ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರಲು ನಿಮಗೆ ಮುಜುಗರವಿದೆಯೇ?
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರ ಮಾಂತ್ರಿಕರು ಎಲ್ಲರೂ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿ ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಬಿಳಿ ಕೋಪಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಕೃತ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿ, ಅವನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸುಂದರ ಮಹಿಳೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು Zwarte Piet ಜೊತೆಗಿನ ಸಿಂಟರ್‌ಕ್ಲಾಸ್ ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಿಮಗೆ ಹೊಡೆಯಲು ಹೊಸದೇನಿದೆ: ಫ್ಲೈ ಶೇಮ್ .
ಫ್ಲೈಟ್ ಶೇಮ್ ಎಂದರೆ ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವಾಗ ನೀವು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು. ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಗ್ರೋನ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಮತ್ತು D66 ನಂತಹ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದ್ಧವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹುಡುಗನಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಅವರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ಸ್ಮೈಲ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರೆ, ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ನಾಚಿಕೆಪಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ನರಕಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಅಥವಾ ವಾದವು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಂಸದ ತುಂಡನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಂಸವು ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ಜೇನುನೊಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂದಿನಿಂದ ನೀವು ತುಂಬಾ ಒಣ ವೀಟ್ ಗ್ರಾಸ್ ಶಾಕಾಹಾರಿ ಬರ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. .
ವಿಮಾನ ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುವ ಪರಿಸರ ಹಾಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವರ ರಾಜಕೀಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿನೋದವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಏನು ಊಹಿಸಿ? D66, VVD ಅಥವಾ GroenLinks ಗೆ ಮತ ಹಾಕುವ ಡಚ್ ಜನರು, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯ ಕುರಿತು ದೇಶೀಯ ಆಡಳಿತದ ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತುತ್ತಾರೆ. ಹುರ್ರೇ, ಕಪಟಿಗಳು ಬದುಕಲಿ!
ಸರಾಸರಿ ಡಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0,76 ಬಾರಿ ಹಾರುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ D66 ಮತದಾರರು 1,12 ಬಾರಿ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ನಂತರ VVD ಮತದಾರರು (1,06) ಮತ್ತು GroenLinks ಮತದಾರರು (0,83). ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪಕ್ಷಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಸರ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
I&O ರಿಸರ್ಚ್ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು, ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರೇ, ನೀವು ಈ ವರ್ಷ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಹತ್ತಿದರೆ ನೀವು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೀರಾ?
ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕುರಿತು ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/keuzes-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
ಈ ರೀತಿಯ ನೈತಿಕ ನೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ Geenstijl.nl ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪೋಷಕರಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಗುಳ್ಳೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಸ್ವಲ್ಪವೂ ನಾಚಿಕೆಪಡಬೇಡ! ಹಾರಾಟವು ನನಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಭಾಗವು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್‌ಬ್ಲೂ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪಕ್ಷಗಳು ನನ್ನ ಮತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾರವು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಬೂಟಾಟಿಕೆ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ!
ನನಗೇನೂ ನಾಚಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಕ್ಕಳ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ನೈತಿಕ ಕ್ರುಸೇಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಂಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆದರಿಕೆ. ಅಲ್ ಗೋರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹವಾಮಾನ ಗುರುಗಳಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಉಪದೇಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹವಾಮಾನದ ಕುರಿತು ಉಪನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮತ್ತು ಅವನು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. !!
ಹಸಿರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವರು ಕೇವಲ ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ಹಸಿರು. ಮತ್ತು ಯುವಕರು ಈಗ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ, ಇಲ್ಲ, ಅದು ಕೂಡ ಮಾಲಿನ್ಯವಾಗಬಾರದು. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯುವಕರೇ ಭವಿಷ್ಯ, ಅವರು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲಿ. ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾದಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು ಅವರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.
ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ.
ಅದರಲ್ಲಿ ನನಗೆ ನಾಚಿಕೆಯೇನೂ ಇಲ್ಲ.
ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಜಾಗೃತ ಖರೀದಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಆದರೆ ಹಾರಾಟವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ/ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಮಗಾಗಿ ಬಯಸುವ ಜನರಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.
"ಈ ವರ್ಷ ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರೆ ನಿಮಗೆ ನಾಚಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?"
ನಾನು ಅದನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ತಿನ್ನುತ್ತೇನೆ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಒಂದು ಕ್ಷಣವೂ ನಾಚಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ನಮ್ಮ ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ಕಿಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಲ್ಲವೇ? ವಿರೋಧಾಭಾಸ ಅಥವಾ ಏನು? ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಲು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಬಯಸುವ...
ನಾನು ಹಾರಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.
ಆಗ ವಿಮಾನ ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲವೇ???
ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅರಣ್ಯನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲವೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ 8 ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರಗಳು CO2 ಅನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಗರಗಳು 50% CO2 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು ಈಗ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆಯೇ? ಫ್ರಿಂಜ್ ಮೂರ್ಖರ ಗುಂಪೇ. CO2 ಮಟ್ಟವು ಏರುತ್ತಿರುವ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು!
ನಾನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕ್ರೇಜಿಗಿಂತ ಕ್ರೇಜಿಯರ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಆದಷ್ಟು ಸಂತೋಷದ ಭಾಗವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಾಶಸ್ತ್ಯ ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ ಹವಾಮಾನವು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ thailand.blog ಅನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇತರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಟೀಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.
ನನ್ನ ಹಣಕಾಸು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿರುವುದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಆ ಕೊರಗುವವರಿಗೆ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ನರಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು.
Millieu ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಒಂದು ಲೇಬಲ್ ಆಗಿದೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಚುಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಏನೂ ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅದು ಎಷ್ಟು ಕಪಟವಾಗಿರಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ?
ನೈತಿಕ ಕಪಟಿಗಳ ಈ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಿದೆ: ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಂದು ಶಿಕ್ಷೆ
ನಾನು ರಜೆಗಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದು ನನ್ನ ಅದೃಷ್ಟ ಎಂದು ನಾನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ ಪೀಟರ್. ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಲಯಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಸಾಲ ಪುನರ್ರಚನೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆರವು, ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗಗಳು, RDW, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜನರು ಆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರ ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅನೇಕ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳಿವೆ, "ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಿಂತ ಶರ್ಟ್ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ."
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ಭೂಮಿ ನಮಗೆ ನೀಡುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ ...
ನಾನು ಈಗ ನನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೋದರೆ, ವಿಮಾನವು ಹಾರುವುದಿಲ್ಲವೇ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ 300 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕೇ? ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಪರಿಸರ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹುಡುಗನಲ್ಲ:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಯಾರಿಸುತ್ತವೆ ... ಅದನ್ನು ಡಚ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶ್ರೀ. 0,00007 ಥಿಯೆರ್ರಿ ಬೌಡೆಟ್ (ಜನಪ್ರಿಯ ಘೋಷಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಹಾರ್ಪ್ಸ್. ಅದು ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಹಳ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವಾಗಿದೆ: ಎಲ್ಲಾ ಹಣವು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಹಣವನ್ನು ಸುಡುವ ಸಂದರ್ಭವಲ್ಲ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾವು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮ ಕೈಚೀಲಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಶುದ್ಧ ಭವಿಷ್ಯವು 'ಕೋಪಗೊಂಡ ಬಿಳಿ ಪುರುಷರನ್ನು' ತಡೆಹಿಡಿಯಬಾರದು (ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷದಾಯಕ ಜೀವನವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ).
ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿ... ತೈಲ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಅನಿಲ ಎಲ್ಲವೂ ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು (ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ) ನೇರವಾಗಿ ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ 50-100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದು ಖಚಿತ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕೆ ಕಾಯಬೇಕು? ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ... ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ, ಗದ್ದಲದ ಕಾರುಗಳು ... ಎಂತಹ ಆಶೀರ್ವಾದ.
ಮತ್ತು ಹೌದು, ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು: ನಾನು ಹಾರುವಾಗ ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಗೆ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ: ನಾವು 10.000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾಡುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು CO2 ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇತಿಹಾಸವು ಇದನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ: 100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 1600) ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 56 ಮಿಲಿಯನ್ ಭಾರತೀಯರನ್ನು ಕೊಂದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೃಷಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾಡುಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದವು. ಅವರು ತುಂಬಾ CO2 ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
ಯಾರಾದರೂ ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಾರದು. ಅದು ಗೌರವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದು ಔನ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮತದಾರರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇತರರಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಿ, ಆದರೆ ನೀವೇ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಡಿ.
ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಇನ್ನೂ 200 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದೆ. ಚೀನೀ ಸರ್ಕಾರವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚೀನೀಯರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜನರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಗುರಿಯನ್ನು ಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂರ್ಖತನವು 10 ಚೈನೀಸ್ ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಕೀಸ್, ನಿಮ್ಮ ವಾಗ್ದಾಳಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರತೀಯರ ಬಗ್ಗೆ ಕೊನೆಯದು, ನನ್ನನ್ನು ಬಹುತೇಕ ನನ್ನ ಕುರ್ಚಿಯಿಂದ ಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಹಾಲೆಂಡ್‌ನ ಗುಲಾಮಗಿರಿಯ ಭಯಾನಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ, ಅವರು ಆ ಕೋಜೆಂಟ್ ವಾದವನ್ನು ನಂತರ ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಜನರು ಯಾವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ತೋರಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಪಾ-ಸಾಂಗ್ ಅವರಿಂದ ಶುಭಾಶಯಗಳು.
ಮತ್ತು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಸದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಮ್ಮ ಸಂಸದರು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ "ಅಧ್ಯಯನ" ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಗಳು, ಇಟಲಿಗೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದಾದರೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕು. ಅದು ಅವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸಮಯ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಕೊರಿಯಾದಿಂದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಕಿಮ್ ಜಂಗ್ ಉನ್ ಅವರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. LOL
ಒಳ್ಳೆಯ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಶ್ನೆ, ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರಲು ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೇನೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ? ನನ್ನ ಉತ್ತರ ಇಲ್ಲ, ಒಂದು ಕ್ಷಣವೂ ಅಲ್ಲ.
ನಾನು ಸುಮಾರು 43 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ವಿವಿಧ ಹುದ್ದೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅದನ್ನು 'ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ' ಎಂದು ಕರೆಯೋಣ. ನಾನು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಕಾಗದವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇನೆ (ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರಾಡ್‌ಕಾಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ), ಖಾಲಿ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು, ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಬಾಟಲಿಯ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯುತ್ತೇನೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕೂಡ ಸೂಕ್ತವಾದ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಾನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು (ಮಳೆಯಿಂದ ಅಥವಾ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹೊಳೆಯಿರಿ), ಬೈಸಿಕಲ್. ನಾನು ನನ್ನ ಮನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಇನ್ಸುಲೇಟ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ತಾಪನವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬರು ಎಷ್ಟು ಸಮರ್ಥನೀಯರಾಗಬಹುದು? ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ನನ್ನ ಕೊಡುಗೆ ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮಾಜಿ (ಕಾನ್) ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ!, ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಹಾಗೆ ಹೇಳಲಾರೆ. ಒಂದೋ ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ತಾವು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಪರವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಜನರು ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಅವರು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಈಗ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನನ್ನ ಉತ್ತರ: ಬೇರೊಬ್ಬರ ಚುಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಚೀನಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ದೇಶಗಳು ಈಗ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ತಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಪರಿಸರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೂ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಬಹಳ ಬೆಲೆ ತೆರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಮಾನವೀಯತೆ ಯಾವುದಾದರೂ ಕ್ರಮದಿಂದ ಅದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದೇ...?
ಒಬ್ಬ ಪ್ರಗತಿಪರ ರಾಸ್ಕಲ್ ಆಗಿ, ನಾನು ಹಾರಾಟವು ಅಗತ್ಯವಾದ 'ದುಷ್ಟ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಾವು ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಹ ಮನುಷ್ಯನ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಜ ಜೀವನ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಜಗತ್ತನ್ನು ರಚಿಸಲು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಮನುಷ್ಯರು ಸಾಯುತ್ತೇವೆ. ಭೂಮಿಯು ನಮ್ಮನ್ನು ಬದುಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ನಾಚಿಕೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಏರುವುದೇ? ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನನ್ನ ಮನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ.
ಮಾನವೀಯತೆಯ ಅಳಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆಮ್ಲ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ಪದರದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರ ಬಂದಾಗ ಭೂಮಿಯೂ ಕೈಕೊಟ್ಟಿತ್ತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ ಏರಿಕೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಡೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಅದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಹಜವಾಗಿ 'ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ'ವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಶತಕೋಟಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಪರಿಸರ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಕಂಪನಿಗಳು ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತವಾಗುತ್ತವೆ.
ಓಹ್ ನಾವು ಮತ್ತೆ ಹೇಗೆ ಮೋಜು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮೇಲಿನ ವಾಯು ಸಂಚಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಉಪದ್ರವದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ದೂರು ನೀಡಬಹುದೇ?
ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರತಿ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಅಥವಾ ಹೆಜ್ಜೆಯ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲದ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ. ತೊಂದರೆ ಕೊಡುವವರು ಮುಕ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರರು ಇನ್ನೂ ಏನನ್ನೂ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನೆಲ್ಲ ಅನುಮತಿಸಲು ನಾವು ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
Schiphol ಏಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರಬೇಕು? ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಿ.
ಮತ್ತು ನಾವು ಹಾರಿಹೋದರೆ: ನಾವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇರುತ್ತೇವೆ, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಇತರರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕೇ? ಆಲೋಚನೆಯ ವಿಚಿತ್ರ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಉದಾಹರಣೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚರ್ಚೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾಮಾನ ಮಾಲಿನ್ಯದ 3% ಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಇನ್ನೂ 97% ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ... ಬಹುಶಃ ಇವುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ? ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಏಕೈಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ... ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ!
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ... ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಭಾವನೆಯಿಲ್ಲದೆ 😉
ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ KLM ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಾನು ಬಯಸಿದಾಗ ನಾನು ಹಾರುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಹಸಿರು ಎಡ ಮತ್ತು D66 ನಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಬ್ರ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಖಂಡಿತಾ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೂ ಮತ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.
ಈಗ ಏನು ಕರುಣೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮನುಷ್ಯನ ನಿಜವಾದ ಸ್ವಭಾವವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆಯೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ಮೂಕಪ್ರೇಕ್ಷಕರಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆ "ಕೊಳಕು ಬಾತುಕೋಳಿ" ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆ ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ. ಆಗ ಆ ವಿಮಾನ ಬಹಳಷ್ಟು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. (ಹೌದು, ಒಮ್ಮೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ).
Zaventem-Schiphol: ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ: ಅಸಂಬದ್ಧ. ಅದೇ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೆಡಾ - ವಾಟರ್‌ಲೂ ನಿಲ್ದಾಣ: ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಅದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ)
ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೀಗೆಯೇ ಇದೆ: ಒಬ್ಬರು ಇತರರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತನಗಾಗಿ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ 🙂
ಹಾರುವ ಅವಮಾನದ ವಿರುದ್ಧ ಔಷಧವಾಗಿ, ಅಥವಾ ನೈತಿಕವಾದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ, ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ವಾದಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಹಾರುವ ಪರವಾಗಿ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಾದಗಳನ್ನು ಸಹ ಮುಂದಿಡಬಹುದು!:
(1) ಹಾರಾಟವು ಜೀವನದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ (ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಹೇಳಿದಂತೆ), ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಡಿಕ್ಲರೇಶನ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.
(2) ನನ್ನ VW Passat (ಮೋಸ ಡೀಸೆಲ್) ನೊಂದಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಭೇಟಿಯ ಮೂಲಕ ನಾನು ಆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು 2 ಕೆಜಿ CO1827 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೆಂಟರ್ ಬ್ರೆಡಾದಿಂದ ಕ್ಲಾಕ್ ಟವರ್ ಚಿಯಾಂಗ್ ರಾಯ್‌ಗೆ 11562 ಕಿಮೀ, ಕನಿಷ್ಠ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮೂಲಕ.
(3) CE ಡೆಲ್ಫ್ಟ್‌ನ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರೈಲು (AMS) ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 2.6 ಕೆಜಿ CO2 ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. AMS-BKK ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 777% ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ಹೊಂದಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 300-80 1349 kg/pax ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ BKK-CEI ಫ್ಲೈಟ್ (A320-200neo) 80% ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ 93kg/pax. ಒಟ್ಟು 1445 ಕೆಜಿ CO2!! ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ! ಸರಿ, CEI ನಿಂದ ಕ್ಲಾಕ್ ಟವರ್‌ಗೆ tuk-tuk ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ...
(4) ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ನಾನು 11562 ಕಿಮೀ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ: ಡಾಂಬರು, ರಸ್ತೆ ದೀಪ, ಟೋಲ್ ಗೇಟ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು, ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ರೈಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ: 1 ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು 3 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು..
ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಉಸಿರಾಟದಿಂದ C02 ನ ಒಟ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ 2500 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು. ಉಸಿರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ 4 ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ತ್ಯಜಿಸಿ.
ನಾನು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ C02 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾರನ್ನೂ ದೂಷಿಸದೆ. ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಂತೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ.
ನಾನು ಪರಿಸರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ Groenlinks D66 SP Pvda CDA ಯ ಆ ಮೂರ್ಖರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ D66 ಯಿಂದ ಜೆಟ್‌ಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ಬಾರಿ ಹಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಣ ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ತಿಂಗಳಿಗೆ 2000 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗಿಂತ 6200 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು 4 ರ ನಡುವೆ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಕ -5000 ಯುರೋಗಳು.
ಮತ್ತು ನಾವು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋದರೆ, ನಾವು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿ, ಅವರು ನಾಚಿಕೆಪಡಬೇಕು.
ಜೋಸೆಫ್, ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿವೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಟೀಕೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಹೌದು, ನಾನು D66 ಗೆ ಮತ ಹಾಕಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಹಸಿರು ಉಳಿದಿದೆ. ಹೌದು, ನಾನು 45 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಹೌದು ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಚರ್ಮದ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಡಪಂಥೀಯ ರಾಸ್ಕಲ್, ಪರಿಸರದ ಅಡಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಯಾಗಿ ಪಾರಿವಾಳ ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ Thailandblog.nl ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರಸ್ಪರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ. ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಕಾಳಜಿ ಇದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ನಕಾರಾತ್ಮಕ, ಎಡಪಂಥೀಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವುದು, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಡ್ವರ್ಡ್
ಆಮ್ಲ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ಪದರದ ರಂಧ್ರದ ನಂತರ, ಡೂಮ್ನ ಪ್ರವಾದಿಗಳು ಈಗ CO2 ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಂದೇಶದೊಂದಿಗೆ: ನಾವು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ನಾವು ಸಾಯುತ್ತೇವೆ! ಈ ಹೊಸ ಯೆಹೋವನ ಹವಾಮಾನ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆದರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಜನರ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ಭಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸಹ ಓದಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲವು ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
ನಾವು ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ. ಗಡಿ ಓಟದ ಕಾರಣ ನಾವೂ ತೈವಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆವು. ನಾನು/ನಮಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ನಾಚಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ: ಜೀವನ ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮದಲ್ಲಿ, NY ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಿದೆ. ನಾವು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರ ಇದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಆಗ ಮಾತ್ರ ಜೆಸ್ಸಿ ಕ್ಲಾವರ್ (ಜಿಎಲ್) ಮತ್ತು ರಾಬ್ ಜೆಟೆನ್ (ಡಿ 66) ಸಹ ತಮ್ಮ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಆಗ ಪರಿಸರದ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಶರೋನ್ ಡಿಜ್ಕ್ಸ್ಮಾ ಅವರು ಜೆರೋನ್ ಪಾವ್ ಅವರ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಅವಳು ಕಡಿಮೆ ಹಾರಲು ಜನರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ: ಕೇಳಿದಾಗ, ಅವಳು ಆ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಡೊಮಿನಿಕನ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್‌ಗೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿದ್ದಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಳು (ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಒಟ್ಟು 5 ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು). "ತಪ್ಪು!", ಅವಳು ಮೂದಲಿಸಿದಳು!
ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, NL ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಎಡ್ ನಿಜ್ಪೆಲ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇವಾ ಜಿನೆಕ್ ಕೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ: ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್! ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಸುಮ್ಮನೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.
ಷಿಪೋಲ್ ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಯು ಕಾಗೆ ಹಾರಿದಂತೆ 9.188 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಸರಿಸುಮಾರು 11.00 ಗಂಟೆಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಹಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ.
ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗವು 12.670 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ 149ಗಂ 13ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬೈಕು ಮೂಲಕ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಆ ದವಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಹುಣ್ಣುಗಳ ಕಾರಣ, ಇತರ ದವಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಮುಜುಗರವಿಲ್ಲ 🙂
ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಮಾನ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿವೆ.
ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ನನಗೆ ನಾಚಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ:
700.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರವೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್‌ಗಿಂತ ಹಸಿರು.
ಪ್ರಸ್ತುತ, 60 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅವರ್ (kWh) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಪ್ರತಿ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸರಾಸರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಖರವಾಗಿ 697.612 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಹಾರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ.
ಮೊದಲು ನೀವು ಓದುವುದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್‌ನಿಂದ ಬಂದರೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು AD ಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರ್ಖತನದ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ
ವಿಜ್ಞಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಮರಗಳು 2.0 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, CO2 ಅನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಈಗ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಮ್ಲ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ಪದರದ ರಂಧ್ರದಂತೆಯೇ ನಾವು ಮಾನವೀಯತೆಯಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿವಾರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹಾರಾಡದಂತೆ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹವಾಮಾನ ನೈಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಿ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಸಿರು ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸುವವರು ನಮಗಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಸಿರು ಕಾಲುವೆ ಬೆಲ್ಟ್ಗಾಗಿ.
ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುವ ವಿಷಯವಿದ್ದರೆ ಅದು ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ.
ನನಗೂ ಕೆಲಸ ಇರುವುದರಿಂದ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. 555
ವಿಷಾದವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ನನ್ನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಕೂದಲು ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಹಾರಲು ನಾಚಿಕೆಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಯಾವಾಗ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ.
'700.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್‌ಗಿಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾತ್ರ ಹಸಿರು' | ಕಾರು | AD.nl
ಪ್ರಸ್ತುತ, 60 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅವರ್ (kWh) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಪ್ರತಿ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 100 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸರಾಸರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿಖರವಾಗಿ 697.612 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ ... ನನ್ನ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನಾನು ವರ್ಷವಿಡೀ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಅನೇಕ ಎಡಪಂಥೀಯ ಕಿಡಿಗೇಡಿಗಳಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ...
ಈ ಲೇಖನದ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಪಾತದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಾನು ತುಂಬಾ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳುಪು ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
D66, VVD ಮತ್ತು ಗ್ರೋಯೆನ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ... ಎಂತಹ ಅಸಂಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಮೂಡ್-ಮೋಂಗರಿಂಗ್. ಇದನ್ನು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾರಾದರೂ ಹೆದರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹಾರಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿಯಾಗಿ ನೋಡಬಾರದು.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಭೂಮಿಯು ಬೇಗನೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಮಾನವರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ. ಅದನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಲ್ಲಗಳೆಯುವಂತಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕು/ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು/ಹೊಸತನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತೇವೆ. ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾದ, ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ನಡೆಯಬೇಕು. ನಾವು "ಚಿಂತನೆ" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿನಾಶವನ್ನು ಯೋಚಿಸಬಾರದು.
ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದೆ, ನಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಹೂತುಹಾಕುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ... ಅದು ನಿಷ್ಕಪಟ ನಿರಾಕರಣೆ, ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಹೇಳುವಂತೆ, “ಕ್ಯಾನ್ ದಿ ಕ್ಯಾನ್”. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸದೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು. ನಾವು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ ಮತ್ತು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮುಕ್ತರಾಗಿರಿ. ಆಗ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.
ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಮೋಸ ಹೋಗಬೇಡಿ... ಅವರೆಲ್ಲ ಸ್ವಲಾಭ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರದ ನಂತರವೇ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಮತ್ತೊಬ್ಬರಿಗೆ ಮಸಿ ಬಳಿಯಲು ಮೂರ್ಖತನದ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲು ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ!
ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಒಳ್ಳೆಯ ವಾರಾಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಶುಭಾಶಯಗಳು.
ನೀ ಹೇಳು: ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಭೂಮಿಯು ಬೇಗನೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಮಾನವರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ. ಅದನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಲ್ಲಗಳೆಯುವಂತಿಲ್ಲ
ಭೂಮಿಯು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸತ್ಯ. ಆದರೆ ಇದು ಮಾನವರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಊಹೆಯೇ ಹೊರತು ಸತ್ಯವಲ್ಲ. ಸೂರ್ಯನಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ತುಂಬಾ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಐಸ್ ಕೂಡ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮನುಷ್ಯರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆದರಿಕೆ ಹುಟ್ಟಿಸುವಂತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿಸರ ಲಾಬಿಯು ಗುಪ್ತ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ.
ಸೂರ್ಯನಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಪೀಟರ್. 1ರಷ್ಟು ಕೂಡ ಇಲ್ಲ.
ಸೌರ ವಿಕಿರಣಗಳು
ಸೂರ್ಯನ ಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂರ್ಯನು ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಭೂತ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೌರ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 1650 ಮತ್ತು 1850 ರ ನಡುವೆ ಲಿಟಲ್ ಐಸ್ ಏಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, 1410 ರಿಂದ 1720 ರವರೆಗೆ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಐಸ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಮನದಿಗಳು ಮುಂದುವರೆದವು.
ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಪುರಾವೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ:
•1750 ರಿಂದ, ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಬರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
•ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಉಂಟಾದರೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಎಲ್ಲಾ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನೋಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಮೇಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.
https://climate.nasa.gov/causes/
ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂಬಲಾಗದ ಗೊಂದಲವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಲ್ಲಿ 97% ರಷ್ಟು ಜನರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸತತವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಆ ಕಥೆಯು ಸುಳ್ಳು ಮತ್ತು ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸುಮ್ಮನೆ ಇದನ್ನು ಓದಿ: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
ಸ್ವಲ್ಪ ತಾಜಾ ಗಾಳಿ:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಈ ಪರ್ಯಾಯವು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ, ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೂರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲು ನನಗೆ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಹೋಲಿಕೆ ಹಡಗು ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ, ನಾನು ಯಾವುದೇ ನಾಚಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸಲು ಇತರರನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಬಯಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಮಾತನಾಡುವ ಯಾರಾದರೂ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.
ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದವು, ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೈತಿಕ ಅಪೊಸ್ತಲರನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಯುವ ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಗ್ರೇಟಾ ಥನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಶುಕ್ರವಾರದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದೇ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿ ಶಾಲೆಗೆ ರಜೆ ನೀಡುವ ಬದಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶನಿವಾರ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ.
ಅವರೆಲ್ಲರೂ ನೈತಿಕ ಅಪೊಸ್ತಲರು, ಅವರು ಇತರರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮಗಾಗಿ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
ತಮ್ಮ ಸುಂದರವಾದ ಮಾತುಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ನಿಜವಾಗಿ ತ್ಯಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ವಿರಳ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನಾಚಿಕೆಪಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನ ಯಾವಾಗಲೂ ಏರುಪೇರಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ನಿಜ. ಹಿಮಯುಗಗಳು, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಅವಧಿಗಳು, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪ್ರಭಾವ, ಸೂರ್ಯನ ಪ್ರಭಾವ, ಸೌರ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಕಾಶಿಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿ ನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನೋಡೋಣ, ಇದು ಅಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದರೆ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಮನುಷ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಸರಿ, 95% ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ (ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯದವರ ಮಾತನ್ನು ಕೇಳಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ).
ನೀವು ಯಾರನ್ನು ನಂಬಲು ಹೊರಟಿದ್ದೀರಿ? 95% ಅಥವಾ 5%? ನಿನಗೆ ಏನು ಬೇಕು.
ಕೆಲಸಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ನಡೆಯುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಕೃತಿಯು ಬೇಗನೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಕೃತಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಲಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಮ್ಮ ಒಳ್ಳೆಯ ಇಚ್ಛೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಾವೇ ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನನ್ನ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಸುಂದರವಾದ ಹಸಿರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಆ 95%, ಅಂದರೆ 97% ಎಂದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಓದು: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರದ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಬಳಕೆಯಂತೆಯೇ. ಏಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. 2017 ರಲ್ಲಿ 21450 ವಿಮಾನಗಳು ಇದ್ದವು, 47990 ರಿಂದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2017 ಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬಹುಶಃ ಮತ್ತೆ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರರ್ಥಕವಾಗಿದೆ = ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರರ್ಥಕವಾಗಿದೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್ರೆಕ್ನ ಉಲ್ಲೇಖದ ಪ್ರಕಾರ. ಗೂಗಲ್: ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಭವಿಷ್ಯ.
ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಮಾನವರೇ ಕಾರಣ ಎಂದು 97% ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಈ 97% ಹವಾಮಾನ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಂತೆಯೇ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅದರಿಂದ ದೂರ ಉಳಿಯುತ್ತೇನೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಮೆಗಾ ಬಂಗ್ನಾಗೆ ಉಚಿತ ಶಟಲ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು BTS ಉಡೋಮ್ ಸುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ ನನಗೆ ನಾಚಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ರಾಜಕೀಯ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುವ Thailandblog ಕುರಿತು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತೇನೆ.
ಒಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ ಅದು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹವೇ? ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ನನಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವವರನ್ನು ಮೌನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಜಾಸತ್ತಾತ್ಮಕವಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಿವೇಕದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ...