ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮದ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ
ಜುಂಟಾ ನಾಯಕ ಪ್ರಯುತ್ ಚಾನ್-ಒ-ಚಾ ಅವರು ಮದ್ಯಪಾನ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಂವಿಧಾನದ 44 ನೇ ವಿಧಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 'ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳಿಗೆ' ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಮಲ್ಲೆಟ್ ಗಾಜಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ.
ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಾಲಕರು ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿರುವವರು ಏಳು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, 30 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕುಡಿದು ಚಾಲಕರ ತೀರ್ಪು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ವರ್ತನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರ್ಕಾರವು ಮುಂದೆ ಒತ್ತುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರದ ವಕ್ತಾರ ಸ್ಯಾನ್ಸರ್ನ್ ನಿನ್ನೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.
ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ WHO ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ನೂ ಲಿಬಿಯಾದ ನಂತರ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡನೇ ದೇಶವಾಗಿದೆ (ಮೂಲ: ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ 2015 ರ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ವರದಿ).
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್‌ಒ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ನಿಮಾ ಅಸ್ಗರಿ, ಹಿಂಬದಿ ಸೀಟಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು 80 ರಿಂದ 50 ಕಿ.ಮೀಗೆ ಇಳಿಸುವಂತಹ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ದೇಶವು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುವ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು WHO ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. WHO ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜನರ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ (73 ಪ್ರತಿಶತ). ಪ್ರಪಂಚದ ಬೇರೆಡೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ - http://goo.gl/w4BdKd
ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರಮಗಳು ಅನುಚ್ಛೇದ 44 ರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಳಪೆ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮಾನದಂಡಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಜನರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಲರೂ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ನಕಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲ. ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ತೀರಾ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ನನಗೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳ ವಂಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ ಪ್ರಯುತ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.
ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ-ಮುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಯೋಗ್ಯವಲ್ಲ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್‌ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಜೀವ ಚಾಲನಾ ನಿಷೇಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನಿಂದ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಕೆಲವು ಬಿಯರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಭೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಥೈಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅನೇಕ ಥೈಸ್ ಕುಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾನುಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಅದರ ನಂತರ, ಕುಡಿದು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಇದರಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಥೈಸ್ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗೆ ಹೋದರೆ, ಸೇವೆಯು ಪ್ರತಿ ಖಾಲಿ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ತುಂಬಲು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಭಾಷಣೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಮದ್ಯಪಾನವು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಅಧ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮದ್ಯಪಾನವು ಬಹುತೇಕ ದೈನಂದಿನ ಸಮಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಯಾವುದೇ ಮಾಸಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆ, ನಾಂಗ್ ಸೌ ತನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಫರಾಂಗ್‌ನನ್ನು ಮದುವೆಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಷಯಗಳು ಕಠಿಣವಾದರೆ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. 5555
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ಗಳ ತಪಾಸಣೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದೇ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ಅಥವಾ 3 ಮಕ್ಕಳು ಸಹ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಏನು. ಬೆಳಕನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಎಷ್ಟು ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ, ಅವುಗಳು ಎಷ್ಟು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಕಾರುಗಳು... ನೀವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವೇ? ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ... ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆಯು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ 3 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸ ಬಹಳಷ್ಟಿದೆ....
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೊರಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಥಾಯ್ ಜನರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಓದುತ್ತೇನೆ.
ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಜನರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಭವದಿಂದ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಕೂಡ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಡಚ್ ಜನರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದೆ ತಮ್ಮ ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ?
ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸೂಪ್ ಅಪ್ ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರಿ.
ಆದರೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸೂಪ್-ಅಪ್ ಕ್ರೆಡ್ಲರ್, ಝುಂಡಪ್, ಬಟಾವಿಸ್, ಪುಚ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಿಂದ ನಾನು ಬಂದಿದ್ದೇನೆ.
ಇಲ್ಲ, ಈ ರೀತಿಯ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯು ಎರಡು ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ದೇಣಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ತುಂಬಾ ದೃಢವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಡಿ.
ನಿನ್ನೆ ನಾನು ಕಾಂತಾರಲಕ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಬ್ಬ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ (ಅಂದರೆ ಅಭಿಮಾನಿ ಶ್ರೇಣಿ 😉 )