ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯು ನಗರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಬೇಸರಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ 1992ರ ಭೂ ಸಂಚಾರ ಕಾಯ್ದೆಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರಬೇಕು.
ಈ ವರ್ಷ, ಈಗಾಗಲೇ 17.619 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಿಂದ. ಜಾನ್ ಹಾಪ್ಕಿನ್ಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಅಧ್ಯಯನವು 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಾರೆ (ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 20ರಷ್ಟು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕುವಂತೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಸುಮಾರು 100% ಆಗಿದೆ, ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇದು 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ ನಲ್ಲಿ ರುಚಿ
ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂನಲ್ಲಿ, ಪುರಸಭೆಯು 'ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗ ವಲಯ'ದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 50 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸುಥಾನ್.
ಮೇ 18 ಮತ್ತು ಜುಲೈ 18 ರ ನಡುವೆ AIP ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನಿಂದ 'ಸ್ಲೋ ಡೌನ್ ಸೇವ್ ಲೈವ್ಸ್' ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏಳು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ವೇಗ ವಲಯಗಳ ಯೋಜನೆಯು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು.
AIP ಫೌಂಡೇಶನ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಒರಾಟೈ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ವೇಗ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರ ಬಳಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವಳು ಬಯಸುತ್ತಾಳೆ.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರತಿ 100-150 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6 ಬಿಳಿ ಉಬ್ಬುಗಳಲ್ಲ.
ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವವರಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಆ ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುವವರು ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
@Bertje, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಓದಿ. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಇದನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು? ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಷಯಗಳೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಯೋಜನೆ ಅನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎರಡು ಮಧ್ಯದ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ಆ 4-ಲೇನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಾರಕವಾಗಿವೆ!
ಅವರು ಬೇಗನೆ ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ!
ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಂಕುಡೊಂಕು ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಸ್/ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಟುಕ್ಟುಕ್‌ಗಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.
ಇತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಇತರ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅಲ್ಲದೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಸವಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮ.
ಹೆಚ್ಚು ಸಂಘಟಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾನಮಾನ ನೀಡಿ.
ಈಗ ಅದೊಂದು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವು ಕಡಿತದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಾಟಕವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಂತೆ, ಥಾಯ್ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಗುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಕ್-ಅಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರಿಲ್ಲದಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಈಗ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದೇ ಇದ್ದರೆ ಅವರನ್ನು ಹಿಡಿದು ಹಣ ಗಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ವೀಲ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಕೂಡ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಲವೆಡೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ... ಆದರೆ ಅವರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.
ಇದು ಹೇಗೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನಡೆಯುವ ಘಟನೆ. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ U-ತಿರುವು, ಎಲ್ಲವೂ 1 ರಲ್ಲಿ. ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು U-ತಿರುವು ಮಾಡಲು 1 ಲೇನ್ ಇದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ. ಬೆಳಕು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರು ಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ದಾಟಿ ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾನು ರಂಪಾಟಕ್ಕೆ ಹೋದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಥಾಯ್ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಪತಿ ನಂತರ "ನೀವು ಏನು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಅವರು ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಎಲ್ಲೋ ಬೇಗ ಇರಬೇಕು, ಅವನನ್ನು ಬಿಡಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಾಗಾದರೆ ಕಾನೂನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದೇ? ಥಾಯ್‌ಗಳು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಥಾಯ್ ಆಗಿರುವವರೆಗೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಆಲೋಚನೆ. ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಏನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಿ.
! ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಾನು ಆ ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತೇನೆ. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಕಸರತ್ತು ಏನೆಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾನು 1 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ, ನಾನು ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕನಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಬಹುಪಾಲು. ಹ್ಯಾಪಿ ಮೋಟಾರಿಂಗ್.
ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ (ನನ್ನ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ವೇಗ 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಾನು ಎಲ್ಲೋ ಓದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವು 0 ಆಗಿದೆ.
ಕ್ರಿಸ್,
ಈ ಮೂಲವನ್ನು ನೋಡೋಣ:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
'ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ' ನಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 60 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 30 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಅಂಕಿ-ಅಂಶವು ಗಂಟೆಗೆ 20 ರಿಂದ 25 ಕಿ.ಮೀ.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತೇನೆ. ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು!!
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಸೋಯಿಸ್ ಹೊರಗಿನ ಮುಖ್ಯರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ 60 ಕಿ.ಮೀ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿ 80 ಕಿಮೀ/ಗಂ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿ.ಮೀ. ಪಿಕಪ್‌ಗಳು 80ಕಿಮೀ/ಗಂ. ನಿಗದಿತ ಬಸ್‌ಗಳು 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ, ಸೂಚಿಸಿದರೆ 120 ಕಿಮೀ/ಗಂ. ಇದು ಕಾನೂನು.
8 ಕಿಮೀ ಗಂಟೆಗೆ 15 ಕಿಮೀ ಇರಬೇಕು
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
ಎಂಬುದು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಅಂಕಿಅಂಶ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅಲ್ಲ.
ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 500 ಸ್ನಾನದ ದಂಡ. ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಥಾಯ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಅಥವಾ ನಿಧಾನ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಂತರ, ಜನರು "ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವನ್ನು" ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹತಾಶೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ?
ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಫಲಪ್ರದವಾಗಿದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ, ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹುಚ್ಚರಂತೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಾರೆ: ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆ, ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮರಗಳು, 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದ ಮಿತಿ: ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಂದೆ ನಾವು ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ. ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ: ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
ದೆವ್ವದ ವಕೀಲರಾಗಿ: ನಾನು ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದೇನೆ.
50km/h ಎಂಬುದು ಬಸವನ ಗತಿ. ಬಂಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತುಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ದಂಡವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಜನರನ್ನು ಬೆದರಿಸುವುದು.
ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ: ನಿಧಾನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಕಾರು ತಯಾರಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ.
ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾರೂ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ ...
ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ: ನಾಳೆ ನಾನು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತೇನೆ, ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಒಟ್ಟು 1800 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು ನಾನು ಭಾವನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಟ್ಟಣೆ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 60 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ 150 ಕಿಮೀ/ಗಂ. ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸೂಯೆಪಡುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ವಿಷಾದಿಸಬಹುದು.
ನಾವು ಇಲ್ಲಿ "ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಏರಿಯಾ" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಹೊರಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಯವಲ್ಲ.
ಕ್ಷಮಿಸಿ ಇನ್ಕ್ವಿಸಿಟರ್ ನಗರ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ 50 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಬಸವನ ಗತಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೆದರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು 50 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ನಗರದ ಮಿತಿಯ ಹೊರಗೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಜನರು ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಭಾವನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದಿಂದ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾವನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತಳಾಗಿದ್ದಾಳೆ, ಇದು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ರೂಡಿ,
ನೀವು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತೀರಾ? ನೀವು ಚುಂಫೊನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ: 080 144 90 84. "ಸಹ ಬ್ಲಾಗರ್" ಆಗಿ ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾಗತ. ನನ್ನ ಬಳಿ ಫ್ರಿಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಡುವೆಲ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ಚಾಂಗ್ ಇದೆ.
ಬನ್ ಸಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚುಂಫೋನ್ ನಡುವೆ "ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ" ವೇಗ ತಪಾಸಣೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಫಿಕ್ಸ್‌ಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಬೋ ಮಾವೋ ಕಡಲತೀರದ ಬಂಗಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಬಹುದು: OTHB/n, ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಉಪಹಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆಫರ್ "ಇನ್‌ಕ್ವಿಕಿಟರ್ ಮತ್ತು ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ" ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಥಾಯ್ ಸಮಾಜದ ಮೇಲೆ ಡಚ್ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಹೇರುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶವಾಸಿಗಳನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಟೀಕಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ 'ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ' ನೀತಿಯು ವಿನಾಯಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಥಾಯ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಯಾರಾದರೂ ಏನನ್ನೂ ತಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತನಗೆ ಇಷ್ಟವಾದುದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ದಂಡದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್ ಹುಚ್ಚೆದ್ದು ಕುಣಿದಾಡಿದ್ದು ನಿಜ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 2 ವಿಪರೀತಗಳಿವೆ.
ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ.
ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 130.000 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಿದರು..
ಮತ್ತು ಅದು 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ.
ಆದರೆ, ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರ್ ಬೈಕ್ ಬಳಸಬೇಡಿ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಬಸ್, ಬೋಟ್, ಟುಕ್ಟುಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಹ-ಚಾಲಕನಾಗಿ.
ನಾನೂ ದೆವ್ವದ ವಾದಿಯಾಗಿ...ನಾನೂ ವಿರೋಧಿ!!
ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಮಾಸಿಕ ಸಂಬಳವನ್ನು ಹೋಲುವ ಅವರ ದಂಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಥಾಯ್ ಜನರ ಆಲೋಚನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾರೊಂದು ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪೊಲೀಸರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಥಾಯ್ ತುಂಬಾ ಕುಡಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪೊಲೀಸರು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಅನೇಕ ಖಾಸಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನನ್ನಂತೆಯೇ, ನೀವು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪೊಲೀಸರು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು.
ಪೊಲೀಸರು ಆತನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು.ಅವನಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಇಳಿಸಬೇಕಾದ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕರೆದು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಕೀಗಳನ್ನು ಸಹ ಮರಳಿ ಪಡೆದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಮುಂದೆ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ ... ಅಥವಾ ಅವನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಕಾರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಇವುಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಥಾಯ್ ವಸಾಹತುಗಳು ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ... ಥೈಸ್ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅನುಭವದ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಅನೇಕ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಪುರಾವೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಅನನ್ಯವಾಗಿಸುವ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇವೆಯೇ ... ಅವರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೀತಿ, ಅವರ ಆಲೋಚನಾ ವಿಧಾನ ... ಅದು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ವಿಚಾರಣೆಗಾರರಂತೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಇದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಗರಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೋಳಿಯನ್ನು ಕೀಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯು ನನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಅವರ ಥಾಯ್ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು.
ಆ ಮನುಷ್ಯನು ತನ್ನ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಹಾರೈಸಿದೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಕೂಡ ಆಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಬಹುಶಃ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬೌದ್ಧರ ಜೀವನವು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕುಡಿದು ಚಾಲಕನು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಹಳಷ್ಟು "ಬೋಯೆನ್ಸ್" (ಸಹ ಮಾನವರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಮಾಡುವುದು) ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ ಆತ್ಮವು ಮುಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಆನಿಮಿಸ್ಟಿಕ್/ಬೌದ್ಧ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುಂದರವಾದ ಪೊದೆ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಮರ, ಕೋಳಿ ಅಥವಾ ಹಸು ಅಥವಾ ಮನುಷ್ಯನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. . ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು "ಬಾವಲಿಗಳು" ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.
ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವವರಿಂದ ಮರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸಮಯವೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅನೇಕ ಥೈಸ್ ಸಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯರು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾವು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತಕ್ಕೆ ಹೆದರುತ್ತೇವೆ.
ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಲೋಚನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ.
ನನಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿತು ... ಒಬ್ಬ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಕುಡಿದು ಚಾಲಕನನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಖಾಸಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ... ನಾನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮದ್ಯವನ್ನು ಕುಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನನ್ನ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ/ಚಿಂತನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಎಂದು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದೆ.
ಡ್ಯಾನಿ
ಕುಡುಕ ಥಾಯ್ ನಿಮ್ಮ ಮಗು/ಮೊಮ್ಮಗನನ್ನು ಕೊಂದರೆ, ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆಯೇ?
ಇದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅಥವಾ ಯುರೋಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅದು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ವಿರೋಧಾಭಾಸವೆಂದರೆ, ಈ ಹೊಸ ನಿಯಮದಿಂದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಮ್ಮ ತಥಾಕಥಿತ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಸಂಬದ್ಧ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಕಾನೂನುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬಾಯಿ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಉಳಿದ ಜೀವನವನ್ನು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯಬಹುದು. ಇದು 10 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಮಾನವ ಮನಸ್ಸಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂರ್ಯನು ಯಾವ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಬಹುದು?
ನೀನು ಕುಡಿದು ಆ ಥಾಯ್ ಹುಡುಗನಿಗೆ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೆ, ಪೋಲೀಸರು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ... ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವನ ಬಳಿ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಹಣವಿಲ್ಲ ... ಅವನ ಕಾರಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ತುಂಬಿಸಲು ಅಥವಾ ಕುಡಿಯಲು ... ಹೇಗೆ ನೀವು ತುಂಬಾ ಮುಗ್ಧರಾಗಿರಬಹುದೇ... ..ನೀವು ಕುಡಿದು ಅವನ ಕಾರಿಗೆ ಓಡಿಸಿದ್ದರೆ, ತಿಳುವಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು ... ಕಾರು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯಲು ಹಣವಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಹಣವಿದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಮೋಸ ಹೋಗಿದ್ದೀರಿ.
ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನನ್ನ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ...
ಆ ಪೋಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳುವಳಿಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ... ಇದು ಶುದ್ಧ ವರ್ಣಭೇದ ನೀತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ...
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಎಷ್ಟು? ಅಥವಾ ಪಟ್ಟಾಯದಿಂದ? ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಸರಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೇಗಾದರೂ ... ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ವಿಷಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ನೀವು ಸಿದ್ಧ ಜ್ಞಾನವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು) ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಇದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ? 😉
(ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಏರಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ, ಗರಿಷ್ಟ ವೇಗವು 60 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೂಚಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ. ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶವು ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ನೀವು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ, ಆದರೆ 1992 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು 1978 ರ ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಾಗಿದೆ) ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಂಬರು ಮಾಡದ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸೋಯಿಸ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ, 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು 80 km/h ಗೆ "ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಥಾಯ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸದ ಹೊರತು ಅಥವಾ ಪೊಲೀಸರು ಅದನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಹಾರಗಳು ಉತ್ತಮವೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವೇಗದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಕೂಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನನಗೆ ಬೇರೆ ಏನು ಗೊತ್ತು, ನಿಜವಾಗಿ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕೆಂಬ ಇಲ್ಲಿನ ಜನರ ತುಡಿತ ನಿಜವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ.
ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾರೆಯೇ, ಅದು ಸರಿ. ಅವರು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾರೆಯೇ, ಅದು ಸರಿ. ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಕೊಂದರೆ, ಸರಿ, ಅಷ್ಟೇ.
ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ನೀವು ತರಬಹುದು, ಅವರು ತಕ್ಷಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜನರನ್ನು ಕೊಂದರೂ ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಜವಾಗಿ ಏನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಡಚ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಬಹುಶಃ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ) ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಮಾಡದಿರುವವರೆಗೆ, ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸದಿರುವವರೆಗೆ ( ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 500 ಸ್ನಾನದ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರೆ) ಇದು ಆಡ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವುದು.
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದಿತ್ತು, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ನಗರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಹೆಸರಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರನ ಮೊಪೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತೀರಾ ??? ಇಲ್ಲ, ಖಂಡಿತ ಇಲ್ಲ, ನೀವು ಅವನಿಗೆ 200 ಸ್ನಾನದ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೀರಿ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವರು ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹೇಳಿದೆ
ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ? ನನ್ನನ್ನು ನಗುವಂತೆ ಮಾಡಿ, 79 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ನೀವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಜಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ...
ಸರಬೂರಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಮೊಬೈಲ್ ವೇಗ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ನೋಡಿದ್ದೀರಾ?
ಮತ್ತು ಖೋನ್ ಕೇನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ, Nakhon Ratchasima ಮತ್ತು Roi Et ನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಲೈಟ್ ಚೆಕ್‌ಗಳಿವೆ, ನನಗೆ ಇತರ ನಗರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ರೆಡ್ ಲೈಟ್ ಚೆಕ್‌ಗಳು ಅಂದರೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ.
ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ (ಸಹಜವಾಗಿ ಫೋಟೋದೊಂದಿಗೆ) ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಚೆ ಮೂಲಕ ದಂಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು.
ಕೆಂಪು ದೀಪಗಳ ಮೂಲಕ ಎಷ್ಟು ಜನರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. ದಂಡ 500 ಬಹ್ತ್.