'ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳ' ಮೊದಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಘಟನೆಗಳು
ಡಿಸೆಂಬರ್ 28 ರಿಂದ ಜನವರಿ 3 ರವರೆಗಿನ 'ಏಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿನಗಳ' ಮೊದಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 1.053 ಅಪಘಾತಗಳು (ಕಳೆದ ವರ್ಷ 1.183) 92 ಸಾವುಗಳು (115) ಮತ್ತು 1.107 ಗಾಯಗಳು (1.275) ಸಂಭವಿಸಿವೆ. 78ರಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ಶೇಕಡಾ 42 ರಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 23 ರಷ್ಟು ಅತಿಯಾದ ವೇಗದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 5 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಈ ವರ್ಷ ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಹಾಗೂ ಇತರೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ವಿರುದ್ಧ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, 1.107 ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ (727) ಅಥವಾ ಡ್ರಗ್ಸ್ (336) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉಳಿದವರು ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರು. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಸುರಿನ್, ಮಹಾ ಸರಖಮ್, ನೊಂಥಬುರಿ ಮತ್ತು ಚಾಚೋಂಗ್ಸಾವೊದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇತ್ತು.
ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತಡವಾಗಿ ಬರದಂತೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವಂತೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣ ಇಲಾಖೆ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶಕ ಅನಂಚೈ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಸತತ ಮೂರು ದಿನ ಗೈರು ಹಾಜರಾದವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ವೇತನವಿಲ್ಲದೆ ವಜಾಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ - ಫೋಟೋ: ಪಿಚಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಲೈನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತ. ಓರ್ವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾನೆ.
ರಜೆಯ ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಯಾವಾಗ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾದು ನೋಡಿ.
ಆಗ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಫಲಿತಾಂಶ ತಿಳಿಯಬಹುದು.
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹೋಗುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂಬುದು ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವ.
ಕಳೆದ ಶುಕ್ರವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ.
ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮಿಟ್ಸ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು.
ಪಸಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸನ್ಪಟಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ದ್ವಿಪಥದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಚಾರ.
ಕೆಂಪು ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ.
ಮುಂಬರುವ ಸಂಚಾರದ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 7 ಹೋಂಡಾ ಜಾಝ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಮತ್ತು ಅದನ್ನೇ ಅವರು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.
ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಪತಿ, ಇದು ಹುಚ್ಚುತನದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಫುನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿತ್ತು.
ಮತ್ತು ಆರ್‌ಟಿಪಿ ಎಲ್ಲಿದೆ, ಎಂದಿನಂತೆ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ದ್ವೇಷಿಸುವ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದ್ದರೆ ಅದು ಈ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಶಕ್ತಿ.
ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದು ಅಲ್ಲಿಯೇ.
ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೂ ಸಹ ಅವರ ಪೋಲೀಸ್ ಮೊಪೆಡ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ, ನಾನು ನನ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ, F-k you lacy As-hs.
ಜಾನ್ ಬ್ಯೂಟ್.
ಪೊಲೀಸರು ಮದ್ಯವನ್ನು (ಸಂಜೆಯ ನಂತರ) ಕುಡಿದು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸದ ಹೊರತು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಲ್ಲೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೋಲೀಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಅನೇಕ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಚಿಮ್ಮಿ ರಭಸದಿಂದ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.
ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೋಲೀಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಅಧೀನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
1. 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಕಡಿಮೆ ಬಲಿಪಶುಗಳು
2. ಈ ಮೀರದ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾಗುಣಿತ ದೋಷಗಳು.
ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ……
ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ: ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ 2018.
ಕೇವಲ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಧ್ಯಯುಗದಿಂದ 21 ನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಕವಣೆಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ, ಜನರು ಇಡೀ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ 1 ಹಳೆಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸ್ವಾಭಿಮಾನಿ ಥಾಯ್ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಬಲ 4×4 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಏಕೆಂದರೆ 21 ಇಂಚಿನ ರಿಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪಾವತಿಸಬಹುದು. ಥೈಸ್ ದಂಡಕ್ಕೆ ನಗುತ್ತಾರೆ... ಅವರು ಥೈಸ್ ಬಡವರಾಗಿದ್ದಾಗ ಈಗಲೂ ಇದ್ದಾರೆ.
ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿದಿನ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದ್ದರೂ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಇನ್ನೂ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಯೂರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ನಾನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಭಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ
ಸರಿ ಫ್ರೆಡ್, ನೀವು ಹೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಣಕಾಸು ಆಯ್ಕೆಗಳು (ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರಿಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 4×4 ಗಾಗಿ) ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ತನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಫೈನಾನ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಳು, ಮುಂದೆ ಸಾಲ ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು, ನನಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವಳು ಕಳೆದ 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಯುರಿಗ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಅವಳ ಆದಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
ದಂಡಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ (ತುಂಬಾ) ಕಡಿಮೆ. ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಫರಾಂಗ್ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುತ್ತಾನೆ.
ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವ ಅವಕಾಶ + ದಂಡ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ ಅವರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದಿಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯಗಳು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿವೆ. ಮತ್ತು - ಇಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿ - ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವ ಅವಕಾಶ + ದಂಡದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹೆರ್ಮಂದಾದ್ ಸ್ವತಃ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಗುಂಪುಗಳು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಇಲ್ಲ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುವ ನಿಜವಾದ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಅವಕಾಶವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಅದೊಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ. ಮತ್ತು ದಂಡವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.