ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿ – ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 2014
ಫ್ಯಾಶನ್ ವೀಕ್ 2014 ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾನುವಾರದಂದು ಕ್ಯಾಟ್‌ವಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂತತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಆಶಿಸಿರುವ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ದುರಾದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅವರ ಪೋಷಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ದುರಾದೃಷ್ಟ.
ಪಾಥುಮ್ ಥಾನಿಯ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಡೈಮಂಡ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಪೋಷಕರು 1000 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಆಡಿಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 200 ರಿಂದ 250 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಶರ್ಟ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವರು ಯುವ ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿಗಳ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು. ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಆದರೆ ಪೋಷಕರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕ್ಷಣ. ಮಕ್ಕಳು ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ ವಂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸುಮಾರು ಇನ್ನೂರು ಪೋಷಕರು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
- ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಅವರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಿಡಿಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಫೋನ್ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರದ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಾನ ನೀಡಿ, ಇದೀಗ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸರದಿ. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಯಾರಾದರೂ 200 ಬಹ್ತ್ ವೋಚರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.
– ಡಿಜಿಟಲ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಚಾನೆಲ್ 3 ಉಚಿತ ಅನಲಾಗ್ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರು ಅನಲಾಗ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು ಕೇಬಲ್, ಉಪಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಜುಂಟಾ ಇದನ್ನು ಮೇ 24 ರಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಟಿವಿ ವಾಚ್‌ಡಾಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಆಯೋಗವು ಅನಲಾಗ್ ಟಿವಿ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಉಚಿತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸದಿರಲು ನಿನ್ನೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು 100 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದೂಡಿಕೆಯು ನಿನ್ನೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಚಾನೆಲ್ 3 ಗೂ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜುಂಟಾ ತನ್ನ ಶುಭ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದು, NBTC ವಿಶೇಷ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು [ಜುಂಟಾ ಮತ್ತು NBTC] ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಬಹುಶಃ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಿಯ ಓದುಗರೇ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜಟಿಲತೆಗಳು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಅರ್ಥವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್, 'NBTC Ch 3 ಅನ್ನು ಅನಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ', ಮತ್ತು ಆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ನನಗೆ ಮತ್ತೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಓದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
– NCPO (junta) ಮಹಾನ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ 33,4 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೇಶದ ಅರಣ್ಯಗಳನ್ನು 40 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಸಿಪಿಒ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರಯುತ್ ಚಾನ್-ಓಚಾ ಅವರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ನಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಕಮಾಂಡ್ (ಐಸೊಕ್) ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅರಣ್ಯನಾಶವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದು, ಸರ್ಕಾರಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವರಿ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದೇಶದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಈಗಲೂ ಭೂ ಒತ್ತುವರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಸರಬುರಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮುಕ್ ಲೆಕ್-ಥಾಪ್ ಕ್ವಾಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1.000 ರೈ ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಬಳಕೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮು ಕೊ ಚಾಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ 200 ರೈಗೆ ಅದೇ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ರೈತರು ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಅಪರಾಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು.
ಲೋಯಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಫು ಕೇವ್-ಪಾ ಡಾಂಗ್ ಪಾಕ್ ಚೋಮ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರಣ್ಯ ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 10.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರಬ್ಬರ್ ಮರಗಳನ್ನು ನೆಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 719 ರೈಗಳ ಹೊಸ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಮೌಲ್ಯದ ಮಖಾ ಮತ್ತು ತೇಗದ ಮರದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮನೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಮಿಕರ [?] ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕು.
ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮರದೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಾನಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಂದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಭೂಮಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಐಸೊಕ್‌ನ ವಕ್ತಾರರಾದ ಬಾನ್‌ಪಾಟ್ ಪೂಲ್ಪಿಯನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಭೂ ಒತ್ತುವರಿದಾರರು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ಬಂಗ್ ಖೋಂಗ್ ಲಾಂಗ್ (ಬಂಗ್ ಕಾನ್) ನಲ್ಲಿರುವ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ತನ್ನ ಗಂಡನ ಮರಣದ ನಂತರ ವಿಮಾ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಆ ಪಕ್ಷ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಅವಳು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸೊಸೆ ಇಬ್ಬರನ್ನೂ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಆದೇಶಿಸಿದಳು. ಹಿಟ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನನ್ನೂ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಇಬ್ಬರು ಸೊಸೆಯಂದಿರು ಇನ್ನೂ ಬೇಕಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಕಳ್ಳತನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಮೂವರು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ತೋಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಆಮಿಷವೊಡ್ಡಲಾಯಿತು. ಮಾದಕವಸ್ತು ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮಹಿಳೆ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದ್ದಳು.
- ಥಾಯ್ ಶಿಕ್ಷಣವು ಕಳಪೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ [ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೋಲಿಕೆಗಳಿಂದ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ], ಆದರೆ ಮನೆಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮೋಸವೂ ಇದೆ. ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವಾಲಯವು ಇಂಟರ್‌ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 1,58 ಮಿಲಿಯನ್ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಇದು ಮನೆಕೆಲಸ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾರಿಗಾದರೂ ಹೋಮ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾಡಲು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ 'ಹೋಮ್‌ವರ್ಕ್ ಉದ್ಯಮ' ಮನೆಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಶಿಕ್ಷಣವು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಖಾಯಂ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸುತಶ್ರೀ ವಿಂಗ್ಸಾಮನ್, ಈ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು "ದೇಶದ ಭದ್ರತೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. 'ಯುವಜನರ ಜ್ಞಾನ ಸಂಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಅದು ದುಡಿಯುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.'
ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಂಡುಬಂದ ಜಾಹೀರಾತುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ICT ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಸಂಬಂಧಿತ ಮೂಲಗಳನ್ನು (ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳು, ಬ್ಲಾಗ್‌ಗಳು, Facebook, Instagram) ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಶಿಕ್ಷಕರ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಶಿಸ್ತು ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಶಿಕ್ಷಕರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಮನೆಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟೈಪ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಕೈಬರಹದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸುತಶ್ರೀ ವಕೀಲರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹೋಮ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದು ಗರಿಷ್ಠ ಎಂದು ಅವಳು ಭಾವಿಸುತ್ತಾಳೆ.
– ಲೋಪ್ ಬುರಿಯ ಇಬ್ಬರು ಸೈನಿಕರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ನಡೆಸುವಂತೆ ಪ್ರಧಾನಿ ಪ್ರಯುತ್ ಚಾನ್-ಓಚಾ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಘಟಕದ ಕಮಾಂಡರ್ ಲಿಮೋಸಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಪಘಾತದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಚಾಲಕನನ್ನು ದೂಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈನಿಕರೊಬ್ಬರು ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
– ಯಾತದ (ಯಾಳ) ಸಹಾಯಕ ಗ್ರಾಮದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನನ್ನು ಭಾನುವಾರ ಸಂಜೆ ತನ್ನ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಕಿರಾಣಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾನೀಯ ಸೇವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು. ತಲೆ, ಕುತ್ತಿಗೆ, ಎದೆ, ಸೊಂಟಕ್ಕೆ ಪೆಟ್ಟು ಬಿದ್ದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಮೃತಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಆತನ ದಾಳಿಕೋರರು ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದರು.
ಅದೇ ಸಂಜೆ ಪಟ್ಟಾನಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಾಯಿ ಬುರಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ತನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾರಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಎಕೆ 47 ರೈಫಲ್‌ನಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಆತನ ಸ್ನೇಹಿತ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾನೆ.
– ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮುವಾಂಗ್ (ಟ್ರಾಂಗ್) ನ ಮೋರಿಯಲ್ಲಿ ಶವ ಪತ್ತೆಯಾದ 11 ವರ್ಷದ ಬಾಲಕಿಯ ತಾಯಿ ಶಂಕಿತನನ್ನು ಆರೋಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ ತೀವ್ರ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದಾಳೆ. ಪೊಲೀಸರ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಡುಗಡೆಯು ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾದ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಿಎನ್ಎ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು.
ತಾಯಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಸೇವೆಗೆ ತಡವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಇದರರ್ಥ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅವನನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೊಲೀಸರು ಆರೋಪಿಯನ್ನು ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಸೇವೆಯತ್ತ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪೊಲೀಸರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಸೇವೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಎಂದು ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಸೇವೆಯು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
– ರಾಜಮಂಗಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಪ್ರಥಮ ವರ್ಷದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯನ್ನು ನಿನ್ನೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಕಾಪಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಕ್ಕಿ ಹತ್ಯೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಬಂದಾಗ ಆತನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
- ಫ್ರೇಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳು ಕಾಂಜಂಕ್ಟಿವಿಟಿಸ್, ಕಣ್ಣುಗಳ ಸೋಂಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 1.400 ಜನರು ಇದರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ರಾಷ್ಟ್ರಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 80.000 ಜನರು ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ರೇಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮುವಾಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆ 536 ಪ್ರಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸಂಗ್ ಮೆನ್ (316), ಲಾಂಗ್ (190) ಮತ್ತು ನಾಂಗ್ ಮುವಾಂಗ್ ಖೈ (188).
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ
- ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (TAT) ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮುಂಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಥಾಯ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (ATTA) ಸಹ ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಸರ್ಕಾರ ರಚನೆಯಾದ ನಂತರ ಈಗ ಸಮರ ಕಾನೂನನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಘವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
"ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ದಂಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಅದನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಂದಿನಂತೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ATTA ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸಿಸ್ದಿವಾಚರ್ ಚೀವರತ್ತನಾಪೋರ್ನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ 100.000 ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು TAT ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದೆ: ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಕ್ರಾಬಿಗೆ 30.000 (ತುಯಿ ಪ್ರಯಾಣ), 8.200 ವಾರ್ಸಾದಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ (ಎಂಟರ್ ಏರ್) ಮತ್ತು 52.600 ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಫುಕೆಟ್‌ಗೆ (FINNMatKat). ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್-ಮಾರ್ಚ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಿಂದ 3.200 ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 6 ರಿಂದ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ATTA ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಅದರ ಟೂರ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಗಮಿಸುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಈ ವರ್ಷ 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ, ರಷ್ಯಾ, ಭಾರತ, ಜಪಾನ್, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ: ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಘವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಘವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಜುಲೈನಿಂದ, ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ತಿಂಗಳಿಗೆ 40,25 ಕ್ಕೆ 46.282 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
– ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ನೋ-ಫ್ರಿಲ್ಸ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ (ಅಕ್ಷರಶಃ: ಯಾವುದೇ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್) ಜೆಟ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಡಿಸೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ನಡುವೆ ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು VietJet Air ನ ಆವರ್ತನ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿದ್ದು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 5.000 ಆಸನಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಜೆಟ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಹಜಾರ ಏರ್‌ಬಸ್ 320 ಅನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಯೆಟ್‌ಜೆಟ್ ಏರ್ ಕೂಡ ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಕಾವು ನಂತರ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಎರಡನೇ ವಿದೇಶಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯವಾಗಿ, ಜೆಟ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಹನೋಯಿ, ದನಾಂಗ್, ವಿನ್ಹ್, ಹೈಫಾಂಗ್, ಬೂನ್ ಮಾ ಥೂಟ್, ನ್ಹಾ ಟ್ರಾಂಗ್, ಫು ಕ್ವೋಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯೂಗೆ ಹಾರುತ್ತದೆ.
www.dickvanderlugt.nl - ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುದ್ದಿ:
36 ಪ್ರತಿಶತ ಥಾಯ್ ಪುರುಷರು ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ಬರುತ್ತಾರೆ
ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಹೇಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ
ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಟದ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರೆ ಅದು ನನಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ದಾಟಲು ಬಯಸಿದರೆ ವಾಹನ ಸವಾರರು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ (ನನಗೆ ಹಾಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ).
ಹ್ಯಾನ್ಸ್, ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ನಿಜವಾಗಿ ಜೀಬ್ರಾ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಏಕೆ ಎಂದು ಮೊದಲು ಕಲಿಸಬೇಕು.
ಒಬ್ಬ ಪಾದಚಾರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಜೀಬ್ರಾವನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅನೇಕರಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಫರಾಂಗ್ ಆಗಿ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಶತ್ರು ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಜ್ಞಾನ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಕ ಥಾಯ್ ಮಹಿಳೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ದಾಟುತ್ತೇನೆ. ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ ಸಿಟಿ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ದಾಟಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟುವುದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಡಿಕ್ ಬರೆದಂತೆ, ಸ್ಕೈವಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ. ಆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ದಾಟಿದ ನಂತರ - ನಾನು ಹನೋಯಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ - ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಕೇಕ್ ತುಂಡು! ಹನೋಯಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಲಸಿಗರು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು 'ಸಹಾಯದ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ' ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ.
@ ಜ್ಯಾಕ್ ಜಿ ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ನಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೂ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಎಚ್‌ಸಿಎಂಸಿಯಲ್ಲಿ ದಾಟಬಹುದಾದರೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟುವುದು ಕೇಕ್ ತುಂಡು. ದಾಟುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ಭಾರತೀಯ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆ: ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಓಡಬೇಕು. ದಾಟುವಾಗ ನೀವು ಓಡಬಾರದು. ನೀವು ಇದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಥಾಯ್ ಚಾಲಕರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಯಾರನ್ನೂ ಹೊಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಥೈಸ್ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ.
ಅನೇಕ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ಕೈವಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ನಡೆಯಲು ಕೆಲವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ, ಇಲ್ಲ, ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯದ ಜೊತೆಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ;(
ಅಂದಹಾಗೆ, ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ ಹ್ಯಾನ್ಸ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮತ್ತು ನಂತರ ನನಗೆ ನಡೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್‌ಲಗ್ಟ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸರ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಜೀಬ್ರಾವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದು ಅವರ ಸ್ವಂತ ಹಕ್ಕಿನ ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ದಾಟದಂತೆ. ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಚಾಲಕನು ಜೀಬ್ರಾವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಅವನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾನೆ, ಅಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಈ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಕೈ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಾವೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವಿದೆ.
ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ ಅಥವಾ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಜವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಲಿಪಶುಕ್ಕೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಾಂತ್ವನವಲ್ಲ.
@ ಜಾನ್ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಔಪಚಾರಿಕ ಮತ್ತು ಅನೌಪಚಾರಿಕ (ಟ್ರಾಫಿಕ್) ನಿಯಮಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. ನೀವು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಸಂಚಾರ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದರೆ ನೀವು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಔಪಚಾರಿಕ ನಿಯಮವು ಜೀಬ್ರಾಗಾಗಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನಿಲ್ಲಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ನಿಯಮವು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ದಾಟುವಾಗ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳು/ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕಿರಿಕಿರಿ ಸೀಟಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪುರುಷರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಾಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಡಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಡೆರ್ ಲುಗ್ಟ್ ನಾನು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕರೆಯುವ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಬದುಕುತ್ತೀರಿ.
ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಔಪಚಾರಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಅನೇಕ ಥೈಸ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ದೋಷಪೂರಿತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸರ ಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜೀಬ್ರಾವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಲಿಯಲು ಬಯಸುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದರೆ, ಈ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸದೆಯೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಾದ ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕಲಿಯಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು. ದೊಡ್ಡ ಆವಿಷ್ಕಾರ. ಕನಿಷ್ಠ 40 ಹಂತಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದೇ ಕೆಳಗೆ. ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅನೇಕ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಏರಲು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ಥಾಯ್ ಜನರು ಆ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಕಷ್ಟಪಡುವ ಜನರಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಅದ್ಭುತ ಆಧುನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈ ರೈಲು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ Bht ನ ವ್ಯರ್ಥ ಯೋಜನೆಗಳು
ಆ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
ಅಂದ್ಹಾಗೆ, ಸರ್ ಆ ಸೋಮಾರಿ ಫಲಾಂಗಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಸಿಕ್ಕಿತೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಪೀಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವಿರಾ?
ಕೊರ್ ವ್ಯಾನ್ ಕ್ಯಾಂಪೆನ್.
ಹೇಳಿದಂತೆ, ಆತ್ಮೀಯ ಕಾರ್, ಅನೇಕ ಫರಾಂಗ್, ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅವಲೋಕನದಿಂದ, ಹೌದು.
ಅವರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಸನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಯಾರು ಮತ್ತು ಯಾರಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
@ ಹೆಂಕ್ ಇದು ಒಂದು-ಆಫ್ ಅಭಿಯಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾರುಗಳ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 6, ಬುಧವಾರದಂದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
ಹ್ಯಾನ್ಸ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದು ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ದಾಟಬೇಕೆಂದು ಇತರರಿಗೆ ಕಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಅದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಾಹಸಮಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಏನು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಾಲಕನು ಇದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಿಂದ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ, ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ, ಹೆಚ್ಚು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜೀಬ್ರಾದ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಅನೇಕ ಥಾಯ್‌ಗಳು ಇದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುವ ನಗರಗಳನ್ನು ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಹೋದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಗರಗಳನ್ನು ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.
ನನ್ನಂತಹ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 'ಬೇಗ ದಾಟಲು' ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನನ್ನ ಬಳಿ ಟ್ರೈಪಾಡ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ, ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಅದನ್ನು ಕೈ ಬೀಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮೊಪೆಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ 20 ಬಹ್ತ್ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಅವನು ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ಆಗ ಅದು ಚಾ ಚಾ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಭರವಸೆಯ ಭಾವನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪಾದಚಾರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡುವ ಅವಕಾಶವು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ... ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ.
ಎರಿಕ್,
Lat Phrao 101 ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲವು ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ದೀಪಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಆಹ್ವಾನವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ... ಬಹುಶಃ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಎರಿಕ್,
ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇವುಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಬರೆಯುವ ಆಮಂತ್ರಣಗಳಾಗಿವೆ.
ಲೂಯಿಸ್
ಅನೇಕ ಜನರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ದಾಟುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನದಿಂದ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತೊಂದರೆಗೀಡಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನ್ಯೂವೆಗೆನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ.
ಮೂಲಭೂತ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು "ಬಿಸಿಲಿನ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್" ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದರಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪು ಇದ್ದಂತೆ). ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಒಬ್ಬರು ಜೀಬ್ರಾಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು, ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗೆ 500 ಬಹ್ತ್ ದಂಡದ ದಂಡದ ಮೇಲೆ ಪೊಲೀಸರು ಇದನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ:
"ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಪೊಲೀಸರು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ 02-09-2014 - ನಿನ್ನೆ ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹೊಸ ಅಭಿಯಾನದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಈಗ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸ್‌ವಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ 500 ಬಹ್ತ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ಕಳೆದ ವಾರ ಘೋಷಿಸಿದರು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಆಕ್ಟ್ ಚಾಲಕರು ಕ್ರಾಸ್‌ವಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯಾದರೂ, ಕಾನೂನನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ "ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು" ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೂಲ:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
ಮಾರ್ನಿಂಗ್ ಹ್ಯಾನ್ಸ್,
ಹೌದು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ಇರುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ.
ಆದರೆ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನನಗೆ ದಾಟಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಗ್ಗರ್‌ನ ಹಳೆಯ ಜೋಕ್: “ಈಗ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ” ಇಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಸವಾರರು ಅವರು ಹರಿದು ಹೋಗಬಹುದಾದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಅವರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಈಗ ಇಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಡರಸ್ತೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿವೆ.
ಇದು ತಿಳಿಯದ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯ ತಪ್ಪು ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ನಾವು ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ (ಎರಡು ಬಾರಿ) ಒಬ್ಬ ಹುಚ್ಚನು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋದನು ಮತ್ತು ಆ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಕೂದಲಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ನಿಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನೀವು ಆಘಾತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಓಡಿಹೋಗುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಆ ಮೂರ್ಖರು ಒಂದು ದಿನ ಒಳ್ಳೆಯ ದೊಡ್ಡ ಸಿಮೆಂಟ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.
ಹೌದು, ಹೌದು, ನನಗೆ ಗೊತ್ತು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಯಸಬಾರದು, ಆದರೆ….
ಲೂಯಿಸ್
ಹಲೋ ಡಿಕ್,
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜನಸಂದಣಿಯು ಕೈಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಜೋಮ್ಟಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬನ್ನಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಯಾಗಿರುವ ದಪ್ಪರಸಿಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ.
ಸರಿ, ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚಕ್ರದ ಕಡ್ಡಿಗಳ ನಡುವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಆಗೊಮ್ಮೆ ಈಗೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಝಂಡ್‌ವೂರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2 ಅಥವಾ 3 ಫರಾಂಗ್ ಸ್ನೇಹಿತರು ಒಬ್ಬರ ಹಿಂದೆ ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹುಚ್ಚರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಒಮ್ಮೆ ಈ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಧೈರ್ಯ ಬಂದಿತು.
ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನಾನು ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಕೂದಲನ್ನು ಇನ್ನು ಸುಂಟರಗಾಳಿ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ...
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಲೂಯಿಸ್
ಮರೆತುಬಿಡಿ.
ಅಂತಹ ಸ್ಕೈವಾಕ್‌ಗಾಗಿ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದು ನನಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಬೆನ್ನಿನಿಂದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ.