ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಾನು ಹೇಗೆ ಬದುಕುವುದು?
- ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿ.
- ಡಚ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿ ಸಾಕು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ನೀವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾದ ನಂತರ ಕೇಕ್ ತುಂಡು. ಅವರು ಥಾಯ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡು ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇರುವದನ್ನು ಆರಿಸಿ.
- ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಕ್ಕು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವ ಲಾಭವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
- ಥಾಯ್ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಥವಾ (ಬಹುತೇಕ) ನಿಂತಿರುವುದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆ ಮೊಪೆಡ್ ಒಂದು ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ. ಎಂದಿಗೂ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಇದು ಥಾಯ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.
- ನಿಮ್ಮ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
- ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲಿಂಕರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಇದನ್ನು ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮನೆಗೆ ಅಥವಾ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.
- ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಪಟ್ಟೆಗಳು ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ ನಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ದಾಟಬಾರದು, ಡಚ್ ಜನರು ಮಾತ್ರ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಕನ್ನಡಿಯು ದೊಡ್ಡ ಕುರುಡು ಚುಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡದೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ. ನೀವು ಮಾಡಿದರೆ 2000 ಬಹ್ತ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಫಲಕವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ಬಲದಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
- ನೀವು ಛೇದಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾದರೆ, ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, U-ತಿರುವು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 9 ರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
- ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇರುವ ಬೇರೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲಿಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಥೈಸ್ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮೊದಲು ಹೋಗಲಿ. ಕನಿಷ್ಠ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಹಾದು ಹೋಗಲು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಜಾಗವಿದೆ, ಆಗ ನೀವು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಆದ್ಯತೆಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಿದರೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
- ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ನೀವು ವಿದೇಶಿಯರೆಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಂತೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ನಂತರ ನೀವು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ದಾಟುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಸಿರುಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಡಿ.
ಎಲ್ಲಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ.
ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹಾಸ್ಯಮಯವಾಗಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಂಡ್ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿನ ಮೊದಲು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ.
ಥಾಯ್‌ಗಳು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನೇಹಪರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾದಾಗ, ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಪ್ಪಾಗುತ್ತವೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.
ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಅಸಾಧ್ಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.
4: "ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಬೇಡಿ" ಎಂಬುದು "3: ಅಡಾಪ್ಟ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷದಲ್ಲಿದೆ.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವೇಗದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಚಲಿಸುವ ಅಡಚಣೆಗಿಂತ (ಗುರಿ?) ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
8b: ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕರ್ಮ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಪುನರ್ಜನ್ಮದಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಜನರಿಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಭಾವಿಸಿ.
13: ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಕಾರುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 3 ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಇತರರು ಹತ್ತಿರವಿರುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಯವಿಟ್ಟು ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಪಠ್ಯವು ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳೇ ಎಂಬುದು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ; ಇದು ಎರಡರ ಮಿಶ್ರಣದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಾಯಿಂಟ್ 1: ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ; ಪಾಯಿಂಟ್ 2: 180 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಥಾಯ್ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ: ನಾನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 5 ವಿಭಿನ್ನವಾದವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ (ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 3, ನಾನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ 1) ಮತ್ತು ಮದ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ!
ಪಾಯಿಂಟ್ 7 ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ 8 ಮತ್ತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಈಗ ನಮಗೆ ಏನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ? ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು 9 ಮತ್ತು 10: ಕೆಂಪು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ... ಇತ್ಯಾದಿ.
ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವವರಿಗೆ, ಈ ಲೇಖನವು ಮೂಡ್ ಪೀಸ್‌ನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕುರಿತು ಏನನ್ನಾದರೂ ಬರೆಯುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪಾಯಿಂಟ್ 3 ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜನರು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 73% ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಈ ಬ್ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ)
@Ger, ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಬರಹಗಾರ ಹಾಸ್ಯಮಯವಾಗಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಅವನ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಬರೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.
ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವರ್ತನೆಗೆ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಸಂಚಾರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಡಿ, ಅದನ್ನು (ಕೆಲವು) ಥೈಸ್‌ಗೆ ಬಿಡಿ.
ಹಲೋ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 9 ನನಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಫರಾಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಹೇಳಿಕೆ: ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಸರಳ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಅಂದಹಾಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನಿಯಮಗಳು ತುರ್ತು ಕೋಣೆಗೆ ಅಥವಾ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ನೇರ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿದೆ.
ಶುಭಾಶಯ.
ಯು-ಟರ್ನ್, ಕಾರ್ ಅಗಲದಂತೆ ಹೋಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯು-ಟರ್ನ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ನೇರವಾಗಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ... ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೋಡುವಂತೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ ... gr.marcel
ಮೇಲಿನ ಬರಹಗಾರ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ತಮಾಷೆಯಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಡಚ್ ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರರು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ (5%) "ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು" (40 ಅಥವಾ 50 cc ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಈ ಚಿಕ್ಕವರನ್ನು ಇಲ್ಲಿ "ರಾಡ್ ಪಾಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಳಿದವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು 90 ರಿಂದ 150 ಸಿಸಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಹೌದು, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನೀವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನೀವು ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಸಮಾನರು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಆ ರೀತಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ
ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೃಶ್ಯವು (ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ) ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ಎಂಬ ಅರಿವಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮೇಲಿನದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಜನರು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಇತರ ದೇಶಗಳಂತೆ, ಕೆಂಪು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊರತು ಎಲ್ಲೋ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳದಿದ್ದರೆ.
ನಾನು ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಗಳು/ಗೀರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ.
ಮೋಟರ್‌ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಜನರನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, 4 ಅಥವಾ 5 ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ
ಜೀ, ಗೇರ್, ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಡಂಬನಾತ್ಮಕ ನೋಟ, ಬರೆದಿದ್ದೆಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದ ಎಲ್ಲವೂ ಇಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಆಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಇಸಾನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಚುವಾಪ್ ಕಿರಿ ಖಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀಚ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬರಲು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಒಳ್ಳೆಯ ಕಥೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಹಾಗೆಯೇ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಮೋಟಾರ್ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ (ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ) ಆಘಾತದಿಂದ ಉಸಿರಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ! ;O)
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬೇಕು, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಷ್ಟೇನೂ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ (ಎಡಗೈ) ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ (ಬಲಗೈ) ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರನು ಅಪಘಾತದಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತಾನೆ. ನಾನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಅದೇ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಉಳುಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾರಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಈಗ ನನಗೆ ಇದು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಈ ಕತ್ತೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಗೆ ಸಾಂಗ್‌ಟೇವ್ ಅಥವಾ ಟಕ್ ಟಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೋಂಡಾ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸುವಾಗ ನೀವು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ, ಮರಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಬೇಗನೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ನಂತರ, ಥಾಯ್ ಸ್ನೇಹಿತನ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸಿ. . ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಬೇಗನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬೀಳುವ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೂರ್ಖತನದ ವಿಷಯ. ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ನಿಂದ ಬರಬೇಕು. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ (ಮೊಪೆಡ್) ಅನ್ನು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಇರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕೂಡ ಲಾಕ್ ಆಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಡೋಸ್ ಮಾಡಲು.
ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಸಲಹೆಯಲ್ಲ.
RobHH ನಿಂದ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಕಾಮೆಂಟ್,
ಚಾಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸದೆ, ನನ್ನಂತೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಓಡಿಸುವವರಿಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಲಹೆಗಳು. ನಾನು ಬೇಗನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲೂ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ನನ್ನ ಬಳಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಮೊದಲು ಟನ್ ಡೋಂಡರ್ಸ್ ಕಥೆಯನ್ನು ಓದಿ (!) ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ನನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಓದಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ಸವಾರ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಥಾಯ್ ಜನರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಾನು ಕಲಿಯುತ್ತೇನೆ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಜಲ್ಲಿ, ಮರಳು, ಉಬ್ಬುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಕಥೆ. ನನ್ನ ಹೋಂಡಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಏನೂ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತನಗೆ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಭಾವಿಸುವದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ; ಟನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಓಡಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಮಿಸ್‌ಗಳ ನಂತರ ನಾನು ನನ್ನ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಗೆರ್, ನಾನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತೀರಿ. ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಇಲ್ಲದ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ? ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಎಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ? ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ (ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿದೆ). ಡೋಸಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವಿಷಯವೂ ಇದೆ, ನೀವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಆ ಥಾಯ್ ಕಡಿಮೆ-ಫ್ಲೈಯರ್‌ಗಳ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.
ರಾಬ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಲಿಯುವ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಣ್ಣಿಡುವುದು.
ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಈ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಬಹುದು ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂಡುವಂತಿಲ್ಲ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕೂಡ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವತಃ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಹತಾಶವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವನ್ನು ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಎರಡನ್ನೂ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಳ್ಳೆಯ ಕಥೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಮರಳು ಮತ್ತು ಬೆಣಚುಕಲ್ಲುಗಳಿರುವ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಯಾವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?
ವಾಹನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವಾಗ ಚಾಲನೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ?
1. ಅತಿಸಾರಕ್ಕೆ ಔಷಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ
2. ತಕ್ಷಣವೇ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇತರ ಅಮಲು ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದು
3.ಅವನು/ಆಕೆಗೆ ಶೀತ ಅಥವಾ ಜ್ವರ ಬಂದಾಗ
4. ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ
ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಯಾರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ
ಯಾವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?
ವಾಹನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವಾಗ ಚಾಲನೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ?
1 ಅತಿಸಾರಕ್ಕೆ ಔಷಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ
2 ತಕ್ಷಣವೇ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇತರ ಅಮಲು ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಆಫರ್
3 ಅವನು/ಆಕೆಗೆ ಶೀತ ಅಥವಾ ಜ್ವರ ಬಂದಾಗ
4 ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ
ನಾನು ಆ ಥಾಯ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವೇಗವನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಮನೆಯಿಂದ ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನನಗೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ, ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಬಳಿ KLX 250cc ಚಿಕ್ಕ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಇದೆ.
ಇಸಾನ್ ಬೆಳೆಗಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಲಹೆ...
- ಹಸುಗಳು ಅಥವಾ ಎಮ್ಮೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ ಎರಡು ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಿ, ಈ ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ;
- ನೀವು ಆ ಆಕಾಶ-ಎತ್ತರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ ಧ್ವಂಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಮೊಪೆಡ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 1 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೆಲ್ಚ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ...)
- ನೀವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 1 ಲೈಟ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಮೋಟಾರ್ ಬೈಕ್ ಅಥವಾ 1 ದೋಷಯುಕ್ತ ಲೈಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ;
ಮತ್ತು ನಾನು ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ...
ಗೈ.
ಹಹ್ಹ ಅದ್ಭುತ.
ಮಿನಿ ಬಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಕೈ ಕೂಡ ಇತ್ತು.
ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮೂಲಕ ಹೇಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
Idk, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ. ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ನಂತರ ಬಹಳಷ್ಟು ಗ್ಯಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಅಥವಾ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ. ತದನಂತರ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ. ಟ್ರಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಬಸ್ಸಿನ ಕಡೆಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಬಂತೆ, ಅದು ತಪ್ಪಾಗುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕೂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು?
ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಪಾಯಿಂಟ್ 13: ಎಡಭಾಗದಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ.
ಪಾಯಿಂಟ್ 14: ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕೆಂಪು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೊಲೀಸರು ಇರುವಾಗ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಅನುಮತಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಒಂದೇ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ...
ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೊಂದು ಸಲಹೆ, ಬೆಳಕು ಕೇವಲ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲಿಸದ ಥಾಯ್‌ನಿಂದ ನಿಮಗೆ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಒಳ್ಳೆಯ ಕಥೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಪ್ಪಿನ ಧಾನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು "ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು" ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ!
ದಾರಿತಪ್ಪಿ ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಾನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಆಗೊಮ್ಮೆ ಈಗೊಮ್ಮೆ ಸಾಯುವ ಭಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಬ್ಬನೇ.
ಫಾ.ಗ್ರಾ.
ಸ್ಟೀವನ್
ಕೆಲವು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು:
ಗೆರ್: ನೀವು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 90 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದರೆ, ಹೌದು, 90 ದಿನಗಳು, ನೀವು ಥಾಯ್ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ 180 ದಿನಗಳು ಅಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 180 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಟನ್: ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ 80% ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಪಾಂಜ್ ಅನ್ನು ಹಿಸುಕುವುದು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಖುನ್ರೋಬರ್ಟ್,
ಈ ಬ್ಲಾಗ್ ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಆಗಿದೆ; ಇಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಾಸಿಸದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ನಿವಾಸ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಯಾರಾದರೂ ಥಾಯ್ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವವರಿಗೆ, ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಈ 180-ದಿನಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ. ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಓದುಗರಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಮೂಲವಿದೆಯೇ?
ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆದಂತೆ, ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ಅಲಂಕಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಲೇನ್, ಲೇನ್, ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ.
ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ (ಕೇವಲ) ವಾಹನಗಳ ಅಗಲದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆ 2-ಲೇನ್ (2 ಟ್ರಕ್‌ಗಳು), ಮುಂದಿನ ಕ್ಷಣ 6-ಲೇನ್ (6 ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು). ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ.
ಎದುರಿಗೆ ಬರುವ ವಾಹನ ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಡ್ಡಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಕುಡಿದು ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅವನು/ಅವಳು ಬಹುಶಃ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವಂತೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವಂತೆ: ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಏನೂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಅಂತಹದ್ದನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ. ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಇರುತ್ತದೆ (ಇಲ್ಲಿ ಹುವಾ ಹಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾನ್‌ಬುರಿಯಲ್ಲಿ).
ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಎಡಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಬಲಕ್ಕೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ (ಎಡ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್) ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು. ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಏನಿದೆ ಮತ್ತು ಕುರುಡು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾನು ಈಗ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ, ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಈಗ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನನ್ನ ಹೋಂಡಾ PCX ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತೋರುವಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಲ್ಲೆ. ನನ್ನ ಸಾಧನ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದೇಶಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರು ಮಾಡುವಂತೆ ಹುಚ್ಚುತನದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ: ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ಅಂತಹ ಟ್ರಕ್‌ನ ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಡಕ್ಕೆ) ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಿನ್ನೆ ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಚಲಿಸಿದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು.
ಏನಾದರೂ ಆಗಬಹುದು ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿಳಿದಿರಲಿ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಆರಾಮವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವ ನಾಯಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಲಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೃಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಬಹುದು ...
ಬೀದಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ರಂಧ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ನಂತರ ಹೊಸವುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್ ಆಗಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಆಲೋಚಿಸದೆ ನಂತರ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ನೀವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿಚಲಿತರಾಗುತ್ತೀರಿ. ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸುಲಭವಾದದ್ದು ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನ ಅನುಭವವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ನೀವು ಎರಡೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬೇಕು, ಕೇವಲ ಕೈ ಅಥವಾ ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಫುಟ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ಗಿಂತ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುತ್ತೀರಿ. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನೀವು ಮೊದಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಲಿಯಬೇಕು ಇದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬೀಳುತ್ತೀರಿ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು, ತುರ್ತು ಲೇನ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೇಖೆಯಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 50 ಸೆಂ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಂತಲ್ಲದೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗಬಾರದು. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ನೇರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆಯ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅರ್ಥವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಬಹ್ತ್ 1000 ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದರೆ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ. ನಾನೂ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ನಾನು ಬೇಸತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
"ಗೋಲ್ಡನ್ ಟಿಪ್: "ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಓದಬೇಡಿ!"
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಿಂದ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಇನ್ನೂ “ಭೂತ ಚಾಲನೆ” ಅಭ್ಯಾಸವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.
ನಿನ್ನೆ ನಾಕೋನ್ ಸಿ ಥಮ್ಮಾರತ್‌ನಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2 x 2 ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಕಾರು ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮೊದಲ ಲೇನ್‌ಗೆ ತಿರುಗಬೇಕು.
ನಂಬಲಸಾಧ್ಯ, ಯು-ಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಬಳಸುದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದು.
ಪೊಲೀಸರು ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರೇ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ರಂಗ್‌ಸಿಟ್ (ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್) ನಲ್ಲಿ ನೋಡಲಾಗಿದೆ
ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಮುಂಜಾನೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ.
Nico ನಿಂದ ಶುಭಾಶಯಗಳು (Lak-Si ನಿಂದ)
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ನಾಯಿಗಳು ತುಂಬಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್. ಅವರು ರಸ್ತೆ ದಾಟುವ ಮೊದಲು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದನ್ನು ಮಾಡದ ನಾಯಿಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಓಡಿಹೋಗಿವೆ. ಅದು ತಮಾಷೆಯಲ್ಲ. ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಸುಮ್ಮನೆ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡಿ.
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹಳ್ಳಿಯ ನಾಯಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತಲುಪಿಲ್ಲ.
ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಲಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ತಡವಾಗಿ, ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಥಾಯ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ತೊಳೆಯಬೇಕು.
ಪಾಯಿಂಟ್ 7 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆದಂತೆ, ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ಅಲಂಕಾರಗಳಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಲೇನ್, ಲೇನ್, ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ.
ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ (ಕೇವಲ) ವಾಹನಗಳ ಅಗಲದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆ 2-ಲೇನ್ (2 ಟ್ರಕ್‌ಗಳು), ಮುಂದಿನ ಕ್ಷಣ 6-ಲೇನ್ (6 ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು). ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎದುರಿಗೆ ಬರುವ ವಾಹನ ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಡ್ಡಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಕುಡಿದು ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅವನು/ಅವಳು ಬಹುಶಃ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುವಂತೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಚ್ ವಿದ್ಯಮಾನ "ಮೊಪೆಡ್" (ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ?) ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ,
ನಂತರ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು,
ಹಾವು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ತೆವಳಿದಾಗ!
ಹಾವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕತ್ತಲಾದ ನಂತರ ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆನೆಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ!
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುರುಷರು, ತಮ್ಮ ಕೊಂಬಿನ ದಿನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬೇಗನೆ ಹೊರಬರುವುದು ಉತ್ತಮ !!!
ಪಠ್ಯವು ಕೆಲವು 'ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ - ಅದು ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ: ಅವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು.
ಥಾಯ್ಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಗೌರವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ. ಮೋಟರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಥಾಯ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಇದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ, ಕುಡಿದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದ ಸ್ಪೋಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರಿಗಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ... ಎಂದಿಗೂ ... ಯಾವುದೇ ಭ್ರಮೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಡಿ. ಥಾಯ್ ಏನು ತಪ್ಪು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಅದೃಷ್ಟ!
ಹಲೋ 2 ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ನೇಹಿತರೇ,
ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರಯತ್ನ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವಿದೆ (ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ 60 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಹೌದು ನನಗೆ ಈಗ 80, ಹೋಂಡಾ CB500X ನಲ್ಲಿ Th ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ BMW F800R ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ತಜ್ಞರಿಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ 10 ಕ್ಕೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ವರ್ಷಗಳು. ಇದು ನನ್ನ ಸಲಹೆ:
1. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಡಿ.
2. ವಾಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದುಕಲು ಬಿಡಿ, ಅಂದರೆ ಥೈಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನದ ಸವಾರನು Th. ನಿಮ್ಮ ಮಿನುಗುವ ದೀಪದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸಹ ನೀಡಬೇಕು.
3. ಅತ್ಯಂತ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಚಾಲನೆ (ಅನುಭವವು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡ, ಬಲ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ಸವಾರರಿಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಬಿಳಿ ರೇಖೆಯ ಎಡಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ 2x2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಆಗ ಆತುರದಲ್ಲಿರುವವರು ನಿಮ್ಮ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.
5. ಥಾಯ್ ಜನರು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಪರ್ವತದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ. (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರಸ್ತೆ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ!)
ನಗರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹಿ ಯುವಕರನ್ನು ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಥೈಸ್ ಕರೆಯುವಂತೆ: ಬೈಕು ಮತ್ತು ಅದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಲ್ಲ!) ನಾನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ತಣ್ಣನೆಯ ಬೆವರುವಿಕೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ Th ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಕೆಲವು ಚೌಕಾಸಿಗಳ ನಂತರ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 500 ಬಹ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುವಂತೆ 200 ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 200 ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಿ! ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೋಪಗೊಳ್ಳಬೇಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ. (ಬದಲು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ವರ್ತನೆ). ಫರಾಂಗ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡುವ 'ಸಹಾಯಕರನ್ನು' ಅನೇಕ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಪೋಲೀಸ್ ಎಲ್ಲೋ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದಿರುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರ್ಖತನವಾಗಿದೆ (ದೊಡ್ಡ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳು), ಆದರೆ ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಅದನ್ನು ಧರಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ದೂರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರು!
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನನಗೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ.
ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಥೈಸ್ ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸರಳವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ!
ಆ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಿಗೆ ಸಿಗಬೇಕಾದರೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ವಾಸ ಮಾಡಬೇಕು. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 2 ಅಥವಾ 3 ಬಾರಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾದರೆ ನಾನು ಅದಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದೇ?
ಸಂಜೆ 19.00 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಸೂರ್ಯ ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಥೈಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಎಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಓಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ದುಷ್ಟಶಕ್ತಿಗಳ ಓಡಾಟಕ್ಕೆ ಹೆದರುವ ಮೂಢನಂಬಿಕೆ ಜನರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲೋ ಓದಿದ್ದೇನೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲವೂ 125 ಅಥವಾ 155 ಸಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಿನುಗುವ ಲೈಟ್ ಆರ್ಜಿ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಜನರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.
ಹಳದಿ ವೆಸ್ಟ್, ಕೈಗವಸುಗಳು, ಉದ್ದವಾದ ಪ್ಯಾಂಟ್, ಬೂಟುಗಳು, ನಿಜವಾದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಗ್ ಸಿ ನಿಂದ 499 ಬಹ್ತ್ ಜಂಕ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ನೀವು ಪಟ್ಟಾಯವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ನಂತರ 3 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ನಂತರ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಮಲಗಬಹುದು.
ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಡಿಯಬಹುದು, ಇದು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿದೆ.
ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಈಗ ಸುಮಾರು 8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಾಯಿಯಾಗಿರುವ ಸೋಮ್‌ಚೈ ಅವರ ಸೋದರಳಿಯ ಶುಭಾಶಯಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಉಚಿತ ಸಲಹೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಮೊಪೆಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸದೆ ಇರುವ ಮೂಲಕ.
ನಾನು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 3 cc ವರೆಗಿನ 1200 ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿಕೊಂಡು ಕೆಲಸಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ಇದು ನನಗೆ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕಲೆಯನ್ನು ಕಲಿಸಿದೆ, ನಿಮಗೆ 4 ಕಣ್ಣುಗಳಿರುವಂತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಆದರೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ, ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್.
ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಥಾಯ್ಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಪನೆಯಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ. ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಕ್ಯಾಸಿನೊಗೆ ಹೋದಂತೆ, ಕರುಣೆ ಆದರೆ ಅದು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಓಹ್, ಥಾಯ್ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಮಲೇರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ 1 ಸಲಹೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ... ಉದ್ದವಾದ ಜೀನ್ಸ್ ಧರಿಸಿ. ನೀವು ಬಿದ್ದರೆ, ಆ ಕಾಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದನೆಯ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೀನ್ಸ್ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ನೀಡುವ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿ.