Thailandblog.nl ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ
ತಿಂಗಳಿಗೆ 275.000 ಭೇಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಉಚಿತ ಇಮೇಲ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿರಿ!
ಸುದ್ದಿಪತ್ರ
ಭಾಷೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್
ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಿ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು
- ಗೆರ್ ಕೊರಾಟ್: ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅನೇಕ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 100 ಯುರೋ ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುವಿಕೆಗೆ, 17 ಯೂರೋ ಹೋಗುತ್ತದೆ
- ಜ್ಯಾಕ್ ಎಸ್: ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಪಕ್ಷಗಳು ಇದ್ದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆ
- ಪೀಟರ್: ಇನ್ನೂ ವಿಶೇಷ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 3000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ. ಆದರೆ ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಶಿಳ್ಳೆ ಹೊಡೆಯಿರಿ
- ರಾಬ್ ವಿ.: "ಪರಿಪೂರ್ಣ" ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾನವರು ಬೈನರಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಾನವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ (ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಣಿಗಳು
- ಕೀಸ್: 300 ಬಹ್ತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಿದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಬ್ಬ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇರುತ್ತಾರೆಯೇ?
- ಜೋಸ್: ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಾಗ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ನಾವು ಇ ದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆವು
- ಕ್ರಿಸ್: ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಸಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪುರಸಭೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ: ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುವಿಕೆಗೆ x ಮೊತ್ತ. ಹೋ ಗಾಗಿ
- ರೋನಿಲಾಟ್ಯಾ: ದೇಶದೊಳಗೆ, ಹೌದು. ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಿಡುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ... ನೇರ ವಿ
- ರೆನೆ: ಅದು ನಿಜ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪಾಸ್ 6 ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ನಿರ್ಗಮನದ ನಂತರ ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಮಗನ ಪಾಸ್ ಆದ ಅನುಭವ. ನಂತರ ಜ
- ರೆನೆ: ಮಾಡರೇಟರ್: ದಯವಿಟ್ಟು ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
- ಹೆಂಕ್: ನಾನು ಕಳೆದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಹ್ ಸಿ ಚಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಬೀಚ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ನಾನು ಹಾಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಕಡಲತೀರದ ಅನುಭವವು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಯಿತು
- ಡೊಮಿನಿಕ್: ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಓದುಗರು ಹುಚ್ಚರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಜನರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಟಿ
- ಕ್ರಿಸ್: ಸರಿಯಾದ ಕಾಮೆಂಟ್ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್. ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಡಚ್ ಐಡಿ ಕಾರ್ಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ದೇಶವನ್ನು ಸಹ ನಮೂದಿಸಬಹುದು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಡಿ
- ಪಾಲ್ ವೈಭವ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ರಿಂದ 2.1/2 ತಿಂಗಳು ಬುಕ್ ಮಾಡಿ. VTV, ಆದರೆ ಅಗ್ಗದ ನೇರ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಒಂದು-ಬಾರಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯದೆ ನೋಡಿ
- ಕ್ಲಾಸ್: ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿ ಇದೆ: ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ತಮ್ಮ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ.
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಮೆನು
ಆಗಮನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ
ಕಡತಗಳನ್ನು
ವಿಷಯಗಳ
- ಹಿನ್ನೆಲೆ
- ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
- ಜಾಹೀರಾತುದಾರ
- ಅಜೆಂಡಾ
- ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ದೃಶ್ಯಗಳು
- ವಿಲಕ್ಷಣ
- ಬೌದ್ಧಧರ್ಮ
- ಪುಸ್ತಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಕಾಲಮ್
- ಕರೋನಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು
- ಸಂಸ್ಕೃತಿ
- ಡೈರಿ
- ಡೇಟಿಂಗ್
- ನ ವಾರ
- ಕಡತಕೋಶ
- ಧುಮುಕಲು
- ಆರ್ಥಿಕತೆ
- ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ.....
- ದ್ವೀಪಗಳು
- ಕೊಹ್ ಆದಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಚಾಂಗ್
- ಕೊ ಹಾಂಗ್
- ಕೊ ಖಾವೊ ಯೈ
- ಕೊಹ್ ಕೂಡ್
- ಕೊಹ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಲಂಟಾ
- ಕೊಹ್ ಲಾರ್ನ್
- ಕೊಹ್ ಲಿಪ್
- ಕೊಹ್ ಮಡ್ಸುಮ್
- ಕೋ ಮೋರ್
- ಕೊಹ್ ಫಾಂಗನ್
- ಕೊಹ್ ಫಯಮ್
- ಕೊಹ್ ಫಿ ಫೈ
- ಕೊಹ್ ಫ್ರಾ ಥಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ರಾಚಾ ನೋಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಮೇ ಸ್ಯಾನ್
- ಕೊಹ್ ಸಮೇತ್
- ಕೊಹ್ ಸ್ಯಾಮುಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಿ ಚಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ತಾಲು
- ಕೊಹ್ ಟಾವೊ
- ಕೊ ತರುತಾವೊ
- ಕೊಹ್ ಟಪ್
- ಕೊಹ್ ಯಾವೋ ನೋಯಿ
- ಕುಕ್ ಮ್ಯಾಕ್
- ಫುಕೆಟ್
- ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ
- ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್ಬಗಳು
- ಬಲೂನ್ ಉತ್ಸವ
- ಬೊ ಸಾಂಗ್ ಅಂಬ್ರೆಲಾ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್
- ಬಫಲೋ ರೇಸ್
- ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್ ಹೂವಿನ ಹಬ್ಬ
- ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಫುಲ್ ಮೂನ್ ಪಾರ್ಟಿ
- ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್
- ಕಮಲದ ಹಬ್ಬ - ರಬ್ ಬುವಾ
- ಲಾಯ್ ಕ್ರಾಥಾಂಗ್
- ನಾಗಾ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಉತ್ಸವ
- ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದ ಆಚರಣೆ
- ಫಿ ತಾ ಖೋನ್
- ಫುಕೆಟ್ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಉತ್ಸವ
- ರಾಕೆಟ್ ಉತ್ಸವ - ಬನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಫೈ
- ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ - ಥಾಯ್ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಪಟಾಕಿ ಹಬ್ಬ ಪಟ್ಟಾಯ
- ವಲಸಿಗರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರು
- ರಾಜ್ಯ ಪಿಂಚಣಿ
- ಕಾರಿನ ವಿಮೆ
- ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ತೆರಿಗೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ತೆರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು
- ಜೀವನದ ಪುರಾವೆ
- ಡಿಜಿಡಿ
- ವಲಸೆ ಹೋಗು
- ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ
- ಮನೆ ಖರೀದಿಸಿ
- ಸ್ಮರಣಾರ್ಥದಲ್ಲಿ
- ಆದಾಯ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕೊನಿಂಗ್ಸ್ಡಾಗ್
- ಜೀವನ ವೆಚ್ಚ
- ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರ
- ಡಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್
- ನ್ಯೂಸ್
- ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ
- ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್
- ಪಿಂಚಣಿ
- ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ
- ವಿತರಣೆಗಳು
- ಚುನಾವಣೆಗಳು
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮೆ
- ವೀಸಾ
- ಕೆಲಸ
- ಆಸ್ಪತ್ರೆ
- ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ
- ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ
- ವಾರದ ಫೋಟೋ
- ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು
- ಹಣ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು
- ಇತಿಹಾಸ
- ಆರೋಗ್ಯ
- ದತ್ತಿಗಳು
- ಹೊಟೇಲ್
- ಮನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ
- ಆನ್ ಆಗಿದೆ
- ಖಾನ್ ಪೀಟರ್
- ಕೊಹ್ ಮೂಕ್
- ರಾಜ ಭೂಮಿಬೋಲ್
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲ್ಲಿಕೆ
- ಓದುಗರ ಕರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲಹೆಗಳು
- ಓದುಗರ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಸಮಾಜ
- ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
- ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಪರಿಸರ
- ರಾತ್ರಿಜೀವನ
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು
- ಶಿಕ್ಷಣ
- ಸಂಶೋಧನೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
- ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಗಮನಾರ್ಹ
- ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2011
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2012
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2013
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2014
- ಹೈಬರ್ನೇಟ್
- ರಾಜಕೀಯ
- ಮತದಾನ
- ಪ್ರವಾಸದ ಕಥೆಗಳು
- ರೀಜೆನ್
- ಸಂಬಂಧಗಳು
- ಶಾಪಿಂಗ್
- ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ
- ಸ್ಪಾ & ಕ್ಷೇಮ
- ಕ್ರೀಡೆ
- ಸ್ಟೆಡೆನ್
- ವಾರದ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕಡಲತೀರಗಳು
- ಭಾಷೆ
- ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ
- TEV ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಥಾಯ್ ಸಲಹೆಗಳು
- ಥಾಯ್ ಮಸಾಜ್
- ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ
- ಕರೆನ್ಸಿ - ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್
- ಸಂಪಾದಕರಿಂದ
- ಆಸ್ತಿ
- ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ
- ವೀಸಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ
- ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ವೀಸಾ
- ವೀಸಾ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು
- ವಾರದ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ ಅನುವಾದಗಳು
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಬಹು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಅನುವಾದಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನುವಾದಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಳಕೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಅನುವಾದಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಪೂರ್ಣವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ.
ರಾಯಧನ
© ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ Thailandblog 2024. ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳದ ಹೊರತು, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಹಿತಿಯ (ಪಠ್ಯ, ಚಿತ್ರ, ಧ್ವನಿ, ವೀಡಿಯೊ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳು Thailandblog.nl ಮತ್ತು ಅದರ ಲೇಖಕರು (ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳು).
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಧೀನ, ಇತರ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಗ್‌ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡದ ಹೊರತು.
ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುಟಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖಪುಟ » ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ » ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 7.925 ಸಾವುಗಳು
ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 7.925 ಸಾವುಗಳು
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಕವಾಗಿವೆ. ‘ಡೋಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರಂಕ್ ಫೌಂಡೇಶನ್’ನ ಅನಧಿಕೃತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಏಳು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 7.925 ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.
ಮಾರ್ಚ್ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಕ ತಿಂಗಳು: 1.382 ಬಲಿಪಶುಗಳು. ಆಗಸ್ಟ್ ಮೊದಲ 5 ದಿನಗಳು 192 ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ.
ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜಾದಿನಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಚಾರಗಳು, ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೃತರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಸವಾರರು. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮದ್ಯಪಾನ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ವೇಗ.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅರಿವು ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲರೂ ಓಡಾಡುವವರೆಗೆ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಪ್ಲೇಗ್, ಮದ್ಯದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ತೆವಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸ್ಲಾಲೋಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ಡ್ ಲೈಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಬಿಳಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಳಕು, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನ್ಮ್ಮ್ ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅಲ್ಲವೇ ಅಪರಾಧಿ ಆದರೆ ಜನರ ಮನಸ್ಥಿತಿ, "ಮಾಯಿ ಪೆನ್ ರೈ" ಮನಸ್ಥಿತಿ, ನೀವು ನೋಡಬಹುದು, ಇಡೀ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೀಗಿದೆ, ಇಂದು ನಾವು ಏನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು , ನಾಳೆ ನೋಡೋಣ.
ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಕಠಿಣ ತಲೆ ಇದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಪ್ರಯುತ್ ಡ್ರಿಂಕ್ ಅಂಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೆ ಕಡಿವಾಣ ಹಾಕಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಇಂದು ಓದಿದ್ದೇನೆ.
ನೋಡೋಣ.
ಆ ದಮನವು ಫರಾಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ನೆರೆಯವರು ನಿನ್ನೆ 20.000 ಸ್ನಾನ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಮಂಕಿಹೌಸ್.
ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವನು ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಬಾರದು!
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪಾನಮತ್ತ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅಥವಾ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಸತತವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಿ ವಾಹನ ಓಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಫರಾಂಗ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫರಾಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ, 'ಯಾರು ನನಗೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ' ಎಂಬ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಕುಡಿದು ಮೋಟಾರುಬೈಕಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೂಗಾಡುತ್ತಾ ಓಡುತ್ತಾರೆ.
20.000 ಬಹ್ತ್ ಮತ್ತು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಾತ್ರಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ!
ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಕುಡಿಯುವ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರದವರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿ ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸತ್ಯದಿಂದ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ತಪ್ಪು ನಡವಳಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಮಕ್ಕಳಿಗೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬೈಕ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೌದು, ನಾವು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಬರಲಿವೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ತರಬೇತುದಾರರಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸ್ಥಾನಮಾನವಿಲ್ಲ.
ಆಘಾತಕಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ಇದು "ಸಾರ್ವಜನಿಕ" ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಹುಶಃ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯು 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಿರಿಕಿರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಬದಲು ಸಾಮಾಜಿಕ, ರಾಜಕೀಯ, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಕರುಣೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಾನು ಆಗೊಮ್ಮೆ ಈಗೊಮ್ಮೆ ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೊರಡಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ದುಃಖ.
70 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 3.500 ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು.
13 ಮಿಲಿಯನ್ / 3.500 = 1 ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3714 ರಸ್ತೆ ಸಾವು.
.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಈಗ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸುಮಾರು 13.500 ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು.
ವರ್ಷಕ್ಕೆ 67 ಮಿಲಿಯನ್ / 13.500 = 1 ರಸ್ತೆ ಸಾವು 4962 ನಿವಾಸಿಗಳು.
.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಈಗ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಚಾಲಕ ತರಬೇತಿ, ಜಾಗೃತಿ (ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ), ಡ್ರಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ವಿರೋಧಿ ಅಭಿಯಾನಗಳು (ನೀವೇ ಗಾಜು ಓಡಿಸಲಿ), ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಇತ್ತು, ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ ಮನಸ್ಥಿತಿ ನಮಗೆ ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ನೀವು ಶಾಲೆಗೆ ಲೈಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ಒಬ್ಬರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಪೊಲೀಸರು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಕೂಪನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, CBR ನ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಭ್ರಷ್ಟರಲ್ಲ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಯಾರೂ ಚಲಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ದೇಶಕ್ಕೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ (APK, ಬ್ಲೋಪೈಪ್, ಕಡ್ಡಾಯ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು), ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಸಚಿವರಾದ ನೀಲೀ ಸ್ಮಿತ್-ಕ್ರೋಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ-ಆಂದೋಲನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ RAI ಮತ್ತು BOVAG ಅಭಿಯಾನದ 'ಗ್ಲಾಡ್ ದಟ್ ಐ ಡ್ರೈವಿಂಗ್' ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ನಮ್ಮಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ನಮಗೆ 40 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಹೋಲಿಸಲಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವವರೆಗೆ (ಅದನ್ನು 'ಡಚ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ' ತರಲು ಸಹ ಅಸಾಧ್ಯ) ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಓಡುವ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿರುವವರೆಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಘಟನೆ (75% ಸತ್ತವರು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನದಲ್ಲಿದ್ದರು), ಕೇಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಇಟ್ಟ ಮೆತ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವರೆಲ್ಲರನ್ನೂ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಈಗ ನಮ್ಮ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವ ಥಾಯ್ ಬಗ್ಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳ ಕಾರಣವನ್ನು ದೂಷಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸೋಣ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ.
TH ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವು NL ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಾಗಿವೆ.
7, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ - ಪಟ್ಟಾಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆ. TH ನಲ್ಲಿ 130 km/h ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಏಕೈಕ ರಸ್ತೆ ಇದು. ಆದರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದು ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಹಿತಕರವಾಗಿರುವ 2 ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ, ಅದು ಬುರಿರಾಮ್, ಸಿಸಾಕೆಟ್, ಸುರಿನ್, ಉಬೊನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ರಸ್ತೆ.
ಮತ್ತು ಕ್ರಾಬಿಯಿಂದ ಸುರತ್ತನಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆ.
ಸರಿ, 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ NL ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೋಡಬೇಕು. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಇತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೂ ಅದು ಈಗ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದು 'ನಮಗೂ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಅದರ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಿ' ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಬೇರೆಡೆ ಮಾಡಿದ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಏಕೆ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಾರದು? ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಒಳ್ಳೆಯ ಇಚ್ಛೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 25,000 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಬ್ರೆಡ್ ಇಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಇತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣದ ಕೊರತೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕರಾಗಿರಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು (ನೀವು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೀರಿ) ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದೇ?
ಹಾಗಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದು 'ಶಾಂತ' ವರ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
7925 : 7 = 1132 x 12 = 13.585 ಸತ್ತರು.
ವರ್ಷಕ್ಕೆ +/- 25.000 ಸಾವುಗಳ 'ಸಾಮಾನ್ಯ' ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು 'ಸುರಕ್ಷಿತ' ವರ್ಷವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಿನಿಕತನದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ.
ಬಹಳ ಸರಿಯಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ, "ಡೋಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಡ್ರಂಕ್ ಫೌಂಡೇಶನ್" ನ 'ಅನಧಿಕೃತ'.
ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕನಿಷ್ಠ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
"ಅಧಿಕೃತ" ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವು ಎಷ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 7 ರ ಮತ್ತೊಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ (ಥಾಯ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ) ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಕಂಡುಬರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ 24.944 ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ಸತ್ಯವು ಎಲ್ಲೋ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದರೆ "ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಭೂಮಿ" ಇದು ಅದರ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ; ಅನೇಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುವ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವಾಕ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.