ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿಮೆ, 20 ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

(Chatchai Somwat / Shutterstock.com)

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾರು ವಿಮೆ ಮತ್ತು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಕೆಳಗೆ ನಿಯಮಗಳ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.  

1. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಾರು ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು?

• ಕಡ್ಡಾಯ (CTPL): ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಮೆ. ಇದು ದೈಹಿಕ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಮರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳು). ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನಿಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಡ್ಡಾಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವಿಮೆ: ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಲ್ ವಿಮೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮೆಯು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿಗೆ ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ, ದೈಹಿಕ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಸಾವು, ಅಪಘಾತದ ಕವರೇಜ್, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ರಕ್ಷಣೆ, ಬೆಂಕಿ, ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ಜಾಮೀನು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮಗ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮೆ: ಇದನ್ನು ಡಚ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಜಾಮೀನು ಬಾಂಡ್ ಕೂಡ ಇದೆ.
• 3+1: 3 ನೇ ತರಗತಿಯಂತೆಯೇ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ಏಕ-ವಾಹನ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಗುರುತು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಈ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ.
• 2+1: ಈ ವಿಮೆಯು 3+1 ವಿಮೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳೆಯದಾದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರೆಲ್ಲರೂ ವಿಮೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ವಿಮೆ ಮಾಡದಿರುವ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ದೋಷವಿರುವಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಇತರ ಪಕ್ಷವು ವಿಮೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವೇ ಪಾವತಿಸುವ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇತರ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರಿಗೆ 20 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗುವವರೆಗೆ ನೀವು ಈಗ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ನನ್ನ ಕಾರಿನ ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಏಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ?

 ಪ್ರತಿ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರಿನ ವಿಮಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಮೊತ್ತ ಇದು.

ಈ ವಿಮಾ ಮೊತ್ತವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದ ಗರಿಷ್ಠ 80 ರಿಂದ 85% ವರೆಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಾಲಿಸಿಯ 1ನೇ ದಿನ ಮತ್ತು 364ನೇ ದಿನದಂದು ಹೇಳಲಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ. ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ.

3. ನನ್ನ ಕಾರು ರಿಪೇರಿ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಾನು ಬದಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆಯೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಬದಲಿ ಕಾರು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನೀವು ಇತರ ಪಕ್ಷದ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ "ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟ" ವನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಬಹುದು (ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಇತರ ಪಕ್ಷವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ). ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವ ಪರಿಹಾರದ ಮೊತ್ತವು ದಿನಕ್ಕೆ 500 ಬಹ್ಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇತರ ಪಕ್ಷದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟಿ ವಿಮೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅವನಿಂದ/ಆಕೆಯಿಂದ ಬಳಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಚ್ಛೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಡೀಲರ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2 ವಿಧದ ನೀತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ:

1. ಡೀಲರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆಧಾರಿತ ನೀತಿ.
   ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಲರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು 5 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ನೀತಿಯು ಗುತ್ತಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ನೀತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಡೀಲರ್ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳಿಗಿಂತ ರಿಪೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
2. ಗುತ್ತಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆಧಾರಿತ ನೀತಿ.
   ಈ ರೀತಿಯ ಪಾಲಿಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್‌ಗೆ ಕಾರನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವೇ ಪಾವತಿಸದ ಹೊರತು). ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಂಪನಿಯು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಗುತ್ತಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

 5. ನಿಮ್ಮ ಕಾನೂನು ವಿಮಾ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳು ಯಾವುವು?

ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ವಿಮೆ ಎಂದರೆ CTPL (ಕಡ್ಡಾಯ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ). ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರೀಮಿಯಂ 645.21 ಬಹ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ವಿಮೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕ ಗಾಯ/ಮರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರು ಅಥವಾ ಬೇರೆಯವರ - ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ.
ಮೊದಲ, ದ್ವಿತೀಯ, ಮೂರನೇ ವರ್ಗ, 2 + 1 ಇತ್ಯಾದಿ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಮಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿವೆ.
ನಿಮಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, CTPL ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ ಓಡಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.

6. ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋ-ಕ್ಲೈಮ್ ಬೋನಸ್ (NCB) ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆಯೇ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, NCB ರಚನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
1 ವರ್ಷದ ನಂತರ: 20%
2 ವರ್ಷದ ನಂತರ: 30%
3 ವರ್ಷದ ನಂತರ: 40%
4 ವರ್ಷದ ನಂತರ: 50%

ಸೂಚನೆ 1: NCB ಅನ್ನು ಮೂಲ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು NCB ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಮೇಲೆ ಇತ್ಯರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೂಚನೆ 2: ನಾವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ NCB ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆಯೇ ಹೊರತು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ನೀವು 0% NCB ಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ (NCB ಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ).

7. ನನ್ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು?

1. ಡೀಲರ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
2. ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹಾನಿಗಾಗಿ 5,000 ಬಹ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆಯಬಹುದು, ಘರ್ಷಣೆಗೆ ನೀವು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3. "ಹೆಸರಿನ ಚಾಲಕರು" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ. ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 2 ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ತರುವಾಯ ಕಾರನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಸಾಲ ನೀಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಎರವಲುಗಾರರಿಂದ ಹಾನಿ ಉಂಟಾದರೆ (ಯಾರು ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ), ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ 6,000 ಬಹ್ತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಡ್ಯಾಶ್‌ಕ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 5 ರಿಂದ 10% ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

8. ನಾನು 1,000 ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು?

ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕಳೆಯಬಹುದಾದ ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ 1,000 ಬಹ್ತ್ ಪಾವತಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುರುತು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಮತ್ತೊಂದು ಮೋಟಾರು ವಾಹನದಿಂದ ನೀವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾನೂನು ನಿಯಮವೆಂದರೆ ನೀವೇ 1,000 ಬಹ್ತ್ ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಬಿಡದೆ ಯಾರಾದರೂ ಅದರೊಳಗೆ ಓಡಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವೇ ಬೊಲ್ಲಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

(PongMoji / Shutterstock.com)

9. ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟಿ ಕವರ್ ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ?

2020 ರ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ, ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟಿಯ ಮರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕವರ್ ಮೊತ್ತಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾವಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸಂಬಂಧಿಕರ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು OIC (ಥಾಯ್ ವಿಮಾ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಮಾ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು. ಈಗ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ 500,000 ಬಹ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ಕವರ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: 500,000 ಬಹ್ಟ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

10. ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೇಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ?

ಪ್ರತಿ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ದೈಹಿಕ ಗಾಯ/ಸಾವಿಗೆ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಸ್ವಂತ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಗುಂಪಿನ ಕವರೇಜ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 100,000 ಬಹ್ತ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕವರೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 500,000 ಬಹ್ತ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ). ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕುಟುಂಬವಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೀವು ಕರೆತಂದರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ನಿಕಟ ಕುಟುಂಬವಾಗಿ ನೀವು ಕೆಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತೀರಿ.

11. ಬೈಲ್‌ಬಾಂಡ್ ಏಕೆ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?

 ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯಾರಾದರೂ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರೆ ಅಥವಾ ಅವನು/ಅವಳು 20 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಪರಾಧ ಕೃತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ಪೊಲೀಸರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಾಜರುಪಡಿಸಬೇಕು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿಮಾನದ ಅಪಾಯದ ಭಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಂಧಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾದರೆ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯಾರಾದರೂ ಬಂದು ಜಾಮೀನು ಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬಹಳ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಕವರ್ ಆಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

12. ಕಾರನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುವಾಗ ನಾನು ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರುಗಳು ವಿಶೇಷ ಬಾಡಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಜಮೀನುದಾರರು ಇದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ. ನೀತಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಂತಹ ಪಠ್ಯವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ಬಾಡಿಗೆ ವಿಮೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.

ಹಾನಿ ಉಂಟಾದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಭರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.
ನೀವು ಇಲ್ಲಿ "ಬಾಡಿಗೆ/ಬಾಡಿಗೆ" ಅಥವಾ "ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆ" ನಂತಹ ಪದಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿ.

13. ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಯಾರಾದರೂ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ?

ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ತುರ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ "ಸರ್ವೇಯರ್" ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ವೇಯರ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು "ಕಾನೂನು ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ" ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಕಂಪನಿಯ ತುರ್ತು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆ ವರದಿಯಾದರೆ, ಯಾವ ಕಾನೂನು ಕಚೇರಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಅವರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಗಿಂತ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರ್ವೇಯರ್ನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರುಗಳು:

• ಸರ್ವೇಯರ್ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
  ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಏನನ್ನಾದರೂ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ತುರ್ತು ಕೇಂದ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರವಾಣಿ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸರ್ವೇಯರ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
  ಇದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹವಾಮಾನವು ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ. ಕಾನೂನು ಕಚೇರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ವೇಯರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಕಾಯುವ ಸಮಯವು ಒಂದು ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

14. ನಾನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದೇ?

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಾಜವೂ ಇದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಟೌಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ. ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಏನನ್ನೂ ಮುಚ್ಚಿಡದ ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ.

15. ನಾನು ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರೆ ನಾನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದೇ?

ಕಡ್ಡಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಹತ್ತಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಜನರು ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದಾಗ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕವರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ವತಃ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ) ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತವಾಗಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮೆಯು ಕಡ್ಡಾಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರವೇ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಾರಾದರೂ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ದಾಖಲಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ 400,000 ಬಹ್ತ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಮೊದಲ 80,000 ಬಹ್ತ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸಮಾಜವು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾ ಕಿಕ್ ಮಿತಿಯವರೆಗೆ ಕವರ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು 2 ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

16. ಕಾರು ವಿಮೆಯ ರದ್ದತಿ ಅವಧಿ ಏನು?

 ಸಂ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಮವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ: ಪಾವತಿ ಮಾಡದಿರುವುದು ನವೀಕರಣವಲ್ಲ. ನೀವು ನವೀಕರಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಸಹ ಸಾಧ್ಯ. ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಪಾವತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ನಿಮಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನುಪಾತವಲ್ಲ ಆದರೆ ಉಳಿದ ಅವಧಿಯ ಸರಿಸುಮಾರು 75%.

17. ಕ್ರಿಮಿಕೀಟಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆಯೇ?

ನೀವು ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಲಿಗಳು ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಗಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸರಳವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

18. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಣ - ನಾನು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರೋಣ - ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಯೋಜನೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದೆ (ಮಳೆಗಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ).
ಭಾಗಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಓಡಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಇರುವವರೆಗೂ ಕಾರನ್ನು ತರಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

19. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಯಾವಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ?

ನಿಮ್ಮ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವಂತೆ ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯದ 70% ಮೀರಿದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನೀವು ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿರುವ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಂತರ ಧ್ವಂಸವು ಕಂಪನಿಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

20. ನಾನು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ-ವಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ 20,000 ಬಹ್ತ್‌ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದುಬಾರಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಸುವ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ www.ainsure.net/nl-index.html. ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೋದರೂ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಮೂಲಕ ಹೋದರೂ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. AA ಒಳಗೆ 6 ಡಚ್ ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ.