ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ, ಸಾವು ಬರುವ ತನಕ...
ಯಾವುದೇ ಸುಶಿಕ್ಷಿತ ಡಚ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯಂತೆ, ನಾನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ಜೀಬ್ರಾಗೆ ಎಂದೆಂದಿಗೂ. ಅದು ಮುಗಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ದಾಟುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಕೇವಲ ಬದುಕುಳಿದರು.
ನಾನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಥಾಯ್ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಜೀಬ್ರಾಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ವಾಹನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿವೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಈ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು 'ಸಾಮಾನ್ಯ' ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ, ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಪಿಕಪ್ ತನ್ನ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದವಾದ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ಕೆಂಪು ಬಟ್ಟೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಣಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೀಟರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಬಹಳ ತಡವಾಗಿ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಕೂದಲಿನಿಂದ ಅವನ ಕಣ್ಣು ತಪ್ಪಿಹೋಗಿದೆ. ಪಿಕಪ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಸುಂದರವಾದ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಬದಲು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುವ ನಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ.
ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಿಕಪ್ ನನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತದೆ. ಆ ಬೇಲಿ ಕಾರುಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ವೀಪರ್ ವಾಹನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರಿಯು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ.
ಹಳೆಯ ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಾಹನಗಳು ದಹನಗೊಂಡ ಥಾಯ್ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುವಂತಹ ಮಸಿಯ ಮೋಡಗಳು. ಅದರ ಹಿಂದೆ ಸವಾರಿ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ), ಪ್ರಯಾಣಿಕ (ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಇಲ್ಲದೆ) ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ (ಡಿಟ್ಟೊ) ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ. ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ, ಸಾಯುವವರೆಗೂ. ಫರಾಂಗ್‌ನಂತೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ದುರದೃಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗುತ್ತಾರೆ.
ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್ ಚಾಲಕ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನ ಬಳಿ ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನ ಕಾರು ಅವನ ಕೋಟೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಪ್ರಭು ಮತ್ತು ಒಡೆಯ. ಅವನು/ಅವಳು ದಿನನಿತ್ಯದ ಸಂವಾದಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಪರ ಮತ್ತು ಸಭ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅವನ ನಡವಳಿಕೆಯು ಅಸಭ್ಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಕಿಯಾಗಿದೆ.
- ಮರು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂದೇಶ -
ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಜ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ನಂತರ ನನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದೆ. (ಹಹಾ)
ಹೌದು ಪ್ರಿಯ ಮಿಸ್ಟರ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್,
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಫರಾಂಗ್‌ಗೆ ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೋಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಾಡುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಫೋನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟವಾಡುವವರೆಗೆ ಥಾಯ್‌ನವರು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರುಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸದಿರಲು ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಬುದ್ಧಿವಂತರು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ತುಕ್ ತುಕ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಶ್ರೀ. ಬಾಸ್, ನೀವು ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಕಿರಿಕಿರಿ, ನಾನು ಈ ಬಂಗ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿ ನನ್ನ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ಮರೆಯುವ ಮೊದಲು, ನಾನು ಆ ನಗುವನ್ನೂ ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ.
ಅದ್ಭುತ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್.
ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸತ್ಯವಲ್ಲ
ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಂಬದ್ಧ ಡಿವಿಡಿ ನೋಡುವುದು
ನಂತರ 2.5 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ನಿಮಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ವಿರಾಮವಿದೆ
ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಥಿಯರಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ, ಅಂದರೆ 50 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ನೀವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 45 ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕು
ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ
ಅದು ಸರಿಯಿದ್ದರೆ, ನೀವು 150 ಭಾಟ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು
2 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ
ನಂತರ ಅದನ್ನು 5 ವರ್ಷಗಳ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು "ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಸ್ಕೂಟರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೆಲವು ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಸೇವಾ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೇತಾಡುವ ಕೆಲವು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನನಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ... ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ! … ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು…
ಇದು 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, Bkk ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ, 10000 ಬಹ್ತ್ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದೆ, ನಾನು ವಿಷಯವನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ
ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಜವಲ್ಲ, ನಾನು ನನ್ನ ಡಚ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ, ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ನಾನು 1 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬಣ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ನಾನು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ 5 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು
ನೀವು ಹಳದಿ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕೇವಲ 2 ವರ್ಷಗಳು. ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಕಿಯಂತೆಯೇ ನನಗೆ ಅನುಭವವಿದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಲಾಟರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ನಿಯಮಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ಶ್ರೀಮಂತ" ಫರಾಂಗ್ ನಗದು ಹಸು ಎಂದು ವಿಶೇಷ ನಿಬಂಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಬಲರ ಕಾನೂನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದೇಶಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸೇನಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ. ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ತಪ್ಪು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಥೈಸ್‌ಗಳು ಬಹುಶಃ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಂಚಾರ ನಡವಳಿಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಥಾಯ್ ಜನರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಸಾವು ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಬೇಕೇ, ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಅನುಮಾನವಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರ ನಾವು ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸುದ್ದಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸತ್ತ ಮಹಿಳೆ, ಕೋಮಾದಲ್ಲಿರುವ ಮಕ್ಕಳು, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ. ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೇನ್‌ಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ. ಏಕಾಏಕಿ ಮೂರು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ಪಥದ ರಸ್ತೆಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ತುರ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸ ಜನರೇ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ತನ್ನ ದೇಶವಾಸಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುವುದನ್ನು ಕೇಳಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಳೆ. ಡಚ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವಳು ಅದನ್ನು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಿದ್ದಾಳೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತೀವ್ರವಾದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವರ್ಷವೂ ನಾವು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತೇವೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಆಗಿರಬಹುದು! ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಬೀಟ್ಸ್ !
ನಾನು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಧೈರ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ನನ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚದ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರುಗಳಿಂದ ದೂರ ಜಿಗಿಯುವುದನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರಾಶೆಯಿಂದ ನೋಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. …..
ಹೆಚ್ಚಿನ ಥಾಯ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದಾಗ ಅವರು ಸಿಹಿ, ಪರಿಗಣನೆ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ಅಜಾಗರೂಕ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು "ರಸ್ತೆಯ ರಾಜ" ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ.
ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಾಗಿ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 43 ವರ್ಷಗಳ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅಪಘಾತವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ, 99% ಸಂಭವನೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಫಾಲಾಂಗ್ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂವ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷದ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಸಂತೋಷವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಥಾಯ್ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಶಾಂತಿಯಂತಹ ವಿಷಯವಿದೆ. ಇದು ಜಗತ್ತನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ.
ವಾಸ್ತವದ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯ.
ನಡವಳಿಕೆಯ ಈ ಅಂಶವು ಥಾಯ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30.000 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಥಾಯ್ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ
ಮತ್ತು ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವವರು?
ಬಲ್ಲವರು ಹೇಳಬಹುದು.
ಲೂಸ್ ಲವ್ಲಿ ಜನರು, ಬೂಟಾಟಿಕೆ ನಗು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಗಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಕೋಮುವಾದಿ ಮತ್ತು ಅಹಂಕಾರ, ಟೀಮ್‌ನಿ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಒಂದು ವಾರ ಕಾರು ಓಡಿಸಿದರೆ ಅವನು ಜೈಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ನಾನು ಅವರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಿಟ್ಟಾಗುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾಳೆ, ಸರಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬದುಕು
ನಾನು ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನನ್ನದೇನೂ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ FARANG, ತುಂಬಾ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ಒಮ್ಮೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಡ್ಯಾಶ್ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ನಾನು ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸಲಹೆ: ಕೆಲವು ಹತ್ತಾರು ಯೂರೋಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೀರಿ.
ನಾನು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವಾರ ನಾನು ದಾಟಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ ದಾಟಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲು 10 ಚಕ್ರದ ವಾಹನ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕಾರುಗಳು 4-ವೇ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದವು
,ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಬರುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನನಗೆ ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು. ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನಾನು ನನ್ನ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ. ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಬಹ್ತ್ ಬಸ್ ನನ್ನ ಬ್ಲಿಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ನನಗೆ ಬಹ್ತ್ 1000 ಪಾವತಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಆಗಿನ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾರಿಫೋರ್‌ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯಾರೋ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ ಮಾಡಿ ನನ್ನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರು. ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎರಡೂ ಪ್ರಕರಣಗಳು. ಚೋನ್‌ಬುರಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ, ನನ್ನದೇ ಆದ ತಪ್ಪಿಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಕೈತುಂಬ ನಗದು. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಥೈಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಸಂಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ನಾನು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಯಾವತ್ತೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡದ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳದ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು, ನೋಡಿ, ಅವರು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಬಗ್ಗೆ ರಾಂಟ್.
ಅನುಕರಣೀಯವಾಗಿ ಓಡಿಸುವ ಅನೇಕ ಥಾಯ್‌ಗಳು ಸಹ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ನನಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೌದು, ಹುಚ್ಚು ಜನರಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೆಮೊರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದು ಸುಲಭ.
ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಂಜೆ ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ದಿನನಿತ್ಯದ ವೀಡಿಯೊಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರಂತರ ಮೂರ್ಖರ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬೇಕು, ಕೆಲವರಿಗೆ ಇದು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಸರ್ಕಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೀಚ್ ಚೇರ್ ಬಾಡಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸುವ ವಯಸ್ಸಾದವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವತಃ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು.
ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರೆದ ಲೇಖನ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಫರಾಂಗ್‌ಗಳು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ ಆಗಿದೆ.
ಅಂದರೆ, ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಹಮಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ, ಅದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಬಿಯರ್‌ಗಾಗಿ. ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ತೆರೆಯುವ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಚೀನಾದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ (ಯಾವುದೇ ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ ಇಲ್ಲದೆ) ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಡುತ್ತವೆ. ನಿಜವಾದ ಚಿನ್ನದ ವ್ಯಾಪಾರ. ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, 2 ನಿರ್ದೇಶಕರು, ಥಾಯ್ ಮತ್ತು ಚೈನೀಸ್.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಈ ಥಾಯ್ ಒಬ್ಬ ಸಂಭಾವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾನು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ದಂಡದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಾಗ, ಥಾಯ್‌ನವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾಗದ ಕಳ್ಳರ.
ನಾವು ಸಾವಿಗೆ ಹೆದರುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಥೈಸ್ ಸಹ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಾಗಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ನೀವು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಈಡಿಯಟ್‌ನಂತೆ ವರ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ಸಹ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಾನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯೇ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಸರಿ, ಬಿಯರ್ ಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ:
ಹಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳು ಮಾತ್ರ ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಭರವಸೆ ಇದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಟ್ಟು ಮೈ ಪೆನ್ ರೈ ಎಂದು ಬಲವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಮಾರ್ಕ್ ಹಿಟ್!
ನೀವು ಮೂರ್ಖ ಜನರಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ನಿಜವಾದ ಫರಾಂಗ್‌ನ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಗೆ:
ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ನನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹತ್ತಿರದ 7-11 ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ, ನಾನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು 200 ಮೀಟರ್. ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ಎರಡು ಅಪಾಯಕಾರಿ U-ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಇದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನನ್ನ ಹಳೆಯ Vios ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಣ್ಣ ಸೋಯಿಯಿಂದ ಬಂದ ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಏಕ-ಪಥದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಮಗನ ಶಾಲೆ ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 30 ಕಿ.ಮೀ. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು ಎಲ್ಲರೂ 100-120 ಓಡಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ. ನಾನು 50-60 ಕಿಮೀ ತನಕ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿದೇಶಿಗರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಥೈಸ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ಇಬ್ಬರು ವಿದೇಶಿಗರು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಮತ್ತು…
ಥಾಯ್ ನಿಜವಾದ ಬೌದ್ಧರಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಸಾವು ಸಹಜ ಸಾವು ಎಂದು ಧರ್ಮಗ್ರಂಥಗಳು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಯಾರಾದರೂ ಸಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಾವು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತ, ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಘಾತಗಳು) ಮನಸ್ಸು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಆತ್ಮಗಳು ತಮ್ಮ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಮಯ (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಾವು) ಬರುವವರೆಗೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ "ಅಲೆದಾಡುತ್ತವೆ".
ಅಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ, ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಬಹುಶಃ ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ದೆವ್ವಗಳನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು…