ಓದುಗರ ಪ್ರಶ್ನೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿಸಲು ಸಲಹೆ

ಆತ್ಮೀಯ ಮ್ಯಾಟ್, ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ.
ಎ (ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್) ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಶುಲ್ಕದ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
n ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾರ್ಜರ್.
ನೀವು ಲೈಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು/ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿವೆ.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990

https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a

ಕಾರಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸುಮಾರು 3 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ NL ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಳಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಲಹೆಯು ಹುಚ್ಚುತನ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾನು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ TH ಸ್ನೇಹಿತರೊಬ್ಬರು TH ನಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಅಂಗಡಿಗಳಿವೆ 🙂

ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಬಿ.ಕ್ವಿಕ್ ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. 30 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಿನವನ್ನು ಕಳೆಯುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ವಿನೋದವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನಾ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ದೂರವು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಮ್ಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪರಿಣಾಮವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ವಿಚಿತ್ರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಸೂಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನುಭವವು ನನಗೆ ಕಲಿಸಿದೆ.

ನನಗೆ ರಿವರ್ಸ್ ಅನುಭವವಿತ್ತು. ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ (ಅಂದಾಜು. 6 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದು) ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾರೀ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಪ್ರತಿ 10.000 ಕಿ.ಮೀ. ಟೊಯೋಟಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತಿರುವು. 60.000 ಕಿಮೀ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು: ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನಾನು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು BQuick ಗೆ ಹೋದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓದಬಹುದಾದ ಮಾಪನ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಾನು ಮುದ್ರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಸಲಹೆ: BQuick ಗೆ ಹೋಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕೇಳಿ.

ಒದ್ದೆಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಖರೀದಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದು ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ "ಒಣ" ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಮ್ಲವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ! ನೀವು ಈಗ ತೇವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಮ್ಲವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

2 ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಂಡಾ CRV ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮಾರ್ಚ್ ಗರಿಷ್ಠ 3 ವರ್ಷಗಳು

ನಾನು ಮ್ಯಾಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಹೋಂಡಾ ಡೀಲರ್‌ನಲ್ಲಿ. 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅದೇ ಕಥೆ.
ಈಗ 5 ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ಮಾರಾಟದ ಟ್ರಿಕ್?
ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 2000 ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆತ್ಮೀಯ ಮ್ಯಾಟ್,
ನಾನು 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
1977 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಸಗಟು ವ್ಯಾಪಾರಿ.
ಈಗ ನನ್ನ ವ್ಯವಹಾರ ಸಲಹೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಾಸರಿ 3 ರಿಂದ 4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೇವಲ 15% ನಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ದುರ್ಬಲ ಸಹೋದರರು ಬೀಳುತ್ತಾರೆ, ನೀವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಆ 6 ವರ್ಷಗಳು ಈಗ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ನಾವು ಈಗ ಆಂಟಿಮನಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೀಸ / ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು 1.28 ತೂಕಕ್ಕೆ ತಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣವಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವು 1.24 ರ ತೂಕಕ್ಕೆ ತಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದಿಂದ ಸುಮಾರು 1.28 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಸವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕೆಂಬ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಆಂಟಿಮನಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಆಂಟಿಮನಿಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ವತಃ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಂತ ಕಾರುಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಸೆಯಬಹುದು.
ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಂಟಿಮನಿಯ ಕಡಿಮೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಕಡಿಮೆ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಂಟಿಮನಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ, ಈ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಆದರೆ ಪಂಚ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಈ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕೆಲವು ಆವರ್ತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು 5 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿವೆ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ಥಾಯ್ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇವೆ, ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಈ ಜೆಲ್ ದಪ್ಪನಾದ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಂಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹುಷಾರಾಗಿರು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಜೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. , ಆದರೆ ಅವರು ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಸಿಡ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಭಾರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಡಿಮೆ-ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೀರಿ.
ನನ್ನ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಮತ್ತೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ತನ್ನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮುಳುಗಿದರು, ಅದು ಸಹ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಯಶಸ್ಸು ವಾಸ್ತವಿಕ