ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಕೆಲವರಿಗೆ ಕರುಣೆ ಇಲ್ಲ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವ ಅಂದಾಜು 20.000 ಸಾವುಗಳ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನನಗೆ ಕರುಣೆ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಜೇಯವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಥಾಯ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯದೊಂದಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಬೇಕು.
ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ತೆಳುವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಡುವೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅವರು ಎಷ್ಟು ಕಠಿಣ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಒಬ್ಬ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮೂರ್ಖರು ಪ್ರತಿದಿನ ನನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಾರೆ.
ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಬಿದ್ದು ಆರು ಹಲಗೆಗಳ ನಡುವೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕೆ ನಾನು ವಿಷಾದಿಸಬೇಕೇ? ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪು. ಅವರ ಪೋಷಕರು ಉತ್ತಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ದೂರು ನೀಡಬಾರದು.
ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಅಥವಾ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಮಕ್ಕಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಕಂಪವಿದೆ. ಅವರು ನಿಜವಾದ ಬಲಿಪಶುಗಳು, ಬಹುಶಃ ಅವರ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂಗವಿಕಲರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪಿರಿಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬಿಯರ್‌ಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಣವಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನೋಕ್ ಅಥವಾ ಲೆಕ್‌ಗೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿ ಪೋಷಕರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ವಿಮೆಗೆ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಭ್ರಷ್ಟ ಪೊಲೀಸರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸ್ಕೂಟರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಧೇಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಎಮ್ಮೆಯಂತೆ ಅಲ್ಲವೇ? ನಾನು ಥೈಸ್ ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿಗರು, ಹುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹುವಾ ಹಿನ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಷ್ಟು ಮೂರ್ಖರಾಗಬಹುದು? ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಇದು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯದ (ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ) ವಿದೇಶಿಯರೆಲ್ಲರೂ ಮೂರ್ಖರು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಈ 'ಕಡ್ಡಾಯ' ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಶಿಳ್ಳೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಮೂದಿಸದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮೆ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ವಾಪಸಾತಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿಯೂ, ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವೆಂದರೆ: ನೀವು ನೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು ನೋಡಿ. ಆದರೆ ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಸ್ಟುಪಿಡ್ ಲೇಖನ, ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಅನೇಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಯುವ ವೇಗದ ಜನರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಗ್ಧ ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಮೂರ್ಖರು, ತಿರುವುಗಳನ್ನು ದಾಟುವ, ಹಳದಿ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವ, ತಮ್ಮ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ... ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ
ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಆದರೆ ನೀವು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರಲ್ಲಿ 20 ಜನರು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ, ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಾಯಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ (ನಾನು ಚಿಯಾಂಗ್‌ಮೈನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ)
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಲೇಖನವನ್ನು "ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತ್ತವರಿಗಾಗಿ ಅನುಕಂಪವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೇಖನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದಿದ ಯಾರಾದರೂ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ತನಗೂ ಸಹ ಅಮಾಯಕ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದವಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೇಲೆ. ಅಂತಹ ಕಾಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಜನರು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಓದಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಅವಿವೇಕಿಯಾಗಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ನೀವು ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಕರುಣೆ ಹೊಂದಬಹುದೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಹಜವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಉಗುರುಗಳಂತೆ ಕಠಿಣವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಪರಿಗಣನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬೇಡಿ. ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಕಾರಣ ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ತಾರ್ಕಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆಯಲ್ಲ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಲೇಖನವು "ಅವರ ಪೋಷಕರು ಉತ್ತಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ದೂರು ನೀಡಬಾರದು" ಎಂಬ ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸತ್ತವರನ್ನು ಅವರ ಪಾಲನೆಯ ಬಲಿಪಶುಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಷಾದಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ...
ನಿಜಕ್ಕೂ ಮೂರ್ಖತನದ ನಡವಳಿಕೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ನನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು ಅವಮಾನದಿಂದ ಬುದ್ಧಿವಂತರಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿ.
ನಮ್ಮ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ನಿಜ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಏನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ? ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ: ಥೈಸ್ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಏನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ?
ನಾನು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಡಚ್ ರಾಯಭಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನನ್ನ (ಸ್ವಂತ) ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ: ನಾನು 9000 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ನೀವು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಖುಷಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ರಾಯಭಾರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಅದು ಹೇಗೆ? 'ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಮೂವತ್ತರಿಂದ ನಲವತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸಾವುಗಳು!' ರಾಯಭಾರಿ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು.
'ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರೋಮನ್ನರಂತೆ ಮಾಡಿ' ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೇಳಿಕೆಯು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ವರ್ತನೆಯು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಮೇಲಿನ ಲೇಖನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವು ಬಾಲದಲ್ಲಿದೆ, ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳು ಹಿಂದೆ ಜೆಟ್ ಸ್ಕೀ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್ ಹಗರಣದ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಥಾಯ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಂತೆಯೇ, ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ವಿದೇಶಿಯರಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ ಬಾಡಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು (ಥಾಯ್‌ಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ) ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ
ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದು
ಅಲ್ಲಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಬೀಳುತ್ತಾರೆ
ಅವರೂ ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ
ಕೇವಲ ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಸವಾರರನ್ನು ದೂಷಿಸಬೇಡಿ
ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ
ಡ್ಯಾಂಕ್ ಯು
ಏನು ಅಸಂಬದ್ಧ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಶಾಂತ ಚಾಲಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಸುಮಾರು 80 ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು 100 ರಿಂದ 120 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನರು ನನ್ನನ್ನು ಬಸವನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಹೊರಗೆ, ನಾನು ವೇಗದ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಗರದ ನಗರ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಜನರು ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ 60 ರಿಂದ 80 ಕಿ.ಮೀ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಳವಳ, 75%, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು. ನೀವು ಇದನ್ನು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಂದ ಹೊರಗಿಟ್ಟು ಅಪಘಾತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶ ಅಥವಾ ಎನ್‌ಎಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಅದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ.
+ ಗೆರ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು 100 ಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂದಿಗೂ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲುಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ನಾನು 13 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಪ್ರದೇಶವು ನಿಶ್ಯಬ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸುಮಾರು 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದಾಗ ಥೈಸ್‌ನಿಂದ ಕೆಲವು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಯಿತು.
ಸರಿ, ನೀವು, ಚಾಲಕರಾಗಿ, ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ 140 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ, ನಾವು 100 ಅನ್ನು ನಾವೇ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, (ಅಂದರೆ ವೇಗದ ಲೇನ್) ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹಾರಿಹೋಯಿತು, ಕನಿಷ್ಠ 180 ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿರುವಲ್ಲಿ. ಇದು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದರೆ ನಮ್ಮಿಬ್ಬರಿಗೂ ಆಘಾತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಬ್ಬ ಅನನುಭವಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇದರಿಂದ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಊಹಿಸಬಲ್ಲೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗುಂಪು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ
ನನ್ನದೇ ತಪ್ಪಿನ ದೊಡ್ಡ ಗಂಟು. ನೀವು ಎಷ್ಟು ಮೊಂಡಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥಾಯ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಆದರೆ ಮಾನವ ನಡವಳಿಕೆಯು ಕಲಿತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲಸದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನೀತಿ ಇದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಹಾ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದೇ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಚಾಲನಾ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದು ನನ್ನದೇ ತಪ್ಪು. ಯಾರಾದರೂ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ, ಮಕ್ಕಳು, ಹೆಂಡತಿ, ಪತಿ, ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ.
ಈಗ ನೀವು ಮಕ್ಕಳ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ದುಃಖಿಸಬಾರದು. 13 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಿರಿಯರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅಥವಾ ಗಲ್ಲದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದೇ ಇದ್ದರೆ ಪೊಲೀಸರು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವಂತಿಲ್ಲ. ಕಮಾಂಡರ್ ತುಂಬಾ ನಿರರ್ಥಕ, ಅವನು ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಲೇಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮೊಪೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ತದನಂತರ ಕಟ್ಟಡ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವ ಅನೇಕ ಸವಾರರು ಇದ್ದಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆಳಕಿನಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಮೊಪೆಡ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾನೂನು ಮುಂಭಾಗದ ಬೆಳಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಬರೆಯುತ್ತೀರಿ: "ಪ್ರತಿದಿನ ಒಬ್ಬ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮೂರ್ಖರು ನನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಎಷ್ಟು ಕಠಿಣರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಡುವೆ ತೆಳುವಾದ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದರು."
ನಾ ನಿನ್ನ ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಆದರೆ ನನ್ನ ಗ್ರಹಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಪವಾದಗಳು. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ವಿಧೇಯರಾಗಿ, ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡದೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾಯುವಿಕೆ ಇದೆ. ನಗರೀಕರಣಗೊಂಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ (ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸದ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ), ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ ಸಮಾನವಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಯಾರಿಗೂ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೇಲೆ
ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಅಥವಾ ಕಾಂಬೋಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಾಮ್ ಪೆನ್ ಮೂಲಕ ತುಕ್-ತುಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸ್ನೇಹಶೀಲತೆಯ ಓಯಸಿಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ನಿರೂಪಣೆ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ (ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮೊದಲ ಬಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಜೀವನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ (ವಿಮೆ) ಕಾಗದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸತತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು HH ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಇದು ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯಾಗಿರಬಹುದು. . ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೋಡುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ "ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ", ಹತ್ತಾರು ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವವರೆಗೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ವ್ಯರ್ಥ ಭರವಸೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ (ಹಾಗೆಯೇ ಏನಾದರೂ).
ತದನಂತರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೌಬಾಯ್ಸ್. ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಹಿಟ್‌ಗಳು - ಕುಡಿದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ -... ನಂಬಲಸಾಧ್ಯ. ಇಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನನ್ನದು ಸಾಲ್ವೇಜ್ ಕಂಪನಿ ಇದೆ. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರತಿದಿನ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕಾರುಗಳು! ಅಲ್ಲದೆ ಪದಗಳ ಹುಚ್ಚು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಗೆಲುವುಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿ.
JK ರೌಲಿಂಗ್ - 'ಸತ್ತವರ ಬಗ್ಗೆ ಕರುಣೆ ತೋರಿಸಬೇಡಿ, ಹ್ಯಾರಿ. ಬದುಕಿರುವವರಿಗೆ ಕರುಣೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರೀತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಬದುಕುವವರ ಮೇಲೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಹ್ಯಾನ್ಸ್,
ನೀವು ವಿಷಾದಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸಾವಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೀಡಬಲ್ಲೆ.
ಅವರು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್
ಮಧುಮೇಹ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ತುಂಬಾ ಕೊಬ್ಬು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ
ಅವರು ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವೈದ್ಯರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಲಸಿಗರು
ಕಾನೂನನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಕಾರಣ ಕೈದಿಗಳು
ಮಾದಕ ವ್ಯಸನಿಗಳು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು
ಸಾಯುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಬಗ್ಗೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ನನ್ನದೇ ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ನನಗೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ ಯಾವುದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಏನು ಪ್ರಯೋಜನ? ಅದು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಆದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ನಾನು ಸಹ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನನಗೆ ಹದಿನಾರರ ಹರೆಯದ ಮಗನಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅವನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕರುಣೆಯನ್ನು ನಾನು ನಂಬಬಹುದೇ?
ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಟಿನೋ ಕುಯಿಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ನಾನು ಸಣ್ಣ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸುರಿಯುವ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫುಕೆಟ್‌ಗೆ ಓಡಿದೆ. ಅಪಘಾತದಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಉಂಟಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾವು 2 ಯುವ ಥೈಸ್ ಇರುವ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆವು. ಸಾಯುವವರೆಗೂ ಸತ್ತ, ಅವರ ತಲೆಬುರುಡೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಛಾವಣಿಯ (?) ತೆಗೆದಿತ್ತು, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿತ್ತು. ಪೋಲೀಸರು ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಹಾಜರಿದ್ದರೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸಂತ್ರಸ್ತರನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಹಾನುಭೂತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅವರು ಮುಚ್ಚಿಡಲಿಲ್ಲ. ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದಲ್ಲದೆ, ನನಗೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು, ಅದು ಥೈಸ್‌ನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯೇ? ಅನೇಕ ಥಾಯ್‌ಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಸ್ವಾರ್ಥವಾಗಿ ತುರ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈಗ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ 'ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಪೈಲಟ್'ನಿಂದ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಅವರ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾನುಭೂತಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ (ಮೊಪೆಡ್) ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಣ್ಣ ಕುರುಡಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಸಿರು ಇದ್ದಂತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ ನೋಡದೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ. ಬಲ.
ಆತ್ಮೀಯ ಟೀನಾ,
ಸಂಪಾದಕರು ನನಗೆ ಸಣ್ಣ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನೀವು ಹೇಳಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೂ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಬಾಸ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೂ ಸಹಜವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ, ಮದ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ, ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಇತರರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಜೀವನವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಚೈನ್ ಸ್ಮೋಕರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇತರರಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. .
ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಈ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ಐದು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೋಗದ ದೇಶದಿಂದ ಬರುವ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅವರಿಗೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಿಡಿ. ಅವರು ಈ ರೀತಿ ವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅವರು ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಥೈಸ್ ಕೂಡ ನಿಂದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕ ಥಾಯ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಾಯಿಯ ಮೇಲೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಾಕಿಕೊಂಡು ಓಡುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉಸಿರಾಡದೆ ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಅವರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸದೆ ತಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೇಳಲು ಕ್ಷಮಿಸಿ, ನೀವು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಅನುಮಾನಿಸಬೇಕು. ಆದುದರಿಂದಲೇ ತಮ್ಮದಲ್ಲದ ತಪ್ಪಿಗೆ ಈ ಹುಡುಗರಿಂದ ಹೊಡೆಯಲ್ಪಡುವ ಜನರಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ತಾವಾಗಿಯೇ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕಾದ ಮೂರ್ಖರನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಮಕ್ಕಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಕಥೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
ನಾನು ಈ ಖಾತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಏನಾದರೂ ಗಂಭೀರವಾದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ನಾನು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಇರುವ ಕಾರಣ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಆರೋಪವಿದೆ
ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನರು ಸತ್ತಾಗ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ದುಃಖವಾಗುತ್ತದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕರುಣಾಜನಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುಃಖಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಕ್ಕಾಗಿ, ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು 3 ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿರಲು ಹೆದರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಗೆ ಇರುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಶಿಕ್ಷಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಜನರಿಗೆ.
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಸಂಚಾರ ಶಿಕ್ಷಣದ ಕಾರಣ. ಕಾನೂನಿನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಅನ್ವಯ? ಕಠಿಣ ಪೊಲೀಸ್ ಕ್ರಮ? ಮೊದಲು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದವರನ್ನು ತೆಗೆದು ಹಾಕಿ.
ನಂತರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿ, ಅಂದರೆ: ಜನರು ಮೊದಲು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯಲಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವು ಅತಿರೇಕದವರೆಗೆ - ನಿಮ್ಮ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀವು 500 ಬಹ್ತ್‌ಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕಡ್ಡಾಯ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ 200 ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾರೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ತನ್ನ 21 ವರ್ಷದ ಮಗನಿಗೆ ಕಾರು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದಳು. ನಿನ್ನೆ ಕಾರು ತರಲು ಹೋಗಿದ್ದರು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ತಕ್ಷಣವೇ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇನ್ನೂ ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಪರವಾನಗಿ ಕೂಡ ಇಲ್ಲ!! ಮತ್ತು ಕಾರು? ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲದೇ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಒಳ್ಳೆಯ ಯುವಕ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ನಾವೇನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಅವಳಿಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ಮೂರ್ಖರಾಗಿದ್ದೀರಿ, ನಿಮ್ಮ ಮಗನ ಬಗ್ಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಲು ಕ್ಷಮಿಸಿ. ಆದರೆ ಅವಳು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಅವಳು ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಕಿರುಚುತ್ತಿದ್ದಳು. ಇಲ್ಲಿಂದ 800 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಯುವಕ ವಾಸ...
ನಾನು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದೀಗ ನಾನು ಮರದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಬಡಿಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ!
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 100.000 ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ 44 ಜನರು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮ ಲಾಭದಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎಣಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ
ಸರಿ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಮಿನಿಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ. ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಲೇ ಇರಬೇಕಾಗುವುದು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಎಚ್ಚರವಾಗಿರಲು ಶಕ್ತಿಯ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಸುರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಇರುವ ಹುಚ್ಚು ಜನರಿಂದ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಬಾಗಿದ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬುದ್ಧನಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ಹೇಳಿ.
ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಬಳಸಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ !!! ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮಯವೇ ಹಣ.......
13 ಅಥವಾ 14 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ, ಪದಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹುಚ್ಚರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಬಟ್ಟೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು
ಆದರೆ ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಶಿಕ್ಷಣದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಮುಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ... ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು.
ಆದರೆ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಇದ್ದರೂ, ನಾನು ಹೇಗಾದರೂ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ!
ನೀವು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ನಿಂತರೆ, ಅವರು ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸನ್ನೆಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ!
ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾನೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಂಡಿತ ಸಂಚಾರ ಅಪರಾಧಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡದಿರುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಸಮಾಧಾನಕರ. ಆದರೆ ಥಾಯ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮೇಲೆ ಏರಿದರೆ, ಅವನು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ತದನಂತರ ಅವನು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿವಾದಿ, ಅವನು/ಅವಳು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸಂಚಾರ. ಜರ್ಮನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಸ್ಟರ್ಮ್ ಉಂಡ್ ಡ್ರಾಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.
ನಗದು ರಿಜಿಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ನಡವಳಿಕೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಮುಖಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಲು ಬೀಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಸುಮಾರು 20000 ಸಾವುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ 26000, ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಂಚಾರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನದು.
ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಸೋಪ್ ಒಪೆರಾಗಳು ಆನ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಮಾನವ ಜೀವನವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಶಿಕ್ಷಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಭಯಾನಕ ಚಿಂತೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಥಾಯ್‌ನಂತೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಇರಬಹುದು? ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಹೊರಗಿನವರ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಾರದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರು ತಲೆಗೆ ಉಗುರು ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲವೇ? ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಿ. ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲವೇ? ನೀವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಿ. 200 ಬಹ್ತ್ ದಂಡ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಇಲ್ಲ, ಸವಾರರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಭಾರಿ ದಂಡಗಳು. ಟಿವಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಸಂಚಾರ ಶಿಕ್ಷಣ. ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದರೆ ಪೋಷಕರನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ. ಇದು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು (ಮಿನಿ) ಬಸ್‌ಗಳ ಚಾಲಕರಿಗೂ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಪ್ರಯೋಗ ಮತ್ತು ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇತ್ತು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೇಳುವುದು ಸರಿ, ಆದರೂ ನಾನು ನಿಧಾನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ (ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು) ಮತ್ತು ವೇಗದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಯಾನಕ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪೋಸ್ಟ್ 'ಕನಿಕರವಿಲ್ಲ' ಎಂಬುದಾಗಿತ್ತು. ಥೈಸ್‌ನೊಂದಿಗೂ ನನಗೆ ಆಗಾಗ ಅನಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಂತ ತಪ್ಪು. ಆದರೆ 'ಕರುಣೆ ಇಲ್ಲ' ಎಂಬ ಮನೋಭಾವವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನುಕಂಪವು ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮುಂದಾಗುತ್ತದೆ. ಕರುಣೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಇಲ್ಲ, ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಕ್ರಮ.
ಒಬ್ಬ ವೈದ್ಯನಾಗಿ, ಎಂದಿಗೂ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡದ ಜನರು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮಧುಮೇಹಿಯಾಗಿ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ...
ವಿಮೆ ಇಲ್ಲದ ವಲಸಿಗರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೂಲ ವಿಮೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ವಲಸಿಗರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ವಲಸಿಗರು/ಥಾಯ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಇಲ್ಲ.
ಯೋಜನೆಯಂತೆ, ನೀವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಗನಿಗೂ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮೊಪೆಡ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತೀರಾ? ಅದರಿಂದ ಅವರು ಬೇಗನೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡರು. ನೀವು ಅವನಿಗೆ ಈ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನ್ನ ಕರುಣೆಯನ್ನು ನೀವು ನಂಬಬಹುದು.
ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕುಡುಕ ಅಥವಾ ಅವನ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ
ನಾನು 4 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ನನ್ನ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು tuk tuk ನೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನನ್ನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನನ್ನ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕುಡಿದಾಗ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ಲೋಟವನ್ನು ಕುಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಥೈಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅನೇಕ ಫರಾಂಗ್ ಕೂಡ ತಾವು ಅಮರರೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ
ನಾನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತೇನೆ. 10 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಳದ ರೂಟ್ ರಚನೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜಾರುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳು ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ನೀವು ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ (ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ) ಅವರು ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವರ 2 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ನಾನು ಬಲಶಾಲಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಥಾಯ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿಲ್ಲ
ಮತ್ತು ಆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಥಾಯ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಜೋಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದು ಬದಲಾಗಬಹುದೇ? ಬಲ್ಲವರು ಹೇಳಬಹುದು.
ಕಳೆದ ವಾರ ನಾವು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಏಜೆಂಟ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನೀವು ಏಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ? ಸರಳ ಆದರೆ ಓಹ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ; ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸಾಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಥಾಯ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಅವರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದು ಅವರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಚಿಕ್ಕ ಮಕ್ಕಳ ಪಾಲಿಗೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮ. ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು, ಅವರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಸವಾರರೇ...... ಇಲ್ಲ.
ಹ್ಯಾನ್ಸ್, ನೀವು ಮೂಲತಃ ಸರಿ. ನಾನು ಸುಮಾರು 55 ವರ್ಷಗಳಿಂದ (ದೊಡ್ಡ ಬೈಕ್) ಮತ್ತು 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ (ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಬೈಕ್) ಸೈಕಲ್ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿಗರ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಅನುಭವವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. 'ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿದೇಶಿಯರ' ಮುಂದಿನ ವರ್ಗವು ಚೈನೀಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಮೋಟಾರುಚಾಲಿತ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿಲ್ಲ.
ಈಗ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕೆಲವು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಬಲ್ಲೆ. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು! ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸವಾಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅಥವಾ ಚಿಯಾಂಗ್ ಮಾಯ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಎಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ! ನಗರ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡುವ 'ಉದ್ಯಮಿಗಳು' ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ!