ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಫ್ಲೈಟ್

ಚಿತ್ತಪೋನ್ ಕಾಯ್ಕಿರಿಯಾ / Shutterstock.com

ಥಾಯ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಾಸರಿ ಡಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸದಂತಹದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ. ಈ ಕಥೆಗಳ ಸರಣಿಯು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ. ಇಂದು: ವಿಮಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.

ಫಾಲೋ-ಅಪ್ ಫ್ಲೈಟ್

ನನ್ನ EVA ಫ್ಲೈಟ್ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಕಳೆದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ನಾನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 04:05 ಕ್ಕೆ ಬಂದೆ. ಈಗ ಉಬಾನ್‌ಗೆ ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ. ನಾನು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 06:00 ಗಂಟೆಗೆ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತೇನೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯ (ಕಥೆಯು 2009 ರ ಹಿಂದಿನದು) ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿತ್ತು. ಖಚಿತವಾಗಿರಲು, ಆ ವಾರದ ಶನಿವಾರದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೀಟುಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ವಾರದ ಹಿಂದಿನ ವಾರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ಅಗ್ಗದ ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.

ನಾನು 06:00 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಧಾವಿಸಿದೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 04:40 ಕ್ಕೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಮುಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 04:50 ಕ್ಕೆ ನಾನು ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೇಳಲು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೆ. ಅದು 30 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬುಕ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಮಹಿಳೆ ಹೇಳಿದರು. ನಾವು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋದೆವು, ಆದರೆ ಅದು ಮಾನವರಹಿತವಾಗಿತ್ತು; ಇದಲ್ಲದೆ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 06:00 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಕಚೇರಿ ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲೋ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 06:00 AM ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು 05:30 AM ನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ 5 ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, 05:00 ಗಂಟೆಗೆ ಕಛೇರಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 05:10 ಕ್ಕೆ ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೂ ಮತ್ತೆ ಬೇರೆಯವರಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ; 100 ಮೀ ಮುಂದೆ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಕಚೇರಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 3 ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ನನ್ನ ಮುಂದೆ 3 ಜನರ ಸಾಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ (ಗಮನಿಸಿ: ಅದು ಇನ್ನೂ ರಾತ್ರಿ!). ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 05:20 ಕ್ಕೆ - ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಾಗ - ಆರು ಗಂಟೆಯ ವಿಮಾನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 13:40 ರ ವಿಮಾನವೂ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ ನನಗೆ ಆಘಾತವಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ಆದರೆ ಹೌದು, ಅದು ಸಂಜೆ 17:15 ರವರೆಗೆ ಹೊರಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಹತಾಶವಾಗಿ, ನಾನು 06:00 am ಫ್ಲೈಟ್‌ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಲಿಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ. ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್ C12 ನಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಸೇರಲು ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ನಾವು 05:25 ಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಮೂವರು ಸಹ ಪೀಡಿತರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು: 2 ಹಿರಿಯ ಥಾಯ್ ಹೆಂಗಸರು ಮತ್ತು ಯುವ ಥಾಯ್. ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಳವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 05:40 ಕ್ಕೆ ಕೇಳುತ್ತೇವೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 05:40 ಕ್ಕೆ ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಸಾದ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಥಳವಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ಮುಂದುವರಿದ ವಯಸ್ಸಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.

ನನ್ನ 4 ಕೆಜಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಗೇಜ್ ತೂಕವು ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಯಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಲಗೇಜ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. 30 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ, ಅದು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈಗ ತೆರೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಸರತಿ ಸಾಲು ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲವು ಮನವೊಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಬಯಸಿದ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ (ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ €60 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮುಖ್ಯ ಬಹುಮಾನ), ಅದರ ನಂತರ ನಾನು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಡೆಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನನ್ನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಸ್ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತೊಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 05:46 am ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಜಯಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಬಂದೂಕು ನಿಯಂತ್ರಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಸರಳವಾಗಿ ನಡೆಯಲು ನನಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಮೊದಲು ನನ್ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದು ನನ್ನ ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಕೈ ಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾರಿಹೋದೆ, ಅದು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿತು (ಸ್ಚಿಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಬೂಟುಗಳು ಲೋಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೆಟಲ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು). ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಆ ಸಣ್ಣ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವರು ನನ್ನ ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೋ ಅಕ್ರಮವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ ನಾನೇ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ನನ್ನ ಬ್ಯಾಗನ್ನು ನಾನೇ ತೆರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದು ನನ್ನ ವಿಸ್ಕಿಯ ಬಾಟಲಿಯಾಗಿದೆ, ಅದು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಚೀಲದಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನನಗೆ ನಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಹೌದು, ನನಗೆ ಕೇವಲ 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ A6 ಹೊಸ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೊನೆಯ ಗೇಟ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. A6 ಗೇಟ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುವ ವಾಕ್‌ವೇಗಳು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗೇಟ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ನನ್ನ ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬೆಲ್ಟ್, ನನ್ನ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ನನ್ನ ಎಡಗೈಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೊರಟೆ. ನನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನವಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆ ಹೆಚ್ಚು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾರೂ ಓಡುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ) ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿದ ಕೊನೆಯವನಾಗಿದ್ದ ಗೇಟ್‌ಗೆ ಆರು ಗಂಟೆಯ ಮೊದಲು ಬೆವರಿನಿಂದ ತೇವಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಕನಿಷ್ಠ ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ, ಆದರೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಯುವ ಥಾಯ್ (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ಪಡೆದಿದ್ದ) ವಿಮಾನವನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಿ, ನಂತರ ನಾವು ಹೊರಡಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನೀವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ.