ಶಾಲಾ ಬಾಲಕನ ಸಾವಿನ ಮೇಲೆ
ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀರಾಚಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 14 ವರ್ಷದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ಒಂದು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಲಾರಿಯೊಂದು ಬೃಹದಾಕಾರದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ತನ್ನ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ (ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕವನು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲ) ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಿದ್ದು, ಲಾರಿಯಡಿಗೆ ಸಿಲುಕಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ನಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿದ್ದಾನೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ
ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಕರಣಗಳು, ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು, ಅದು ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸಾವಿರಾರು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಯುವಕರು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇರುವುದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಥಾಯ್ ಜನರ ಕೆಟ್ಟ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಕಳಪೆ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ದುಃಖಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ನನಗೆ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಶಾಲೆಯ ಗೆಳೆಯ
ಆದರೆ, ಈ ಪ್ರಕರಣ ನನಗೆ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ಮಗನಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಬಲಿಪಶು ನಮ್ಮ ಮಗನ ಶಾಲಾ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಸಹಪಾಠಿ. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅವನು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮಗನೊಂದಿಗೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು (ಇನ್ನೇನು?). ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಬ್ಬರು ಸಹಪಾಠಿಗಳು ಸಹ ರಾತ್ರಿ ಉಳಿದರು. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದಳು, ನಾನು ಅವರನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಬೀಚ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಅಪಘಾತ
ತದನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವನು ಹೋದನು. ಒಬ್ಬ ಸಾಮಾನ್ಯ, ಮುಗ್ಧ ಶಾಲಾ ಬಾಲಕ, ಆರಂಭಿಕ ಹದಿಹರೆಯದವರು, ಅವರು (ಇನ್ನೂ) ಧೂಮಪಾನ ಅಥವಾ ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಹುಡುಗಿಯರಲ್ಲೂ ಆಸಕ್ತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಾನು ಹಿಂದೆಂದೂ ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ಅದು "ಹತ್ತಿರ" ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಅದು ನಮ್ಮ ಮಗನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಮೊಪೆಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಭವಿಷ್ಯ
ಶವಸಂಸ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಬೌದ್ಧ ಆಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿ ಇತ್ತು. ಹತ್ತಾರು, ಬಹುಶಃ ಅವರ ಶಾಲೆಯ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು, ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಬೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಲಭ್ಯಗೊಳಿಸಿದರೆ ನಾನು ಶಾಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಬೇಗನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!
ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ 65 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾನು ಅಪಘಾತದ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಓಡಿಸಿದ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿರುದ್ಧ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಿರಲಿಲ್ಲ.
ಅತ್ಯಂತ ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಇದೆ, ಗ್ರಿಂಗೊ.
ಕೆಟ್ಟ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಶಿಕ್ಷಣದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ದೂಷಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು - ದುರ್ಬಲ - ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಕಳಪೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಲ್ಲ, U-ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ರೇಡ್-ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ಛೇದಕಗಳ ಕೊರತೆ) , ರಸ್ತೆಗಳ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
ಆ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸಗಳು ನಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ದಿನದಿಂದ ಮುಂದಿನ ದಿನಕ್ಕೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನೀತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3000 ರಿಂದ 600 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಮಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳು/ಅನುಕೂಲಗಳು/ಕಿರಿಕಿರಿಯು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ತಲುಪಿದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ, ಅದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸುಮಾರು 10 ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಾನು ಹೆಸರಿಸಬಹುದು, ಆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರೆ.
ಆದರೆ ಈ ಕಥೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಒಬ್ಬ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಬಗ್ಗೆ. ನಿಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆ ಏನು, ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಕಥೆಯನ್ನು ಅನುವಾದಿಸಿ ಈ ಹುಡುಗನ ಪೋಷಕರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕೇ? ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಾಧಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ? ಇಲ್ಲವೇ? ಸರಿ, ನನಗೂ ಇಲ್ಲ!
ಇಲ್ಲ, ಬೇಡ. ಅಂತಹ ಸಂವೇದನಾರಹಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಹಾಕಲು ಶಾಲೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ (ಇನ್ನೊಂದು?) ನಾಟಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಾಡರೇಟರ್: ದಯವಿಟ್ಟು ಚಾಟ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.
ಗ್ರಿಂಕೊ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕುಟುಂಬ ಅಥವಾ ಪರಿಚಯಸ್ಥರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಸಾಯುವ ದುರಂತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಠಿಣ ಹೊಡೆತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜನರು "ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ" ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
Lak-Si (ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್) ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹತ್ತಿರ "Soi 14" ಎಂಬ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಅಡ್ಡರಸ್ತೆ ಇದೆ.
ಮೂಲತಃ 2 x 2 ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಅನೇಕ ಜನನಿಬಿಡ ಬೀದಿಗಳಂತೆ, ಕೈಗಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತ ಉಪಾಹಾರ ಗೃಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಹಸ್ಯ. ಆದರೆ ಹೌದು, ಗ್ರಾಹಕರು ಸಹ ತಿನ್ನಲು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಟೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇರಿಸಿ.
ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ, ತುಂಬಾ ಜನನಿಬಿಡ ಸೈಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ 2 x 1 ಲೇನ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸೈಡ್ "ಬಾಯ್ಸ್" ಕೂಡ ಬಿಗ್-ಸಿ ಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಯಾರು ಅಲ್ಲಿಗೆ "ಬಹುತೇಕ" ಬಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪೋಲಿಸ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೂ "ಬಹುತೇಕ" ಪ್ರತಿದಿನ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರ ????? ಕನಿಷ್ಠ ಹಿಂದೆಂದೂ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಹೀಗಿದೆ. ಅವರು Motorzij ಹುಡುಗರಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಜೀವನದ ನಂತರ ಅದು ಸರಿ. "ಹಳೆಯ" ಕಾರ್ಡಿಗನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇನ್ನಷ್ಟು ಮೋಟರ್ಜಿಜ್ ಬಾಯ್ಸ್.
ಶುಭವಾಗಲಿ ಗ್ರಿಂಕೊ
ಶುಭಾಶಯಗಳು ನಿಕೊ
@ಗ್ರಿಂಗೋ
ನಾವು (ಕನಿಷ್ಠ ನಾನು) ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೇನೆ.
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನೀತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ 13x ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಡಾಂಬರುಗಳಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಲಿಸ್ ಒಂದು ಕಾಗದದ ತುಣುಕನ್ನು ಹುಡುಕುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಸಂಚಾರ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2 ಅಥವಾ 3 ಸೊನ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ನೀತಿಯನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ.
ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಜನರೇ, ಥಾಯ್‌ನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿಭಿನ್ನ ಜನರು, ಮೊಪೆಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಆ ಅಪಘಾತಗಳು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಅದು "ಬುದ್ಧನ ಇಚ್ಛೆ" ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ/ಆಲೋಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯು "ನಾನು ನನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎನ್‌ಎಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಾಸ್ಟರ್ಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ತುಂಬಾ ದುಃಖಿತ ಗ್ರಿಂಗೊ.
ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ವರದಿಯ ಹಿಂದೆ, ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಒಂದು ಮುಖ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ, ನಿಮ್ಮ ಮಗ, ನೀವು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ನಾಟಕ.
ತಂದೆ-ತಾಯಿ, ಕುಟುಂಬದವರು, ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಪರಿಚಿತರ ಸಂಕಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರತಿ ಅಪಘಾತದ ಹಿಂದೆ ನಾಟಕವಿದೆ.
ಫ್ರಾನ್ಸಾಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಏನು ಬರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ, ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಬಹುದು.
ನೀವು, ನಿಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮಗನಿಗೆ ಈ ಸಾವಿನಿಂದಾದ ಕಷ್ಟದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಅದೇ ಪೋಷಕರು, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ.
ನಿಕೋಬಿ
ಇಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಈ ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಮನುಷ್ಯನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸಾವಿರ ಬಾರಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನೀವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಸ್ಟರ್ಕ್ಟೆ
ಉತ್ತಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ
ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಈಗಾಗಲೇ 50 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ 45 ಒಳ್ಳೆಯದು
ಆದರೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಪಡೆದರೆ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು 2 ರಿಂದ 3 ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರೆ
2 ಪ್ಯಾದೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ
ಹಿಂದೆ 2 ಪ್ಯಾದೆಗಳ ನಡುವೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ
ಒಂದೆರಡು ಸುತ್ತುಗಳು
ನಂತರ ನೀವು ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ
ಎಂದಿಗೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿಲ್ಲ.
ಇಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ನಲ್ಲಿ ಪಾಠ ಕೂಡ ಮಾಡಿದ್ರು
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕೇಳಿದರು
ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು
ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ದೀಪಗಳು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ
ಬಕಲ್ ಅಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ
ನಿಮಗೆ ಆದ್ಯತೆ
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆರೆಯಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ
ಹಾಗಾಗಿ ಪ್ರಾಣಹಾನಿಯಾದರೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ನಮಗೆ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಅವರು ಇದನ್ನು ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್‌ಬಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ
ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಆಗ ದಂಡ ಕಟ್ಟಲು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೇ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಗೆ ಹೋಗಬೇಡಿ
ಅದು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್
ನಾನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ.
ಕಳೆದ ಬಾರಿ ನಾನು ನನ್ನ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬೇಕು.
ಅವರು ಹುಚ್ಚರಂತೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಿಂದಿನಿಂದ ಓಡಿಸುವುದು ಬಹುತೇಕ ಜಗಳವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಅವನು ಸತ್ತಂತೆ ಬೀಳಬಹುದಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ನಾನು ಪಾವತಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ ವಿಷಯ ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಫುಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಮೋಟಾರ್‌ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ 500 ಸ್ನಾನದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಹೇಗೆ ಓಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಲಿಯಲು ನನ್ನ ಗೆಳತಿಯನ್ನು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಈಗ ನಾನು ಅವಳಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವಳು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಅಸುರಕ್ಷಿತಳು.
ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡದಿದ್ದನ್ನು ಅವಳು ಬಯಸುತ್ತಾಳೆ ಆದರೆ ಹೌದು ಮಹಿಳೆಯರೇ ಹೇ.
ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಅವರನ್ನು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಹೇಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಲಿಯಬಹುದು.
ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಫುಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಇಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯಬಹುದು.
ಒಂದು ಕಾರಿಗೆ ಸರಿ.
ಇದನ್ನು ನನಗೆ ವಿವರಿಸಿ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ನೀವು ಕಲಿಯಬೇಕು, ಅದರ ಜೊತೆಗೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮೆದುಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಟಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಮಲಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ವಾರ 5 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
ಆಟದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ ಇರುತ್ತದೆ.
ಇದರಿಂದ ಏನನ್ನೂ ಕಲಿಯುವ ಮೊದಲು ರೈನ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಇದೆ.
ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕಾಗುಣಿತದಲ್ಲಿ H ಮತ್ತು D ಹೊಂದಿರುವ ದಪ್ಪ ಹುಡುಗರಿಂದ ನಾನು ನನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ನಂತರ ನೀವು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ. ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ ಬೇರೆಯವರು ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ 12, 13 ಅಥವಾ 14 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಹುಡುಗರು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಿಕಿಟಿ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುತ್ತಾರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಇದನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದರೆ (ಹಾಗಾಗಿ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳಿಲ್ಲ), ಅನೇಕರು ನಮ್ಮನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನಾನು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ , ಸಾಂಗ್‌ಕ್ರಾನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು.
ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿಯ ಸಹೋದರಿ ಅಳುತ್ತಾ ನನ್ನ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಬಂದಳು, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯ ಮುದುಕ ( ಮಾವ ) ತೀರಿಕೊಂಡಾಗ ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ .
ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಇಬ್ಬರೂ ಇನ್ನೂ ಜೋರಾಗಿ ಅಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಏನಾಯಿತು .
ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಯ ಸಹೋದರನ ಮಗಳು, ಸುಮಾರು 14 ವರ್ಷ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹಿಂದೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಳು.
ನನ್ನ ಪಿಕಪ್ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದ ಉಳಿದವರೊಂದಿಗೆ ಸನ್ಪಟಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಬೇಗನೆ.
ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದಾಗ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸಹೋದರ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೃತ ದೇಹವನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸಿದರು.
ಅವರು ಬೇಗನೆ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿದರು ಮತ್ತು ನೀವು ಮುರಿದ ಎದೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇನ್ನೂ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವಳು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಇಬ್ಬರು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಸನ್ಪಟಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ನಡುವಿನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ದೊಡ್ಡ ಶನಿವಾರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಳು.
ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದು , ದೇವಸ್ಥಾನವೊಂದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ , ಎಲ್ಲೋ ಹಿಂದಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಬಲ ಕೋನದ ತಿರುವು ಇದೆ .
ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತುಂಬಿದ ತೆರೆದ ಟ್ರಕ್ ಬಂದಿತು.
ಇಬ್ಬರು ಗೆಳತಿಯರ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಇಡೀ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿಯ ಸೊಸೆ ಮೊಪೆಡ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಬಂದರು.
ಕೌಟುಂಬಿಕ ನಾಟಕ, ಆದರೆ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ನಾಟಕ ಬಂದಿತು.
ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಾಲಕನು ಮಣ್ಣು ತೆಗೆಯುವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು.
ಮೊದಲು 30000 ಸ್ನಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
ವಕೀಲರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೊತ್ತವು 100000 ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ನಾನು ಜೊತೆಗಿದ್ದ ಟ್ರಕ್‌ನ ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋಲೀಸ್ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಒಬ್ಬನು ಬಂದನು, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ದೀಪಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು, ಅಳತೆ ಟೇಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಕ್‌ನ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೆ.
ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಸಂತ್ರಸ್ತೆಯ ಸಹೋದರ ( ಕಟೋಯ್ ) ಸ್ನೇಹಿತರ ಗುಂಪನ್ನು ಕರೆತಂದಿದ್ದರು .
ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ವಿರುದ್ಧ ನಾವೆಲ್ಲ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕೂಗಿದೆವು .
ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ನನ್ನ ಸಂಗಾತಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷದ ಬಾಲಕ ಈಗ ಬಲಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಕಾಲು ಮುರಿದಿದೆ.
ಹುಡುಗ ಕೆಲವು ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ದೇವಸ್ಥಾನದ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಮದ್ಯ ಸೇವಿಸಿದ್ದ ಅದೇ ಚಾಲಕನ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದ.
ನಂತರ ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪತ್ನಿ ಮನೆಗೆ ಸಂತ್ರಸ್ತ ಯುವತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದೆವು.
ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಅದೇ ಕಥೆ,
ದುಷ್ಕರ್ಮಿಯು ಎಂದಿಗೂ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಹುಡುಗ (10 ವರ್ಷ) ಇನ್ನೂ ಮದ್ಯಪಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅವನ ತಂದೆ ಹೇಳಿದರು.
ಕುಡಿದು ದುಷ್ಕರ್ಮಿಯಲ್ಲ.
ಅವನು ಮತ್ತೆ ಮುಕ್ತನಾಗಿ ಹೋದನು.
ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದೆ.
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಮನೆಗೆ ಬಂದಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರು, ಅಪರಾಧಿ ಅಥವಾ ಬಲಿಪಶು.
ಮತ್ತು ಅವರು ಸುದ್ದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಹೌದು, ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಇಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಆಗಾಗ ನೋಡುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಫರಾಂಗ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಸತ್ತರೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಮತ್ತೆ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರ ಬಳಿ ಹಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಮಾನವಿದೆ, ಅದನ್ನು ನನ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಾರೈಸುತ್ತೇನೆ.
ಜಾನ್ ಬ್ಯೂಟ್
ದುಃಖದ ಕಥೆ, ಗ್ರಿಂಗೊ! ನಿಮ್ಮ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ!
ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಇದು ದುಃಖದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ನೋಡುವುದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ನಿರತನಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಥೈಸ್‌ಗಳು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ? ಮತ್ತು ಥೈಸ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಅವರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅನೇಕರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಯಾವುವು ಎಂದು ಸಹ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಾನು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ಒಳ್ಳೆಯದು ಸೈಮನ್, ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯಗತವಾಗಿಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್.
ಇಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ನಾನು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಅವಧಿ ಮೀರಿದೆ, ನಾನು ಸ್ವಭಾವತಃ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ರಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೀಗೆ.