Thailandblog.nl ಗೆ ಸುಸ್ವಾಗತ
ತಿಂಗಳಿಗೆ 275.000 ಭೇಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಮುದಾಯವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಉಚಿತ ಇಮೇಲ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿರಿ!
ಸುದ್ದಿಪತ್ರ
ಭಾಷೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್
ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಿ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು
- ಜಾರ್ನ್: ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಡಮ್ಗೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಗರ
- ರೋನಿಲಾಟ್ಯಾ: ಅದು "ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೀಸಾ" ಅಲ್ಲ. ಇದನ್ನು "ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ" ಅವಧಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುವುದು
- ಜಾರ್ನ್: ಸಾಥೋರ್ನ್, ರಾಯಭಾರ ಜಿಲ್ಲೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಿಲೋಮ್ನ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತತೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.
- ರೋನಿಲಾಟ್ಯಾ: "ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ನದಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹೋಗಬಹುದು (ಫ್ರಾ ಆರ್ಟಿಟ್ ಪಿಯರ್ನಿಂದ)." ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ.
- ಕ್ರಿಸ್: ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳು ಶಿಕ್ಷಕರನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಏಜೆಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಏಜೆಂಟರು ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಓ
- ಕ್ರಿಸ್: ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿ ನೀವು ತರಗತಿಯ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ತರಬೇತುದಾರರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
- ಕ್ರಿಸ್: ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೀಷ್. ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಇವೆ
- ನಿಧಿ: ಪ್ರತಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೆನ್ಗೆ. ನಾನು ತಕ್ಷಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಹೊಂದಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ. ಅದು ಮೊದಲ ವಿ
- ಕ್ರಿಸ್: ನೀವು ಥಾಯ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿವಾಹವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವೀಸಾವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಸಹಜವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ. ಉಡೊಂಥನಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಡಿ
- ಸಿಟ್ಜೆ: ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು! ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ನೋಟರಿಗಳೂ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕೇಳಲು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ
- ಹೆನ್: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಳಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಿಡಿಯಿರಿ: ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ. ನನ್ನ ಸಲಹೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ
- ಪೀರ್: ಸರಿ, ಪ್ರಿಯ ಆಂಡ್ರೆ, ಹಾಗಾದರೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 26.3 hcp ಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವಿಯಾಂಗ್ ಕೊಸೈ ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಜಾನಿ ಬಿಜಿ: 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ಟ್ ವರೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 10% ಆಗಿದೆ. ನೀವು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಡೆದರೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ
- ಜೆರ್ರಿ: ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ https://www.auran.com/ ನೀವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು, ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರೈನ್ಜ್ 2022 ಪ್ಲಾಟಿಯಂ ಎನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ
- ಟ್ಯೂನ್: ಆತ್ಮೀಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಮಹಿಳೆಯರು, 'ನೀಟ್' ಮಸಾಜ್ ಪಾರ್ಲರ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಾಕೆಟ್ ಮನಿ ಹೊಂದಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಬಹಿರಂಗ ರಹಸ್ಯ.
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಮತ್ತೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್
ಮೆನು
ಕಡತಗಳನ್ನು
ವಿಷಯಗಳ
- ಹಿನ್ನೆಲೆ
- ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
- ಜಾಹೀರಾತುದಾರ
- ಅಜೆಂಡಾ
- ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ದೃಶ್ಯಗಳು
- ವಿಲಕ್ಷಣ
- ಬೌದ್ಧಧರ್ಮ
- ಪುಸ್ತಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಕಾಲಮ್
- ಕರೋನಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು
- ಸಂಸ್ಕೃತಿ
- ಡೈರಿ
- ಡೇಟಿಂಗ್
- ನ ವಾರ
- ಕಡತಕೋಶ
- ಧುಮುಕಲು
- ಆರ್ಥಿಕತೆ
- ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ.....
- ದ್ವೀಪಗಳು
- ಕೊಹ್ ಆದಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಚಾಂಗ್
- ಕೊ ಹಾಂಗ್
- ಕೊ ಖಾವೊ ಯೈ
- ಕೊಹ್ ಕೂಡ್
- ಕೊಹ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
- ಕೊಹ್ ಲಂಟಾ
- ಕೊಹ್ ಲಾರ್ನ್
- ಕೊಹ್ ಲಿಪ್
- ಕೊಹ್ ಮಡ್ಸುಮ್
- ಕೋ ಮೋರ್
- ಕೊಹ್ ಫಾಂಗನ್
- ಕೊಹ್ ಫಯಮ್
- ಕೊಹ್ ಫಿ ಫೈ
- ಕೊಹ್ ಫ್ರಾ ಥಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ರಾಚಾ ನೋಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಮೇ ಸ್ಯಾನ್
- ಕೊಹ್ ಸಮೇತ್
- ಕೊಹ್ ಸ್ಯಾಮುಯಿ
- ಕೊಹ್ ಸಿ ಚಾಂಗ್
- ಕೊಹ್ ತಾಲು
- ಕೊಹ್ ಟಾವೊ
- ಕೊ ತರುತಾವೊ
- ಕೊಹ್ ಟಪ್
- ಕೊಹ್ ಯಾವೋ ನೋಯಿ
- ಕುಕ್ ಮ್ಯಾಕ್
- ಫುಕೆಟ್
- ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ
- ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್ಬಗಳು
- ಬಲೂನ್ ಉತ್ಸವ
- ಬೊ ಸಾಂಗ್ ಅಂಬ್ರೆಲಾ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್
- ಬಫಲೋ ರೇಸ್
- ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್ ಹೂವಿನ ಹಬ್ಬ
- ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಫುಲ್ ಮೂನ್ ಪಾರ್ಟಿ
- ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್
- ಕಮಲದ ಹಬ್ಬ - ರಬ್ ಬುವಾ
- ಲಾಯ್ ಕ್ರಾಥಾಂಗ್
- ನಾಗಾ ಫೈರ್ಬಾಲ್ ಉತ್ಸವ
- ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದ ಆಚರಣೆ
- ಫಿ ತಾ ಖೋನ್
- ಫುಕೆಟ್ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ ಉತ್ಸವ
- ರಾಕೆಟ್ ಉತ್ಸವ - ಬನ್ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಫೈ
- ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ - ಥಾಯ್ ಹೊಸ ವರ್ಷ
- ಪಟಾಕಿ ಹಬ್ಬ ಪಟ್ಟಾಯ
- ವಲಸಿಗರು ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತರು
- ರಾಜ್ಯ ಪಿಂಚಣಿ
- ಕಾರಿನ ವಿಮೆ
- ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ತೆರಿಗೆ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ತೆರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು
- ಜೀವನದ ಪುರಾವೆ
- ಡಿಜಿಡಿ
- ವಲಸೆ ಹೋಗು
- ಮನೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ
- ಮನೆ ಖರೀದಿಸಿ
- ಸ್ಮರಣಾರ್ಥದಲ್ಲಿ
- ಆದಾಯ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕೊನಿಂಗ್ಸ್ಡಾಗ್
- ಜೀವನ ವೆಚ್ಚ
- ಡಚ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿ
- ಡಚ್ ಸರ್ಕಾರ
- ಡಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್
- ನ್ಯೂಸ್
- ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ
- ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್
- ಪಿಂಚಣಿ
- ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ
- ವಿತರಣೆಗಳು
- ಚುನಾವಣೆಗಳು
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮೆ
- ವೀಸಾ
- ಕೆಲಸ
- ಆಸ್ಪತ್ರೆ
- ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ
- ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ
- ವಾರದ ಫೋಟೋ
- ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು
- ಹಣ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು
- ಇತಿಹಾಸ
- ಆರೋಗ್ಯ
- ದತ್ತಿಗಳು
- ಹೊಟೇಲ್
- ಮನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ
- ಆನ್ ಆಗಿದೆ
- ಖಾನ್ ಪೀಟರ್
- ಕೊಹ್ ಮೂಕ್
- ರಾಜ ಭೂಮಿಬೋಲ್
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲ್ಲಿಕೆ
- ಓದುಗರ ಕರೆ
- ಓದುಗರ ಸಲಹೆಗಳು
- ಓದುಗರ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಸಮಾಜ
- ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
- ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಪರಿಸರ
- ರಾತ್ರಿಜೀವನ
- ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
- ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು
- ಶಿಕ್ಷಣ
- ಸಂಶೋಧನೆ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
- ವಿಮರ್ಶೆಗಳು
- ಗಮನಾರ್ಹ
- ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಲು
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2011
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2012
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2013
- ಪ್ರವಾಹಗಳು 2014
- ಹೈಬರ್ನೇಟ್
- ರಾಜಕೀಯ
- ಮತದಾನ
- ಪ್ರವಾಸದ ಕಥೆಗಳು
- ರೀಜೆನ್
- ಸಂಬಂಧಗಳು
- ಶಾಪಿಂಗ್
- ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ
- ಸ್ಪಾ & ಕ್ಷೇಮ
- ಕ್ರೀಡೆ
- ಸ್ಟೆಡೆನ್
- ವಾರದ ಹೇಳಿಕೆ
- ಕಡಲತೀರಗಳು
- ಭಾಷೆ
- ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ
- TEV ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
- ಥಾಯ್ ಸಲಹೆಗಳು
- ಥಾಯ್ ಮಸಾಜ್
- ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ
- ಕರೆನ್ಸಿ - ಥಾಯ್ ಬಹ್ತ್
- ಸಂಪಾದಕರಿಂದ
- ಆಸ್ತಿ
- ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ
- ವೀಸಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಸ
- ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ವೀಸಾ
- ವೀಸಾ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಗಳು
- ವಾರದ ಪ್ರಶ್ನೆ
- ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ
ಪ್ರಾಯೋಜಕ
ಹಕ್ಕು ನಿರಾಕರಣೆ ಅನುವಾದಗಳು
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲಾಗ್ ಬಹು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಅನುವಾದಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನುವಾದಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಳಕೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಅನುವಾದಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಗೆ ನಾವು ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಪೂರ್ಣವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ.
ರಾಯಧನ
© ಕೃತಿಸ್ವಾಮ್ಯ Thailandblog 2024. ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳದ ಹೊರತು, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಹಿತಿಯ (ಪಠ್ಯ, ಚಿತ್ರ, ಧ್ವನಿ, ವೀಡಿಯೊ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳು Thailandblog.nl ಮತ್ತು ಅದರ ಲೇಖಕರು (ಬ್ಲಾಗರ್ಗಳು).
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಧೀನ, ಇತರ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಬ್ಲಾಗ್ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡದ ಹೊರತು.
ಈ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪುಟಗಳನ್ನು ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖಪುಟ » ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ » ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳು 2018: ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ 418 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 3897 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ
ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳು 2018: ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ 418 ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 3897 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ
ರಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ
ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು: ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳು, ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್, ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು
ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳು ಮುಗಿದಿವೆ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಶೇ.7ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರಕಾರ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಪ್ರಧಾನಿ ಪ್ರಯುತ್ ಅವರು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವನು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ ...
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಇನ್ನೂ ಅನುಸರಿಸಲು ಕಾರು / ಮೊಪೆಡ್ (ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ), ಹೆಚ್ಚು ಭಾರೀ ದಂಡಗಳು, ಜೀವನಪರ್ಯಂತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಕಡಿತ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕಡಿತವಿದೆಯೇ? ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಯುತ್ ಆ ಸಾಲಿಗೆ ಸೇರಿದವನು.
ಉಳಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಏನೂ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಅದು ಕೂಡ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ನನಗೆ ಬಹಳ ಕುತೂಹಲವಿದೆ.
ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು. ಪಾನೀಯ ಚಾಲಕರು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಬಹುದೇ? ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬೂಸ್-ಮೋಡದ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅವನು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ಇಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಯಾರಿಗೂ ಸಂತೋಷವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪ್ರಯುತ್ ಬಯಸಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ.
ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಶಾಸನವು ಒಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನದ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು/ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಮೊದಲು ಹೋಗೋಣ - ಏಕೆಂದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದು ಅಲ್ಲಿಯೇ! ಸರಳ ಉದಾಹರಣೆ: ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲವೇ? ಆಮೇಲೆ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ ಓಡಬೇಡ........
ಸಹಜವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಅವರು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಾಯುವವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ಸಾಯುವವರನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ ನಾನು ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇನೆ, 7 ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ (59,7) ದಿನಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದವರ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವರ್ಷವಿಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿಯಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು WHO ವರದಿ 2015 ರಿಂದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದೇನೆ (ಮೂಲಕ https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate) ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 65-68 ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ! ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ.
ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವುದು ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರಚಾರವಾಗಿದೆಯೇ?
ಯಾರಾದರೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ?
ದಯವಿಟ್ಟು ಎಣಿಸಿ. 14 ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಸಾವುಗಳು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ನೇರ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ 14 * 2 (ಡಬಲ್) * 60 = 1680 ಸತ್ತರು
)ಪಿ ವರ್ಷದ ಎಲ್ಲಾ ದಿನಗಳು ಸೇರಿ : 24.000 – 1680 = 22.320 ಸತ್ತರು
ದಿನಕ್ಕೆ 22.320 / (365-14) = 63.
ಆದ್ದರಿಂದ 14 ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳು ವರ್ಷದ ಸರಾಸರಿ ದಿನಕ್ಕಿಂತ 100% ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು; 4000 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7, ಅಪಾಯಕಾರಿ 7500 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 14 ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ನಂತರ ನೀವು ಅದರಿಂದ 14*60 ಅನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಎಂದು ಎಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 7000 ರಜೆಯ ದಿನಗಳವರೆಗೆ 14 ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 650 ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು. ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆದ್ದಾರಿ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮೊಪೆಡ್ಗಳು (ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 20 ಮಿಲಿಯನ್).
ಹಾಯ್ ಕ್ರಿಸ್, ನಿಮ್ಮ ವಿವರಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು (ಇದಕ್ಕೆ ಉಪಾಖ್ಯಾನ ಪುರಾವೆಗಳು ಸಹ ಇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ), ಹಾಗೆಯೇ ವಾರಾಂತ್ಯದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾರದ. ಆದರೆ ಇದು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂಬ ನಿಮ್ಮ ಊಹೆಯನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೇರ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, 7 ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬೀಳುವ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರನ್ನು ಸಹ ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆ.
ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಇಡೀ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಡೇಟಾಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಇದು ಡೇಟಾಸೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈಗ ಯಾರು ಸತ್ತರು ಅಥವಾ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಎಂಬ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ. WHO ಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಪೊಲೀಸರು ಹೊಂದಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಯುವ ಜನರು ಕೇವಲ 'ಮೃತ' ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಗರ ಪುರಾಣ.
ಇಲ್ಲ, ಸ್ಟೀವನ್ಲ್, ಅದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಥಾಯ್ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಿನದ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸತ್ತವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. WHO ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 23.000 ಸಾವುಗಳು, ಅಪಘಾತದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರದ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಐವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಜನರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಐವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ. ಬಗ್ಗೆ.
ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಂತರ ಸಾಯುವ ಜನರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಗರ ಪುರಾಣ. ನೀವು ಒಪ್ಪಿಗೆ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದು ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ರೀತಿ ವರದಿ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವಂತಿದೆ (ಬಹಳಷ್ಟು ಸುದ್ದಿಗಳಂತೆ). ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸುದ್ದಿಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸದಿರಲು ಒಂದು ಕಾರಣ. ನೀವು ಬರೆಯುವಂತೆ, ಯೂರಿ, ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುವ ಯಾರಿಗೂ ನಿಜವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಧೈರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಎಷ್ಟು ಜನ, ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಯಾರೂ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ರೀತಿಯ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಿಂದ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಬೇಸರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ವರ್ಷವೂ ಸಹ ... ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರದ ದಿನದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತಗಳು, ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಇದು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಸಂವೇದನೆಯ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆಯೇ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳಿಗಿಂತ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಒಂದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ... ಅದನ್ನು ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ….
2014 ರಿಂದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಆ ಬಳಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಬಡವರು ಬಡವರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತರು ಶ್ರೀಮಂತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅಂದಿನಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ಇತರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ.
ಬಹುಶಃ ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಘಟನೆ ನಡೆದಾಗ ದೋಷವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ವಲಸಿಗರು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಆತ್ಮೀಯ ಡಿರ್ಕ್
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧ: ನೋಡಿ http://www.thaiwebsites.com/cars-thailand.asp
ಈ ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಯಿಂಗ್ಲಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರಮವಿತ್ತು. 2 ಬಾರಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಯಿಂಗ್ಲಕ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಫ್ಯಾಂಟಸಿಸ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಥೈಸ್ನವರೇ ಕಾರಣ. ಮತ್ತು 2010-2013ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಬಳಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ.
ಅವರು ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈಗ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮದ್ಯಪಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಮದ್ಯದೊಂದಿಗೆ 200.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಥಾಯ್ಗಳು ತಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. . ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುವವರೆಗೂ ಅವರು ಕುಡಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಷ್ಟೇ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಪ್ರಯುತ್ ಬೆಳಗಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.
ಬಹುಶಃ ಈ ದೇಶಗಳು ಬಾಯಲ್ಲಿ ನೀರೂರಿಸುವ ಪೋಲೀಸ್ ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭಯ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಶಿಸ್ತು ಅಥವಾ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ, ಬ್ರೌನ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು, ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ತೀವ್ರ ನಿಗಾ ಮತ್ತು ವಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ದಾಖಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಗಾಯಗಳು.
ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಪಘಾತದ ರೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರ ಬಳಿ ಹಣವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಪಾವತಿಸಿದರೆ ವಿಮೆ ಕೇವಲ ನಿಕ್ನೋಜ್ ಆಗಿದೆ.
ಓಹ್ ಹೌದು ಹಾಗಾದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ 30 ಸ್ನಾನದ ಆಯ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವಾಸಿಗರೊಬ್ಬರು ವಿಮೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲಿ ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಬಂದರೆ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಕೊಲೆ ಎಂದು ಕಿರುಚುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕೆ ತುಂಬಿದೆ.
ಕೌಟುಂಬಿಕ ನಾಟಕದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೆಡ್ವಿನ್ನರ್ ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನ ಉಳಿದ ಜೀವನವನ್ನು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರಂತೆಯೇ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕುಡಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾನು ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುಧಾರಣೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಹ್ಯಾಂಗ್ಡಾಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯ ಪಕ್ಕದ ಮನೆಯ ಹುಡುಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಈ ವರ್ಷ ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಪ್ರಯುತ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದವು.
ಈಗ ತೋರುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಕನಿಷ್ಠ ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಜೀವನವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
ಜಾನ್ ಬ್ಯೂಟ್.
ಸಾಂಗ್ಕ್ರಾನ್ ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೊಪೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಹ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕುಟುಂಬ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಡಿದು ಅವರು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ದಿನ ಮತ್ತು ಯುಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನಾನು ಈಗ 7 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಸಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಬಾರಿ ನನ್ನನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದ ಕಾರಣ ಅವರು ಬಹುಶಃ ಹೊರಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಥವಾ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಜೆಯಾಗಲಿ, ರಾತ್ರಿಯಾಗಲಿ ಕುಡುಕರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವಾಗ ಪೊಲೀಸರ ತಪಾಸಣೆಯ ಅನುಭವವೇ ಇಲ್ಲ. ಬಳೆಯಂತೆ ವಕ್ರ!
ನಿನ್ನೆ ನಾನು ಬ್ಯಾನ್-ಚುವಾನ್ನಿಂದ ಸಾಕ್ವೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹುವಾ ಯೈಗೆ 500 ಕಿಮೀ ಭಯಾನಕ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಓಡಿದೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಮರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಥವಾ ಹಳ್ಳಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ
ಸುಳ್ಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಎಣಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭಾರೀ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಏನನ್ನೂ ನೋಡಲಿಲ್ಲ. ಥಾಯ್ ಕೇವಲ 140 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರೀಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಪೊಲೀಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ? ಕೆಲವು ಪೋಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವೇ? ಅಥವಾ ಒಳಗೆ
ರಾತ್ರಿ? ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವರನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕತ್ತಲೆಗೆ ಹೆದರುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರೇ ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಂಬರ್ 1 ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ
ಶರಣಾಗತಿ ಸ್ಥಿತಿ. ಓದುಗರು ಸಹ ಬರೆಯುವಂತೆ, ಅವರು ತಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಕಿಡಿಕಾರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ನಿಮಗೂ! ನೀನು ಇಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದಿತ್ತು!
ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳದಿರುವವರೆಗೆ, ಯಾರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನೂ ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ!
ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ! ಪ್ರಪಂಚದ ಬೇರೆಡೆ ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ!