ಥಾಯ್ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜ
ಥಾಯ್ ವಿಮಾನಯಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತ. ನಿನ್ನೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಎತ್ತಿದೆ. US ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (FAA) ಥಾಯ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಲಯವನ್ನು ವರ್ಗ 1 ರಿಂದ ವರ್ಗ 2 ಕ್ಕೆ ಡೌನ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ (ಸುರಕ್ಷತೆ) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವರ್ಗ ಎರಡು ಎಂದರೆ US ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪ್ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ನೋ-ಫ್ಲೈ ವಲಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ರೆಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ನೀಡಿತ್ತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿದೆ. EASA ಅಮೆರಿಕನ್ನರಂತೆಯೇ ಅದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಇದು ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್‌ನ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನಾಮಧೇಯ ಮೂಲವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾದ ಟಸ್ಸಾಪೋನ್ ಬಿಜ್ಲೆವೆಲ್ಡ್ ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವಂತೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಪ್ರಯುತ್ ಚಾನೋ-ಚಾ ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಟಸ್ಸಾಪೋನ್ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಟ್ರಿಟೊಸ್ ಸೋನ್‌ಚೇಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ - http://goo.gl/9G4GXC
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಯಾವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ????
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಅದನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟವುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸಹಜವಾಗಿದೆ; ಯಾವುದು????
ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವರು ಏನು ತಪ್ಪು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ?
ಹಲೋ ನೈಸ್,
ವಿಮಾನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನುರಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುವುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಥಾಯ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು USA ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನುಸರಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿಲ್ಲ.
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಥಾಯ್ ರಾಜ್ಯದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಅದೇ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಥಾಯ್ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಕಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು USA ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನದ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಥಾಯ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರಿಂದ US ಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಬೇಕು.
ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ, ಘಾನಾ, ಇಂಡೋನೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಉರುಗ್ವೆಯಂತಹ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈಗ ಥಾಯ್ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ/ಜನರಲ್ ಪ್ರಯುತ್ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಕೆಂಪು ಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಮುಖ ಕಳಂಕವಾಗಿದೆ.
ತಪಾಸಣೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನಯಾನವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಮಾಡರೇಟರ್: ನೀವು ಚಾಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೀಮ್ ರೇಪ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ! ಆದ್ದರಿಂದ ಕೋಡ್ ಹಂಚಿಕೆ. ನಾನು ಸೀಮ್ ರೇಪ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ತೃಪ್ತಿಗಾಗಿ. ಸೌಹಾರ್ದ, ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆ ಮತ್ತು, ನಾನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತ. ಮೇಲಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ಎಕಾನಮಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾಗಿಯೂ ಸಹ, ನೀವು ಅವರ ಲಾಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ತಿಂಡಿಗಳು, ಹಣ್ಣಿನ ರಸ, ಕಾಫಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಅದು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ...
ಜನವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ H/T ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರವರೆಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಆದರೆ ನಾನು (ಭಾಗಶಃ) ನನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಈಗ ಭಯಪಡಬೇಕೇ? ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳಿವೆಯೇ?
US, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ EU, ಈಗ TH ವಾಯುಯಾನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದು ಇತರ (ಆಗ್ನೇಯ) ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ, ನೀವು 2014 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ AirAsia ಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, 162 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾನವು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮದಿಂದಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿತು.
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಂತೋಷಪಡೋಣ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಅನುಭವಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು.
http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating