ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳು

ಪರ್ಪಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ ಚಾವೋ ಪ್ರಾಯಾ ನದಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸವು ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸೇತುವೆ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡೂ ದಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ನುಗ್ಗಲು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಿದ್ಧವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 23 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಂಗ್ ಯೈ ಜೊತೆಗೆ ನೋಂಥಬುರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡತ: ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆ

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವು 80 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. BTS ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (24 km/23 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ಮತ್ತು MRTA ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (21 km/8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು). (ನೆಲದ ಮೇಲಿನ) ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲ್ ಲಿಂಕ್ 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 28,5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದೆ. ಎರಡು ವಿಸ್ತೃತ BTS ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ತಕ್ಸಿನ್-ವಾಂಗ್ವಿಯಾನ್ ಯಾಯ್ (2,2 ಕಿಮೀ/2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು) ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆನ್ ನಟ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಲೈನ್ (5,3 ಕಿಮೀ/5 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).

ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಐದು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ನಂತರ 2016ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 236 ಕಿ.ಮೀ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಗಗಳು 65,3 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ:
1 ಕೆಂಪು ರೇಖೆ: ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ-ಟ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಚಾನ್ (15 ಕಿಮೀ/6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).
2 ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್: ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ-ಬ್ಯಾಂಗ್ ಯಾಯ್ (23 ಕಿಮೀ/16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).
3 ನೀಲಿ ರೇಖೆ: ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ-ಥಾ ಫ್ರಾ ಮತ್ತು ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಪಾಂಗ್-ಬ್ಯಾಂಗ್ ಖೇ (27 ಕಿಮೀ/22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).
4 ಹಸಿರು ರೇಖೆ: ವಾಂಗ್ವಿಯಾನ್ ಯಾಯ್-ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ, ಅಥವಾ ವಾಂಗ್ವಿಯಾನ್ ಯಾಯ್-ಬ್ಯಾಂಗ್ ವಾ ನಿರಂತರ ರೇಖೆಯ ಮೂಲಕ (5,3 ಕಿಮೀ).

ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳು:
1 ಕೆಂಪು ರೇಖೆ: ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ-ರಂಗ್‌ಸಿಟ್ (26 ಕಿಮೀ/10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ರಂಗ್‌ಸಿಟ್-ತಮ್ಮಸಾತ್ (10 ಕಿಮೀ), ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ-ಫಯಾ ಥಾಯ್-ಹುವಾ ಮ್ಯಾಕ್ (19 ಕಿಮೀ).
2 ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗ: ಮೊ ಚಿತ್-ಸಫನ್ ಮೈ (12 ಕಿಮೀ/12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ಬೇರಿಂಗ್-ಸಮುತ್ ಪ್ರಕನ್ (13 ಕಿಮೀ/9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).
3 ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್: ಟಾವೊ ಪುನ್-ರತ್ಬುರಾನಾ (20 ಕಿಮೀ/16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು), ಸರ್ಕಾರಿ ಮನೆ ಮತ್ತು ವಾಂಗ್ ಬುರಾಪಾ ಮೂಲಕ.
4 ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್: ಖೇ ರಾಯ್-ಮಿನ್ ಬುರಿ (36 ಕಿಮೀ/24 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).
5 ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್: ಟ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಚಾನ್-ಮಿನ್ ಬುರಿ (37,5 ಕಿಮೀ/29 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು).
(ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಆಸ್ತಿ, ಅನುಬಂಧ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28, 2011)

ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, 6 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ 40 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 44 ಪ್ರತಿಶತ.
(ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 2012)