK ಹುಚ್ಚನಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲ, ಬಸ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. NL ನಿಂದ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇವುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಂದಕದಲ್ಲಿವೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಹಲೋ ಟೂಸ್ಕ್,
ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತರ ಓದಿದ ಮೇಲೆ ನಗು ಬಂತು.
ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ APK ತಪಾಸಣೆ ??
ರಸ್ತೆಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆಯೇ, ಬಸ್‌ಗಳು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಎ ನಿಂದ ಬಿ ವರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರು ನಮ್ಮನ್ನು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪರಸ್ಪರ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಇದು ನಂತರ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನೋಟಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ಶುಭಾಶಯಗಳು,
ಲೂಯಿಸ್
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಂಚಾರ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲೆಲ್ಲೂ ಹುಚ್ಚರಿದ್ದಾರೆ!
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಕೆಟ್ಟ ಅನುಭವಗಳು ಆಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಹುಶಃ ನೀವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
'ನಾಕೊಂಚೈ ಏರ್' ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಚಾಲಕ, ಪ್ರತಿ x ಗಂಟೆಗೊಮ್ಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಲಾಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾನೇ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಾಯಿತು.
ನಾನು ವಿಐಪಿ ಬಸ್ಸನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆ! ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿದ್ರಿಸಬಹುದು, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ! ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಮಾಜ. ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್-ಉಬಾನ್ ರಾಟ್ಚಟಾನಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ.
ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ನೇರ ವಿ
ರಾತ್ರಿಯ ಬಸ್ಸುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ (ಸವಾರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಲಗಬಹುದು) ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕರೆತರಲು ಬಂದಿವೆ. ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಇದೆ. ಆರಂಭಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಚಾಲಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬುದು ಉದ್ದೇಶ. ನಾವು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ, ಹಿಂದೆ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈಗ ಡಿಜಿಟಲ್. ಚಾಲನಾ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಮದುವೆಯಿಂದ ಬರಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊರಡಬಹುದು. ಚಾಲಕರ (ಗಳ) ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಪ್ರಜ್ಞೆಯು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿಧಿಸುವ ಸಮಯದ ಒತ್ತಡವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆ ಗಂಟೆಗೆ ಒಬ್ಬರು ಬರಬೇಕು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಗಳ ನಂತರ, ನಾನು 1 ಬಾರಿ ಬಸ್ ಕೆಟ್ಟುಹೋದದ್ದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನನ್ನು ಅವನ ಬಾಸ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಅವನು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ಆಮೇಲೆ ಯಾರೋ ವೀಲ್ ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರಬೇಕಾಗಿತ್ತು.ಎರಡನೆಯ ಡ್ರೈವರ್ ಈ ಮಧ್ಯೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು.ಹಾಗಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯ ನಿದ್ರೆಯ ನಂತರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.ನಾನು ಬಸ್ಸನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ cnw bkk ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ 1 ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಕೆಮ್ಮಾರತ್‌ಗೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆಂದೂ ಇಲ್ಲ!! ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಸ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಿನಿಂದ ನಾವು ನಾವೇ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದೇನೆ.
ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕ ನಿದ್ದೆಗೆ ಜಾರಿದ ಕಾರಣ ಬಸ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಅದಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಚಾಲಕ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ನಂತರ 2x ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ಮತ್ತೆಂದೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಸ್ಸಿನ ಟೈರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಭತ್ತದ ಗದ್ದೆಗೆ ಓಡಿದೆವು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪಾದಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆ ಬಾರಿ ಬಸ್ಸಿನ ಹಜಾರದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪುಟ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ತೆರೆದ ಹ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಸ್ಪೀಡಿ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಅಹಿತಕರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮರದ ಬೆಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್‌ನಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.
ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾರಿದೆ, ಮೊದಲು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೋಕ್ ಏರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ತನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ಚಿಯಾಂಗ್‌ಮೈಯಿಂದ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದರು. ಹಿಂತಿರುಗಲು, ಮಿನಿಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಪರಿಚಯಸ್ಥರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ನೇಹಿತ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಬಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಮಿನಿ ಬಸ್ ಮರಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ತಕ್ಷಣ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಪಟ್ಟಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಟೆಲ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋದ ನಂತರ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ದೂರದವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮೂರ್ಛೆ ರೋಗ ಬಂದು ಆಗಿನ 2 ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಟ್ರಕ್ ಬಂದಿತ್ತು. ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲು ನಾವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋದೆವು ಮತ್ತು ನಾವು ಬದುಕುಳಿದೆವು.
ಫುಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಜೆ ತಡವಾಗಿ ಫುಕೆಟ್ ಟೌನ್‌ನಿಂದ ಪಟಾಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದೇ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ (ಪಟಾಂಗ್ ಬೀಚ್ ಹೋಟೆಲ್) ತಂಗಿದ್ದೆವು, ನಾವು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ರಸ್ತೆ ತಡೆ ಇತ್ತು. ಮೋಟಾರು ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪುಂಡರು ನಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಝಳಪಿಸುತ್ತಾ ಬಸ್ಸಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದೆವು ಮತ್ತು ಅದೂ ಬದುಕಿದೆವು.
ನನ್ನ ತೂಕ 200+ ಆದ್ದರಿಂದ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ, ನಾನು ಅವಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 8 ಗಂಟೆ ತಡವಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾದೆ, ಕಳೆದ ಬಾರಿ ಅವಳು 2 ಗಂಟೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದಳು, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತೀರಾ? ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ
ವಿಮಾನದಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ರೈಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಪಘಾತಗಳು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಸೂರತ್ ಥಾನಿ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಫುಕೆಟ್ ನಾನು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ,
ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಾಗ ನಾನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಾನು ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ, ಕುಟುಂಬದ ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ,
ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ 2 ದಿನಗಳ ಶಾಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ 5-6 ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮನೆಗೆ ಓಡುತ್ತೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಅಪಘಾತಗಳ ಬಳಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ಥೈಸ್‌ಗಳು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ನಾನು 1992 ರಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂಜೆ 19.00 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ನನಗೆ ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ನಾವು ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲಾ ರಜಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಏಷ್ಯಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ ಅಥವಾ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಆಗಿರಲಿ: ಸೂರ್ಯ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ.
ಇದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಡಚ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನೀವು ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು, ಮಿನಿ ವ್ಯಾನ್ ಕೂಡ ಅಲ್ಲ, ರೈಲು ಕೂಡ ಅಲ್ಲ, ನಂತರ ನಡೆಯುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲ, ನಂತರ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ನನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 2 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಾನು 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಹೌದು TCA ಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ "ಚೆನ್ನಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಆದರೆ ಬಹುಮತದೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಈಗ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಚಾಫರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಜೂನ್ 1 ರಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಮೆಟಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು TTO ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ) ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಸಲಹೆ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ನನ್ನ ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆ
ಅದನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ತನ್ನಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ, ಇಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನಮಗೆ ಸಣ್ಣ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಊರು ಪ್ರಸತ್ ಮತ್ತು ನಾನು 4.000 ಸ್ನಾನಕ್ಕೆ ಸುವನ್ನಾಫಮ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ನನಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಹೌದು, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇದು ಕೆಟ್ಟದು, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಸದಿರಲು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ). ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಓದಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇರುವವರೆಗೆ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಡಿ. ನಾನು ಖಾಸಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡಚ್ ದರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇದು ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ನಾನು 7 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಸಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ನಾನು 36 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವವಿಲ್ಲ.
ಗೆರಿಟ್, ನಿಮ್ಮಂತೆಯೇ, ನಾನು ಖಾಸಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ನನ್ನನ್ನು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಥವಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ. ಮತ್ತು ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಎಂದು ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
ನಾವು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹುವಾ ಹಿನ್‌ನಿಂದ ಹ್ಯಾಟ್ ಯೈಗೆ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದಷ್ಟೂ, ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅನಿಸಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜಿತ ಸೂಪರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿಗೆ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಲ್ಲ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ದೊಡ್ಡ ಗುಂಡಿಗಳಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು. ಕುಡಿದು ಸಹ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು.
ದಾಟುವ ನೀರಿನ ಎಮ್ಮೆಗಳು. ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ.
ನಾನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಫ್ರೆಂಡ್ಲಿ ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಫುಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಬರುತ್ತೇನೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಾರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ
ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಸ್ಸಿಗಿಂತಲೂ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ರಜಾದಿನಗಳು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೀನು ಉಳಿಸು
ಅಷ್ಟೇನೂ ಹಣವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತೀರಿ.
Nokair, Airasia ಅಥವಾ ಥಾಯ್ ಓರಿಯಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಲು ಹೋಗಿ. ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು
ತುಂಬಾ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದೆ!!!
ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಬಸ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕರೆಲ್ಲರೂ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಅಥವಾ ಹಾಗೆ ಕುಡಿಯುತ್ತಾರೆ
ಉತ್ತೇಜಕಗಳು ಮತ್ತು ಅದು ಧರಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಬಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು
ಜೀವ ಬೆದರಿಕೆಯ ನಿರ್ಧಾರ. ರೈಲು ನ್ಯಾರೋ-ಗೇಜ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗಶಃ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವು ಯಾವುದಾದರೂ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಹಾರುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಹಲೋ, ನಾನು ಪಟ್ಟಾಯದಿಂದ ಕಲಾಸಿನ್‌ಗೆ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾನ್ ಪ್ರವಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ, ಈ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು 2 ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು 1 ಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ. ಥಾಯ್ ಅವರು ಕೆಂಪು ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಕುಡಿಯುವಾಗ ಅವರು ಮತ್ತೆ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಈ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ವಿಮಾನವು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಲಿಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ, ಆಶೀರ್ವಾದಕ್ಕಾಗಿ ಆಶಿಸುತ್ತಾ, ನಾವು ಮತ್ತೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ.
ವಂದನೆಗಳು, ಫ್ರಾಂಕ್
"ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಿವೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10.000 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ 2000 ಜನರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಥಾಯ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಳಪೆ ಶಿಕ್ಷಣ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಡಿಯುವುದು ಸಹ 'ಸಾಮಾನ್ಯ'. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ, 70% ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಾವುನೋವುಗಳು.
SIfaa ನಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಕಾರು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್, ಸಂಚಾರ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಯಾರು ಅದನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ...
"ಕುರುಡರ ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕಣ್ಣು ರಾಜ"
ವಂದನೆಗಳು,
ಡಿರ್ಕ್
ನಿಖರವಾಗಿ ಡಿರ್ಕ್ ಬಿ:, ನಿಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ವಾಕ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ: ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅನೇಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ: ಥಾಯ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಕುರುಡರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವ ಫರಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಕ್ಕಣ್ಣು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದೆಲ್ಲ ಓಕೆ. ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅನೇಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 78 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು.
ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು ಈಗ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲವೇ? ಸಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿಷಯಗಳು 'ಏನೋ' ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ.......
ನೀವು ಸಹ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆ ಮಾಡಬಹುದು!
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಗಂಭೀರವಾದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಅದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್/ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಕ್ಷುಲ್ಲಕಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಜನರು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊಲೆ, ಬೆಂಕಿ, ದರೋಡೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಗಾದರೂ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಏನು ಮುಖ್ಯ. 🙁
ಲೇಖನದ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಲು, ಏಕೆಂದರೆ (ರಾತ್ರಿ) ಬಸ್ ಮತ್ತು ಅಥವಾ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ಪರಿಗಣನೆಯ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಬಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಡಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಿಯಾಂಗ್‌ಮೈ ಅಥವಾ ಸುರತಾನಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಅವರದೇ ಆದ ಮೋಜು ಇರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಏನು ಮೋಜು ಇದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಒಬ್ಬ ಥಾಯ್ ತನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ... ದಿನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಾಗದದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಗುತ್ತೇನೆ!
ಅವರು ನಿಜವಾದ ಪ್ರದರ್ಶಕರು…ಅವರು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನಿಂದ 90c ಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಶೇವಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ ಮೂಗಿನ ಕೂದಲು ಉಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಅಂತಹ ಸಾವಿನ ಸವಾರನೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿನೋದವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಣಕಾಸಿನ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲನಾ ಸಮಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ನನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ... ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ರೈಲು.
ನಾನು ತರಬೇತುದಾರನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನೋಡಿರುವುದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.
ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಾರದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸಹಜವಾಗಿ ವಿಷಯಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ.
ನಾವು ಬಳಸಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು 2 ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಸ್ಪರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರ ರಸ್ತೆ ನಡವಳಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಹೌದು ನಂತರ ನೀವು ಇಡೀ ದೇಶವು ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಜುಲೈ 2 ರಂದು: ಜರ್ಮನಿಯ ಹೆಸ್ಸೆ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 26 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಜುಲೈ 12 ರಂದು: ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಬ್ರೆಟಿಗ್ನಿ-ಸರ್-ಒರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿ ಆರು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು
ಜುಲೈ 24 ರಂದು: ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 78 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ತದನಂತರ 28-7 ರಂದು: ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಬಸ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 38 ಸಾವು.
ಜೊತೆಗೆ ಕಳೆದ 3 ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಅಪಘಾತಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿ, ಅಥವಾ ಮಾನವ ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶವಿದೆಯೇ?
ಅಥವಾ ನಾವು ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬಂದವರನ್ನು ಸೇರಿಸೋಣವೇ?
ಅಪಘಾತಗಳ ಎಣಿಕೆಯು ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಆಧಾರವಲ್ಲ. ರೈಲು ಜಾಲದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಓಡುವ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಎಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮೊದಲು ಇಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 5-6 x ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಅರಣ್ಯಫ್ರೆಟ್‌ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 2 x ಮಾತ್ರ ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 200 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿದರೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿ.ಮೀ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ 583 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರೈಲು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಜ್ ಕೋಚ್ ಅನ್ನು ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಥಾಯ್ "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ" ದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಕೋಪಗೊಂಡಿರುವುದು ಅಥವಾ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಡುವ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದಾಗ ಅದು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ನಾನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದ್ದೇನೆ. , ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ದೇಶಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೋರಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದೀರಿ. (ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಹೋಲಿಕೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ.)
ಎಲ್ಲಾ ಚತುರ ಜ್ಞಾನವು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜನರು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ವಿಷಯಗಳು ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೈಫಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಗೋಚರಿಸುವಾಗ ನೀವು ಹೇಗೆ ಕೋಪಗೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ?
ಜುಲೈ 2013 ತಿಂಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಳೆದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪಟ್ಟಿಗೆ ನಾನು ಇನ್ನೊಂದು ರೈಲು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಾಡ್ಟ್ ಕ್ಯಾಂಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು. ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದ ರೈಲು ಚಾಲಕನ ನಿರ್ಜೀವ ಶವವನ್ನು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದವರು ಮಂಗಳವಾರ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 26 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ವಿಸ್ ಪೊಲೀಸರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿ.ಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋದರೆ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; ನಮ್ಮ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೈಲುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗ ಗೋಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಹೌದು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ!
ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನೋಡಬಹುದು, ಈಗಾಗಲೇ ಏನನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದರೆ? ಈ ಲಿಂಕ್ ಕಡಿಮೆ ಪದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೋಡಿ ಆನಂದಿಸಿ.http://goo.gl/cXd1RV
ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೊಣೆಗಾರರು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಆ ವಿದೇಶಿ ಬಲಿಪಶುಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರುಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಡರೇಟರ್: ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ವಿಷಯದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ.
ಓಹ್, ನಾನು ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಈಗಾಗಲೇ ಫೈರಾ ನಾಟಕವನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದೇವೆಯೇ ??
ಅದು ವೇಗವಾಗಿದೆ....
ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದೆಯೇ, ಅದು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಡಚ್-ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು, ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಬಳಕೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಕುಸಿಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಗಂಭೀರ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಸೇಬುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೇರಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಬ್ಬರು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 1 ಅಪಘಾತವು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಉತ್ತಮ ಹೋಲಿಕೆಯು ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಳುವುದು.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಡಿದು ಸತ್ತಿರುವುದು ಸರಳವಾಗಿ "ಅನುಮತಿ ಇದೆ".
ಪಶ್ಚಿಮ ಯೂರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿನ ರಸ್ತೆಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರಂಧ್ರಗಳಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ದುರಂತವಾಗಿದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೇ ಬೀದಿ ನಾಯಿಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯಲು ನಿಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು (ತಿಂಗಳು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವರ್ಷಗಳು) ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಇದುವರೆಗೆ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗದೆ.
ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರಕ್ಕೆ ಜಯವಾಗಲಿ!!
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.
ಉಪಯೋಗ ಪಡೆದುಕೊ.
ವಂದನೆಗಳು,
ಚಂದರ್
ಚಂದರ್, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಕಥೆಗೆ ನನ್ನ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾತು ಹೇಳಿದ್ದೀರಿ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸಾವು 1 ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕುಡಿಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಬ್ಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕಥೆಯನ್ನು ನೋಡಿ. ನನ್ನ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಪಾರ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಗಳು ಇವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾನು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರುವುದರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕುಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕುಡಿದು ನನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಕೂಲ ನನ್ನದು. ನಾನು ಸಂಜೆ 17 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತೇನೆ = ವೇಗವಾಗಿ = ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ = ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ .. ಈ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ರೈಲು / ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನೋಡಲು ಅಪರಿಚಿತ ಬಹಳಷ್ಟು, ಕುತೂಹಲಕಾರಿ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ?. ಅಸಾದ್ಯ.
ಇಂದು 1590 ಸ್ನಾನದ ಮೊದಲು ಫುಕೆಟ್ - ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್
ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟ. ಅದು ಕಡಿಮೆ 40 ಯುರೋಗಳು.
ಬಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ಮಾಡಬಹುದು 23 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳು. ಎರಡು ದಿನ ಬೇಕು
ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನೀವು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ
ಕಳೆದು ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ನೀವು ಬಸ್ ಅಥವಾ ರೈಲು ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು
ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆಯು ನನ್ನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ