ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್.…(7)

ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್ ಅವರಿಂದ
ರಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು
ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು: , ,
ಫೆಬ್ರವರಿ 10 2021
ಮೇ ಸಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ ...

ಮೇ ಸಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಶಾಂತವಾಗಿದೆ ...

ಎರಡು ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ, ನನ್ನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಧಾರಾವಾಹಿಯ ಸಂಚಿಕೆ 6 ರಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮೇ ಸಾಯಿ ಮತ್ತು ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್ ಅನ್ನು ನನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ತಾಣಗಳೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ದೂರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಈ ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ಮತ್ತೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ.

ಸರಿ, ನಾನು ಈಗ ಆ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ. ಎರಡು ದಿನಗಳ ಸುಲಭವಾದ ದೈಹಿಕ ಪರಿಶ್ರಮದ ನಂತರ, ನಾನು ಕಳೆದ ಸೋಮವಾರ, ಸೂರ್ಯೋದಯದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಎದ್ದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೊರಟೆ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ಲಾಂಗ್ ರೈಡ್‌ಗೆ ಸಾಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಅನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮೇ ಸಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಗಡಿ ದಾಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆದರ್ಶ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರದಿಂದ ಮೊದಲ 30 ಕಿ.ಮೀ., ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ; ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ: ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನೀವು ಅಂತಹ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಉತ್ತರದ ಥಾಯ್ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆ; ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇನೆಯು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ದಿನದಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.

ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯ ನಂತರ ನಾನು ಮೇ ಸಾಯಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಕೋವಿಡ್‌ ಪೂರ್ವದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಡಿಭಾಗದ ಗಲಭೆಯ ಮತ್ತು ಗಡಿಬಿಡಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದ ಪಟ್ಟಣವು ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ - 'ಹಿಂದಿನ'ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಡುಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಥಾಯ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು, ಕೆಲವು ಜನರು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. . ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಗಾಗಿ ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿವರ್ತನೆಯು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಬೇಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಆಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಚಿಯಾಂಗ್ ರಾಯ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ, ಆ ದಿನ ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ದಂಗೆ ನಡೆದಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವಾರದ ನಂತರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು

ಸೊಬ್ ರುವಾಕ್, ಗಡಿ ನದಿ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇ ಸಾಯಿ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಸಿಲೆಕ್.

ಹೊಡೆಯುವ ಗಡಿ ಕಚೇರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ - ಎಡಕ್ಕೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ - ಮತ್ತು ಎರಡು ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ಗಡಿ ನದಿಯಾದ ಸೊಬ್ ರುವಾಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ('ಸೋಪ್ ರುವಾಕ್' ಎಂದು ಸಹ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, 'ನದಿ' ಎಂಬುದು ಥಾಯ್ ಬದಿಯ ಮೇ ಸಾಯಿ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್‌ನ ಟ್ಯಾಸಿಲೆಕ್ ನಡುವಿನ ಕಿರಿದಾದ ಹೊಳೆಗೆ (ತುಂಬಾ) ದೊಡ್ಡ ಪದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ. ಈಗಿನಂತೆ, ನೀವು ಒಂದು ದೇಶದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಅಲೆದಾಡುವಾಗ ಒದ್ದೆಯಾದ ಪಾದಗಳು/ಕಾಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಸೊಬ್ ರುವಾಕ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ (ಮೂರು-ದೇಶದ ಬಿಂದು) ಮೆಕಾಂಗ್‌ಗೆ 25 ಕಿಮೀ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಹಾಗಾಗಿ ಮೇ ಸಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾನು ಬೇಗನೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ, ನಾನು 7-ಇಲೆವೆನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆಜಾನ್ ಕಾಫಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿದೆ. ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ 1 ಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಅನಂತವನ್ನು ನೋಡಿ - ಎರ್, ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಹಜವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬುದ್ದಿಹೀನರಾಗಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಿ. ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ 130 ಕಿಮೀ ನಾನು ನನ್ನ ಪರಿಚಿತ ನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿದೆ. ಸರಿ, ಅದು ಒಂದು, ಇನ್ನೂ ಒಂದು...

ಮೇ ಚಾನ್‌ನಿಂದ ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ದೋಯಿ ತುಂಗ್ (1400ಮೀ).

ನಾನು ನಂಬರ್ 2 ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್, ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಕಳೆದ ಸೋಮವಾರ. ಆ ಉದ್ದೇಶ ಅಕ್ಷರಶಃ ಬಿದ್ದುಹೋಯಿತು. ವರ್ಷದ ಈ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಗುಡುಗು ಭಾನುವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋಮವಾರ ಸಂಜೆಯವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅದರ ನಡುವೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಒಣಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ. ಮಂಗಳವಾರ ಮತ್ತೆ ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಿಟಕಿಯಿಂದ ನೋಟವು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು ನಿಜವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಬೆಳಗ್ಗೆ 15 ಗಂಟೆಗೆ 08 ಡಿಗ್ರಿ ಇದ್ದು, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ವೇಳೆಗೆ 22 ಡಿಗ್ರಿ ಇರಲಿದೆ ಎಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಅದ್ಭುತ ಹವಾಮಾನ!

ಮೊದಲ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ಒಂದೂವರೆ ದಿನದ ಖಿನ್ನತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿತು, ಅದು ನನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ತುಂಬಿತ್ತು. ಡಚ್ ಪೋಲ್ಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ದೈನಂದಿನ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಗಾಳಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ.

ಹೇರಳವಾದ ಮಳೆಯು ಪ್ರಕೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಲ್ಲಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಹಸಿರು ಮತ್ತೆ ಹಸಿರು, ಎಲ್ಲಾ ಧೂಳು ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಕೂಡ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ತೊಳೆದು, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಂದರ ನೋಟಗಳು ಕಂಡುಬಂದವು. ಅದು 'ದಾರಿಯಲ್ಲಿ' ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈ - ಮೇ ಚಾನ್ - ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕಾಂಗ್. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೀರು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು...

ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಮೆಕಾಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಲು ಹೋಗಿದ್ದೆ, ಅದು ನನಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಬೇಸರ ತರಿಸದ ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗದ ದೃಶ್ಯ. ಮಳೆಗಾಲದ ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು, ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಪ್ರವಾಸಿ 'ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌'ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಅದೇ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 10 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳು/ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೂ ಮೆಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸುಂದರವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು - ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ - ಅಧಿಕೃತ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಭೇಟಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಇಂದಿನ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ನಗರದ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ಗೋಡೆಗಳು, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿಶಾಲವಾದ ಅರ್ಧವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಮೆಕಾಂಗ್ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಹೀಗೆ ನಗರದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಳೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ.

ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್‌ನ ಹಳೆಯ ನಗರದ ಗೋಡೆಯ ಭಾಗ, ಇಲ್ಲಿ ಮೆಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.

ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್‌ನಿಂದ ನನ್ನ ಬಲಕ್ಕೆ ಮೆಕಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಫಿಟ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್ ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಮೂರು-ದೇಶದ ಬಿಂದುವಾದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಸುಮಾರು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು - ಅಲ್ಲದೆ, ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಾನ್ ಸೊಬ್ ರುವಾಕ್ ಬಳಿ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಮೆಕಾಂಗ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವ ಗಡಿ ನದಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ದೇಶಗಳ ಬಿಂದು, ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್.

ಕೋವಿಡ್ ಸ್ವತಃ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೊದಲು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಶಕರು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಘಟಿತ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಅದು ಮುಚ್ಚಿದ ಅಂಗಡಿಗಳು, ರೆಸ್ಟಾರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಜನ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೇ ಸಂದರ್ಶಕರು - ಆ ಸ್ಥಳವು ನೀಡುವ ನಿರ್ಜನವಾದ ಅನಿಸಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಖಿನ್ನತೆಯ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಬೇಗನೆ ಹೊರಡುತ್ತಾರೆ.

ನಾನೂ ಕೂಡ; ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಚಾಂಗ್ ಸೇನ್ ಮೂಲಕ ಮೇ ಚಾನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಹೆಚ್ಚು-ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಫೀನ್‌ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಾನು ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಆಗಮನದ ನಂತರ, ನಾನು 146 ಕಿ.ಮೀ.

ನಾಳೆ ನಾನು ಬೈಕ್ ಬಿಡುತ್ತೇನೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಿದ್ದರೆ ...

ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಿಯಾಂಗಲ್: ಸುಂದರವಾದ ಶೈಲೀಕೃತ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೌದ್ಧ ದೇವಾಲಯ.

“ಚಿಯಾಂಗ್ ರೈ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್.…(10)” ಗೆ 7 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

  1. ಇ ಥಾಯ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    http://www.homestaychiangrai.com/nl/ ಟೂನಿ ಮತ್ತು ಫಾಟ್ ಜೊತೆ ರಾತ್ರಿ ಕಳೆಯಿರಿ
    ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

    • ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಚಿಯಾಂಗ್ ರಾಯ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ 'ಮನೆಯಿಂದ ದೂರ' ಇದ್ದೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ!

  2. ಪೀರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್,
    ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150 ಕಿಮೀ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಗಳಿಸಿದ್ದೀರಿ.
    ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೆಂದರೆ ನನಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಲರ್ಜಿ!! ಅದು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮಿಂದ ಕೆಲವೇ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾನು ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ!
    ಸಿಆರ್‌ನಿಂದ ಚಿಯಾಂಗ್ ಸೇನ್‌ವರೆಗಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲೆ.
    ನಾವು ಫ್ರಿಟ್ಜ್ ಬಿಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 9 ಜನರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್‌ಗೆ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆವು. ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುದಾಣವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಸುಂದರವಾದ ನದಿ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿದೆ.

    ನಾನು ಎಟಿಯೆನ್ನೆ ಡೇನಿಯಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಈಗ, ಭಾಗಶಃ ಚಾಂಟ್ಜೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ನಾನು ಇಸಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
    ಉತ್ತರ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನೇಕ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇಸಾರ್ನ್ ಅದ್ಭುತವಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
    ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಬಾನ್, ಖೋಂಗ್ ಚಿಯಾಮ್, ಖೆಮ್ಮಾರಟ್, ಯಸೋಥಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸಾಕೆಟ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
    ಮತ್ತು Mapsme ಮೂಲಕ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇನೆ.
    ಆರೋಗ್ಯವಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಿ

    • ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಹೌದು PEER, ಆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಭೂಪ್ರದೇಶವೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಡಕ್ಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ಕಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿವಿಗಳನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಮೋಟೋಸೈಸ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಹಜವಾಗಿ...

  3. ರೂಡ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಆತ್ಮೀಯ ಕಾರ್ನೆಲಿಯಸ್,
    ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಕಥೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದೆ.
    ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದೇ ದಿನ ನೀವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಪೆಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

    • ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಹಾಯ್ ರೂದ್,
      ಎರಡನೇ ಸವಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸದ ನನ್ನ ಸೈಕಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ. 6 ಗಂಟೆ, 28 ನಿಮಿಷ, 34 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಪೆಡಲಿಂಗ್, ನಾನು ಓದಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಾಸರಿ 22.5 ಕಿ.ಮೀ. ಮೊದಲ ಸವಾರಿ, ಮೇ ಸಾಯಿಗೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನಾನು ಸರಾಸರಿ 23,4 ಕಿಮೀ / ಗಂ 130 ಕಿಮೀ (ನನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಕಿಮೀಗಳನ್ನು ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ).
      ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಾನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ನೀವು ಬಲಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಜಿಸಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ನಾನು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದೆ, ನಡಿಗೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ನಾನು ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಕಾಂಗ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕೂಡ 'ವೇಗ'ವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ ...
      ನಾನು ಚಿಯಾಂಗ್ ರಾಯ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣದ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಣವಾದ ಫಾನ್‌ಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ 24 ಮತ್ತು 25 ಕಿಮೀಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ಯುಸಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮನೆಯಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ. /ಗಂ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನೀವು 28 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದರ್ಥ.
      ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೇಗವಲ್ಲ, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ 75 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲೆ ಎಂದು ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
      'ಹಿಂದೆ', ನನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಆ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿ ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಈಗ ನಾನು ನನ್ನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಅಂದರೆ ದೂರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ!
      ನನ್ನ ಬೈಕು 16 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ, ನನ್ನ ತೂಕ 74 (ಎತ್ತರ 179 ಸೆಂ) ಮತ್ತು ನಾನು ನನ್ನ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಷಯಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಕಿಲೋಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತೇನೆ.

  4. SEKE ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಎಷ್ಟು ಸುಂದರವಾದ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿರುವ ಕಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು.
    ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನಾನು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ರೋಯಿ-ಎಟ್‌ನಿಂದ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ
    ಗೋಲ್ಡನ್ ಟ್ರಯಾಂಗಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ನನಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮತ್ತೆ
    ನನ್ನ ಕೃತಜ್ಞತೆ.

  5. ರಾಬ್ ವಿ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!

    • ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಇಲ್ಲ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಾಬ್, ನನ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದನ್ನು ನಾನು ಆನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ! ಆದರೆ ಇದು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ!

  6. ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ನೀವು ಇನ್ನೂ ಈ ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಚೀರ್ಸ್


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು