ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ವದ ವೆನಿಸ್ ಆಗಲಿದೆ

ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮಳೆಗಾಲ "ಪೂರ್ವದ ವೆನಿಸ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮತ್ತೆ ಅನೇಕ ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವೈಭವದಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ನಂತರ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ದೀಪಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವು 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಥಾಯ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 22,2%. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 6,8 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 1225 ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 4149 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುವ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಚಾನಲ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಬೆಳಕಿನ ಸುಂದರವಾದ ಆಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಧ್ಯಾನ

ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದ, ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ಧ್ಯಾನದ ಕಲೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಕಲೆಯನ್ನು (ಇನ್ನೂ) ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದವರು, ತಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಐಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಅದು ಕೂಡ ಅವರ ಸುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ನಮ್ಮ "ಹಳೆಯ" ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೊಬೈಲ್ ಸಂವಹನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರಣ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನೋಡುವ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮಕ್ಕಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ, ಕುಡಿಯುತ್ತಾರೆ, ಮನೆಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವರು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಸಣ್ಣ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಆಟವಾಡುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗ್ರಾಮವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ ಎಂದು ಯಾರು ಹೇಳಿದರು? ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲವು ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಒಳಚರಂಡಿ

ಈ ನಗರವು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಒಳಚರಂಡಿ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರಂಗಗಳು ನಮ್ಮ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಾಣ್ಮೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಸುರಂಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ನಗರದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳಿಂದ ನೀರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನೀರು ಆ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಉದ್ಭವಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒಳಚರಂಡಿ ಸುರಂಗಗಳಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸುರಂಗಗಳು ಪ್ರಹಸನವಾಗಿದ್ದು, ತೆರಿಗೆದಾರರು ಬಲಿಪಶುವಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಗರದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಳ್ಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಹಳ್ಳಗಳು, ಚರಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಾಲುವೆಗಳಿಂದ ನೀರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇತರ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅವರ ವಾಸದ ಕೋಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. . ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಘಟಿತ ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ, ಇದು ನಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನೀತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ, ಥಾಯ್ ಆಗಿ ನೀವು ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರಿಕೇಡ್‌ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಮರಳು ಚೀಲಗಳು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಅವಶೇಷಗಳೆಲ್ಲವೂ ನಗರದ ಒಳಚರಂಡಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಈಗ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂರಕ್ಷಕರಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ - ಅದು ಅಂದುಕೊಂಡಂತೆ ಹುಚ್ಚನಂತೆ - ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಜನರು ಜೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಮಳೆ ದೇವತೆಗಳು ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

ರಾಮ I

1782 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ ರಾಮ I ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಚಾವೊ ಫ್ರಾಯ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣ - ಇದು ರಾಜರು ರಾಮ I ರಿಂದ ರಾಮ V ರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು - ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಫಲವತ್ತಾದ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಲಮಾರ್ಗ ಜಾಲವು ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅನ್ನು "ಪೂರ್ವದ ವೆನಿಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಅಗೆಯಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ನಗರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು, ಇದು ನಮಗೆ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ದೇಶದ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಅನೇಕ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆಧುನೀಕರಣದ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಜ ರಾಮ V ರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಾಜಡಾಮ್ನಿಯಾನ್ ಅವೆನ್ಯೂವನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 1960 ರಿಂದ ವೇಗಗೊಂಡ ನಮ್ಮ ಆಧುನೀಕರಣವು ಸರಿಯಾದ ನಗರ ವಲಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ನಗರವು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಸಂಗತತೆ, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ದುರಾಶೆಯು ದೈನಂದಿನ ಕಾರು ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗ್ರಿಡ್‌ಲಾಕ್‌ನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಗರವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಲೇ ಇದೆ, "ರಚನಾತ್ಮಕ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಎಂಬ ಪದಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮಳೆ

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ನಗರ ಯೋಜನಾ ದೃಷ್ಟಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಆಳುವ ನಗರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರೆ, ನಾಗರಿಕರು ಮಳೆಯಂತಹ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮಳೆಯ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾಲುವೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿದ್ದರೂ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೋಣಿಗಳು ಅಥವಾ ಗೊಂಡೊಲಾಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇದು ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ತಥಾತ" ಎಂಬ ಬೌದ್ಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಹೇಗೆ.

"ಪೂರ್ವದ ವೆನಿಸ್" ನ ಅದ್ಭುತ ದಿನಗಳಿಂದಲೂ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಕಾಲುವೆಗಳ ನಗರವಾಗಿ ಭೀಕರವಾಗಿ ಪುನರ್ಜನ್ಮ ಹೊಂದಲು ಶೋಚನೀಯವಾಗಿ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳ ನಿರಂತರ ಅಡ್ಡಿ ಮತ್ತು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದಕತೆಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ 44% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಹೆಸರು - ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಮಹಾ ನಕೋರ್ನ್, ಅಂದರೆ ದೇವತೆಗಳ ನಗರ - ಬಹಳ ಪ್ರವಾದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಮನುಷ್ಯರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸಯೋಗ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನೀರು ಹೆಚ್ಚಾದ ತಕ್ಷಣ ನಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.

ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳು - ತಮ್ಮ ಎಂದಿನ ಅಸಂಗತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ಇನ್ನೂ ಪ್ರವಾಹದ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ "ಅದು ಹಾಗೆ" ಎಂದು ಬದುಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 29, 2012 ರಂದು ದಿ ನೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ನ್‌ಪಿಮೋಲ್ ಕಾಂಚನಾಲಕ್ ಅವರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.