ನೋಂತಬುರಿಯಲ್ಲಿ "ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಟಿಲು"
ನೊಂಥಬೂರಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯು ವಿಶಾಲವಾದ 10 ಪಥದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. 4,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಬಜೆಟ್ ಬೆಲೆಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಸಣ್ಣ ವಿಷಯವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು 54 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ತೊಂದರೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಂಬವಿತ್ತು. ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮನಸ್ಸು ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಕಂಬಕ್ಕೆ ಬಿಡುವು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಬದ ಸುತ್ತಲೂ ಮಧ್ಯಂತರ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫೋಟೋ ನೋಡಿ!
ಫೋಟೋವನ್ನು ಫೇಸ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು - ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್ ಮೂರ್ಖರಲ್ಲ - ಇದು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು: “ಈ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ದೇಹದ ಯಾವ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾನೆ? ಈ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನರಿಗೆ ವಿದ್ಯುದಾಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ?
ಆದರೆ ಟೀಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಥಬೂರಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಲಾಖೆಯ ವಕ್ತಾರ ಶ್ರೀ. ಮಾನಸ್ ಸಿಂಗ್ಸಾಂಗ್ಸಾ. ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: “ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ (ಜಿಇಎ) ಸಭೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಬ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಿದ್ದರೂ ಅದು ಮಾತ್ರ ಆಗಿಲ್ಲ. ಒಪ್ಪಂದದ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಂಬವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಮೂಲ: ಥೈವಿಸಾ/ತೈರತ್
ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೋ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯವೋ ಹಾಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ರೇಲಿಂಗ್ ಬಹುಶಃ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲವೇ?
ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ತೆಳುವಾದ ಪದರಕ್ಕೆ ನೀವು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ರೇಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬಲಪಡಿಸುವ ಉಕ್ಕು ಕೂಡ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.
ಈ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಂಬವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು?
ಆ ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.