ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಈಗ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ?

ಹಾಯ್ ಗೆರ್ಟಿ,

ನಾನು ನನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾತನಾಡಬಲ್ಲೆ, ನಾನು ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಲದ ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ. ನಾನು ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ 5 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ಅಂಪುರದ ಮೇಯರ್ ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡದಂತೆ ಬಲವಾಗಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ. ನಮ್ಮ ಪರಿಚಯದ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಉಡಾನ್ ಬಳಿ ಸೈಕಲ್ ತುಳಿಯುತ್ತಾ ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಲೊಪ್ಬುರಿಯ ಬಳಿ ಸೈಕಲ್ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಸಿಗುವ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂಲಕ ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಉದ್ಯಾನವನದೊಳಗೆ ಉಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು. ಅವರು ನನಗೆ ಹೊರಗೆ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ನೀಡಲಿಲ್ಲ.
ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಕರೋನಾ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದಿನದು, ನಂತರ ನಾನು ಹುವಾ ಹಿನ್‌ನಿಂದ ಕ್ರಾಬಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಹುವಾ ಹಿನ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೂ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಓಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತುರ್ತು ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅನೇಕ ಇತರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಥಾಯ್ ಜನರು ತಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ರೈಡ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗುವುದನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಹೊರಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಾನು 110 ಸಿಸಿ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನೊಂಗ್‌ಖಾಯ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು, ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ನಾನು ಪದೇ ಪದೇ ನನ್ನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದೆ.

ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನನ್ನ ಜೀವವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರನಾಗಿಯೂ ಸಹ. ವೇಗದ ದಟ್ಟಣೆಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಟುಕ್ಟುಕ್‌ಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದರರ್ಥ ದುಬಾರಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾನು ಥಾಯ್ ಅನ್ನು ಓದಬಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಬಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದರೂ, ನಾನು ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾದರೆ, ಶಾಲೆಯ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳಬೇಡಿ. ಇತರ ಜನರು ಕೇವಲ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮುಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯದಿಂದ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಓಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತೀರಿ ಆದರೆ NK ಅಥವಾ UT (ಥಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ...) ಕಾರ್ಡ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನೀವು ನೋಂಗ್‌ಖೈ ಅಥವಾ ಉಡಾನ್ ಥಾನಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳುವುದೇ? ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಿ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಲಿಪಿಯನ್ನು ಕಲಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಪದವನ್ನು ಕಲಿಯಿರಿ. ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಅನ್ನು 20 ಬಹ್ಟ್‌ಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100 ಬಹ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ.

ನಾನು ಪ್ರಚುಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.

ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೋ ವ್ಯಾನ್ ಕೆಸೆಲ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಂತರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಖರೀದಿಸಿದರು, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಹೋಟೆಲ್‌ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತೇವೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಯಾವುದೇ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನೀವು ಬರುತ್ತೀರಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಥಿಯಾಸ್ ಜನರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೈನಾಟೌನ್ ಬಳಿ.