ಅದು ಮತ್ತೆ ಆ ಸಮಯ. ಇಸಾನ್ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ತಯಾರಾಗಲು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಅಡಿಡಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬುರಿರಾಮ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ, ಚನ್ವತ್ ಲಹಾನ್ ಸಾಯಿ. ಇದು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಹುಟ್ಟೂರಾದ ಚುಂಫೊನ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು 850 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿದೆ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ತಡವಾಗಿ, ಕತ್ತಲೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತೇನೆ. ಲಂಗ್ ಆಡ್ಡಿ ಅವರು ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಇಸಾನ್‌ಗೆ ಬರಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ 28/12 ಗುರುವಾರದಂದು ಈ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಇಸಾನ್‌ಗೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಶೋಚನೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚುಂಫೊನ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೂ ಸೂಪರ್ ಲಾಂಗ್ ಡೇ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮೂಲಕ ತುಂಬಾ ಸರಾಗವಾಗಿ. ಆದರೆ ನಂತರ ಅದು ಬಂದಿತು: ಒಮ್ಮೆ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ರಲ್ಲಿ, ಸರಬುರಿಯ ಕಡೆಗೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಊದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಲುಪುವವರೆಗೂ ಅದು ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಶ್ಚಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ರಿಂದ ನಖೋನ್ ರಾಚಸಿಮಾ (ಕೋರಾಟ್) ಕಡೆಗೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶೋಚನೀಯವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯು ಕೇವಲ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಕೂಡಿತ್ತು. ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ನಿಧಾನ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇನ್ನೂ 20/25 km/h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಕೊರಾಟ್ ಕಡೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 5 ಲೇನ್‌ಗಳಿದ್ದವು ಮತ್ತು 6 ಸಹ, ಥೈಸ್‌ನವರು 3 ರಲ್ಲಿ 4 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭುಜವನ್ನು ಲೇನ್‌ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಕೊರಾಟ್ ಕಡೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.
ದೊಡ್ಡ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, "ಪಿಸ್ಟಾಪ್", ಕಾಫಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಆಂತರಿಕ ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕೇವಲ ಸರದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 7/11 ಅಥವಾ ಇತರ ಅಂಗಡಿಗಳು ಚಿನ್ನದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಒಬ್ಬ ಥಾಯ್ ಹೊರಗೆ ಹೋದಾಗ ತಿನ್ನಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಂಪರ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, 4 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೇವಲ 100 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಅಂತಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇಲ್ಲ. ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆವಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಮ್ಮನ್ನು ನೈಜ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳೆಂದು ನಿರೂಪಿಸಿವೆ. ಒಬ್ಬ ಉತ್ಕಟ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಬೈಕರ್ ಆಗಿರುವ ಲಂಗ್ ಅಡ್ಡಿ, ಅಂತಹವರ ಹಿಂದೆ ಒಬ್ಬ ಪಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಷ್ಯಾದ ರೂಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಆಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸ್ಲಾಲೋಮ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಪುಣ ಸ್ಕೀಯರ್‌ಗಳಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ.
ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿ 2 ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಬುರಿರಾಮ್ ಕಡೆಗೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ 24 ರಲ್ಲಿ, ದುಃಸ್ಥಿತಿಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮತ್ತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಈ ಮಧ್ಯೆ ಈಗಾಗಲೇ 6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತಡವಾಗಿ ಇತರ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾನು ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಂಗ್ ಅಡಿಡಿ ಆಗಮನದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವನು ಎದುರುನೋಡುತ್ತಿದ್ದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ: ಒಳ್ಳೆಯ ತಣ್ಣನೆಯ ಬಿಯರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ನಾಳೆಯೂ ಸಹ: ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆಯದ ಹೊರತು ಶಾಟ್ ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ಲಾಗ್, ಆದರೆ ಇದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವಾಸದ ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ಬಹು: ನಮ್ಮ ಮೇ ಬಾನ್‌ನ ಮಗನ ದೇವಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ, ಅವಳ ಸಹೋದರಿಯ ಮಗಳ ಮದುವೆ ಸಮಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠವಲ್ಲ: ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು .
ಅಂತಿಮವಾಗಿ: ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇನ್ನೊಂದು ಅವಧಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿವಾಸಿಗಳು ಇಸಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಚುವಾಪ್ ಕಿರಿ ಖಾನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಇಸಾನ್‌ಗೆ ಅದೇ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಇನ್ನೂ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 4 ಗಂಟೆಗೆ ಸರಬೂರಿಯನ್ನು ದಾಟಿಲ್ಲ, ನಾನು ಬೇಗನೆ ಉತ್ತಮ ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಮರುದಿನ ಓಡಿಸಿದೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಯಾವುದೇ ಆತುರವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್‌ಕ್ರಾನ್‌ನ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನಾಟಕವಾಗಬಹುದು.
ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.
ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲವೇ?
ಫೈಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜಾನ್ ಬ್ಯೂಟ್.
ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಹಲವು ಸುಂದರ ಕಥೆಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಈ ವರ್ಷ "ಡೆನ್ ಇಸಾನ್" ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆರ್ಡೆನ್ನೆಸ್ ಅಥವಾ ವೋಸ್ಜೆಸ್ ಅಥವಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾಡುವಂತೆ.
ನಾವು ಇದನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಸುರತ್ಥನಿ ಮತ್ತು ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಂಚಾರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಸೂಕ್ತವೇ?
ನಾವು ನಿವೃತ್ತರಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನಾವು ಅವಸರದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ನಾನು ದಿನಕ್ಕೆ 500 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಹವಾಮಾನ, ವಸತಿ, ದೃಷ್ಟಿ, ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಕಪದ್ಧತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಸಲಹೆಗಳು, ಮಾಡಬೇಕಾದವುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡಬಾರದವುಗಳು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
ಆತ್ಮೀಯ ಅನ್ಕೆಲ್ವಿನ್,
ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ರೋಯಿ ಎಟ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಸುಂದರವಾದ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದು, ಅಂತಹ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪಟ್ಟಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅಥವಾ ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವರ್ಷವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು!!
ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು 4x ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕಾರು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ.
ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ !!!
1 ಮಿಲಿಯನ್ ಥಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ 3/68 ಭಾಗವು ಇಸಾನ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅಂದರೆ (68/3/2 =) 11 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಸಾನರು ಇಸಾನ್‌ನ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 2 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಸಾನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಈ 'ವಲಸಿಗರಿಗೆ' ಉದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾನು ಈಗ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಇಸಾನನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಪಟ್ಟಾಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಖಂಡಿತ ನಿಜವಲ್ಲ. ಬಂಡವಾಳದ ಸುತ್ತ ಸರ್ಕಾರದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೌದು ಹಣವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಧ್ಯ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಇಸಾನನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ BKK ಯ ಗಣ್ಯರಿಂದ ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮೂರ್ಖ ರೈತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಹಲವಾರು ಇಸಾನರುಗಳು ನನಗೆ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈಗ ನಾನು ಸಹಜವಾಗಿ ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಇಸಾನ್ ನನ್ನ ಹೃದಯವನ್ನು ಕದ್ದಿದ್ದಾನೆ.
ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಗಳು:
http://www.thaiworldview.com/lao/isan6.htm
http://time.com/2948172/thailand-isaan-province-identity/
ಸಂಜೆಯೆಲ್ಲ (7 ರಿಂದ 11 ರವರೆಗೆ) ಗೂಗ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, 'ಎಷ್ಟು % ಇಸಾನರು (ಈ ಶತಮಾನ) ಇಸಾನನ ಹೊರಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಟ್‌ಗಳು 'ಅನೇಕ ಇಸಾನರ್ಸ್' ಮತ್ತು 'ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ -60%?-' ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾ ಸೋತೆ. ನಾನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣದ ಕುರಿತು 2 ವರದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿನ ಹಿನ್ನಡೆ ಕುರಿತು ಯುನೆಸ್ಕೋ ವರದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
2000 ರಲ್ಲಿ, ಜನಗಣತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಲಸೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು:
BKK: 8,26% ವಲಸೆಗಾರರು ಮತ್ತು 6,41% ವಲಸೆಗಾರರು
ಇಸಾನ್: 2,01% ವಲಸೆಗಾರರು ಮತ್ತು 3,55% ವಲಸೆಗಾರರು
(ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ವಲಸೆ)
2000 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 37% ವಲಸಿಗರು ಇಸಾನ್‌ನಿಂದ ಬಂದವರು. ಇನ್ನೊಂದು ಮೂಲದ ಪ್ರಕಾರ, 35 ರಲ್ಲಿ ಆ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 2016% ಆಗಿದೆ.
ಮೂಲಗಳು: http://popcensus.nso.go.th/topic.php?cid=9
En
http://service.nso.go.th/nso/web/survey/surpop2-1-5.html
ಅಂತಹ ಜನಗಣತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ. ಅನೇಕ ಥಾಯ್ ಜನರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಜನಗಣತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಿದೆ… ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರುಳಿನ ಮೇಲೆ ನಾನು 10%, ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ 20% ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಬಹುಪಾಲು ಇಸಾನರುಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ? ಇಲ್ಲ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಲಾರದು.
ಇಸಾನ್‌ಗೆ ಹಾರುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಥಾಯ್ ಜನರು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಹೋದಾಗ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಿರಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕೈ ಸಾಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ನನ್ನ ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ ದಕ್ಷಿಣದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನೋಡಬೇಡಿ.
ನೀವು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಏನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಡೆಯಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ಆ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವೇ?
28ನೇ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವೇ BKK ಯಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಬನ್ನಿ. ನನ್ನ ಸಹೋದರನನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇಡೀ ವಿಮಾನವು ತುಂಬಿದೆ, ಥೈಸ್ ಎಲ್ಲವನ್ನು ಎಳೆದದ್ದು ನೋಡಲಿಲ್ಲವೇ?
ನೀವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಲಗೇಜ್ ತುಂಬಾ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನಾನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತರುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಥಾಯ್ ಜನರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಣ್ಣು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ತರುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಇಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳು ಇಸಾನಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಕ್ಷಿಣದ ಅಕ್ಕಿಗಿಂತ ಈಸಾನದ ಅನ್ನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯಂತೆ. ಚುಂಫೊನ್‌ನಿಂದ ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮೇಲೋಗರದಂತೆಯೇ ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಅವರ ಪ್ರಕಾರ). ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ 1500 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಮೀ ದೂರವಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಹಣ್ಣುಗಳು.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ರಾಜಧಾನಿ ನಗರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ - ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ - ಅತಿದೊಡ್ಡ (ಆರ್ಥಿಕ) ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ರಾಜಮನೆತನದವರಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿ ಉಬೊಂಥಾನಿ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೂ, ಅದು ಇಸಾನ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ತೇಜಕವಲ್ಲ.
ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕವಾಗಿ ದೇಶದ ಪಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಪಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್, ಫುಕೆಟ್, ಖೋನ್ ಕೇನ್, ಉಡೊಂಥನಿ ಮತ್ತು ಉಬೊನ್‌ನಂತಹ ನಗರಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭವೂ ಇದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬಡವರ ಬಹಳಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವು ಬಡವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ.