ಮೋರ್ ಚಿತ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಾತುಮ್ ಥಾನಿಯ ರಂಗ್‌ಸಿಟ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ 2 ಶತಕೋಟಿ ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮಾಲೀಕರಾದ ಥಾಯ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (SRT) ಅದನ್ನು ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಂತರ-ಪ್ರಾಂತೀಯ ಬಸ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಂಪನಿಯಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕೋ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಮ್ನಾತ್ ನಿನ್ನೆ ಇದನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಓರ್ಮ್ಸಿನ್ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಟೂರ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮೋರ್ ಚಿಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಬಳಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿ 75 ರಿಂದ 50 ರೈಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಮೋರ್ ಚಿಟ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ SRT ಯ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವು ಆಸಿಯಾನ್‌ಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತರಪ್ರಾಂತೀಯ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕೂಡ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚತುಚಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಎದುರು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 2 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್

4 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು “ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೋರ್ ಚಿಟ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ”

  1. ಗೆರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಓರ್ಮ್ಸಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಗೌರವ.

    ನೀವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಅವರೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀವು ಉತ್ತರ/ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಈಗಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 20 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ರಂಗ್‌ಸಿಟ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಟ್ಟದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ದೂರವಿರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಮಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

  2. ಚೆಲ್ಸಿ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಈಗ ಶ್ರೀ ಪ್ರಯುತ್ ಉಪದ್ರವಕ್ಕಾಗಿ? ವಿಕ್ಟರಿ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ BTS ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಮೋರ್ ಚಿಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹುವಾ ಹಿನ್‌ನಿಂದ).
    ಮೋರ್ ಚಿಟ್ ಬಿಟಿಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 2 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರದ ಮುಂದೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ.
    ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುವುದು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ
    ವಾಕಿಂಗ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
    ಮೋಟಾರುಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಏಕೈಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದು (ಭಾಗಶಃ ಕನಿಷ್ಠ) ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು BTS ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ.
    ಬಿಟಿಎಸ್‌ಗೆ ಸ್ಲಾಲೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಬೆನ್ನಿನ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ಸುರಿಯುತ್ತಿರುವ ಮಾನ್ಸೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ವಾರ ಅದನ್ನೇ ಮಾಡಿದೆ !!

    ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಗವರ್ನರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ?
    ಇದು ಅವರ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ.

    ಓಹ್, ಓಹ್, ನಾವು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಗ್ರಾಹಕ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ.

    • ಎಲ್ಲೋ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ನೀವು ಹುವಾ ಹಿನ್ ನಾ ಮೊ ಚಿಟ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚ 6 ಸ್ನಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಆರ್ಸಿಯೊ ಇಲ್ಲ, 11 ಸ್ನಾನದ ವೆಚ್ಚ ಆದರೆ ಏರ್‌ಕಾನ್) ಮೋ ಚಿಟ್ ಲೈನ್ 509 ಅಥವಾ 71 ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಬಿಟಿಎಸ್ ಮೋ ಚಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂದು ಬಸ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಕೇಳುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಉತ್ತಮ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಂತರ BTS ಮೋ ಚಿಟ್‌ನಿಂದ ಇಳಿದು ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರೋ ಅಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿ. ಎಲ್ಲವೂ ಸುಲಭ, ಆದರೆ 3 ಅಥವಾ 4 ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ನಂತರ ನೀವು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
      ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಶುಭವಾಗಲಿ.

      ಪೆಕಾಸು

  3. ರಿಚರ್ಡ್ ಜೆ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಹೌದು, ಇದು ಆಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡಬೇಕು!

    ಈಗ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಕ್ಟರಿ ಸ್ಮಾರಕದಿಂದ/ವಿಕ್ಟರಿಯಿಂದ ಹೊರಡಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಾರೆ (ಉಚಿತ ಶಟಲ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ. ಎಸಿ ಇಲ್ಲದ ನಗರ ಬಸ್ಸುಗಳು).
    ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮೋರ್ ಚಿಟ್‌ನಿಂದ ಬಿಟಿಎಸ್‌ಗೆ ನೀವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ: 50-70 ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
    (ಮೂಲಕ: VM ಸುತ್ತಲೂ ಈಗ ತುಂಬಾ ಶಾಂತವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಗಳು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಹಿವಾಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ; ಎಲ್ಲಾ ಬೀದಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ತೊರೆದಿದ್ದಾರೆ).

    ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಚಾಲಕರು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ರಮಗಳು ಖಾಸಗಿ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು