ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಸಂಚಾರ ವರ್ತನೆ

ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಮಾದಕವಸ್ತುಗಳಿವೆ.
ಈಗಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡದೆ ಮೊಬೈಲ್ ನಲ್ಲೇ ಆಟವಾಡಿ ಸುಸ್ತಾಗಿರುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ.

ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡದಿರುವ ಬೇಸರವೂ ಥಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಕೆಲವು *ಬೀಪ್* ಅವಕಾಶ ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ನಾನು ಹೇಳಬಹುದಾದಷ್ಟು. ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಥಾಯ್ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಾಜಮನೆತನದ ಮೆರವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದ್ದ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಹ್ಯಾಶ್‌ಟ್ಯಾಗ್ ಟ್ವಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವೈರಲ್ ಆಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಹೌದು, ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಥಾಯ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ಕಲಿಯದಿರುವ ವಿಷಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ನಾನು ಇನ್ನೂ ಥಾಯ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡಿಲ್ಲ, ಸೈರನ್ ಇರುವ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮೊದಲು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಕೆಲವು ಜನರು 'ನಾನು ಮೊದಲು' ಎಂಬ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ:

"ಅಧ್ಯಾಯ VII
ತುರ್ತು ವಾಹನ

75 ವಿಭಾಗ.
ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುರ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ
ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, ಚಾಲಕನಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಕ್ಕುಗಳಿವೆ:

(1) ಮಿಟುಕಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್, ಸೈರನ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು
ಕಮಿಷನರ್-ಜನರಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸಂಕೇತ;
(2) ನೋ-ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು;
(3) ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು;
(4) ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು; ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ
ವಾಹನವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬೇಕು;
(5) ಈ ಕಾಯಿದೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು ಅಥವಾ
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೇನ್, ದಿಕ್ಕು ಅಥವಾ ತಿರುವು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಒಂದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರಬೇಕು
ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ

76 ವಿಭಾಗ.
ಪಾದಚಾರಿ, ಚಾಲಕ, ಸವಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ
ಮಿಟುಕಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್, ಸೈರನ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಳಸಿ ತುರ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, or
ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಮಿಷನರ್-ಜನರಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಇತರ ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತ
ಕರ್ತವ್ಯ, ಪಾದಚಾರಿ, ಚಾಲಕ, ಸವಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ನಿಯಂತ್ರಕ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು
ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗಿರಿ:

(1) ಪಾದಚಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಅಥವಾ ಮೇಲಕ್ಕೆ ದೂರವಿರಬೇಕು
ಸುರಕ್ಷತಾ ವಲಯ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ರಸ್ತೆ ಭುಜಕ್ಕೆ;
(2) ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ಎಡ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು
ರಸ್ತೆ, ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಲೇನ್ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು
ಬಸ್ ಲೇನ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು; (...)"

ಮೂಲ: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979).ಪಿಡಿಎಫ್

ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಾಟಕೀಯ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಇತರ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

"ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿವೆ."
ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇವುಗಳು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಪೋಲೀಸ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಚಾಲಕರು ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಪದೇ ಪದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು (!) ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಪೋಲೀಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಸೈರನ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಾರದು. ಸುಲಭ. ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ಪೊಲೀಸ್ ಕಾರು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ವತಃ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು.

ನಾನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ (60 cc) ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 155 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಬಸ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯದಿಂದ ಅಥವಾ ಬಲಭಾಗದ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.
ಬಸ್ಸು ಬರದಿದ್ದರೆ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ 3 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಜನರು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಅದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರಬಹುದು? ನೇರವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇನ್ನೂ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ 100 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಲೇನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.
ಆಮೇಲೆ ಕಾರು, ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೂಡ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳದೆ ನಡುರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಡೆದು ಓಡಿಸುವ ಚಾಲಕರೂ ಇದ್ದಾರೆ.
ನೀವು ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೂರದಲ್ಲಿ ದೀಪಸ್ತಂಭವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿ ಧರಿಸಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟಬಹುದು, ನನಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹೃದಯಾಘಾತ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಥಾಯ್ ಇತ್ತು.
ಪೋಲೀಸ್? ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆಯೇ? ಟಿಐಟಿ