ಒಂದೇ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ
2017 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ICAO) ದಾಖಲೆಯ 4,1 ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಚೆಕ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು, ಭದ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು XNUMX ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ನಾವು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಸರಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲೈಟ್ ರಾಡಾರ್ 24
ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ FlightRadar24 ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಹರಿವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇರುವೆಗಳು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡುವಂತೆ, ಸೇವೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನೈಜ-ಸಮಯದ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಐಕಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸೈಟ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ದಿನವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ 202.157 ವಾಣಿಜ್ಯ, ಸರಕು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 140 ವಿಮಾನಗಳು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.
FlightRadar24 ಪ್ರಕಾರ, ವಾರದ ದಿನಗಳು ವಾರಾಂತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್‌ನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಶಾಲಾ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು US ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಅವಕಾಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ದಿನವು ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.
ಜಾಗತೀಕರಣ
ಜಾಗತೀಕರಣ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಯುಯಾನದ ಉತ್ಕರ್ಷವು ಕೈಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಗುಂಡಿಯ ಸ್ಪರ್ಶದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರ ಅಥವಾ ಒಂದು ದಿನ ಅಥವಾ ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಬಹುದು. ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಂತೆ, ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ - ICAO ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ 2017 ರಲ್ಲಿ 9,5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು 160 ದೇಶಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಮ್ಮ ಅಭ್ಯಾಸವು ಹಿಂದೆ ಅಂದಾಜಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೂಲ: PattayaONE/FlightRadar 24
ಕಳೆದ ವಾರ ಡಚ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು, ಹೆಚ್ಚು ಹಾರುವ ಜನರು ನಿಖರವಾಗಿ ಗ್ರೋನ್‌ಲಿಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಕಪಟಿಗಳು. ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಹುಚ್ಚು ಬೇಕು.
ದಯವಿಟ್ಟು ಮೂಲ? NOS, NRC, Trouw ಮತ್ತು VK ಯಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಇದನ್ನು ನೋಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಪ್ರಕೃತಿಯ ಪರವಾಗಿರುವ ಜನರು ಸೇರಿದಂತೆ ಜನರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮನ್ನಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಓದಿದ್ದೇನೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 'ನಾನು ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ, ನನ್ನ ಬಳಿ ಕಾರು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬಳಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿವೆ'.
ಡಿ ವೋಕ್ಸ್‌ಕ್ರಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದ (CO2) ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ತುಣುಕು ಇತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಟಿಕೆಟ್‌ಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು:
“ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದೇ? ಅದು 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಂಸ ತಿನ್ನುವುದಿಲ್ಲ.
ಜುಲೈ 25, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
ನಮಗಾಗಿ ಮನ್ನಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ, NOS ನೋಡಿ:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಡಿಸುವ ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ಲೋನ್ಲಿ ಪ್ಲಾನೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡು BKK ಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಬನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಜನಾನ ಪ್ಯಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. 😉
ಲಿಂಕ್.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
ಧನ್ಯವಾದಗಳು BM, ನಾನು TPO ಮೂಲವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ ಅದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕು ಇಲ್ಲದ ಮಾದರಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಯು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮತ್ತು ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ:
“ಕಳೆದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಚುನಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಏನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ಹಾರುತ್ತಾರೆ? ನೀವು ಇದನ್ನು ಊಹಿಸಿದ್ದೀರಿ: GroenLinks ಮತದಾರರು. ಅದು ಆರೋಪವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಅವಲೋಕನ. ”
- ಪಾಲ್ ಪೀಟರ್ಸ್ (nhtv, ಪ್ರಬಂಧ ಸಂದರ್ಶನ) ಮೂಲಕ http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
ಆ ಜನರು ಯಾರು? ಯುವಕರು / ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು? ಕೇವಲ ಹಾಲಿಡೇ ಮೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲವೇ? ಹೌದು, ನಂತರ ನೀವು ಅಗತ್ಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಯಾಕರ್‌ಗಳ ವರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಸಾಮಾಜಿಕ-ಉದಾರವಾದಿ-ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ ಚಳವಳಿಯವನು. ಹಸಿರಾಗಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಮಾಂಸ ಅಥವಾ ನೊಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಟಾಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಅದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಗ್ರ್ಯಾಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಆಗ ನನಗೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ನೋಡುವ ಆಸೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
2017 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ICAO) ದಾಖಲೆಯ 4,1 ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಚೆಕ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು, ಭದ್ರತೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು, ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ನೀವು ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ಓದಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ: 2017 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 4,1 ಶತಕೋಟಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿವೆ? (ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ)
ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಇದ್ದಾರೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕ್ಯೂ ಇಲ್ಲದೆ ಕೌಂಟರ್ ಮುಂದೆ ನಿಂತಿದ್ದೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ.