ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಎಲ್‌ಎಂ

(ಶ್ರೀ ರಮಣಿ ಕುಗತಸನ್ / Shutterstock.com)

ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆಮ್ಮೆ, KLM, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಮುಖ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಂತಿಮ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ನನಗೆ ಗೊತ್ತು, KLM ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೇಳಲು ನನಗೆ ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಈಗ Air France/KLM ಆಗಿದೆ. ನನಗೆ ಇದು ಕೇವಲ KLM ಆಗಿದೆ, ಇದು ನನ್ನನ್ನು ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕರೆತಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾರೆ.

ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ ನಾನು 1952 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಜನರ ಪ್ರವಾಸ ಕಥನಗಳನ್ನು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದೆ. ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮೊದಲ KLM ಪ್ರವಾಸವು ಮಾರ್ಚ್ 1980 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಕರಾಚಿ ಮತ್ತು ಅಥೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ನಿಜವಾದ KLM ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆ

KLM ಗಾಗಿ ದಶಕಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಆತ್ಮದ KLM ಉದ್ಯೋಗಿ ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಡಿ ವೂವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆ ನಡೆಸಲು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ರಿಕ್ KLM ಕಾರ್ಪ್ಸ್ "ಬ್ಲೂ ಬಾಯ್ಸ್", ತಾಂತ್ರಿಕ ಜನರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸುವ ಮೇಲುಡುಪುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಂದರವಾಗಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ KLM ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು. ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ನೀಲಿ ಹುಡುಗರು" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಅವನಿಗೆ ಹೇಳುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಹಿಂದಿನ ಡಚ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡೀಸ್‌ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು.

(1000 ಪದಗಳು / Shutterstock.com)

ರಿಕ್‌ನ ಸ್ಥಾನವು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓದುತ್ತದೆ: ಲೈನ್ ಮೆಂಟೆನೆನ್ಸ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್‌ಗಾಗಿ ಏರಿಯಾ ಆಪರೇಷನಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಏಷ್ಯಾ. ನಾನು ಅದನ್ನು ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ KLM ಕುರಿತು ರಿಕ್ ಮೊದಲು ನನಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳಿದನು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ KLM ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸರಕು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು. ಮೊದಲ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ, ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರಂತರ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, KLM ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು KLM ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. KLM ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು ನೀಡುವ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆ.ಎಲ್.ಎಂ

ನೀವು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ KLM ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಮರುದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲೋಮ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆ ಮರುದೃಢೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ KLM ಕಚೇರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ. ಆ ಕಛೇರಿಯು ಪಾಟ್ಪಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಿವಾಂಗ್ಸೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನ ಪಿಂಚ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಬ್ಬ ಡಚ್ ಮಹಿಳೆ ಕೂಡ ಇದ್ದಳು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಚಾಟ್ ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಡಚ್ ಪತ್ರಿಕೆಯೂ ಇತ್ತು.

ಆದರೆ ಅದೆಲ್ಲ ಬದಲಾಯಿತು, ಆಫೀಸು ಯಾವುದೋ ದೊಡ್ಡ ಆಫೀಸ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನೆನಪಿಲ್ಲ. KLM ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು, ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳು, ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟ್‌ನಾಟ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಈಗ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಇದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ಅದು ಥಾಯ್ ಎಂದು ರಿಕ್ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು.

ಹಾರಾಟ, ಚೆಕ್-ಇನ್, ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಲಾಂಜ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರದ KLM ಕಚೇರಿಯಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

KLM ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ KLM ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವ ಮೊದಲು, ಇದು KLM ನ ದೊಡ್ಡ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. KLM E&M ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 5000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ನೀಡುವ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ವಿಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಆವರ್ತಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳವರೆಗೆ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ವಿತರಣೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, KLM ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ MRO ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ). ಈ ವಿಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಓದಬಹುದು: www.afiklmem.com/AFIKLMEM/en/g_page_hub/aboutafiklmem.html

KLM ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್

KLM E&M ನ ಈ ಭಾಗವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. KLM ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೆಲದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಂಡವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷವಾದ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್

KLM ಲೈನ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ 50 ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ KLM ಮತ್ತು ಏರ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ KLM ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. KLM ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಥಾಯ್.

ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಕ್ KLM ನ ಈ ಶಾಖೆಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಏರಿಯಾ ಆಪರೇಷನಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಏಷಿಯಾ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಅವನನ್ನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಏಕೈಕ ಡಚ್ KLM ಉದ್ಯೋಗಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. KLM ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿವರವಾಗಿದೆ. "Schiphol" ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಅವನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರಂತೆ ಅಥವಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಂತೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ.

KLM ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಪೂರೈಕೆ

ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಿಮಾನವು 30.000 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. KLM ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ A350 ಗಾಗಿ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. KLM ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ಸಹಜವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಕ್ಕಾಗಿ. ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕ ಭಾಗ, ನನಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ

ಇದು Rick van de Wouw ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಬಹಳ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಂಭಾಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ KLM ನೊಂದಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾಗಿ ನಾನು KLM ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಅಥವಾ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಾರಗಳ ತೀವ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ KLM ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಮನೆಗೆ ಬಂದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿದೆ.