ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (THAI) ಮುಂದಿನ ಗುರುವಾರ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಹೊಡೆಯಬಹುದು. THAI ಸಂಬಳವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ನೌಕರರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಘೋಷಿಸಲಾದ ಸಂಬಳ ಕಡಿತವು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಒಂಬತ್ತು ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ 10% ಸಂಬಳವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಿದ್ದರೂ, 2011ರ ಪುನರ್‌ಸಂಘಟನೆಯಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಕಿರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (THAI) ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 18,1 ಶತಕೋಟಿ ಬಹ್ತ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

HRM ಉಪನಿರ್ದೇಶಕ Kanok Thongphueak ಇದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಸಹಕಾರಿ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಸಾಲವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಬಗ್ಗೆ ಥಾಯ್ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘಗಳು ಗುರುವಾರ ಸಭೆ ಸೇರಲಿವೆ ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಥಾಯ್ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಮೀನುದಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಏಳುನೂರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಬಳದಿಂದ ಹಣವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಬೇರೆ ವಿಷಯ, ವದಂತಿಗಳು ಹೇಳುವಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಳ ಹಂತದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಂಬಳ ಕಡಿತದ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ.

ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ - http://goo.gl/8nHe6v

4 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು "ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (THAI) ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಗುರುವಾರ ಸಾಧ್ಯ"

  1. ಸುಲಭ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ, ಬೇಗ ಎಲ್ಲವೂ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರೂ ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

  2. ಪೀಟರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
    ಆದರೆ ಉದಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮುಗಿದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
    ನನ್ನ ಮಗಳು ಏರೋ ಲಾಜಿಕ್ (ಮಗಳು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸಾ) ನಲ್ಲಿ 777 ಕಾರ್ಗೋದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾಳೆ.
    ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
    ಆ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಕೆಎಲ್‌ಎಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಭೇದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ
    ಮತ್ತು ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ರಾರಾ ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ.

  3. ನಿಕೊ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಪೀಟರ್ ಸರಳವಾಗಿ,

    ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಹಣದ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

    ಏರ್ ಏಷ್ಯಾದ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ; ಹೊಸ ವಿಮಾನ (ಗರಿಷ್ಠ 6 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದು) ಆದ್ದರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಬಳ. ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಏರ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಳದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಮಿತ ವರದಿಗಳಿವೆ.

    ಥಾಯ್ ಏರ್ ಇದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮೈಲ್ ಮತ್ತು ನೋಕೈರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ (100% ಥಾಯ್ ಏರ್) ಸಹ ಗಣನೀಯ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. Nok Air ಈಗ ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಹೌದು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಳದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉಳಿದಿದೆ.

    ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಲು, ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಕೂಡ 55 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಹೊಸ ಏರ್‌ಬಸ್ A330NEO ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ.
    ಹೊಸ ಅತ್ಯಂತ ಮಿತವ್ಯಯದ ವಿಮಾನವನ್ನು (ಡ್ರೀಮ್‌ಲೈನರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ) ಏರ್ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಬೆಲೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಲೇಷ್ಯಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಥಾಯ್ ಏರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ಗೆ ಮರಣದಂಡನೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

    ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಪಂಚವು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ KLM ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದನ್ನು ತಡವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದವು, ಆ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಹಡಿಗೆ ನೀರು ಏರುವವರೆಗೂ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅದನ್ನು ನಂಬಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.

    ಸರಿ, ಈಗ ಅದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದೆ. ಹೋಗಲು ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ದಾರಿ, ಏರ್ ಲಿಂಗಸ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಲಸಿಯಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್. ತಾಂತ್ರಿಕ ದಿವಾಳಿತನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮೊದಲ ಎರಡರ ಆರ್ಥಿಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೋಡಿ. (ಮಲಸಿಯಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ) ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ 4 ಶತಕೋಟಿ USD ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭ ಗಳಿಸಿದೆ!!!!!!

    ಅದು ಹಾಗೇನೇ.

    • ಡೆನ್ನಿಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಅನ್ನು (ಮತ್ತು ನಾವು ಸತ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅಲ್ಲ) ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿರುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. "ಸಾಮಾನ್ಯ" ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಪಂಚವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬೇಗನೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಅವರ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿವೆ!

      ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಇನ್ನೂ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಏರ್ವೇಸ್? ನಾನು ಹೇಳುವ ಧೈರ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡಿಟ್ಟೊ KLM ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್; ಅವು ಇನ್ನೂ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆಯೇ? ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದೆ, ಆದರೆ ರೈನೈರ್ ಇನ್ನೂ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. "ಹಳೆಯ" ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. Air France/KLMನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ಇದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಜನರು (ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು) ಇದನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಒಂದು ಮುಷ್ಕರದಿಂದ ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಹಣವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

      ಮೇಲಿನವು ನಿಮಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವ!


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು